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计及多维性能评估的新型配电网光伏选址定容方法

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中国电力 2024年

作者：陈奇芳李若凡夏明超吴迪邵尹池大连交通大学自动化与电气工程学院国网冀北电力科学研究院山东中实易通集团有限公司北京交通大学电气工程学院

现有选址定容方法只考虑光伏接入后的电压和网损指标，而对光伏接入后的消纳效果考虑不足，难以满足新型配电网的发展需求。本文提出了一种计及多维性能评估的新型配电网光伏选址定容方法，首先，形成了涵盖电能质量、供电能力、光伏接... 详细信息

现有选址定容方法只考虑光伏接入后的电压和网损指标，而对光伏接入后的消纳效果考虑不足，难以满足新型配电网的发展需求。本文提出了一种计及多维性能评估的新型配电网光伏选址定容方法，首先，形成了涵盖电能质量、供电能力、光伏接入效果的多维度评价体系，构建了基于主客观组合赋权-模糊评价的接入方案综合评价方法。其次，将综合评价与优化选址定容过程有机结合，形成了评价-选取一体化的光伏选址定容优化模型，采用非支配排序遗传算法（non-dominated sorting genetic algorithm-II， NSGA-II）实现了全年光伏差异化出力条件下的最优接入位置、容量获取。最后，算例验证表明所提方法不仅显著降低了节点电压偏差和线路传输压力，而且在更全面技术性能评价范围内具有更优的光伏接入特性和多指标综合性能，提升了光伏配置合理性和资源效率，可有效支撑新型配电网的发展需求。

关键词：选址定容分布式光伏综合评价方法新型配电网

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“四个强化”破解企业发展“急难愁”

“四个强化”破解企业发展“急难愁”

基于滚动采样马尔可夫链模型的光伏时序功率模拟研究

淮北日报

作者：俞晓萌夏明超

本报讯近年来，濉溪县司法局坚持把法治护航企业高质量发展作为重点任务，以红色领航，聚焦“四个强化”，找准高质量为企服务切入点，破解企业发展“急难愁”，不断优化法治化营商环境，为助推县域经济社会高质量发展贡献司法行政力... 详细信息

本报讯近年来，濉溪县司法局坚持把法治护航企业高质量发展作为重点任务，以红色领航，聚焦“四个强化”，找准高质量为企服务切入点，破解企业发展“急难愁”，不断优化法治化营商环境，为助推县域经济社会高质量发展贡献司法行政力量。强化基层党组织建设，积极构建“党建......

关键词：四个强化行政执法调解组织

来源： cnki报纸评论

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电力科学与技术学报 2024年第3期39卷 207-216页

作者：刘迪吴林林巩宇赵一名黄贤淼蔡建明夏明超国网冀北电力有限公司电力科学研究院北京100045 北京交通大学电气工程学院北京100044

光伏出力的波动性和随机性会给电力系统调度运行的安全性和可靠性带来影响。为了实现对光伏出力长时间尺度的准确模拟,本文提出一种基于马尔可夫链的光伏场站时序功率模拟模型。首先,建立光伏出力模型,并对出力的不确定性和规律性特征... 详细信息

光伏出力的波动性和随机性会给电力系统调度运行的安全性和可靠性带来影响。为了实现对光伏出力长时间尺度的准确模拟,本文提出一种基于马尔可夫链的光伏场站时序功率模拟模型。首先,建立光伏出力模型,并对出力的不确定性和规律性特征进行研究分析;然后,在一阶马尔可夫链模型的基础上考虑相邻日之间的联系,根据季节与天气因素以10 d为一个采样区间对历史数据进行滚动采样,建立多状态转移概率矩阵,构建全年时序出力模拟模型;最后,以某光伏电站全年出力数据与历史气象监测数据为基础,通过实例模拟了全年的出力情况,并与传统方法进行了对比分析。算例结果验证了所提方法的有效性,表明该方法较好地模拟了受季节与天气影响下的光伏出力情况,与历史实际情况更为吻合。

关键词：光伏发电马尔可夫链状态转移概率矩阵时序功率模拟

基于统一多能耗模型的公路能源群落最优能耗领导–跟随控制

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中国电机工程学报 2023年第24期43卷 9384-9397页

作者：郭敏夏明超陈奇芳北京交通大学电气工程学院北京市海淀区100044

公路、能源、信息及社会等多领域子网耦合支撑新能源、化石能源等网联车辆集群在有无司机干预驾驶工况下混合行驶。降低混合行驶车辆集群能耗亟需解决燃油、电动及燃氢等车辆集群统一多能耗建模难、集群耦合公路干线动态演化特殊性不明... 详细信息

