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论我国券商的融资问题及相关改革

武汉金融 1999年第5期 27-29页

作者：陈全伟中南财经大学研究生部

与国外同行相比，我国券商的资金来源存在着严重“瓶颈”制约，即合法的融资渠道非常狭窄，许多券商通过“灰色渠道”来维持和扩展自己的业务。这些灰色资金来源的成本往往非常高昂，为了获得相应的高回报，券商的资金运用往往倾向于高... 详细信息

与国外同行相比，我国券商的资金来源存在着严重“瓶颈”制约，即合法的融资渠道非常狭窄，许多券商通过“灰色渠道”来维持和扩展自己的业务。这些灰色资金来源的成本往往非常高昂，为了获得相应的高回报，券商的资金运用往往倾向于高风险领域，这已给中国证券业带来了许...

关键词：我国券商融资问题《证券法》《中华人民共和国商业银行法》证券融资公司融资渠道金融风险分业经营证券市场资金来源

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对出版物“两个效益”的几点思考

青海民族大学学报（社会科学版） 1999年第2期35卷 114-117页

作者：辛全伟青海省新闻出版局

出版物是一种特殊商品，如何提高其社会效益和经济效益，这是目前深化出版业改革的中心环节。文章着重探讨了提高两个效益的有效途径。认为只有增强精品意识，注重特色，加强选题，强化管理，提高编辑水平，才能使两个效益真正统一起来。

关键词：出版物社会效益经济效益

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一种基于三正交主轴平面的快速星图模拟方法

空间科学学报 2012年第1期32卷 141-146页

作者：全伟徐梁宁晓琳北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院、惯性技术国家级重点实验室、新型惯性仪表与导航系统技术国防重点学科实验室北京100191

为在地面上进行星图模拟以测试星图识别算法和星敏感器性能,提出了一种新的快速星图模拟方法.该方法利用截面圆和固定区域的性质,将单位天球按照三个正交主轴平面进行等分,根据赤纬值求解恒星矢量与主轴平面夹角来确定选星条件,进而根... 详细信息

为在地面上进行星图模拟以测试星图识别算法和星敏感器性能,提出了一种新的快速星图模拟方法.该方法利用截面圆和固定区域的性质,将单位天球按照三个正交主轴平面进行等分,根据赤纬值求解恒星矢量与主轴平面夹角来确定选星条件,进而根据坐标变换原理进行星图模拟.为验证所提方法与现有方法相比的优势,进行了大量的仿真实验.实验结果表明,与现有星图模拟方法相比,本文方法在保证星图模拟精度的条件下,选星速度提高了3倍以上.

关键词：星敏感器星图模拟导航星坐标变换

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顶出托举式钵苗脱盘装置设计与试验

农业工程学报 2020年第5期36卷 50-58页

作者：冯世杰吴明亮颜波全伟湖南农业大学机电工程学院长沙410128 信阳农林学院园艺学院信阳464000 湖南省现代农业装备工程技术研究中心长沙410128

针对现有自动取苗装置作业过程中出现苗体受损、钵体开裂、基质损失率高等问题,该研究设计了一种适应活动苗盘的托举式钵苗脱盘装置。设计了具有纵向、横向及竖直方向定位功能的苗盘三维定位机构和具有苗盘开启与钵苗托举功能的开启-托... 详细信息

针对现有自动取苗装置作业过程中出现苗体受损、钵体开裂、基质损失率高等问题,该研究设计了一种适应活动苗盘的托举式钵苗脱盘装置。设计了具有纵向、横向及竖直方向定位功能的苗盘三维定位机构和具有苗盘开启与钵苗托举功能的开启-托举机构,并设计了脱盘装置的PLC控制系统。为验证钵苗脱盘装置的作业效果,选取托举速度、端面类型及基质含水率为试验因素,以钵苗在托举台端面上的位置合格率和脱盘过程中钵体基质损失率为评价指标,以16穴活动苗盘模型培育的35 d苗龄油菜钵苗为对象,采用L9(34)正交表设计试验方案进行台架试验。试验结果表明,各因素对钵苗位置合格率和钵苗基质损失率影响的主次顺序依次为托举台端面类型、托举速度、基质含水率;试验获得影响因素的最优组合为托举速度32 mm/s、托举台端面为橡胶面、基质含水率55%。基于优选参数组合进行重复性验证试验,结果表明,钵苗脱盘后托举台端面上的位置合格率为100%,基质损失率为1.56%,满足实际作业需要。该研究可为钵苗自动移栽机取苗机构的研发提供参考。

