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基于笼屉结构的机载高能激光系统光学中舱温度适应性研究

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红外与激光工程 2024年第4期53卷 100-109页

作者：李响周晨朱永奇董科研高亮安岩席文强刘玉海长春理工大学光电工程学院吉林长春130022 长春理工大学空间光电技术国家与地方联合工程研究中心吉林长春130022 长春理工大学机电工程学院吉林长春130022

相较于车载、舰载设备,机载设备受体积及工作环境的限制,发展较为缓慢。针对机载设备的轻小型化要求,系统采用“光路堆叠”思想,提出笼屉式分层结构,实现了系统体积的要求。因光学中舱中包含精跟踪及主激光支路,温度变化时各支路间的光... 详细信息

相较于车载、舰载设备,机载设备受体积及工作环境的限制,发展较为缓慢。针对机载设备的轻小型化要求,系统采用“光路堆叠”思想,提出笼屉式分层结构,实现了系统体积的要求。因光学中舱中包含精跟踪及主激光支路,温度变化时各支路间的光轴一致性难以保证,导致跟踪目标发生偏移,主激光支路无法对目标进行精确打击,严重影响系统的工作。为解决上述问题,对光学中舱进行有限元仿真分析,研究光学中舱在20±5℃情况下各镜片的变形。对镜片变形中影响光轴偏折的刚体位移进行提取计算,计算出单个镜片的偏转角度。根据反射棱镜安装误差理论对各支路间的光轴偏移量进行计算,分析精跟踪支路与主激光支路光轴一致性偏差。经过仿真分析,系统精跟踪支路与主激光支路光轴方位偏差为109.634μrad,俯仰偏差为132.952μrad。在实验室中进行25℃温度实验,结果表明,系统精跟踪支路与主激光支路光轴方位偏差为104.019μrad,俯仰偏差为125.009μrad,与仿真结果误差分别为5.40%、6.35%,验证了仿真结果的合理性。

关键词：高能激光系统笼屉结构稳态热分析刚体位移光轴一致性

大气湍流信道下一种高斯光斑空间传输的高效耦合方法

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光电子·激光 2024年

作者：王伯文张雷王潼董科研庞迪月于笑楠长春理工大学光电工程学院长春理工大学空间光电技术国家地方联合工程研究中心

针对大气信道下远距离通信，高斯光束受大气湍流信道影响，导致接收耦合能量低的问题，提出了一种适用于大气湍流信道的高斯光斑空间传输的高效耦合方法。该方法从高斯光斑光强、闪烁指数分布特性的角度出发，通过监测光强与闪烁指数的... 详细信息

针对大气信道下远距离通信，高斯光束受大气湍流信道影响，导致接收耦合能量低的问题，提出了一种适用于大气湍流信道的高斯光斑空间传输的高效耦合方法。该方法从高斯光斑光强、闪烁指数分布特性的角度出发，通过监测光强与闪烁指数的统计数值作为反馈，控制发射端抑制湍流引起的光强闪烁，实现了光束的高效耦合，提升通信系统性能。并通过搭建1km激光通信试验进行验证，结果表明：根据信道闪烁监测调整终端后，平均光强从19.63μW增加至24.91μW，闪烁指数从0.140降低至0.088，通信误码率从1.27E-6降低到1.07E-10，通信误码率在弱湍流条件下改善了4个数量级。该方法能够有效提升大气激光通信系统的性能，为大气激光通信系统的推广与应用奠定基础。

关键词：高斯光斑湍流信道耦合能量闪烁指数通信误码率

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高功率激光辐照下光学天线的像质研究

红外与激光工程 2024年第8期53卷 78-88页

作者：李响吴东宇孙梓庭高亮安岩宋延嵩董科研长春理工大学光电工程学院吉林长春130022 长春理工大学空间光电技术国家与地方联合工程研究中心吉林长春130022 长春理工大学机电工程学院吉林长春130022

离轴两反光学天线在高功率激光系统中起到改变光束直径的作用,而高功率激光加载下所产生的热效应使光学天线的像质劣化,严重影响高功率激光系统的性能。为量化其影响效果,建立了离轴两反光学天线的有限元分析模型,模拟高功率激光作用环... 详细信息