公路、能源、信息及社会等多领域子网耦合支撑新能源、化石能源等网联车辆集群在有无司机干预驾驶工况下混合行驶。降低混合行驶车辆集群能耗亟需解决燃油、电动及燃氢等车辆集群统一多能耗建模难、集群耦合公路干线动态演化特殊性不明及最优能耗领导-跟随控制研究等问题。为此,该文提出基于统一多能耗模型的公路能源群落多工况最优能耗领导–跟随控制策略。首先,考虑“人、车、网、云、端”等多维元素互联,在车辆自组织、公路能源群落等概念研究基础上,基于公路能源群落耦合干线公路的特殊性,阐述公路能源群落多工况最优能耗领导–跟随控制机理;其次,基于图论建立公路能源群落的动力学演化领导–跟随控制模型与基于汽油、电力及氢气等能源价格的统一多能耗模型;最后,考虑有无司机干预,提出两种基于统一多能耗模型的公路能源群落多工况最优能耗领导–跟随控制策略。多工况仿真结果表明,两种基于统一多能耗模型的最优能耗领导–跟随控制策略有效,可为科学、合理的管控公路能源群落的最优能耗状态提供理论指导。

关键词：公路–能源耦合网公路能源群落统一多能耗模型最优能耗领导–跟随控制

基于双重注意力机制的电池SOH估计和RUL预测编解码模型

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电力系统自动化 2023年第6期47卷 168-177页

作者：戴俊彦夏明超陈奇芳北京交通大学电气工程学院北京市100044

锂电池的健康状态(SOH)和剩余使用寿命(RUL)精确评估对电池安全稳定运行极为重要,而现有预测模型内部运行机制透明性低,导致评估可靠性较差。文中提出一种基于双重注意力机制的双向长短期记忆网络编解码模型进行SOH估计和RUL预测。编码... 详细信息

锂电池的健康状态(SOH)和剩余使用寿命(RUL)精确评估对电池安全稳定运行极为重要,而现有预测模型内部运行机制透明性低,导致评估可靠性较差。文中提出一种基于双重注意力机制的双向长短期记忆网络编解码模型进行SOH估计和RUL预测。编码侧的特征注意力机制和解码侧的时序注意力机制不仅通过动态分配特征和时序信息的权重提升了模型预测精度,还通过可视化权重的方法实现了模型可解释性。最后,利用NASA和CALCE公开的电池数据集进行实验测试,验证了所提方法具有较高的精度和可靠性。

关键词：锂电池长短期记忆网络注意力机制健康状态剩余使用寿命

基于机会约束规划的含智能楼宇主动配电网分布式能量管理策略

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中国电机工程学报 2023年第10期43卷 3781-3793页

作者：苏粟李泽宁靳小龙夏明超陈奇芳国家能源主动配电网技术研发中心(北京交通大学) 北京市海淀区100044 智能电网教育部重点实验室(天津大学) 天津市南开区300072

为实现集成智能楼宇(intelligent building,IBs)的主动配电网(active distribution network,ADN)灵活运行,该文提出一种基于机会约束规划的含IBs的ADN分布式能量管理策略。首先,基于建筑物的热惯性,构建含空调柔性负荷的IBs数学模型;其... 详细信息

为实现集成智能楼宇(intelligent building,IBs)的主动配电网(active distribution network,ADN)灵活运行,该文提出一种基于机会约束规划的含IBs的ADN分布式能量管理策略。首先,基于建筑物的热惯性,构建含空调柔性负荷的IBs数学模型;其次,综合考虑楼宇侧与网络侧的运行约束,建立基于Dist Flow的集成IBs的ADN数学模型;然后,考虑到光伏(photovoltaic,PV)出力与外界温度的不确定性,利用机会约束规划将集成IBs的ADN优化问题转化为混合整数二阶锥规划(mixed integer second-order cone programming,MISOCP)问题;最后,为了保护配电网运营商与用户的隐私性,利用交替方向乘子法(alternating direction method of multipliers,ADMM)实现了集成IBs的ADN的分布式能量管理。基于ADMM的解耦机制,原MISOCP问题可以被分解为楼宇侧的混合整数线性规划(mixed-integer linear programming,MILP)子问题以及网络侧的二阶锥规划(second-order cone programming,SOCP)子问题进行求解。结果表明,在保障各主体信息隐私性的前提下,所提策略利用IBs灵活性实现了集成IBs的ADN全局最优能量管理。

关键词：主动配电网空调机会约束规划分布式能量管理智能楼宇

考虑道路抢修和负荷恢复的电动汽车分层调度策略

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电力系统自动化 2022年第12期46卷 140-150页