关键词：农业机械设计苗盘钵体定位机构托举台脱盘装置

大跨曲线与直线刚构桥水平双向多点地震反应分析对比

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世界桥梁 2011年第1期39卷 46-50页

作者：全伟铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁处天津300142

利用多维多点激励的反应谱法对某大跨曲线刚构桥进行了水平双向多点地震反应分析,与相同结构尺寸的直线桥进行对比分析。结果表明:多点激励对于桥墩受力是有利的,减少了桥墩顺桥向响应,且对横桥向响应影响不大;直线桥和曲线桥在水平双... 详细信息

利用多维多点激励的反应谱法对某大跨曲线刚构桥进行了水平双向多点地震反应分析,与相同结构尺寸的直线桥进行对比分析。结果表明:多点激励对于桥墩受力是有利的,减少了桥墩顺桥向响应,且对横桥向响应影响不大;直线桥和曲线桥在水平双向多点激励下桥墩受力相差不大。多点激励对主梁的地震响应是不利的,较大地放大了主梁的地震响应,尤其对主梁的扭矩放大作用很明显。另外,由于一致激励时,直线桥主梁受力幅值相对较小,相比曲线桥受多点地震激励的影响更加显著。该类桥型抗震设计时,由于主墩为抗震设计的薄弱部位,无论直线桥还是曲线桥,可不考虑多点激励对桥梁的影响。此外,对于常见的大跨曲线刚构桥(曲率半径大于300m),可按展开的直线桥进行抗震设计。

关键词：刚构桥长跨桥曲线桥水平双向多点激励影响分析

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铁路斜弯刚构连续梁桥抗震设计主方向研究

铁道标准设计 2010年第11期30卷 53-55页

作者：全伟孙大斌铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300142

斜弯刚构连续梁桥在铁路客运专线建设中采用越来越频繁,传统的沿着顺桥向和横桥向输入地震动进行抗震设计并不能保证桥梁的安全。对斜弯刚构连续梁桥抗震设计中地震输入的主方向问题进行研究。给出的公式不仅适用于反应谱法同样适用于... 详细信息

斜弯刚构连续梁桥在铁路客运专线建设中采用越来越频繁,传统的沿着顺桥向和横桥向输入地震动进行抗震设计并不能保证桥梁的安全。对斜弯刚构连续梁桥抗震设计中地震输入的主方向问题进行研究。给出的公式不仅适用于反应谱法同样适用于时程分析法,通过两次分析即可找到最不利输入角度,求得桥梁内力的最不利值,保证桥梁结构的安全。

关键词：铁路桥梁斜弯刚构连续梁设计抗震主方向

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汽车发动机悬置支架设计方法的研究

汽车发动机悬置支架设计方法的研究

作者：全伟华南理工大学

学位级别：硕士

汽车悬置支架的设计优劣影响到汽车操纵的稳定性和行驶的平顺性。近年来,在车辆舒适化和轻量化发展中,汽车悬置支架的机构发挥着较为重要的作用。我国在汽车悬置支架的优化设计方面,处于初级阶段,同时使用软件对零件进行拓扑优化,分析... 详细信息

汽车悬置支架的设计优劣影响到汽车操纵的稳定性和行驶的平顺性。近年来,在车辆舒适化和轻量化发展中,汽车悬置支架的机构发挥着较为重要的作用。我国在汽车悬置支架的优化设计方面,处于初级阶段,同时使用软件对零件进行拓扑优化,分析完成的零件可信度和可行性较低,通过深入研究和与实验数据的对比,找到更加稳定和可靠的分析方法,为零件开发提供更便捷、有效的方法同时减少零件的开发周期。本文主要的研究工作:(1)根据悬置支架的工作特性,建立悬置支架的拓扑优化流程,详细描述了悬置支架的有限元建模方法。使用FEA方法对优化前后的悬置支架进行了强度、刚度和模态的计算分析,通过研究拓扑优化前后的分析结果,得到符合要求的模型,同时对优化后的悬置支架进行台架试验,结果说明优化后的模型符合设计目标要求。所以,利用FEA模型和CAE设计方法,优化得到的悬置支架的性能满足要求,相对于传统设计方法,为零部件的研究开发提供了一种有效、便捷的方法,对开发周期也大大缩短。(2)根据橡胶衬套元件的性能特点,对悬置支架橡胶衬套的弹性静力学进行分析,并描述了利用计算公式和有限元方法对其进行刚度计算,确定材料常数,使用MR橡胶本构模型,计算其各向刚度,对比计算与实验测试结果,通过比较得出误差不大,能够满足工程要求。在工程设计上,为橡胶衬套提供快捷、可靠的依据,有效避免了传统的重复流程。

关键词：悬置支架拓扑优化强度分析橡胶衬套静力学分析台架试验