检索结果-南通市图书馆

农业技术与装备 2024年第3期 166-168页

作者：夏利娟临泉县城关街道办农业综合服务中心安徽临泉236400

大豆玉米带状套种模式通过优化资源配置,实现了大豆和玉米兼容协调生长,提高了资源利用率和农业生产效益,解决了粮油争地的困境,达到稳粮增油的目的,推广大豆玉米带状套种技术势在必行。以临泉县为例,重点对大豆玉米带状套种关键技术展... 详细信息

大豆玉米带状套种模式通过优化资源配置,实现了大豆和玉米兼容协调生长,提高了资源利用率和农业生产效益,解决了粮油争地的困境,达到稳粮增油的目的,推广大豆玉米带状套种技术势在必行。以临泉县为例,重点对大豆玉米带状套种关键技术展开了深入研究。

关键词：大豆玉米带状套种关键技术临泉县

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散货船顶边舱横隔板的拓扑优化设计

舰船科学技术 2024年第4期46卷 21-26页

作者：严卫祥赵文斌匡岩夏利娟上海船舶研究设计院上海201203 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

针对散货船顶边舱横隔板的设计主要靠母型船和工程师经验进行,以横隔板重量最轻为目标,参照原始设计的应力结果进行基于应力约束的拓扑优化。基于原始设计方案,去除顶边舱横隔板上的开孔面板、防倾肘板和屈曲筋,对结构进行细化后获得响... 详细信息

针对散货船顶边舱横隔板的设计主要靠母型船和工程师经验进行,以横隔板重量最轻为目标,参照原始设计的应力结果进行基于应力约束的拓扑优化。基于原始设计方案,去除顶边舱横隔板上的开孔面板、防倾肘板和屈曲筋,对结构进行细化后获得响应工况的应力作为拓扑优化的应力约束。分别对单个横隔板进行拓扑优化和对货舱内所有横隔板进行拓扑优化。基于拓扑优化结果,设计新的横隔板开孔方式并进行详细设计,并基于三舱段有限元计算对优化设计进行粗网格和细化分析校核。优化后的构型相对原始设计能获得更轻便的重量和更小的应力结果。本文的研究可以为散货船的拓扑优化、顶边舱横隔板的设计提供参考。

关键词：散货船结构拓扑优化有限元强度校核顶边舱横隔板

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基于阻尼结构-声腔耦合的声学拓扑优化研究

船舶力学 2023年第11期27卷 1707-1717页

作者：邹铭鑫夏利娟上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240

敷设阻尼材料能有效抑制结构振动和噪声,对阻尼结构进行内声场谐响应分析,通过拓扑优化实现阻尼结构的降噪优化设计。考虑结构-声场的弱耦合,以复刚度法模拟阻尼材料,采用有限元法分别计算结构动响应和内辐射噪声。使用SIMP变密度法建... 详细信息

敷设阻尼材料能有效抑制结构振动和噪声,对阻尼结构进行内声场谐响应分析,通过拓扑优化实现阻尼结构的降噪优化设计。考虑结构-声场的弱耦合,以复刚度法模拟阻尼材料,采用有限元法分别计算结构动响应和内辐射噪声。使用SIMP变密度法建立优化模型,推导目标声压关于单元密度的灵敏度,利用移动渐近线法迭代求解,获得降噪最优阻尼布局。编制声学拓扑优化程序,通过算例验证优化方法的可行性,讨论目标频率、声压参考点位置和体积约束分数对优化结果的影响。

关键词：阻尼结构声学拓扑优化有限元法移动渐进法

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设计导向下的结构拓扑优化研究

船舶力学 2022年第4期26卷 538-546页

作者：周嘉侃夏利娟黄开艺上海交通大学海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240 上海交通大学电力传输与功率变换控制教育部重点实验室上海200240

提出一种以设计需求构型为导向的拓扑优化方法,以降低优化结果构型的随机性,提高其工程实践应用能力。首先基于SIMP变密度法,构造合理的修正函数,建立设计导向下的结构拓扑优化模型。模型通过在迭代步中对单元伪密度的调整,实现对最终... 详细信息

