检索结果-南通市图书馆

安徽林业科技 2023年第3期49卷 41-42,51页

作者：李燕蒋巧根商博宣无锡市自然资源和规划局林业总站江苏无锡214000

梨树、桃树等果树在平原地区种植所采取的主要树形是开心形。本文在阐述果树整形分类的基础上,结合果树幼树整形实践,重点介绍开心形果树幼树培养,定主干、三大骨干枝和六大主枝的具体技术要领,以期为平原地区发展果树提供技术参考。

关键词：开心形果树幼树整形技术

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种改进的双深度Q网络服务功能链部署算法

西安电子科技大学学报 2024年第1期51卷 52-59页

作者：刘道华魏丁二宣贺君余长鸣寇丽博信阳师范大学计算机与信息技术学院河南信阳464000

网络功能虚拟化已成为未来通信网络的关键技术,动态服务功能链的高效部署是提高网络性能迫切需要解决的问题之一。为降低通信网络服务器能量消耗以及改善通信网络服务质量,提出一种改进的双深度Q网络的动态服务功能链部署算法。由于网... 详细信息

网络功能虚拟化已成为未来通信网络的关键技术,动态服务功能链的高效部署是提高网络性能迫切需要解决的问题之一。为降低通信网络服务器能量消耗以及改善通信网络服务质量,提出一种改进的双深度Q网络的动态服务功能链部署算法。由于网络状态及服务功能链的动态性,首先将服务功能链部署问题建模为马尔可夫决策过程。根据通信网络中资源的状态以及所选择的动作计算奖励函数值,对双深度Q网络进行在线训练,得到最优深度神经网络模型,从而确定最优的在线服务功能链部署策略。为解决传统深度强化学习从经验回放池中采用均匀抽取经验样本而导致神经网络学习效率低的问题,设计一种基于重要性采样的优先级经验回放方法以抽取经验样本,从而有效地避免训练样本之间的高度相关性,进一步提高离线学习神经网络的效率。仿真结果表明,所提出基于改进双深度Q网络的服务功能链部署算法能够提高奖励值,与传统的双深度Q网络算法相比,在能量消耗与阻塞率方面分别降低约19.89%~36.99%与9.52%~16.37%。

关键词：服务功能链马尔科夫决策过程网络能耗双深度Q网络

考虑消费者里程焦虑的电动汽车充电基础设施补贴政策研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

系统工程理论与实践 2024年

作者：李冬冬林雯窈高伟伟商辰宣西北工业大学公共政策与管理学院西北工业大学管理学院

充电基础设施的短缺已严重制约我国电动汽车的大规模推广，如何设计有效的激励政策促进充电基础设施投资是当前亟待解决的问题. 通过构建政府-企业-消费者三方博弈模型，本文考察了消费者存在里程焦虑时两类电动汽车充电基础设施补贴... 详细信息

充电基础设施的短缺已严重制约我国电动汽车的大规模推广，如何设计有效的激励政策促进充电基础设施投资是当前亟待解决的问题. 通过构建政府-企业-消费者三方博弈模型，本文考察了消费者存在里程焦虑时两类电动汽车充电基础设施补贴政策(充电基础设施建设补贴和充电服务费补贴)的效果及其差异，在此基础上讨论了政府最优的电动汽车充电基础设施补贴政策选择. 研究结果表明: (1)相比充电基础设施建设补贴政策，充电服务费补贴政策不仅具有较好的电动汽车推广效果(即电动汽车销量的增长)，还能够提高社会福利水平，因此政府最优的充电基础设施补贴政策为充电服务费补贴. (2)随着消费者里程焦虑程度上升，最优的充电服务费补贴比例呈现先下降后上升趋势; 随着充电基础设施数量外部性系数增大，最优的充电服务费补贴比例不断上升. (3)充电基础设施建设补贴与充电服务费补贴组合政策(即政府同时实施充电基础设施建设补贴政策和充电服务费补贴政策)的电动汽车推广效果同单一充电服务费补贴政策的电动汽车推广效果无差异. (4)在充电基础设施建设和运营主体变化、政府预算约束存在、燃油车竞争存在、消费者出行需求类型转变等情形下，基础模型的结论仍然稳健，充电服务费补贴政策仍是政府的最优选择. 本文的研究结论将对我国电动汽车的大规模推广及交通部门“双碳”目标的实现具有重要意义.

