检索结果-南通市图书馆

水利水电快报 2003年第19期24卷 30-31页

作者：夏铭佑

加拿大每年都要发生多次地震(在西部每年发生1000多次地震),但只有一小部分属于大震级地震(超过里氏3级)。介绍了加拿大地震的概况和历史,对一些大地震作了较详细的说明。

关键词：地震活动地震观测地震记录地震史加拿大

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大型地下洞室群围岩稳定三维弹塑性分析

大型地下洞室群围岩稳定三维弹塑性分析

第一届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会

作者：徐平夏铭佑华中理工大学力学系长江水利委员会枢纽处

采用三维弹塑性有限元法模拟某水利枢纽地下厂房施工开挖过程,研究了复杂地质条件下洞室群围岩的开挖变形形态与应力状态,分析了围岩塑性区分布和地下厂房洞室群围岩的稳定性,最后提出了设计与施工建议。

关键词：地下厂房三维弹塑性有限元分析围岩稳定

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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三峡泄洪坝段坝顶双向门机设计特征

湖北水力发电 2004年第4期 27-30页

作者：夏铭佑李季川长江水利委员会设计院湖北武汉430010

三峡泄洪坝顶 5 0 0 0 /2X63 0 /4 0 0kN双向门机是大容量、高扬程、多任务的启闭设备 ,主小车共吊运五种型式闸门 ,副小车吊运二种型式闸门 ,回转吊吊运二种型式闸门启闭机及坝面零星物品。三台这样的门机 (共三种型式 )共操作三峡泄... 详细信息

三峡泄洪坝顶 5 0 0 0 /2X63 0 /4 0 0kN双向门机是大容量、高扬程、多任务的启闭设备 ,主小车共吊运五种型式闸门 ,副小车吊运二种型式闸门 ,回转吊吊运二种型式闸门启闭机及坝面零星物品。三台这样的门机 (共三种型式 )共操作三峡泄洪大坝 5 7扇闸门 ,因此在三峡大坝闸门启闭、吊运、检修、调度中占有举足轻重的地位和作用。在方案布置设计中 ,运用现有国内外先进技术 ,使其达到安全、准确、美观、功能齐备 ,有效地完成了闸门的启闭、吊运。

关键词：三峡泄洪坝段门机设计先进技术

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隔河岩第二级升船机监控系统现地控制站设计

水利水电快报 2003年第14期24卷 27-29页

作者：廖荣庆夏铭佑长江勘测规划设计研究院湖北武汉430010

根据清江隔河岩第二级升船机控制流程和设计参数的要求,结合第二级升船机的实际机械布置情况,阐述了第二级升船机计算机监控系统现地控制站的结构设计、设备配置、功能划分、网络结构和通讯。

关键词：升船机控制系统计算机应用隔河岩水电站

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三峡工程排漂孔液压启闭机设计

湖北水力发电 2006年第4期 30-32页

作者：李季川夏铭佑长江水利委员会设计院湖北武汉430010

在三峡工程排漂孔弧形工作门液压启闭机的操作系统中,采用了双比例调速阀来控制同步和纠偏;启闭机油缸采用优质密封件,使液压系统操作简便安全。

关键词：三峡工程排漂孔液压启闭机设计

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泄水闸门设计指南(续)

水利水电快报 1997年第18期18卷 15-19页

作者： C.K.西格尔马小俊夏铭佑

3．6挡波板和分流器的应用根据水库波浪的性质和大小，在泄洪闸门的顶部，设置挡波板，以防止波浪翻过闸门。通常，挡波板高于水库最高蓄水位0．3～0．6m。带挡波板的闸门，应按设档波板后水头增加的条件来设计。分流器设置在漫水闸门... 详细信息