作者：苏粟韦存昊陈奇芳李泽宁夏明超北京交通大学电气工程学院北京市100044

为了解决极端灾害过后的负荷恢复问题,提出了一种城市道路抢修辅助重要负荷恢复的电动汽车能量时空分层调度策略。在第1阶段,通过建立并集成电动汽车路径规划模型和多时段协同的重要负荷恢复模型,确定电动汽车能量的最优空间配置;在第2... 详细信息

为了解决极端灾害过后的负荷恢复问题,提出了一种城市道路抢修辅助重要负荷恢复的电动汽车能量时空分层调度策略。在第1阶段,通过建立并集成电动汽车路径规划模型和多时段协同的重要负荷恢复模型,确定电动汽车能量的最优空间配置;在第2阶段,建立道路抢修队路径规划模型并与电动汽车路径规划模型进行统筹优化,确定道路抢修队的抢修顺序与路径,求解电动汽车到达充放电站的时间与剩余能量;在第3阶段,统筹配电网内各供电源和各重要负荷,以最大化加权负荷供电时间为目标,确定能量在时间尺度上的优化配置。最后,考虑配电网-交通网耦合的灾后故障场景,对不同策略的调度结果进行对比分析并探究道路抢修对于负荷恢复的辅助作用。结果表明,所提策略可以充分发挥电动汽车能量的时空灵活性,合理协调电动汽车和道路抢修队之间的行动决策,在一定程度上提高了重要负荷的恢复效果。

关键词：电动汽车负荷恢复道路抢修配电网交通网分层调度路径规划时空灵活性

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基于GPS轨迹挖掘的电动出租车充电站规划

电力自动化设备 2022年第10期42卷 255-263页

作者：苏粟李玉璟贾泽瑞杨锦夏明超陈奇芳北京交通大学电气工程学院北京100044 国网山西省电力公司晋城供电公司山西晋城048000

针对现有充电站的规划布局不能充分考虑电动汽车动态充电需求分布和用户充电排队问题的不足,提出了一种基于全球定位系统(GPS)轨迹挖掘的电动出租车充电站规划方法。通过对出租车的GPS轨迹数据和城市交通态势数据进行数据处理,挖掘城市... 详细信息

针对现有充电站的规划布局不能充分考虑电动汽车动态充电需求分布和用户充电排队问题的不足,提出了一种基于全球定位系统(GPS)轨迹挖掘的电动出租车充电站规划方法。通过对出租车的GPS轨迹数据和城市交通态势数据进行数据处理,挖掘城市居民打车需求的起屹点(OD)分布特征;设计电动出租车的充电仿真算法,模拟实际场景中电动出租车的接单行为、行驶行为及充电行为,建立电动出租车的充电需求时空分布预测模型;在此基础上,综合考虑充电站建设运行成本、电动出租车到站时间成本及充电等待时间成本,建立充电站规划模型。通过实际算例验证了所提规划模型的有效性,并进一步分析了充电站的建设成本系数、电动出租车的时间成本折算系数、权重系数大小等参数对规划结果的灵敏度。结果表明:居民打车需求的OD分布决定了电动出租车的充电需求时空分布情况;在进行充电站规划时,充电机数量受充电站数量的变化影响较大,且电动出租车时间成本的变化对总成本的影响相对较明显。

关键词：电动出租车充电站 GPS 轨迹挖掘充电需求规划

城市道路抢修辅助重要负荷恢复的电动汽车能量时空分层调度

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电力系统自动化 2022年

作者：苏粟韦存昊陈奇芳李泽宁夏明超北京交通大学电气工程学院

为了解决极端灾害过后的负荷恢复问题，提出了一种城市道路抢修辅助重要负荷恢复的电动汽车能量时空分层调度策略。在第1阶段，通过建立并集成电动汽车路径规划模型和多时段协同的重要负荷恢复模型，确定电动汽车能量的最优空间配置;在...

为了解决极端灾害过后的负荷恢复问题，提出了一种城市道路抢修辅助重要负荷恢复的电动汽车能量时空分层调度策略。在第1阶段，通过建立并集成电动汽车路径规划模型和多时段协同的重要负荷恢复模型，确定电动汽车能量的最优空间配置;在第2阶段，建立道路抢修队路径规划模型并与电动汽车路径规划模型进行统筹优化，确定道路抢修队的抢修顺序与路径，求解电动汽车到达充放电站的时间与剩余能量;在第3阶段，统筹配电网内各供电源和各重要负荷，以最大化加权负荷供电时间为目标，确定能量在时间尺度上的优化配置。最后,考虑配电网-交通网耦合的灾后故障场景，对不同策略的调度结果进行对比分析并探究道路抢修对于负荷恢复的辅助作用。结果表明，所提策略可以充分发挥电动汽车能量的时空灵活性，合理协调电动汽车和道路抢修队之间的行动决策，在一定程度上提高了重要负荷的恢复效果。

关键词：