关键词：充电基础设施电动汽车补贴政策里程焦虑

政企合作视角下新能源汽车充电基础设施最优投资模式研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

中国管理科学 2024年

作者：李冬冬林雯窈高伟伟商辰宣西北工业大学公共政策与管理学院西北工业大学管理学院

充电基础设施严重不足是制约广大乡镇地区新能源汽车消费潜力释放的一个关键因素。公共部门（政府）和私营部门（企业）发挥各自优势，建立合作伙伴关系，是解决上述问题的重要途径之一，但目前尚未有文献基于政企合作视角对新能源汽车... 详细信息

充电基础设施严重不足是制约广大乡镇地区新能源汽车消费潜力释放的一个关键因素。公共部门（政府）和私营部门（企业）发挥各自优势，建立合作伙伴关系，是解决上述问题的重要途径之一，但目前尚未有文献基于政企合作视角对新能源汽车充电基础设施的最优投资模式展开研究。基于此，本文构建了政府-企业-消费者等多方博弈模型，考察政府付费、可行性缺口补助以及使用者付费三类不同政企合作模式下新能源汽车充电基础设施投资的效果及其差异，并在此基础上讨论了最优的新能源汽车充电基础设施投资模式选择。研究结果表明：（1）政企合作能够提高新能源汽车充电基础设施建造和运营投资水平，进而促进新能源汽车的大规模推广。（2）相比政府付费和使用者付费模式，可行性缺口补助模式不仅具有很好的新能源汽车推广效果，还能够提高社会福利水平，因此是最优的新能源汽车充电基础设施投资模式。（3）可行性缺口补助模式下，随着新能源汽车充电基础设施建造和运营成本系数的提高，最优的充电基础设施建造和运营补贴比例逐步下降，最优的充电服务费逐步上升。本文的研究结论将对我国新能源汽车的大规模推广及“双碳”目标的实现具有重要意义。

关键词：政企合作新能源汽车充电基础设施投资模式

LDPC编码辅助的判决反馈信道估计与均衡方法

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

兵工学报 2024年第4期45卷 1168-1175页

作者：李佳宣丁旭辉杨凯代计博卜祥元安建平北京理工大学信息与电子学院北京100081 北京理工大学网络空间安全学院北京100081 北京航天自动控制研究所宇航智能控制技术国家级重点实验室北京100854

信道频率选择性衰落较强的环境下,传统正交频分复用非盲信道估计与均衡方法的系统误码性能较差,且需要在信号中增加导频符号的插入,降低系统吞吐量。针对上述问题,提出一种低密度奇偶校验(Low-Density Parity-Check,LDPC)编码辅助的判... 详细信息

信道频率选择性衰落较强的环境下,传统正交频分复用非盲信道估计与均衡方法的系统误码性能较差,且需要在信号中增加导频符号的插入,降低系统吞吐量。针对上述问题,提出一种低密度奇偶校验(Low-Density Parity-Check,LDPC)编码辅助的判决反馈信道估计与均衡方法。将LDPC编码增益引入判决反馈回路中,以提升收敛性,在插入极少导频符号的条件下达到渐进非盲信道估计与均衡方法的性能。另外提出一种基于条件最大似然原则的信道估计改进算法,以恒虚警原则检测有效抽头信号以提高信道估计精度,并且能够与判决反馈信道估计与均衡方法相结合,进一步提升算法性能。仿真结果表明,在仿真所选用的信道环境下,LDPC编码辅助的判决反馈信道估计与均衡方法相比传统判决反馈方法具有11~13 dB的误码性能提升,具有优秀的系统误码性能和鲁棒性。

关键词：正交频分复用多径信道信道估计与均衡判决反馈条件最大似然估计

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

废旧汽车零部件再制造回收模型优化研究

高技术通讯 2024年第2期34卷 199-208页

作者：宣博文王秋成孙伟策柳政卿浙江工业大学机械工程学院杭州310023

建立废旧汽车零部件回收与再制造智能交易平台,对我国废车市场的建设和完善以及汽车零部件再制造产业链的发展具有重大的工程实用价值。为研究适用于第三方平台的回收模式和策略,本文构建了由制造商、再制造商、销售商、回收平台和激励... 详细信息