3．6挡波板和分流器的应用根据水库波浪的性质和大小，在泄洪闸门的顶部，设置挡波板，以防止波浪翻过闸门。通常，挡波板高于水库最高蓄水位0．3～0．6m。带挡波板的闸门，应按设档波板后水头增加的条件来设计。分流器设置在漫水闸门上，以分开水流和给水舌掺气。如果不适当的掺气，水舌可能引起闸门严重振动。如果分流器的设计不当，振动仍会发生。3．7防腐蚀虽然有些闸门已采用阴极保护来防腐蚀，但是采用性能良好的油漆涂层来防腐蚀（每10～15年维护一次）通常是最经济且最方便的方法。外加的阴极保护电流系统通常是不实用的。即使对于辅助的阴极系统，估计起适当阴极保护所需的辅助阴极的数量、大小和位置也非常困难。如果用完的阴极不立即更换，腐蚀就会很快发生，完全依赖阴极保护时尤其如此。应用油漆并有效地维护，可以不要阴极保护，除非闸门不容易接近难以进行定期维护，或者水的电阻率很低，例如在海水的情况下。除了水的电阻率外，阴极保护的设计还受流速、水的磨蚀性以及涂层效果的影响。永久装备的埋件暴露部分应采用不锈钢，因为这些部位的油漆难以保持。所有闸门和启闭机设备，包括销钉、滚轮、启闭机活塞杆、锚栓等，都是闸门正常运行的关键零件，也应采用不锈钢。不锈钢...

关键词：闸门启闭机设计规范泄水闸

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泄水闸门设计指南

水利水电快报 1997年第17期18卷 6-10页

作者： C.K.西格尔马小俊夏铭佑

论述最常用的泄水闸门的类型，包括弧形闸门、平板闸门、倾倒式闸门和充气闸门，以及它们的应用。说明各种闸门的设计原则，包括各种闸门操作设备的设计和应用原则。与闸门有关的项目包括：闸门几何尺寸、闸门比例、闸门启闭机的位置、... 详细信息

论述最常用的泄水闸门的类型，包括弧形闸门、平板闸门、倾倒式闸门和充气闸门，以及它们的应用。说明各种闸门的设计原则，包括各种闸门操作设备的设计和应用原则。与闸门有关的项目包括：闸门几何尺寸、闸门比例、闸门启闭机的位置、闸门枢轴的布置、枢纽锚件的布置、闸门止水和止水的布置、抓住装置的使用、挡波板、分流器、防腐蚀（包括使用阴极保护）、以及与泄水闸门有关的结冰问题。与启闭机有关的项目包括：液压启闭机和机械式启闭机的选择准则、启闭机的功能要求、位置指示器的使用和类型、正常的启闭速度、自动控制的应用、提高最小开度的需要、按规定的时间间隔自动制动闸门以防止无意泄水。对闸门允许的漏水率也作了论述。

关键词：闸门启闭机设计规范美国泄水闸

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蓄能机组水轮机工况开停机过程现场测试分析

农业机械学报 2024年

作者：王薇夏铭王正伟华北电力大学水利与水电工程学院清华大学能源与动力工程系

抽水蓄能电站作为一种重要的储能技术，兼具水泵和水轮机两种工作方式。为了满足能源收集和电网调度要求，水泵水轮机工况转换频繁，开停机次数增加，机组的不稳定问题突出。由于缺乏机组机械动作中压力等运行参数的详细认识，边界条件... 详细信息

抽水蓄能电站作为一种重要的储能技术，兼具水泵和水轮机两种工作方式。为了满足能源收集和电网调度要求，水泵水轮机工况转换频繁，开停机次数增加，机组的不稳定问题突出。由于缺乏机组机械动作中压力等运行参数的详细认识，边界条件的设置不同于实际运行工况，造成现场测试与数值模拟、模型试验存在差异，尤其是开停机暂态过程中机组特征参数复杂性增加。文章针对某原型蓄能机组进行现场测试，对机组各部件安装压力和加速度传感器以获得压力信号和振动加速度信号，基于现场收集的试验数据，分析了机组在水轮机工况开机和停机过程的运行特性。结果表明：水轮机开机过程，开机瞬间稳定性较好，之后转轮加速阶段机组压力脉动表现为宽频噪声，转轮减速阶段压力脉动表现为叶轮旋转频率及其倍频。固定导叶开度空载下，机组各测点周期性压力振荡消失并伴随混频幅值变化。调速器动态模式下，机组频率成分以自然频率为主。水轮机停机过程，压力脉动对导叶动作不敏感，随转速减小脉动强度逐渐下降。下机架和顶盖受机械动作的影响振动较强，之后会随着转速的减小而下降。蝶阀关闭后依然存在与转速变化无关的顶盖模态频率线。

关键词：水泵水轮机压力振动加速度开停机现场测试

基于均衡性和能力利用的高速铁路标杆车运行图编制方法研究

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同方期刊数据库

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铁道科学与工程学报 2024年第6期21卷 2162-2171页