离轴两反光学天线在高功率激光系统中起到改变光束直径的作用,而高功率激光加载下所产生的热效应使光学天线的像质劣化,严重影响高功率激光系统的性能。为量化其影响效果,建立了离轴两反光学天线的有限元分析模型,模拟高功率激光作用环境,完成了激光加载下的瞬态热分析以及静力学分析,并得到离轴两反光学天线激光加载时间对波前劣化的影响关系。使用齐次坐标变换的方法求解离轴主次镜的刚体位移,具体分析了各项刚体位移随加载时间的变化情况。通过Zernike多项式拟合的方法完成了镜面的波面拟合,将拟合结果导入ZEMAX中,最终得到了该光学天线在平均功率为1 000 W,重频为0.2 Hz,入光直径为30 mm的激光加载300 s下的波前均方差为0.064 6λ。为了进一步验证模型的准确性,使用较低功率(10 W)激光进行原理等效实验,结果表明光学天线在激光加载下实际波像差与模型仿真结果基本相符,偏差小于7.93%,该方法可以有效评价离轴两反天线在高功率激光加载下的像质劣化情况。

关键词：激光光学离轴两反光学天线瞬态热分析波像差高能激光系统激光热效应

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石油炼厂烟气中二氧化硫的测定(EDTA)

四川环境 1984年第2期 49-61页

作者：四川石油局环境监测科研中心站四川石油局环境监测科研中心站

前言炼油厂烟气是混合性气体,一般含有粉尘、水蒸气、二氧化硫、二氧化碳、一氧化碳、氮氧化合物、氨、氧及烃类等。因此,要求分析方法选择性好,测量范围要宽。我们采用EDTA法间接地测定烟气中SO2的含量。首先,考察EDTA法测定水中和双氧

关键词：二氧化硫吸收液熏蒸剂 EDTA 络合试剂指示剂当量浓度吸收管吸收瓶石油炼厂

高粱秸秆负载HKUST-1对四环素的吸附行为与机制

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复合材料学报 2024年

作者：谭浩张文彬卢文玉祁志强蔡红珍杨科研山东理工大学农业工程与食品科学学院山东理工大学生物基新材料研究院山东省清洁能源工程技术研究中心

四环素(TC)是一种难降解广谱抗生素，广泛存在于畜牧业排放的污废中，排放后会对水体生态环境造成严重的污染，通过吸附法可有效去除。本研究以高粱秸秆(SS)为基材，通过原位生长法在SS表面负载MOFs(HKUST-1)制备SS@HKUST-1复合材料，... 详细信息

四环素(TC)是一种难降解广谱抗生素，广泛存在于畜牧业排放的污废中，排放后会对水体生态环境造成严重的污染，通过吸附法可有效去除。本研究以高粱秸秆(SS)为基材，通过原位生长法在SS表面负载MOFs(HKUST-1)制备SS@HKUST-1复合材料，用于对TC的吸附去除，探究复合材料对TC的吸附行为及吸附机制。研究表明：当pH=7、T=25°C、HKUST-1的负载量为31%时，吸附容量达到95 mg/g。吸附过程符合准二级动力学模型，吸附等温线符合Freundlich模型，表明复合材料对TC吸附属于多分子层化学吸附。因此，SS@HKUST-1对水中TC的去除具有良好的应用前景。

关键词：高粱秸秆 HKUST-1 原位生长四环素吸附

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基于音视融合的交通量检测方法

基于音视融合的交通量检测方法

作者：吴跃川重庆交通大学

学位级别：硕士

准确的交通量检测对于评估交通状况、制定交通政策和进行交通规划至关重要。为了克服单一传感器本身局限性和环境因素的影响,结合音频检测具有低成本、对光照条件不敏感及适应性强的特点与视频检测具有实时性高、信息详细及技术相对成... 详细信息