建立废旧汽车零部件回收与再制造智能交易平台,对我国废车市场的建设和完善以及汽车零部件再制造产业链的发展具有重大的工程实用价值。为研究适用于第三方平台的回收模式和策略,本文构建了由制造商、再制造商、销售商、回收平台和激励政策共同组成的再制造闭环供应链回收模型,通过利润函数来揭示再制造供应链中各企业的定价策略和相关变量的关系。分别利用逆向归纳法和多目标遗传算法求解该模型,并以废旧汽车变速箱为案例,验证和比较了2种算法的可行性和优劣性。仿真分析结果表明,基于多目标遗传算法求解下制定的回收策略优于逆向归纳法,预期闭环供应链整体回收率和企业利润可得到全面优化,为再制造产业链各参与者的回收决策提供了具有现实意义的理论依据。

关键词：废旧汽车零部件再制造回收模型多目标优化算法

“后补贴”时代考虑消费者需求异质性的新能源汽车推广政策研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国管理科学 2024年第4期32卷 141-152页

作者：李冬冬商辰宣吕宏军杨晶玉张岭西北工业大学公共政策与管理学院陕西西安710072 西安财经大学商学院陕西西安710100 西安交通大学管理学院陕西西安710049 西安工程大学管理学院陕西西安710048

“后补贴”时代,如何设计有效的消费促进政策实现新能源汽车推广的可持续性已成为亟待解决的问题。通过构建政府-企业-消费者三方博弈模型,本文考察了消费者需求异质性情形下两类新能源汽车推广政策(价格折扣政策和绿色税政策)的效果及... 详细信息

“后补贴”时代,如何设计有效的消费促进政策实现新能源汽车推广的可持续性已成为亟待解决的问题。通过构建政府-企业-消费者三方博弈模型,本文考察了消费者需求异质性情形下两类新能源汽车推广政策(价格折扣政策和绿色税政策)的效果及其差异,在此基础上讨论了政府新能源汽车最优推广政策的选择。研究结果表明:(1)价格折扣和绿色税推广政策的实施能够提高新能源汽车的需求以及新能源汽车生产企业的利润水平,具有良好的推广效果。(2)消费者需求异质性以及新能源汽车绿色度影响政府最优推广政策的选择。消费者更加偏好燃油汽车且新能源汽车绿色度较低时,最优推广政策为绿色税政策;而新能源汽车绿色度较高时,最优推广政策为价格折扣政策。当消费者更加偏好新能源汽车时,价格折扣政策的效果有限,最优推广政策为绿色税政策。(3)消费者需求异质性影响推广政策的实施力度及其效果。当消费者偏好燃油汽车时,政府政策的实施力度更大,所产生的新能源汽车需求、利润和社会福利效果更大;相反,当消费者更加偏好新能源汽车,政府所需要的激励下降,最优的绿色税及其效果也将下降。本文的研究结论对“后补贴”时代新能源汽车的推广及新能源汽车产业的转型升级具有重要意义。

关键词：绿色税价格折扣政策新能源汽车消费者偏好

面向双碳目标的煤粉纯化-燃烧：纯化反应N转化研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

洁净煤技术 2024年

作者：张驰任强强韩绍博胡玉洁崔瑞芳李林宣中国科学院大学中国科学院工程热物理研究所煤炭高效低碳利用全国重点实验室

“双碳”背景下对煤炭清洁燃烧提出了更高的要求。煤粉纯化-燃烧是一种新型燃烧技术。为探究反应温度对煤粉纯化反应氮析出与转化特性的影响，在自行搭建的1700℃四温区滴管炉试验台上，设置不同温度条件进行反应。结果表明：反应温度从... 详细信息

“双碳”背景下对煤炭清洁燃烧提出了更高的要求。煤粉纯化-燃烧是一种新型燃烧技术。为探究反应温度对煤粉纯化反应氮析出与转化特性的影响，在自行搭建的1700℃四温区滴管炉试验台上，设置不同温度条件进行反应。结果表明：反应温度从900℃提升至1300℃，煤气中H2和CO占比大幅度增加，煤气产率和煤气组分均有所增加；各组分转化率有所增加，N元素转化率从48.26% 跃升至83.14%，相当一部分焦炭N在高温时发生转化，其中大部分N被还原成N2，转化为NH3和HCN的比例也有所增加，而促进燃烧前燃料N的析出是煤燃烧NOx减排的关键所在，可见纯化反应有潜力与后续燃烧进行有机结合，进一步降低NOx的排放。

关键词：煤粉纯化反应滴管炉氮转化