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吉林省乡镇工业的生产函数模型及其经济效益分析

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农业工程学报 1997年第2期13卷 23-27页

作者：任爱胜姚亚光张丽吉林农业大学黑龙江八一农垦大学

在调查研究的基础上，建立了吉林省乡镇工业生产函数模型，并对生产要素的投入量与产出量之间关系、综合要素生产率的变化等一系列问题进行了探讨。同时通过分析影响吉林省乡镇工业经济效益因素，提出了提高乡镇工业经济效益的主要途径。

关键词：乡镇工业生产函数模型经济效益分析吉林

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焦作市举行职高（专）学生专业技能大赛

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职业技术教育 1996年第9期17卷 24-25页

作者：姚亚光

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楚国的采矿、青铜冶铸技术在科技馆中的展陈设计研究

楚国的采矿、青铜冶铸技术在科技馆中的展陈设计研究

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作者：姚亚光华中科技大学

学位级别：硕士

湖北省科技馆新馆的内容建设中,楚国科技文化是重要的展陈项目,而在楚科技文化中,青铜文化又居于核心地位。关于青铜矿冶技术的展陈设计,我国虽有先例,但却多集中在博物馆领域,而且缺乏相应的理论探讨、研究。鉴于博物馆与科技馆展陈受... 详细信息

湖北省科技馆新馆的内容建设中,楚国科技文化是重要的展陈项目,而在楚科技文化中,青铜文化又居于核心地位。关于青铜矿冶技术的展陈设计,我国虽有先例,但却多集中在博物馆领域,而且缺乏相应的理论探讨、研究。鉴于博物馆与科技馆展陈受众、内容、方式等因素的区别,笔者认为有必要在了解楚国采矿、青铜冶铸技术的基础上,参考、借鉴博物馆的展陈设计,对科技馆展陈古代科技做出理论上的建构。青铜文化是人类童年的智慧,如何欣赏人类童年的智慧是展陈设计研究的第一步。在这个思路下,笔者先研究了楚国采矿、冶铸的概况,摸清其背后的科学原理后,根据当时的情境,提取科技馆需要展陈的内容。同时根据所提取的内容的特点,简要探讨展陈布置的主要思路。科技馆的青铜展陈既需要借鉴博物馆的展陈经验,但同时也要注意与博物馆体现出差异与互补。因此笔者在这一部分集中研究了博物馆青铜文化的展陈,对展陈现状进行归纳总结,并指出其中科技馆可以借鉴和需要注意的地方,为科技馆展陈设计的探讨做理论上的参考、借鉴和铺垫。在展陈内容、形式做出初步探讨的情况下,笔者首先建构了科技馆矿冶展陈设计的指导思想,然后根据指导思想确定了展陈设计的理念、主题及功能定位等问题,也对展陈的形式进行了初步讨论,最后笔者结合前文所述,构想了一个科普教育活动,使整个展陈设计构想完整。

关键词：科技馆展陈设计楚国采矿青铜冶铸

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新型双尺度结构钛合金的半固态烧结制备及其强韧化机理

新型双尺度结构钛合金的半固态烧结制备及其强韧化机理

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作者：姚亚光华南理工大学

学位级别：硕士

改进或引进新的制备工艺,并控制微观组织结构(相的种类、晶粒尺度、形态及分布),一直以来被大多数研究人员视为提高钛合金强韧性最有效的两大途径。通过在超细晶/纳米晶中引入粗晶来得到双尺度结构从而提高材料强韧性,近年来引起了科研... 详细信息

