检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于出行需求的城市多模式交通配流模型

中国公路学报 2010年第6期23卷 85-91页

作者：四兵锋杨小宝高亮高自友北京交通大学交通运输学院北京100044

分析了城市多模式交通系统的结构特征,基于图论提出了一种分层网络结构来描述该系统,进而研究了出行者在多模式交通网络中的复杂选择行为(包括交通模式选择和路径选择);同时考虑了不同交通模式的道路流量之间的相互干扰,基于交通需求构... 详细信息

分析了城市多模式交通系统的结构特征,基于图论提出了一种分层网络结构来描述该系统,进而研究了出行者在多模式交通网络中的复杂选择行为(包括交通模式选择和路径选择);同时考虑了不同交通模式的道路流量之间的相互干扰,基于交通需求构造了城市多模式交通网络的广义费用函数和路段阻抗函数;在此基础上,提出了城市多模式交通网络平衡配流的变分不等式模型,并设计了求解算法;最后,用一个简单算例对模型及算法的有效性进行了验证。结果表明:提出的模型及算法是有效的。

关键词：交通工程多模式交通配流图论出行需求分层网络选择行为

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

换乘约束下城市多方式交通分配模型与算法

交通运输系统工程与信息 2017年第4期17卷 159-165,181页

作者：汪勤政四兵锋北京交通大学交通运输学院北京100044

基于超网络理论构建了可换乘条件下城市多方式交通系统的超网络模型,同时基于所建超网络,在考虑出行者的换乘规律和换乘行为等因素下,定义了可行超路径.将超网络的路段划分为行驶路段、换乘路段、上网路段和下网路段等4类,考虑出行时间... 详细信息

基于超网络理论构建了可换乘条件下城市多方式交通系统的超网络模型,同时基于所建超网络,在考虑出行者的换乘规律和换乘行为等因素下,定义了可行超路径.将超网络的路段划分为行驶路段、换乘路段、上网路段和下网路段等4类,考虑出行时间、货币费用及舒适度感受3种因素,建立各类路段的广义费用函数及超路径广义费用函数.基于超路径费用,定义了有效超路径.在此基础上,提出城市多方式交通系统的随机平衡分配模型,并且提出了换乘约束下有效超路径和最短可行超路径的搜索算法.最后,通过一个数值算例说明所提出方法的可行性和有效性.

关键词：城市交通换乘多方式交通超网络广义费用可行超路径有效超路径

基于智能卡数据的早高峰地铁通勤用户出行偏好建模与实证

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

系统工程理论与实践 2023年第5期43卷 1484-1498页

作者：徐璞刘天亮四兵锋北京航空航天大学经济管理学院复杂系统分析与管理决策教育部重点实验室北京100191 北京交通大学交通运输学院北京100044

现有针对轨道交通早高峰通勤行为的建模研究没有考虑时变的时间效用偏好带来的影响,实证结果也主要源于陈述性偏好调查数据.本文在分析早高峰地铁通勤用户的时间使用决策行为的基础上,考虑常数-阶跃和常数-线性的出行效用偏好假设,建立... 详细信息

现有针对轨道交通早高峰通勤行为的建模研究没有考虑时变的时间效用偏好带来的影响,实证结果也主要源于陈述性偏好调查数据.本文在分析早高峰地铁通勤用户的时间使用决策行为的基础上,考虑常数-阶跃和常数-线性的出行效用偏好假设,建立了可以描述早高峰地铁通勤用户到达时刻离散选择行为的多项Logit、混合Logit和嵌套Logit模型,并利用北京地铁八通线土桥-四惠东通勤走廊的智能卡出行数据和列车时刻表数据进行了模型校验和参数估计.通过区分通勤用户在起点站选择乘坐最临近车次或者为了座位等待下一车次的两种乘车情形,模型可以解决直接使用智能卡的显示性偏好数据进行参数估计带来的自选择偏误问题,即用户偏好拥挤的时段出行.计量结果表明,相比常数-线性的出行效用偏好,常数-阶跃偏好下的模型拟合优度更高,且三种离散选择模型的估计结果基本是一致的,即晚到工作地的单位时间成本大于早到工作地的单位时间成本;当每平方米站立人数为5人时,单位时间的厢内拥挤成本约占单位时间出行成本的11%.最后,进一步讨论了用户通勤特征的异质性对出行效用偏好的影响.