准确的交通量检测对于评估交通状况、制定交通政策和进行交通规划至关重要。为了克服单一传感器本身局限性和环境因素的影响,结合音频检测具有低成本、对光照条件不敏感及适应性强的特点与视频检测具有实时性高、信息详细及技术相对成熟等特点,提出一种基于音视融合的交通量检测方法,以提高交通量检测的准确率,具体内容如下:研究不同数据融合方法的理论基础,分析各融合方法的优势与局限,并结合音频检测与视频检测的优缺点,确定音视频融合策略。通过数据采集设备获取重庆市巴南区龙洲大道不同交通场景下的音视频同步数据,建立实验数据集,设计音视频交通量检测系统。针对传统音频交通量检测方法在特征提取上的不足,通过分析道路行驶车辆音频信号的时域和频域特征,提出一种基于音频的交通量检测方法,该方法利用ECA-Net注意力机制改进Res2Net特征提取网络,帮助网络更好地提取和区分车辆音频特征。针对当前视频交通量检测方法在特征提取和目标跟踪上的不足,利用DCNv3特征提取网络和Deep SORT多目标跟踪算法对YOLOv8交通量检测方法进行改进,确保在目标检测算法暂时失效导致未能识别车辆的情况下,当车辆再次被识别时可以快速重新锁定并跟踪,实现车辆目标的连续监测。提出基于音视融合的交通量检测方法,该方法利用多头自注意力模块捕获音频和视频数据特征序列中的关联关系、双向长短期记忆循环网络模块捕获音频和视频数据时间序列中的长期依赖性、跨模态注意力模块来分析不同模态之间的相互作用,以解决单一音频或视频的局限性,实现了交通音视频数据的融合。实验结果表明,在基于音频数据的交通量检测中,改进方法与Res2Net网络和Res2Net+SE网络相比,检测精度分别提升了6.80%和2.01%,但当面对较大的环境噪声或车流量增加的情况时其检测性能仍有待提高。在基于视频数据的交通量检测中,改进模型的交通量检测精度相较于原YOLOv8网络提高了2.11%,而与Faster-RCNN网络相比,改进模型显示出了3.33%的提升,然而在光照不足的环境下的检测性能仍有待提高。基于音视融合的交通量检测方法比单独使用音频或视频时的交通量检测准确率分别提高了4.41%和2.96%,显著提高了交通量检测准确率,展示了多模态融合技术在提升交通监测系统性能方面的巨大潜力。

关键词：交通量检测特征提取数据融合音视融合

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关于加强四川省水污染防治工作的建议

四川环境 1990年第3期 87-89页

作者：四川省环境科学学会一九九0年学术年会全体代表

我们四川省环境科学学会1990年学术年会代表,讨论了与我省社会、经济发展紧密相关的环境保护问题。近十年,我省在环境规划、管理、污染治理、生态环境整治、环保科研及应用诸方面作了很多工作,取得了很大成绩。但从总体上看,我省环境污... 详细信息

我们四川省环境科学学会1990年学术年会代表,讨论了与我省社会、经济发展紧密相关的环境保护问题。近十年,我省在环境规划、管理、污染治理、生态环境整治、环保科研及应用诸方面作了很多工作,取得了很大成绩。但从总体上看,我省环境污染和生态环境恶化趋势尚未得到控制,尤其是水环境污染还很严重,令人十分担优。

关键词：水污染防治生态环境地理环境水环境污染四川省环境科学学会经济发展计划环境科学技术

新型自支撑锑锡氧化物电极氧化降解阿特拉津性能研究

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工程科学与技术 2024年第4期56卷 46-56页

作者：王雪谢佳芳张健李丁赵全保董四君河北大学生命科学学院河北保定071000 中国科学院城市环境研究所福建厦门361021 中国科学院污染物转化重点实验室福建厦门361021

阿特拉津(ATZ)作为农业领域广泛应用的除草剂,其分子结构稳定,残留周期长,难以通过自然途径有效降解,长期积累对生态环境及人类健康构成显著威胁。当前,Sb掺杂SnO_(2)(ATO)电极被广泛应用于电化学氧化降解污染物领域,但目前基于ATO材料... 详细信息

