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安徽省区域经济差异实证分析研究

安徽省区域经济差异实证分析研究

作者：周涛涛安徽农业大学

学位级别：硕士

改革开放以来，安徽省经济取得了迅猛发展，尤其是皖江城市带承接产业转移为该省提供了更好地发展机遇。区域差异是经济和社会的发展的必要条件之一，也是必然存在着的，是各区域间竞争与合作的基础。作为华东地区资源和农业大省的安... 详细信息

改革开放以来，安徽省经济取得了迅猛发展，尤其是皖江城市带承接产业转移为该省提供了更好地发展机遇。区域差异是经济和社会的发展的必要条件之一，也是必然存在着的，是各区域间竞争与合作的基础。作为华东地区资源和农业大省的安徽，省内各区域间经济差异问题也一直存在着，适度的差异对经济和社会的发展有正面的影响，但区域差异的扩大会带来严重的公平和效率问题，还会影响安徽省总体经济发展水平及社会的协调发展。为此，本文采用实证分析的方法研究安徽省内部区域经济差异问题，为安徽省区域经济的发展提供理论支持和政策建议。本研究以区域经济差异理论为基础，从经济总量、人均经济量、产业结构、人民生活水平、科教水平、对外贸易等6个方面选取了15个指标，运用《2011年安徽省统计年鉴》中的相关数据进行分析研究。第三章从经济发展水平、经济结构、人民生活水平、科教水平、对外贸易等5个方面对安徽省的区域经济差异的空间特征进行逐一分析研究，经分析得出以下结论：安徽省区域间的经济存在极度发展不平衡的势头;安徽省区域间的经济结构差异比较明显;皖中地区人民生活水平得分相对较高，皖北地区人民生活水平得分相对较低，其基本走势与区域经济发展水平非常相似;科教水平综合得分排名与经济发展水平类似，经济发展水平低的地区科教水平也比较低;对外贸易方面，排名第一与排名最后的地区差异巨大，而且中间断层严重，说明区域对外贸易水平差异问题严重，应引起相当关注。第四章运用15个指标比较全面地对安徽省区域经济差异进行了总体的实证研究及综合评价，先采用主成分分析方法得出各区域的因子得分及F总得分。通过对数据的分析和比较，又采用聚类分析的方法，得出安徽省区域经济差异的格局状况。最终得出以下结论：安徽省17个市可以分成四类，包括发达区域、较发达区域、中等发达区域、欠发达区域。安徽省区域经济差异显著地表现在省内各区域之间，即皖南、皖北地区综合经济发展水平要落后于皖中地区，而且各区域内部经济发展也不平衡。第五章从自然环境、资源和区位因素，产业结构因素，观念和人口素质因素，市场化因素等5个方面分析了安徽省区域经济差异形成的原因。在前文分析的基础上，总结出区域差异过大会发生欠发达区域的人力、劳力、资金等流向发达区域，会造成次方保护主义，会加剧产业结构的趋同化等不利影响。然后进一步对如何促进安徽省区域经济健康、稳定地发展提出了相应的对策。

关键词：区域经济差异主成分聚类分析马太效应

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水下通信装置隔振系统设计与分析

水下通信装置隔振系统设计与分析

作者：周涛涛华中科技大学

学位级别：硕士

水下通信装置是水下移动平台实现低频通信的关键设备,通过将其固定安装于水下移动平台可极大提高实时通信能力,但是工作机械和水流激励引起的振动均会传递至水下通信装置,而通信频段内微弱的振动也会造成通信装置运动感应噪声严重超标... 详细信息

水下通信装置是水下移动平台实现低频通信的关键设备,通过将其固定安装于水下移动平台可极大提高实时通信能力,但是工作机械和水流激励引起的振动均会传递至水下通信装置,而通信频段内微弱的振动也会造成通信装置运动感应噪声严重超标而导致通信失败。本文针对水下移动平台通信装置的高性能隔振需求,开展无磁干扰的双级隔振系统设计与实验研究,主要研究工作如下:1、针对水下通信装置隔振需求开展了双级隔振构型方案与参数影响规律研究。针对水下通信装置的无磁干扰和多自由度高性能隔振需求以及安装空间尺寸限制,提出了水下通信装置双级隔振构型方案,建立水下通信装置双级隔振系统的动力学仿真模型,分析了质量比、固有频率比以及上、下层结构阻尼比参数对隔振性能的影响规律,提出了面向隔振需求的水下通信装置双级隔振参数的匹配原则。2、开展了双级隔振系统硅橡胶斜置悬吊关键单元的隔振参数优化设计。根据硅橡胶材料拉伸试验结果,采用超弹性本构模型拟合应力应变关系,辨识了硅橡胶材料的静动态力学特性差异。在此基础上,依据静平衡位姿和动态隔振性能两方面的需求,分别针对双级隔振系统中通信装置与中间平台的斜置悬吊参数进行优化设计,确定了悬吊点位置、悬吊角度以及硅橡胶隔振元件的几何尺寸参数。3、开展了水下通信装置双级隔振系统的样机设计与隔振性能实验验证。设计搭建了采用硅橡胶斜置悬吊单元的通信装置单级隔振样机,实测表明垂向隔振频率达到预期的2.6 Hz。据此设计研制的水下通信装置双级隔振原理样机,经振动测试表明,在工作频段内x、y、z方向隔振效果至少为63.5 d B,满足设计需求。本文为新型水下通信装置及类似设备的高性能隔振设计提供了新思路。