改进或引进新的制备工艺,并控制微观组织结构(相的种类、晶粒尺度、形态及分布),一直以来被大多数研究人员视为提高钛合金强韧性最有效的两大途径。通过在超细晶/纳米晶中引入粗晶来得到双尺度结构从而提高材料强韧性,近年来引起了科研工作者的广泛关注。采用铜模铸造法制备纳米晶基体+微米树枝晶β-Ti的双尺度高强韧结构钛合金的研究已经持续十余年,本课题组前期采用与铜模铸造法中的钛合金体系相似的合金成分,基于非晶晶化理论,通过机械合金化+放电等离子烧结工艺成功制备了一系列双相等轴超细晶复合结构的高强韧钛合金,综合性能优于铜模铸造法钛合金。基于以上两种方法的原理,本论文在课题组非晶晶化法的基础上创新地提出了一种非晶复合粉末的半固态烧结方法,选用Ti68.8Nb13.6Co6Cr5.1Al6.5和Ti68.8Nb13.6Co6Cu5.1Al6.5合金成分为研究对象,探究能否在粉末的半固态温度区间调整工艺来制备新型的双尺度结构钛合金,进而得到更高的强韧性,重点研究新型结构钛合金的组织转变机理及其强韧化机理,并进一步研究了球磨时间对半固态烧结钛合金组织性能的影响规律。首先,通过机械合金化球磨90h后得到了Ti68.8Nb13.6Co6Cr5.1Al6.5非晶/纳米晶复合粉末,DSC和高温原位XRD测试表明非晶复合粉末的半固态区间起始温度为1210℃。通过对比不同参数下半固态烧结制备的样品发现,当烧结温度为1250℃时可得到一种微米等轴晶β-Ti+超细板条晶CoTi2的双尺度结构,在整个烧结过程中其组织演变经过了以下四个过程：Ⅰ)粉末重排;Ⅱ)非晶晶化致密化得到超细等轴晶CoT12+超细等轴晶β-Ti基体结构;Ⅲ)半固态区间,CoTi2相开始熔化被挤到β-Ti晶粒边界呈板条状,同时等轴晶β-Ti迅速长大至微米晶;Ⅳ)冷却过程,随炉快速冷却后,得到超细晶板条状CoT12相沿着微米等轴晶β-Ti晶粒分布的双尺度结构。半固态温度以上烧结样品的性能显著优于常规烧结制备的样品,且当升温速率为100℃/mmin,烧结温度为1250℃,保温5mmin时样品的性能最优,其屈服强度达到1562MPa,同时断裂强度和断裂应变分别达到了3011MPa和40.1%,这一性能超过了目前文献报道的所有其他方法制备的高强韧双尺度结构钛合金。其高塑性来源于韧性微米晶β-Ti在变形中为位错的增殖扩展的贡献,高强度归因于超细晶CoT12阻碍位错的扩展从而使材料具备极高的加工硬化能力。随后,鉴于Cu与Cr在多组元合金成分设计方面具有形成相结构的相似性以及形成相热物性的差异性,同时为了进一步制备出新组织结构和优化力学性能,本文采用相同半固态烧结工艺,对球磨90h后的Ti68.8Nb13.6Co6Cr5.1Al6.5非晶/纳米晶复合粉末进行烧结。经过调节半固态烧结参数发现,升温速率为100℃C/min,烧结温度为1250℃C,保温5min时样品的性能最优,该参数下制备的样品微观结构为等轴粗晶β-Ti+超细晶板条CoTi2(部分为孪晶)+纳米级针状α’的三尺度结构,在整个烧结过程中,其组织演变过程和前述的双尺度Ti68.8Nb13.6Co6Cr5.1Al6.5合金类似,区别在于冷却过程中在微米等轴晶β-Ti基体中析出了纳米针状马氏体α’。其屈服强度、断裂应变和断裂强度分别达到了1609MPa.40.1%和3139MPa,此性能高于前述制备的双尺度结构Ti68.8Nb13.6Co6Cr5.1Al6.5合金。其超高强度和塑性来源于韧性微米晶β-Ti为位错的增殖和滑移带的扩展提供足够的空间以及硬相CoTi2和马氏体对变形过程中位错的阻碍作用。最后,本文研究了球磨时间对半固态烧结合金组织结构和力学性能的影响规律。通过将不同球磨时间的Ti68.8Nb13.6Co6Cu5.1Al6.5粉末分别进行常规烧结和半固态烧结,发现随着球磨时间增加,粉末中非晶相含量不断增加,粉末的半固态起始温度逐渐降低,且均低于本文的半固态烧结温度1250℃C。未球磨粉末常规烧结样品微观形貌由粗大的β-Ti(Nb)、AlNbTi2和极少量的CoTi2组成,样品组织分布不均匀。球磨后粉末常规烧结制备的样品微观形貌均由超细等轴晶β-Ti基体+超细等轴晶CoTi2组成,两相的晶粒尺寸随着球磨时间增加而减小。且随着球磨时间增加,常规烧结样品的屈服强度增加,塑性降低。在半固态烧结条件下,未球磨粉末半固态烧结样品由粗大微米等轴晶β-Ti和少量的纳米板条CoTi2组成,而球磨后粉末半固态烧结制备的样品均为微米等轴晶β-Ti基体+超细板条晶CoTi2组成的双尺度结构,当球磨时间达到90h,半固态烧结样品基体β-Ti中出现纳米针状马氏体α’。并且随着球磨时间增加,样品中CoTi2分布逐渐开始呈有序分布,且基体晶粒内部的CoTi2逐渐消失,β-Ti晶粒

关键词：钛合金双尺度结构半固态烧结组织性能强韧化

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高速铁路影响下兰西城市群经济时空演化机制研究

高速铁路影响下兰西城市群经济时空演化机制研究

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作者：姚亚光兰州交通大学

学位级别：硕士

高速铁路作为一种高效快捷的现代化交通运输工具,因其具有较强的时空压缩能力,显著提高了区域可达性,加快了区域间要素资源的流动,进而推动了城市群经济结构调整和集聚,对城市群的空间经济发展起到了很大的影响作用。2021年国家“十四... 详细信息