阿特拉津(ATZ)作为农业领域广泛应用的除草剂,其分子结构稳定,残留周期长,难以通过自然途径有效降解,长期积累对生态环境及人类健康构成显著威胁。当前,Sb掺杂SnO_(2)(ATO)电极被广泛应用于电化学氧化降解污染物领域,但目前基于ATO材料制备电极通常是在平面基底上涂覆催化剂层,由于传质受限且电荷转移阻抗较大,ATO电极的反应速率受限,有机污染物去除速率较慢。鉴于此,开发新型高效稳定的电极材料成为解决上述问题的关键。为提升ATO电极的传质性能与结构稳定性,以果糖为成孔剂,采用压片成型与高温烧结技术,成功制备了一体成型的自支撑3维多孔ATO(Fru-ATO)阳极。利用扫描电子显微镜(SEM)与X射线衍射分析仪(XRD)等设备对电极的形貌特征与结晶性能进行详尽表征,并系统研究了不同烧结温度对阳极结构及其性能的影响。此外,通过调整溶液初始pH值、电解质浓度及施加电流密度等条件,进一步优化了ATZ的电化学降解效果。结果表明,随着烧结温度的升高,Fru-ATO阳极材料的颗粒尺寸逐渐增大,XRD图谱显示其结晶度显著提升,峰形更尖锐且峰强增强,同时析氧电位正向移动,对ATZ的降解效率也显著提高。在优化的实验条件下(pH=6,Na_(2)SO_(4)电解质溶液浓度为0.1mol/L,电流密度为10.0mA/cm^(2)),1000℃下烧结6h所得Fru-ATO(1000-Fru-ATO)阳极在30min内可降解90%的ATZ(20mg/L),60min内降解效率达到99%,且经10次循环实验后仍保持优异的循环稳定性。进一步通过液相色谱-三重四极杆质谱联用技术,鉴定出ATZ降解过程中的17种中间产物,并据此提出了3条可能的降解路径。成功制备了具有高结晶度与3维多孔结构的Fru-ATO阳极,该电极不仅内部氧化锡结构排列有序,促进了电催化氧化过程中的电荷转移,而且其多孔结构有效暴露了更多活性位点,显著提高了传质效率。这种传质与电荷转移的双重增强机制,极大地促进了活性氧物种(尤其是单线态氧^(1)O_(2))的生成,从而实现了ATZ的快速高效降解。

关键词： SnO_(2)-Sb 电催化阳极氧化阿特拉津(ATZ) 废水处理

机场服务质量对航空出行选择行为的影响——以粤港澳大湾区为例

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热带地理 2024年第2期44卷 195-211页

作者：廖望曹小曙李涛高兴川江西理工大学建筑与设计学院/新时代革命老区高质量发展研究院江西赣州341000 陕西师范大学西北国土资源研究中心西安710119 宁波大学地理与空间地理信息技术系//东海研究院/宁波陆海国土空间利用与治理协同创新中心浙江宁波315211

文章立足于旅客心理感知,基于随机效用理论,运用SEM-Logit模型方法,探讨机场服务质量的关键维度对粤港澳大湾区航空出行选择行为的影响。结果表明:1)航空出行选择行为并不是对行为意向的简单线性扩展,作为机场服务质量的2个关键维度,强... 详细信息

文章立足于旅客心理感知,基于随机效用理论,运用SEM-Logit模型方法,探讨机场服务质量的关键维度对粤港澳大湾区航空出行选择行为的影响。结果表明:1)航空出行选择行为并不是对行为意向的简单线性扩展,作为机场服务质量的2个关键维度,强制性流程服务是旅客在机场无可避免且耗费时间最长和最为繁琐的流程,在该过程中的优质服务水平和质量对旅客存在无形吸引力,特别对商务出行旅客在机场-航空公司方案的比选中存在显著影响;2)设施设备和环境虽然不是旅客普遍性考虑因素,但旅客对其感知差异明显表现在机场群内不同机场类型之间;3)预计起飞时间差异、机型、准点率、航班班次、航班价格等其他因素均存在显著影响,且抵达机场时间、航班飞行时间等时间成本是核心影响因素;4)旅客对航空公司类型并不存在明显偏好,但低成本航空公司的入驻对区域机场竞争存在明显的抗风险能力。

关键词：机场群机场服务质量航空出行选择行为旅客心理感知 SEM-Logit模型粤港澳大湾区