关键词：水下通信装置双级隔振斜置悬吊振动测试

面向EAST腔检测的遥操作虚拟现实仿真系统若干问题研究

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面向EAST腔检测的遥操作虚拟现实仿真系统若干问题研究

作者：周涛涛上海交通大学

学位级别：硕士

可控的核聚变能是最具前景的清洁能源之一,托卡马克是研究核聚变的主要装置,其远程检测任务是一个极具挑战的工作。先进实验超导托卡马克核聚变实验装置(Experimental Advanced Superconducting Tokamak,EAST)已经在中国科学院等离子体... 详细信息

可控的核聚变能是最具前景的清洁能源之一,托卡马克是研究核聚变的主要装置,其远程检测任务是一个极具挑战的工作。先进实验超导托卡马克核聚变实验装置(Experimental Advanced Superconducting Tokamak,EAST)已经在中国科学院等离子体物理研究所建造并成功运行。复杂的EAST腔内部环境、受限的视觉反馈、困难的用户操作培训等因素,严重影响EAST检测的遥操作任务实现。为了解决这些问题,面向EAST腔检测开发一个能实时显示检测装置相对于EAST腔位置进行视觉反馈保障安全、能进行操作培训及其它功能的遥操作虚拟现实仿真系统非常必要。快速碰撞检测能建立一种安全机制,确保遥操作的安全;第一壁场景复现能进行较全面的视觉反馈,帮助了解EAST腔体内部的真实情况;虚拟相机最佳视角研究对人机交互体验有大幅度改善。因此,虚拟现实仿真系统这些关键问题的研究对于提升遥操作的安全性和效率也具有重要意义。本文设计并实现了一个面向EAST腔检测的遥操作虚拟现实仿真系统,并对虚拟现实仿真系统中的若干关键问题进行了研究。目前,该虚拟现实仿真系统已经成功地应用到EAST腔检测任务中。本文的研究内容概述如下:1)虚拟现实仿真系统构建:设计并实现了面向EAST腔检测的遥操作虚拟现实仿真系统,实现了对远程检测机械臂的仿真和控制;2)快速碰撞检测方法研究:针对遥操作检测中安全控制的要求,提出了一种适用于非凸多面体的快速碰撞检测方法,实现了柔性内窥机械臂与EAST腔的快速碰撞检测,计算出它们之间的最短距离并实时显示,当检测距离进入预警范围时,仿真发送预警信号到控制系统,采取安全控制。3)第一壁场景复现方法研究:选择虚拟现实仿真中感兴趣的区域,然后控制机械臂检测对应砖块;结合第一壁图像信息和柔性内窥机械臂的位置反馈信息,通过图像识别、增强虚拟、纹理映射技术,完成第一壁图片贴到虚拟现实仿真系统对应位置。4)虚拟相机最佳视角方法研究:对虚拟相机最佳视角进行研究,给出了相机视角质量的评价指标,考虑了常用的影响视角的因素,并给出了量化表达式,通过视角搜寻方法找到最佳视角,实验验证了有效性。

关键词：托卡马克遥操作虚拟现实碰撞检测

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GW4隔离开关机械故障仿真与诊断技术

电工技术学报 2019年第S02期34卷 501-508页

作者：马宏明周涛涛彭诗怡邱志斌朱琳云南电网有限责任公司电力科学研究院昆明650217 武汉大学电气与自动化学院武汉430072 国网湖北省电力公司技术培训中心武汉430079

隔离开关是电力系统用量最多的高压开关设备之一,因安装调试不当或长时间运行后由于大气腐蚀、传动机构关节润滑脂流失、异物与灰尘积累等,导致隔离开关容易出现操作卡涩。针对隔离开关这类故障隐患的影响与诊断,目前研究较少,尚无有效... 详细信息