关键词：轨道交通出行行为早高峰通勤出行偏好离散选择智能卡数据

综合运输体系下铁路客运市场的优化策略模型及算法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2005年第5期27卷 6-10页

作者：四兵锋高自友北京交通大学交通运输智能技术与系统教育部重点实验室北京100044 北京交通大学系统科学研究所北京100044

分析在多种运输方式存在情况下乘客的交通选择行为,基于随机用户平衡理论构造了综合运输条件下的交通方式分离模型。在此基础上,同时考虑乘客和客运管理部门两方面的利益,构造一个双层规划模型来描述多种运输方式存在情况下铁路客运市... 详细信息

分析在多种运输方式存在情况下乘客的交通选择行为,基于随机用户平衡理论构造了综合运输条件下的交通方式分离模型。在此基础上,同时考虑乘客和客运管理部门两方面的利益,构造一个双层规划模型来描述多种运输方式存在情况下铁路客运市场优化问题,并给出求解算法。最后通过北京到天津的实例,分析在不同条件和目标下,客运管理部门应采取的相应策略。

关键词：综合运输客运市场优化策略双层规划

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市间旅客列车的票价与流量的灵敏度分析

北方交通大学学报 2001年第2期25卷 49-53,69页

作者：四兵锋高自友北方交通大学交通运输学院北京100044

首先应用Logit分离模型得出城市间不同交通方式 (包括铁路和公路 )的客流量 ,在此基础上 ,提出了一个铁路客流量在不同旅客列车之间的均衡分配模型 .然后用灵敏度分析方法分析了票价因素对于不同旅客列车客流量变化的影响关系 .最后用... 详细信息

首先应用Logit分离模型得出城市间不同交通方式 (包括铁路和公路 )的客流量 ,在此基础上 ,提出了一个铁路客流量在不同旅客列车之间的均衡分配模型 .然后用灵敏度分析方法分析了票价因素对于不同旅客列车客流量变化的影响关系 .最后用一个实际例子 ,来说明灵敏度分析方法在多模式运输条件下的应用 ,即如何得出不同交通方式竞争条件下 ,铁路客运中不同旅客列车的旅客票价与其客流量之间的相互关系 .

关键词：多模式网络均衡配流分离函数灵敏度分析票价客流量铁路运输

基于需求弹性的城市公交票价优化方法及实证分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通运输系统工程与信息 2019年第3期19卷 163-168页

作者：高永峰四兵锋北京交通大学交通运输学院

城市公交票价是公交系统健康发展的重要因素,票价制定需兼顾公交企业的市场性和公益性双重属性,在保证服务质量的同时,考虑运营成本和最大限度吸引公交需求,实现经济效益和社会效益的双赢.在本文中,根据用户均衡理论,构建了城市多方式... 详细信息

城市公交票价是公交系统健康发展的重要因素,票价制定需兼顾公交企业的市场性和公益性双重属性,在保证服务质量的同时,考虑运营成本和最大限度吸引公交需求,实现经济效益和社会效益的双赢.在本文中,根据用户均衡理论,构建了城市多方式交通出行的需求分析模型,采用灵敏度分析方法给出了城市公交价格需求弹性的计算方法.在此基础上,充分考虑了各种方式的交通特征、公交需求弹性、公交运营成本及政府限价等因素,提出了城市公交票价优化的数学规划模型,并给出了求解算法.最后,以国内某城市居民出行调查及公交运营数据为基础,分析了不同条件下公交客运需求的变化规律及城市公交票价的优化策略.