提出一种以设计需求构型为导向的拓扑优化方法,以降低优化结果构型的随机性,提高其工程实践应用能力。首先基于SIMP变密度法,构造合理的修正函数,建立设计导向下的结构拓扑优化模型。模型通过在迭代步中对单元伪密度的调整,实现对最终拓扑构型的局部控制,在优化结构性能的基础上将拓扑构型向设计需求方向引导。最后通过经典拓扑优化算例与油船板架实例验证模型可行性。计算结果表明,设计导向下的结构拓扑优化模型可以为结构设计提供更具体、可行的方案。

关键词：拓扑优化变密度法设计导向优化修正函数

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散货船双层底纵桁板缝布置和尺寸优化设计

中国舰船研究 2023年第3期18卷 32-37页

作者：严卫祥冯伟赵文斌夏利娟上海船舶研究设计院上海201203 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

[目的]为提高有限元结构强度校核效率,减少尺寸优化迭代成本,提出散货船双层底纵桁的板缝布置和尺寸优化方法。[方法]首先,基于理论公式论证子模型技术的可靠性,提出双层底纵桁优化设计的多工况筛选方法。然后,以某散货船双层底纵桁为例... 详细信息

[目的]为提高有限元结构强度校核效率,减少尺寸优化迭代成本,提出散货船双层底纵桁的板缝布置和尺寸优化方法。[方法]首先,基于理论公式论证子模型技术的可靠性,提出双层底纵桁优化设计的多工况筛选方法。然后,以某散货船双层底纵桁为例,对纵桁进行板格划分,以板格厚度为变量、《散货船和油船共同结构规范》(HCSR)的许用应力为约束条件进行尺寸优化,用穷举法列举所有板缝布置方案对优化后的板格厚度进行合并,选出重量最轻的板缝布置优化方案。最后,基于HCSR舱段有限元计算的屈服强度要求,对上述散货船双层底纵桁需加强的区域进行板缝布置优化,在此基础上,采用尺寸优化方法实现满足屈服强度要求的结构尺寸优化。[结果]结果显示,采用提出的基于尺寸优化的板缝布置优化和结构加强方法能减轻优化区域重量4.9%。[结论]所提方法能有效减少人为有限元加强时的随机性,优化有限元结构加强方案,减轻结构加强重量。

关键词：船舶结构子模型技术多工况筛选有限元强度校核板缝线优化尺寸优化

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豪华邮轮服务处所噪声测量与降噪方案研究

船舶工程 2023年第7期45卷 54-59,70页

作者：邹碧铖夏利娟谢晨曦上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

豪华邮轮服务处所的设备在运行时会产生噪声,给船员身心健康带来不利影响,并降低游客的舒适性。通过声强法对典型服务处所的噪声源开展测量,将其声功率作为舱室噪声预报的输入功率,通过建立舱室的统计能量分析模型,预报服务处所及其邻... 详细信息

豪华邮轮服务处所的设备在运行时会产生噪声,给船员身心健康带来不利影响,并降低游客的舒适性。通过声强法对典型服务处所的噪声源开展测量,将其声功率作为舱室噪声预报的输入功率,通过建立舱室的统计能量分析模型,预报服务处所及其邻近舱室的噪声水平。通过改变内装材料的种类和敷设厚度,研究不同内装方案的降噪效果,确定最佳内装方案。研究成果可为豪华邮轮的低噪声设计提供支撑。

关键词：豪华邮轮舱室噪声预报声强法舱室降噪

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大型自航绞吸挖泥船多系统耦合强度评估

船舶工程 2022年第9期44卷 41-48,55页

作者：沈奕成夏利娟张宇祥上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240

以一艘4500m^(3)/h的大型自航绞吸式挖泥船为例,阐述了大型绞吸挖泥船的船体-桥架-钢桩台车多系统耦合强度评估方法。将工作状态的船体结构-桥架-钢桩台车多系统视作一个完整的力系,计算全船所受各项载荷。建立全船结构有限元模型,研究... 详细信息