隔离开关是电力系统用量最多的高压开关设备之一,因安装调试不当或长时间运行后由于大气腐蚀、传动机构关节润滑脂流失、异物与灰尘积累等,导致隔离开关容易出现操作卡涩。针对隔离开关这类故障隐患的影响与诊断,目前研究较少,尚无有效检测诊断方法。本文以某GW4A 126型隔离开关为研究对象,通过建立虚拟样机模型,对比分析计算隔离开关处于正常状态、卡涩、三相不同期三种状态时的合闸力矩波形,由此提出一种基于操作力矩与操作杆转角检测的隔离开关机械故障诊断方法,并通过试验验证了该方法的可行性,在此基础上总结出基于操作力矩-转角曲线的隔离开关机械故障诊断流程,为隔离开关的安装调试、检修维护提供参考。

关键词：隔离开关机械故障故障仿真故障诊断操作力矩

船舶总能热力系统（火用）分析及软件开发研究

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船舶总能热力系统（火用）分析及软件开发研究

作者：周涛涛哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

进入21世纪以来,船舶的发展日新月异,在能源日益消耗和环境急剧恶化的今天,船舶的节能与减排工作已成为当前较为严峻和棘手的问题。目前,我国船舶行业相关技术的研究工作明显落后,存在对船舶行业热力系统内部能耗分布尤其（火用）流分... 详细信息

进入21世纪以来,船舶的发展日新月异,在能源日益消耗和环境急剧恶化的今天,船舶的节能与减排工作已成为当前较为严峻和棘手的问题。目前,我国船舶行业相关技术的研究工作明显落后,存在对船舶行业热力系统内部能耗分布尤其（火用）流分布情况不清晰、节能潜力挖掘不够等问题。因此,研究不同工况下船舶能量消耗（火用）流分布规律,利用有效能手段找出船舶用能的薄弱环节,开发船舶热力系统（火用）分析软件,进行能量（火用）分布及节能方案研究具有重要意义。本文采用平均值、容积法原理,建立基于配气相位和Seiliger循环的船舶柴油机缸内过程及总能热力系统的热力性能和全船（火用）分析数学模型,开发船舶总能热力系统热力性能计算及（火用）分析软件。以典型75,000 DWT原油轮MAN B&W 7L16/24型发电柴油机系统为研究对象,通过软件平台,分别计算和验证了在50%00%间6个不同工况下,柴油机的关键热力性能参数。以系列油船48,000 DWT、72,000 DWT、75,000 DWT为研究对象,在主机额定功率（简称SMCR）工况、不同主机工况及不同船舶运行状态下,重点分析了全船总能系统及子系统（火用）分布情况,并据此提出了一定节能改进措施和节能方案。在50%、60%、70%、80%、90%、100%6个工况下,柴油机关键性能参数的计算误差均在3%以内,验证了热力性能计算和（火用）分析数学模型及软件程序开发的准确性。75,000 DWT原油轮在SMCR稳态工况下,总能热力系统的（火用）效率为48.26%,其中,主机输出功率占42.99%,电站系统电功率占4.61%,余热锅炉回收后蒸汽有效利用热量（火用）占0.37%,主机系统制淡回收热量（火用）占0.28%。总能系统主要（火用）损失为主机和电站系统柴油机缸内（火用）损失,分别为33.03%和5.62%,占总能系统总（火用）损失的71.14%。主机在不同工况下其结果表明,在高于70%负荷,总能热力系统（火用）分析结果与在SMCR稳态工况下相近,（火用）效率48%左右;在负荷70%时,（火用）效率44%左右,随着负荷降低而逐渐减小。对于不同吨位系列油船,正常航行时（火用）效率最高,为44%8%,装卸和洗舱时,（火用）效率为15%8%,此时全船能量损失主要集中在热站系统。船舶总能热力系统（火用）分析研究,可帮助船舶设计和管理人员有效把握船舶用能的薄弱环节,为船舶节能技术和措施的实施指明方向。

关键词：船舶总能热力系统 (火用)分析软件开发节能潜力

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燃煤可吸入颗粒物声波团聚促进技术的研究

燃煤可吸入颗粒物声波团聚促进技术的研究

作者：周涛涛中国计量大学

学位级别：硕士

近年来我国雾霾天气频发,对人们的生活环境和身体健康造成了严重的影响,其主要是由燃煤工厂排放的PM颗粒造成。传统的除尘技术对PM的脱除效率较低,因此为了达到理想的脱除效果,需要对常规除尘设备进行飞灰预处理,其中声波团聚技术和化... 详细信息