关键词：交通运输经济票价用户平衡城市公交需求弹性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于多源特征增强的交通标志识别方法

北京交通大学学报 2023年第4期47卷 73-80页

作者：顾阳四兵锋北京交通大学交通运输学院北京100044

针对现实场景中交通标志识别在照明不佳环境下和应对扭曲、旋转、平移等空间变化时准确率较低的问题,在优化亮度、对比度特征的基础上结合图像的空间位置信息,提出一个新颖的基于多源特征增强的交通标志识别方法.首先设计亮度与对比度... 详细信息

针对现实场景中交通标志识别在照明不佳环境下和应对扭曲、旋转、平移等空间变化时准确率较低的问题,在优化亮度、对比度特征的基础上结合图像的空间位置信息,提出一个新颖的基于多源特征增强的交通标志识别方法.首先设计亮度与对比度增强模块以凸显低照度图像的特征信息,降低低照度图像识别难度.然后结合空间转换单元构建轻量化特征处理网络,通过弱化图像携带的无关信息聚焦数据中的感兴趣区域,有效分离背景噪声的同时也改善了输入数据的空间不变性.最后主分类网络对图像特征图进行细粒度的识别并输出预测的类别标签.实验结果表明:本文提出的模型在公开基准数据集GTSRB上的准确率达到99.52%,能有效解决交通标志现实场景下识别率较低的问题.

关键词：智能交通交通标志识别深度学习多源特征图像分类

维普期刊数据库博看期刊

城市间公路客运的客票票价与其客流量之间的灵敏度分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2000年第2期13卷 91-95页

作者：四兵锋高自友北方交通大学交通学院北京100044

应用 LOGIT分离模型得出城市间不同运输方式的客流量 ,在此基础上 ,提出了一个公路客流在不同公路客运服务方式之间的均衡配流模型 ,然后用灵敏度分析方法分析了票价因素对于不同公路客运服务方式的客流量的影响关系 ;最后给出一个简单... 详细信息

应用 LOGIT分离模型得出城市间不同运输方式的客流量 ,在此基础上 ,提出了一个公路客流在不同公路客运服务方式之间的均衡配流模型 ,然后用灵敏度分析方法分析了票价因素对于不同公路客运服务方式的客流量的影响关系 ;最后给出一个简单算例 ,以说明此方法在多模式运输条件下的应用 ,即如何得出不同运输方式竞争条件下 ,公路客运的客票票价与其客流量之间的相互关系。

关键词：公路客运客票票价客流量灵敏度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市混合交通网络系统优化模型及其算法

中国公路学报 2008年第1期21卷 77-82页

作者：四兵锋赵小梅孙壮志北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 北京交通发展研究中心北京100053

针对中国城市混合交通网络的特点,考虑影响出行者交通选择的主要因素,分析了城市混合交通网络中出行者的交通选择行为(包括交通方式选择和路径选择);从交通需求的角度出发,基于BPR公式构造了城市混合交通网络的路段阻抗函数,提出了城市... 详细信息

针对中国城市混合交通网络的特点,考虑影响出行者交通选择的主要因素,分析了城市混合交通网络中出行者的交通选择行为(包括交通方式选择和路径选择);从交通需求的角度出发,基于BPR公式构造了城市混合交通网络的路段阻抗函数,提出了城市混合交通网络流量分离及分配的变分不等式模型。在此基础上,以城市交通网络系统总阻抗最小为目标,以城市交通管理的政策为手段,采用双层规划方法构造了城市混合交通网络的系统优化模型,并设计了其求解算法。最后通过数值算例,分析了不同交通需求条件下,各种出行方式的流量变化情况以及应采取的系统优化策略。计算结果表明:无论在拥挤条件下还是在非拥挤条件下,优先发展公共交通都是降低网络总费用的有效手段。

关键词：交通工程混合交通双层规划模型流量分配优化模型变分不等式