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财务与会计导刊（上半月·实务版） 2024年第3期

作者：雷喻捷黄继章

来源：人大复印报刊资料评论

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涡轮叶冠间隙流动特性实验

航空动力学报 2011年第12期26卷 2772-2776页

作者：喻雷常海萍南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

针对叶冠腔内有冷却气流的转子叶片叶冠,通过改变主流雷诺数、前后孔岀流比、叶尖间隙等参数得到静止状态下叶冠间隙流动的总压损失系数.实验结果表明:增大主流雷诺数与前孔岀流比,叶冠总压损失系数增大;减小叶尖间隙,总压损失系数也增... 详细信息

针对叶冠腔内有冷却气流的转子叶片叶冠,通过改变主流雷诺数、前后孔岀流比、叶尖间隙等参数得到静止状态下叶冠间隙流动的总压损失系数.实验结果表明:增大主流雷诺数与前孔岀流比,叶冠总压损失系数增大;减小叶尖间隙,总压损失系数也增大,小叶尖间隙下,总压损失系数随主流雷诺数与前孔岀流比增长更快,而后孔岀流比对叶冠总压损失系数影响不大.

关键词：叶冠间隙流动雷诺数岀流比总压损失系数

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涡轮叶冠间隙流场PIV测量

航空动力学报 2012年第8期27卷 1848-1854页

作者：喻雷常海萍马虎跃南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

为了研究带有冷却气流的涡轮叶冠间隙流场流动特性,采用粒子图像测速仪(PIV)技术得到了叶冠间隙流场中各个典型截面的瞬时流场显示,并对叶冠间隙流场特性进行了研究.研究发现:由于叶冠腔内有两股叶尖冷却气流的注入,叶尖泄漏流流过叶冠... 详细信息

为了研究带有冷却气流的涡轮叶冠间隙流场流动特性,采用粒子图像测速仪(PIV)技术得到了叶冠间隙流场中各个典型截面的瞬时流场显示,并对叶冠间隙流场特性进行了研究.研究发现:由于叶冠腔内有两股叶尖冷却气流的注入,叶尖泄漏流流过叶冠间隙时会与两股冷却流相互掺混,从而使腔内气流的流动状态变得非常复杂,因此在叶冠突肩之后以及叶冠腔内流体汇合处会有大小方向各异的涡流产生.同时,两股冷却气流均对泄漏流有一定的阻挡作用,前孔冷却流的阻挡作用更为明显.随前孔与后孔岀流比增加,前孔流及后孔流对泄露流的阻挡作用增强.

关键词：航空发动机涡轮叶片叶冠间隙流动粒子图像测速仪(PIV)测量

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涡轮叶冠换热特性实验与数值模拟

航空动力学报 2013年第12期28卷 2717-2724页

作者：喻雷常海萍胡正权南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

利用数值模拟及实验方法对涡轮叶冠间隙流场换热特性进行了研究,分析静止状态下叶尖泄漏流雷诺数、前后孔岀流比、叶尖间隙等参数对叶冠的表面传热系数的影响.结果表明:叶冠转速的变化对表面传热系数影响较小;随着泄漏流雷诺数的增加,... 详细信息

利用数值模拟及实验方法对涡轮叶冠间隙流场换热特性进行了研究,分析静止状态下叶尖泄漏流雷诺数、前后孔岀流比、叶尖间隙等参数对叶冠的表面传热系数的影响.结果表明:叶冠转速的变化对表面传热系数影响较小;随着泄漏流雷诺数的增加,叶冠的平均表面传热系数增大;平均表面传热系数随前、后孔岀流比增大而增大,其中前孔出流比的影响较为明显;叶尖间隙减小,平均表面传热系数增大,并且随叶尖间隙的减小,增长越来越快.将计算与实验结果进行了比较,吻合良好,误差小于10%.