近年来我国雾霾天气频发,对人们的生活环境和身体健康造成了严重的影响,其主要是由燃煤工厂排放的PM颗粒造成。传统的除尘技术对PM的脱除效率较低,因此为了达到理想的脱除效果,需要对常规除尘设备进行飞灰预处理,其中声波团聚技术和化学团聚技术是最有前景的两项预处理技术。声波团聚技术具有团聚效果明显、团聚速率快和易操作等优点,但同时存在能耗高,噪声污染大的缺陷,无法普及工业生产应用。本文在声波团聚系统基础上引入化学团聚系统,试图提高声波团聚团聚效率,降低声波团聚能耗,并基于此搭建了声波团聚促进技术实验台。对声波团聚促进技术的团聚过程进行了机理分析和实验研究。理论分析表明:进入团聚室的雾滴,作为种子大颗粒,在同一频率中和细颗粒受声波挟带系数相差较大,从而增加气溶胶粒子的碰撞频率。颗粒被吸附在雾滴表面后,在团聚剂液滴中,通过带有极性基团的高分子长链以“架桥”方式将多个细颗粒连接,实现细颗粒的团聚长大,随着雾滴的不断蒸发,这种架桥方式由液桥转化为固桥,细颗粒被牢牢的团聚在一起。之后分别从声功率,声波频率,团聚室液气比,团聚剂浓度四个参数对声波团聚促进技术展开实验研究,实验结果表明:声波和XTG喷雾联合作用时效果最好,仅在2.5 W的声波功耗下,团聚效率可达85%以上,相比同条件下的水喷雾提高约10%,对仅XTG喷雾作用提高约15%,对仅水喷雾作用提高约25%,对仅声波作用提高约30%。

关键词：燃煤飞灰 PM2.5 声波团聚团聚剂

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超细粉体对泡沫混凝土性能的影响研究

超细粉体对泡沫混凝土性能的影响研究

作者：周涛涛重庆大学

学位级别：硕士

我国建筑能耗中因制冷、供暖所产生的耗能占有相当大的比例,提高建筑围护结构的保温隔热性能是实现节能的有效途径之一。泡沫混凝土作为一种代表性的无机保温材料,具有良好的保温、隔热、防火等性能,是一种优良的保温材料。泡沫混凝土... 详细信息

我国建筑能耗中因制冷、供暖所产生的耗能占有相当大的比例,提高建筑围护结构的保温隔热性能是实现节能的有效途径之一。泡沫混凝土作为一种代表性的无机保温材料,具有良好的保温、隔热、防火等性能,是一种优良的保温材料。泡沫混凝土制备过程中气泡的上浮、合并、破裂等难以避免,浆体的不稳定性易造成泡沫混凝土出现塌模、沉降等情况,使泡沫混凝土的性能劣化。为了改善这一问题,本课题利用超细粉体对泡沫凝土浆体进行增稠改性,从而提高浆体的稳定性及改善硬化的孔结构,制备出综合性能更优异的泡沫混凝土。论文探究了6种不同的超细粉体对浆体流动度和流变性能的影响,结果表明:超细矿渣(UFS)使流动度显著提高;超细水泥(SPC)掺量5%时使流动度降低,掺量超过5%后流动度保持在270mm左右;超细粉煤灰(UFA-1、UFA-2、UFA-3)、硅灰(SF)随着掺量增加,流动度先增加后降低,其中UFA-1、SF对流动度降低显著;屈服应力、塑性粘度随超细粉体掺量增加整体逐渐增大,其中UFA-1、UFA-2、SF使塑性粘度增加较大;对比超细粉体性质的差异,由于UFA-1同时具备比表面大、活性高、颗粒表面粗糙等特征,对浆体增稠的效果较好。对用UFA-1成型泡沫混凝土硬化体的性能开展了进一步的研究,重点关注了两种不同容重下泡沫混凝土的基础性能。容重为250kg/m时,随UFA-1掺量的增加,平均孔径变小,孔径分布在1.2～2.0mm,绝干密度(ρ)先降低后增大,7d抗压强度虽整体降低,28d抗压强度(f)在相同绝干密度下有一定提高;容重为500kg/m时,UFA-1掺量在掺量15%内时,平均孔径减小,孔径主要分布在0.5～0.9mm,ρ直线降低,f逐渐增大,f增长较小。综合泡沫混凝土的各项性能,制备250kg/m容重泡沫混凝土时UFA-1掺量宜大于20%,500kg/m容重时UFA-1掺量宜不超过5%。将超细粉体在泡沫混凝土工业生产中进行了应用,当UFA-2、SF复掺时可以稳定生产出容重250kg/m、f达到0.5MPa的泡沫混凝土产品,利用SPC可以在工厂研制出容重180kg/m,f达到0.3MPa的泡沫混凝土。

