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基于铝合金减振器塔的白车身模态分析与研究

汽车实用技术 2022年第2期47卷 57-60页

作者：唐程光赵震阚洪贵安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心安徽合肥230601

为了确保白车身模态性能在设计阶段满足要求,在设计前期需要对白车身模态进行分析研究。论文首先利用有限元分析软件对搭载铝合金减振器塔的某钢铝混合白车身设计模型的模态进行仿真分析和摸底,再通过试验测试方法对实车的模态进行分析... 详细信息

为了确保白车身模态性能在设计阶段满足要求,在设计前期需要对白车身模态进行分析研究。论文首先利用有限元分析软件对搭载铝合金减振器塔的某钢铝混合白车身设计模型的模态进行仿真分析和摸底,再通过试验测试方法对实车的模态进行分析确认,两种方法相辅相成,为后期的产品优化提供有效数据支撑。结果表明:有限元分析结果精度高(有限元分析结果与试验测试结果基本相当,误差在2%左右),有限元分析软件强大的模拟计算能力使大量繁琐的工程问题简单化,可以节省大量的开发时间和成本;同时再结合试验测试对有限元分析结果进行校核修正,两种方法相结合可以为汽车设计方案的设计和优化提供行之有效的解决方案。

关键词：钢铝混合白车身模态有限元分析测试分析与研究

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基于有限元分析的发动机盖轻量化设计

汽车制造业 2014年第8期 46-47页

作者：唐程光祝慧安徽江淮汽车股份有限公司

本文以某车型发动机盖总成为研究对象。进行轻量化设计。建立了发动机盖总或的有限元模型，进行有限元模态、刚度和抗凹性分析，对比各方案下的模拟结果。确定了在满足性能指标的前提下，车身轻量化结构设计的最优方案。

关键词：轻量化设计有限元分析发动机盖有限元模型车身轻量化性能指标结构设计抗凹性

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汽车热压成型板研究与应用

汽车技术 2012年第12期 62-64页

作者：邓本波鲁后国唐程光江淮汽车技术中心

综述了热压成型板的成型原理及成型加工工艺。以热压成型板在某款车型B柱内板上的应用为例,对比分析了热压成型工艺方案与冷成型工艺方案在部件数量、质量、成本及性能等方面的差异。分析结果表明,该汽车B柱采用热压成型后,与冷压成型相... 详细信息

综述了热压成型板的成型原理及成型加工工艺。以热压成型板在某款车型B柱内板上的应用为例,对比分析了热压成型工艺方案与冷成型工艺方案在部件数量、质量、成本及性能等方面的差异。分析结果表明,该汽车B柱采用热压成型后,与冷压成型相比,其质量减轻35.7%,成本降低16.8%,最大变形量减少28 mm,从而验证了热成型方案在该车B柱上应用的可行性。

关键词：汽车 B柱热压成型冷压成型对比分析

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浅谈汽车设计质量控制内容及流程

客车技术 2018年第5期 42-45页

作者：唐程光李光明安徽江淮汽车股份有限公司

本文就设计质量控制的目的、主要流程、阶段、内容进行论述,并结合实际工作经验进行了总结和探索,提出了两条主线、四个阶段的设计质量控制方法。

关键词：院汽车质量控制流程设计质量

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轻卡白车身有限元模态与试验模态的对比研究

专用汽车 2011年第7期 70-72页

作者：祝慧王香廷唐程光江淮汽车股份公司技术中心安徽合肥230601

以某轻卡白车身为研究对象,建立了有限元模型,计算其在自由状态下的振动形态,并进行了模态试验分析,对比研究该白车身的固有频率、振型等模态参数,评价了该车身的动态特性,指导车身的结构设计,并验证了白车身有限元模型的有效性。

关键词：白车身有限元模态试验

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混合动力汽车NVH性能分析研究

科技展望 2016年第30期26卷 104-105页

作者：唐程光夏仕朝李令兵安徽江淮汽车股份有限公司技术中心合肥工业大学中国汽车技术研究中心

本文结合混合动力汽车的结构形式、整车控制方法及系统行驶工况对NVH性能的影响,以某车型为例对汽车NVH性能的测试、数据分析及性能改进进行了研究分析。

关键词： NVH 混合动力

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车身轻量化方法研究

客车技术与研究 2013年第2期35卷 18-20页

作者：邓本波唐程光安徽江淮汽车股份有限公司合肥230029

分析车身轻量化流程,界定各部门的角色任务;研究车身轻量化目标值的确定方法,简述车身轻量化的三种主要措施。

关键词：车身轻量化流程目标值方法

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乘用车车身防腐设计方法探讨

汽车工艺与材料 2015年第8期 41-46页

作者：吴卫枫唐程光鲁后国张朋伟安徽江淮汽车股份有限公司

为提高乘用车车身的耐蚀性能,可以在设计过程中改进与车身电泳性能相关的结构及工艺孔的设计方案,选用镀锌钢板等防腐性能良好的钢材,以及采取对车身进行涂胶、喷涂PVC防石击涂料、空腔喷蜡和孔塞等综合性防护措施;通过车身试制、试验... 详细信息

为提高乘用车车身的耐蚀性能,可以在设计过程中改进与车身电泳性能相关的结构及工艺孔的设计方案,选用镀锌钢板等防腐性能良好的钢材,以及采取对车身进行涂胶、喷涂PVC防石击涂料、空腔喷蜡和孔塞等综合性防护措施;通过车身试制、试验过程中的样车验证检验车身防腐性能水平,并据此对防腐措施进行优化,最终使汽车产品满足在使用寿命内的车身防腐性能要求。

关键词：乘用车车身防腐内腔电泳

基于车身碰撞性能的玻璃纤维增强尼龙结构应用研究

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汽车实用技术 2016年第9期13卷 151-153,160页

作者：唐程光张炳力合肥工业大学汽车与交通工程学院安徽合肥230009

针对某车型的车身碰撞性能开发,纵梁后端采用多层钢板焊接方案以提高其碰撞安全性能,造成重量增加,焊接工艺复杂化等问题。文章采用了玻璃纤维增强尼龙结构,不仅提高车身纵梁碰撞性能,还有效实现了轻量化设计。首先对有限元仿真分析中... 详细信息

针对某车型的车身碰撞性能开发,纵梁后端采用多层钢板焊接方案以提高其碰撞安全性能,造成重量增加,焊接工艺复杂化等问题。文章采用了玻璃纤维增强尼龙结构,不仅提高车身纵梁碰撞性能,还有效实现了轻量化设计。首先对有限元仿真分析中玻璃纤维增强尼龙材料性能进行了试验验证,然后通过有限元分析确定纵梁后端原始方案的抗弯性能作为设计目标,结合纵梁后端内部空腔特点完成了玻璃纤维增强尼龙结构的拓扑优化设计,并验证了方案的有效性,随后制作了优化后玻璃纤维增强尼龙结构物理样件,最终的弯曲试验验证了方案的有效性。

关键词：玻璃纤维增强尼龙车身设计碰撞性能轻量化设计