关键词：叶冠数值模拟雷诺数出流比表面传热系数

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再谈保税依据

财经问题研究 1993年第8期 36-38页

作者：喻雷严天军

1992年《税务研究》第8期上,对于课税依据等理论,我们以国家职能论与马国强同志的社会职能说进行了商榷。为了使问题进一步深化,并促进在社会主义市场经济体制下税收理论的探讨,我们将对国家职能论作具体的阐述。一。

关键词：税收中国

自旋阀型[NiFe/Cu/Co/Cu]多层膜的磁电阻、矫顽力和稳定性研究

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物理学报 1997年第9期46卷 1841-1848页

作者：方瑞宜喻英雷陈廷勇戴道生北京大学物理系

用电子束蒸镀工艺制备了自旋阀型［ＮｉＦｅ／Ｃｕ／Ｃｏ／Ｃｕ］Ｎ多层膜．研究了工艺过程及磁层、非磁层厚度和矫顽力对磁电阻的影响．还研究了磁电阻的稳定性和降低中心磁场等问题．用较优化的方法，制备了中心磁场为（１０—２０）... 详细信息

用电子束蒸镀工艺制备了自旋阀型［ＮｉＦｅ／Ｃｕ／Ｃｏ／Ｃｕ］Ｎ多层膜．研究了工艺过程及磁层、非磁层厚度和矫顽力对磁电阻的影响．还研究了磁电阻的稳定性和降低中心磁场等问题．用较优化的方法，制备了中心磁场为（１０—２０）（１０３／４π）Ａ／ｍ，优值大于０２％（（１０３／４π）Ａ／ｍ）－１的多层膜．实验表明，磁电阻随磁场的变化在中心区内是可逆的．经２００℃退火１５ｍｉｎ，中心磁场略有减小，磁电阻稍有增加．一些样品经一年多老化后，磁电阻变化小于±０２８％

关键词：自旋阀型多层膜磁电阻矫顽力层介质膜

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浅埋偏压隧道不同减震措施的减震放果研究

浅埋偏压隧道不同减震措施的减震放果研究

作者：喻雷中南林业科技大学

学位级别：硕士

随着我国基础设施建设的蓬勃发展,近年来建设了大量的公路隧道。隧道受制于地形、地质和施工条件,易产生浅埋偏压情况。浅埋偏压隧道具有整体性差和围岩压力不均等特点,因此高烈度地区浅埋偏压隧道,相较于普通隧道更易受地震损害。目前... 详细信息

随着我国基础设施建设的蓬勃发展,近年来建设了大量的公路隧道。隧道受制于地形、地质和施工条件,易产生浅埋偏压情况。浅埋偏压隧道具有整体性差和围岩压力不均等特点,因此高烈度地区浅埋偏压隧道,相较于普通隧道更易受地震损害。目前,国内外文献中对浅埋偏压隧道动力响应以及减震措施研究较少。因此,研究浅埋偏压隧道动力响应规律,并采取有效减震措施进行减震,对此类隧道设计具有重要意义。以湖南省自然科学基金项目“浅埋偏压隧道泡沫混凝土减震层地震响应特性与减震机理”为依托,利用模型试验与数值模拟相结合的方法,研究了浅埋偏压隧道地震响应规律、减震层的减震效果和隧道限界内设置环形钢板的减震效果。本文开展的研究工作和取得的结论如下:(1)开展了无减震层的浅埋偏压隧道振动台试验,获得了 Kobe波与EI波地震作用下衬砌测点的加速度与应变响应规律。当输入地震波为Kobe波或EI波时,地震波类型对衬砌测点水平加速度放大系数规律影响较小,对竖向加速度放大系数规律影响较大。隧道衬砌左拱肩处,地震响应最为剧烈,是抗震设防重要考虑的位置。隧道衬砌应变易受激振强度影响,激振强度越大应变越大。衬砌右拱肩位置处峰值拉应变大于压应变。(2)开展了设置减震层的浅埋偏压隧道振动台试验,获得了 Kobe波与EI波地震作用下衬砌测点的加速度与应变响应规律。当输入地震波为EI波时,测点的水平加速放大系数受激振强度影响小,竖向加速放大系数受激振强度影响较大,输入地震波为Kobe波时,衬砌测点的水平向与竖向加速度放大系数受激振强度影响较大。隧道衬砌左拱肩处,地震响应仍较为强烈。通过分析有无减震层的浅埋偏压隧道动力响应规律,得到减震层的减震效果。橡胶减震层的设置,能使衬砌测点的水平加速度峰值减小24%以上,竖向加速度峰值减小20%以上,应变峰值减小约20%。(3)建立了不同厚度橡胶减震层的浅埋偏压隧道数值模型,研究了橡胶减震层设置在隧道衬砌动力响应较大位置处的减震效果。当减震层厚度为10cm时,衬砌上各测点处轴力、弯矩和剪力减小约15%,主应力峰值也有较大幅度减小,此厚度减震层的减震效果较优。(4)建立了设置不同间距环形钢板的浅埋偏压隧道数值模型,研究了环形钢板设置在隧道限界内的减震效果。环形钢板的设置,会使隧道两侧内力分布更加均匀,表现为隧道左侧内力减小,右侧内力增大。环形钢板的设置,也会使隧道两侧测点的应力分布更加均匀,但局部位置应力会有所增大。钢板的设置会使衬砌右拱肩处轴力峰值减小约7%。环形钢板间距设置为3m时,相较于间距4m能有更好减震效果,相较于间距2m减震效果相当,却能节约材料,所以选择间距为3m的环形钢板较为合适。