作者：夏铭泽李博张博张新中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司中国铁路列车运行图技术中心北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081 中国国家铁路集团有限公司运输部北京100844

高速铁路标杆车的服务品质对于提高铁路客运产品的竞争力具有重要意义,在现场实际编图过程中,高速铁路标杆车须优先铺画,因此标杆车运行图的编制结果决定了整个列车运行图的框架。为了提高高速铁路标杆车的服务品质,考虑标杆车区间运行... 详细信息

高速铁路标杆车的服务品质对于提高铁路客运产品的竞争力具有重要意义,在现场实际编图过程中,高速铁路标杆车须优先铺画,因此标杆车运行图的编制结果决定了整个列车运行图的框架。为了提高高速铁路标杆车的服务品质,考虑标杆车区间运行时分约束、交路接续时间约束等编图基本约束,结合标杆车始发时间约束、成组约束等特殊约束,基于事件活动网络构建以OD服务均衡性和能力利用为目标的整数线性规划模型。设计分阶段迭代求解算法框架,嵌套商业求解器进行求解,第1阶段为不考虑安全间隔时间约束的标杆车分组问题,以OD服务均衡性为目标进行求解;第2阶段以求解得到的标杆车分组为输入,增加安全间隔时间约束,以能力利用为目标进行求解。最后以京广高速铁路为案例,使用实际编图参数,运用优化求解器ILOG CPLEX进行求解,验证模型的有效性和可行性。实验结果表明:优化模型可以在较短时间内高效求解,与实际图对比,上下行OD服务均衡性分别提升38.2%和51.7%,能力损失降低50%,针对不同规模的算例,在200 s内均能得到最优解。针对不同交路接续时间,得出限制标杆车在北京西站的交路接续时间在45 min以内,不会对OD服务均衡性和能力利用造成较大影响。研究结果可为高速铁路标杆车运行图编制及优化提供参考。

关键词：铁路运输列车运行图整数规划模型标杆车多目标优化

基于系统动力学的中韩（烟台）产业园与自贸区联动发展研究

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基于系统动力学的中韩（烟台）产业园与自贸区联动发展研究

作者：常夏铭烟台大学

学位级别：硕士

借供给侧改革的东风,乘新时代经济的巨浪,中韩产业园成为对接“一带一路”倡议、落实中韩自由贸易协定和RCEP协定的主要载体和重点项目。而在中韩建交三十周年之际,如何为中韩产业对接提供支持,加快中韩产业园的共建工作,已成为区域经... 详细信息

借供给侧改革的东风,乘新时代经济的巨浪,中韩产业园成为对接“一带一路”倡议、落实中韩自由贸易协定和RCEP协定的主要载体和重点项目。而在中韩建交三十周年之际,如何为中韩产业对接提供支持,加快中韩产业园的共建工作,已成为区域经济发展领域的一个热点问题。由此,本文聚焦中韩(烟台)产业园,总结园区与域内自贸区的联动路径,最后运用系统动力学理论结合Vensim软件构建中韩(烟台)产业园区与域内自贸区联动的仿真模型。该模型描述了中韩(烟台)产业园联动自贸区政策实施下企业贸易系统的动态行为,构建循环式网络框架模型,实现了园区企业内多个贸易主体之间跨境产品的生产、配送、交付等环节的协调运转,并通过调试不同联动路径下单一政策及组合激励力度,测算企业收益的波动情况衡量产业园联动自贸区的不同路径影响,以帮助研究者和政策制定者有针对性地提出促进园区经济发展的具体建议。模型选取了中韩(烟台)产业园中代表性企业——艾多美作为案例模型进行分析。结果表明,联动政策支持对园区企业的贸易体系均有不同程度的影响。政策组合激励效果普遍比单个政策实施效果明显,其中,经贸投资路径中组合政策激励效果最为明显,其次是港口交通路径、产业园创新联动路径。同一路径下横向政策叠加效果并不是越多越好;产业创新联动路径对园区企业激励呈现平稳上升趋势,发展潜力尤为突出。最后,针对模型结果,从合作政策、金融投资、营商环境等方面阐述加快中韩(烟台)产业园与自贸区联动发展的具体措施,为带动本区域乃至全国范围内中韩产业园区联动自贸区推进探索性对接、创新性合作提供有实践意义的参考。

关键词：中韩产业园自贸区联动发展系统动力学仿真模拟