关键词：泡沫混凝土超细粉体稠度塑性粘度性能

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超声作用对结冷胶流变及凝胶特性的影响

超声作用对结冷胶流变及凝胶特性的影响

作者：周涛涛浙江工商大学

学位级别：硕士

随着人们生活水平的提高,消费者对食品的要求越来越高,食品制造者通常会利用新型功能成分来改变食品的质构来满足消费者的各种要求。最常用的方法就是对现有的食品组分进行功能改性。超声波处理技术作为一种新型非热处理技术,能改变食... 详细信息

随着人们生活水平的提高,消费者对食品的要求越来越高,食品制造者通常会利用新型功能成分来改变食品的质构来满足消费者的各种要求。最常用的方法就是对现有的食品组分进行功能改性。超声波处理技术作为一种新型非热处理技术,能改变食品的物理化学性质且对环境污染较小。结冷胶是一种阴离子微生物多糖,因具有独特的凝胶特性而广泛用于食品工业中。本研究以低酰基结冷胶(LA)为研究对象,考察了超声波处理对结冷胶凝胶特性和流变行为的影响,并考察了超声波处理结冷胶凝胶的微观结构。考察了超声处理后结冷胶溶液的流变性质,探明了超声功率、超声时间、温度、基体浓度对结冷胶溶液流变行为的影响。静态流变测试结果表明,温度和基体浓度对超声处理结冷胶溶液的流动行为影响显著,当温度不超过25 ℃时,超声处理结冷胶溶液在低剪切速率区存在牛顿流动平台,在高剪切速率区则表现出切力变稀的流动特点。在相同剪切速率下,溶液的剪切粘度随着基体浓度的升高而增大。超声功率增大,结冷胶溶液的粘度降低,而超声时间对结冷胶溶液的粘度几乎无影响。动态流变测试结果表明,随着温度的升高,超声处理结冷胶溶液的储能模量G'和损耗模量G"逐渐减小。当温度较高时,体系G'

关键词：低酰基结冷胶超声处理流变行为凝胶特性微流变

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动态斜面式浮油回收船艏部结构强度研究

动态斜面式浮油回收船艏部结构强度研究

作者：周涛涛哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

我国是海洋大国,也是航运大国,拥有18000公里的大陆海岸线和众多的环境敏感资源。改革开放30多年来,国民经济和对外经济贸易快速发展,各类涉海活动持续增加,我国已进入船舶溢油风险高发期和矛盾凸显期,防范和应对的任务日益艰巨,而为了... 详细信息

我国是海洋大国,也是航运大国,拥有18000公里的大陆海岸线和众多的环境敏感资源。改革开放30多年来,国民经济和对外经济贸易快速发展,各类涉海活动持续增加,我国已进入船舶溢油风险高发期和矛盾凸显期,防范和应对的任务日益艰巨,而为了解决这些问题,浮油回收船作为一大利器渐渐显现在大家眼前。动态斜面（DIP）式浮油回收船能够高效高纯度的回收海上的各种厚度的浮油及漂浮垃圾,这些优点能够满足绝大多数的需求,但同时由于这类船舶艏部需要安装船艏门系统和溢油与垃圾回收模块,首先需要开有合适的艏门,让更多的浮油经由艏门进入船舶内置回收模块,以达到良好的收油效果。其次是整个船体艏部从居住甲板至船底需设计长10-18m、宽2-4m的开口贯通整个艏部,这样才能适应溢油与垃圾回收模块的安装需求,为了满足这些要求,艏部结构显得较为复杂而需要我们进行结构直接计算。论文以长江船舶设计院DIP式浮油回收船实船设计项目为依托。论文研究了目前我国所面临的严峻的溢油问题,与我国现阶段较为落后的浮油回收设备形成了鲜明的对比;研究了浮油回收船国内外现状,并对各类浮油回收船舶进行了对比,发现DIP式浮油回收船相对于其它收油设备有较大的优势,同时重点研究了DIP式浮油回收船的各项性能;利用***建立全船有限元模型、HydroSTAR计算不同工况下波浪动压力加载于全船模型模型上、***对全船进行有限元直接计算,并将得到的结果与规范进行对比,结果均满足规范要求。通过本课题可以得出,在设计DIP式浮油回收船时,货舱区域应该谨慎对待,同时由于船舶艏部结构较为特殊,其局部强度较易凸现出来,在设计时应合理地处理相关问题。

关键词： DIP式浮油回收船结构强度有限元分析 Patran HydroSTAR