高速铁路作为一种高效快捷的现代化交通运输工具,因其具有较强的时空压缩能力,显著提高了区域可达性,加快了区域间要素资源的流动,进而推动了城市群经济结构调整和集聚,对城市群的空间经济发展起到了很大的影响作用。2021年国家“十四五”交通规划明确提出加快国家城市群1-3h等时圈的建设,而兰西城市群位于中国西北地区,是西北内陆地区唯一的国家级城市群,区位优势明显,但经济水平不足。通过对高铁开通运营前后研究区域各县域所产生的时空收敛效应、经济潜力及经济联系的演化格局和其对经济增长溢出的效应进行综合评价,以期为兰西城市群交通基础设施与区域经济协调发展提供强有力的理论支撑及科学的建设意见。本文立足于经济地理学、宏微观经济学等相关理论,构建了高铁对区域经济空间格局演变的宏观和微观作用路径,依据城市群内部各县域间可达性的变化分别构建经济潜力、经济联系、空间变差函数模型结合社会网络分析法得出高铁开通运营前后城市群空间经济潜力、经济联系强度和空间结构的变化情况,并基于结构方程模型、空间杜宾模型得出高铁开通对城市群经济空间关联的影响及具体实现方式。结果表明:(1)高铁开通运营前后,研究区加权平均旅行时间总体提升幅度较大,对边缘地区可达性的改善较为显著,而中部地区县域的提升幅度不大,高铁影响是非均质性的,非高铁沿线县域与高铁沿线县域相比区位优势较弱,使得生产要素向发达地区流动,存在着显著的“廊道效应”和“节点效应”。(2)高铁开通运营前后,研究区经济潜力整体呈现上升趋势,部分远离高铁的县域经济潜力也有不小的提升。经济潜力的自相关性总体均不显著,相关性呈减弱趋势,较为显著的县域主要呈现高-高、高-低、低-低集聚。(3)高铁开通运营前后,区域整体的经济联系强度有较大的提升,兰州、西宁市区与其他县域的差距正逐渐被拉大,经济联系网络更加集中,虽仍然存在权利与信息的中心,但被个别节点控制的可能性降低,同时小世界效应小幅提升,区域多中心性有所加强,经济联系网络中心位置向东部倾斜,部分边缘节点对经济资源流向的控制能力有所增强。(4)高铁开通前后,高铁线路数、站点数以及高铁里程都会对经济空间格局产生正向影响。(5)2010～2020年间,兰西城市群县域经济增长具有显著的正向空间相关性,高铁对地区经济增长的显著的直接影响,劳动的产出弹性逐渐变小,资本的产出弹性逐渐变大。同时资本和劳动力对经济增长影响均满足规模报酬递减规律,且劳动力的贡献要大于资本,且两种生产要素暂时均未对邻近县域的经济增长产生正向溢出效应。本文的研究贡献集中体现在:(1)进一步完善了高铁对城市群县域空间经济格局的影响路径研究;(2)运用最短旅行时间构建空间权重矩阵,将空间两机制杜宾模型引入到高速铁路对城市群经济发展的空间效应研究中,研究高铁通过影响各生产要素对经济增长的空间溢出程度进而影响区域经济空间结构进行了实证检验。基于本文的结论,可以有针对性地提出了兰西城市群各县域未来高铁建设应该关注的重点问题以及为政府的决策提供合理的参考。

关键词：兰西城市群可达性高铁经济潜力经济联系经济增长溢出

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柴油机燃用乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的试验研究

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农业工程学报 2007年第3期23卷 180-185页

作者：纪威符太军姚亚光周庆辉中国农业大学工学院北京100083

研究了乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的互溶性和理化性质,测量了柴油机燃用柴油、乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的动力性、经济性与排放特性。结果表明,当温度高于10℃、生物柴油的体积分数大于17.6%时,乙醇、柴油和生物柴油可以任意比例稳... 详细信息

研究了乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的互溶性和理化性质,测量了柴油机燃用柴油、乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的动力性、经济性与排放特性。结果表明,当温度高于10℃、生物柴油的体积分数大于17.6%时,乙醇、柴油和生物柴油可以任意比例稳定互溶。随着乙醇掺混比例的增大,燃用乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的燃烧与排放情况是:燃油消耗率逐渐增大,但能量消耗率变化不大;转矩逐渐减小;烟度排放大幅度降低,中高负荷下CO排放大幅度减少,HC排放量明显增加,NO x排放变化不大;最大燃烧压力和放热率峰值逐渐升高并后移。

关键词：柴油机乙醇生物柴油烟度

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