以一艘4500m^(3)/h的大型自航绞吸式挖泥船为例,阐述了大型绞吸挖泥船的船体-桥架-钢桩台车多系统耦合强度评估方法。将工作状态的船体结构-桥架-钢桩台车多系统视作一个完整的力系,计算全船所受各项载荷。建立全船结构有限元模型,研究多系统间耦合作用对于波浪载荷预报以及强度评估的影响,分析多系统耦合方法的优势,同时比较不同边界条件对于多系统耦合强度评估计算结果的影响。多系统耦合方法可以避免波浪载荷失真,更真实地反映力的传递路径,为后续大型绞吸挖泥船的结构强度评估与设计提供参考。

关键词：绞吸挖泥船波浪载荷多系统耦合结构强度

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段塞流诱导水平U型管振动数值仿真研究

舰船科学技术 2023年第21期45卷 54-59页

作者：李琳依夏利娟张宇祥上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240

基于计算流体力学和计算结构动力学方法,对气液两相流诱导水平U型管振动进行数值仿真研究。对比分析气液两相流典型流型,重点研究了段塞流工况下流体动态激励特性和管道振动响应特性。结果表明:段塞流是振动最强烈的流型;在气相折算速... 详细信息

基于计算流体力学和计算结构动力学方法,对气液两相流诱导水平U型管振动进行数值仿真研究。对比分析气液两相流典型流型,重点研究了段塞流工况下流体动态激励特性和管道振动响应特性。结果表明:段塞流是振动最强烈的流型;在气相折算速度不变的情况下,随着液相折算速度的增大,段塞速度和段塞频率增大,段塞长度减小;水平U型管两弯头的振动响应基本对称;段塞频率、流体激励力、管道模态以及振动响应之间相互关联。本研究可为气液两相流流固耦合振动数值仿真提供参考。

关键词：水平U型管气液两相流段塞流流激振动流固耦合

Experimental Investigation and Numerical Simulation of Ship Stern Structural Vibration Model

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Journal of Shanghai Jiaotong university(Science) 2022年第3期27卷 365-374页

作者：叶星宏夏利娟 State Key Laboratory of Ocean Engineering Collaborative Innovation Center for Advanced Ship and Deep-Sea ExplorationSchool of Naval ArchitectureOcean&Civil EngineeringShanghai Jiao Tong UniversityShanghai 200240China

Vibration at the stern area is generally the most severe of the entire ship hull,which has always attracted special attention by ship designers and researchers.With reference to a real ship structural layout,a scaled stern model of steel structure was innovatively designed to carry out the mode and response tests.Corresponding finite element(FE)model representing the tested structure was established for verification of commonly-used calculation methods of modal parameters and response.Good agreement between experimental and numerical results demonstrates the credibility of FE method,and some key points of modeling and calculating are discussed.In addition,with the combination of the experiment and calculation,some vibration characteristics of ship stern structure are summarized for future ship design guideline.

关键词： stern vibration model test virtual mass method modal superposition method vibration characteristics finite element(FE)model

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工程结构的优化设计方法与应用

上海交通大学学报 2002年第11期36卷 1572-1575页

作者：夏利娟郑靖明金咸定上海交通大学船舶与海洋工程学院上海200030

随着现有工程结构的日益大型化、复杂化 ,如何充分利用和完善现有的大型通用有限元软件 (如 MSC/NASTRAN)的优化设计功能显得尤为重要 .用 MSC/PATRAN建立有限元模型 ,基于 MSC/NASTRAN平台分别采用 3种优化算法对经典算例、某卫星天线... 详细信息

随着现有工程结构的日益大型化、复杂化 ,如何充分利用和完善现有的大型通用有限元软件 (如 MSC/NASTRAN)的优化设计功能显得尤为重要 .用 MSC/PATRAN建立有限元模型 ,基于 MSC/NASTRAN平台分别采用 3种优化算法对经典算例、某卫星天线支撑架结构以及某舰船后桅结构进行了优化设计 .采用的 3种优化算法分别为改进的可行方向法、序列线性规划法和序列二次规划法 .结果表明 ,通过优化能够显著减轻一些结构部件的重量 .这对

关键词：工程结构优化设计有限元