关键词：浅埋偏压隧道振动台试验数值模拟地震响应减震措施

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基于改进GLRAM算法的人脸识别研究

基于改进GLRAM算法的人脸识别研究

作者：喻雷南京理工大学

学位级别：硕士

人脸识别技术是一种通过计算机技术分析人脸,从而抽取有效特征来鉴别某人身份的一种先进技术。这门技术不仅涉及模式识别、图像处理等工程类学科,同时由于该技术需要研究人的表情、心理等因素,因此还涉及到生理学、心理学等其它非工程... 详细信息

人脸识别技术是一种通过计算机技术分析人脸,从而抽取有效特征来鉴别某人身份的一种先进技术。这门技术不仅涉及模式识别、图像处理等工程类学科,同时由于该技术需要研究人的表情、心理等因素,因此还涉及到生理学、心理学等其它非工程类学科。人脸识别是现今世界最为热门的研究领域之一本文所研究的算法是人脸识别中一种常用的子空间算法—GLRAM算法,与一般传统的单边主成分分析算法相比,该算法通过双边降维的方法,在保持较低重构误差的情况下,可以取得更高的压缩率。而该算法由于采用迭代求解,因此效率较低,本文深入分析该算法,总结该算法的优缺点,以该算法的解为出发点,结合2DPCA算法的求解过程,提出了极限GLRAM算法,有效提高了传统GLRAM算法的效率,然后针对该算法自身的一些不良性质通过与PCA算法进行融合,进一步对算法进行了优化,最终通过实验验证该算法的可行性,也通过实验充分证明了该算法要优于传统的GLRAM算法。此外,在最后的实验当中,本文也发现该算法在融合过程中,第一次降维到的特征空间维数不会影响最终的重构效果,进一步提高了该算法在应用方面的能力。

关键词：主成分分析 GLRAM算法极限GLRAM算法奇异值分解

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财税法视角下中国土地财政问题研究

财税法视角下中国土地财政问题研究

作者：喻雷湖南大学

学位级别：硕士

改革开放以来，我国取得了巨大的经济成就，但是，随着改革的深入随之暴露的问题日趋增多，近年来我国地方政府的土地财政问题就是其中之一。由于地方政府的土地财政牵涉到最基本、最重要的生产资料—土地，而且与我国房价这一民生问题... 详细信息

改革开放以来，我国取得了巨大的经济成就，但是，随着改革的深入随之暴露的问题日趋增多，近年来我国地方政府的土地财政问题就是其中之一。由于地方政府的土地财政牵涉到最基本、最重要的生产资料—土地，而且与我国房价这一民生问题存在着利害关系，因而围绕如何评价土地财政带来的影响，如何化解土地财政带来的弊端，学界既有争论也进行了深入的探讨。一般说来，地方政府的土地财政产生的有多层次的原因，普遍看法是源于我国1994年分税制改革，分税制改革在带来中央财力增强的同时导致“事权层层下解，财权层层上移”，地方政府在事权未作变动的情况下税收收益相对减少，使得地方政府需另觅其他财政收入以提供公共产品和满足自身发展需要。加之我国城市化进程的加快和土地使用制度的逐步变革，地方政府为在政府间“晋升锦标赛”中获胜，开始将聚集财力的目光投向土地，将土地出让收入和土地相关产业的税费收入作为主要财源，在城市化进程初期，土地财政使得经济快速增长，政府提供公共产品的能力提升，但随着城市化进程的深入和社会发展的多元化需要，土地财政引发的问题也日渐凸显，如影响财政的可持续性、带来经济风险、影响民生、导致权力寻租等。依据地租理论、公共财政和经营城市的相关理论，要化解土地财政的弊端和进一步推动和深化改革，可以财税法角度为切入点，从进一步完善预算制度以期建立财政民主制度、深化分税制改革、优化政府考核标准等方面入手，以化解土地财政带来的种种弊端。

关键词：土地财政地方政府财税制度