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北京邮电大学学报 2015年第1期38卷 71-75,81页

作者：周毅喆罗守山北京邮电大学计算机学院北京100876

已有路网容量研究不能解决实时路网容量计算问题,难以掌握实时路网中的实际运行车流;传统的路网容量算法基本是离线处理或通过人工调查进行理论计算,很难解决实时路网容量的难题,为此,提出了一种基于免疫理论的车联网城市路网实时容量... 详细信息

已有路网容量研究不能解决实时路网容量计算问题,难以掌握实时路网中的实际运行车流;传统的路网容量算法基本是离线处理或通过人工调查进行理论计算,很难解决实时路网容量的难题,为此,提出了一种基于免疫理论的车联网城市路网实时容量新方法.该方法将免疫网络理论引入车辆自组织网络,利用抗体识别抗原的原理,完成通信链路检测,同时,可以通过统计抗原抗体识别对获取路网中的车流,不仅解决了实时性问题,还解决了传统方法需要建立准确数学模型的难题.选取了实际路网中的区域进行验证,实验结果与传统方法获取的路网容量非常接近,证明了该方法的有效性.

关键词：实时路网容量免疫网络理论车载自组织网络

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基于SOC的安全运维中心的分析与实现

基于SOC的安全运维中心的分析与实现

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作者：周毅喆北京邮电大学

学位级别：硕士

近年来,随着安全产品的增多,网络的拓扑和结构越来越复杂,安全管理的难度与复杂度日益增加,网络安全管理的建设显得十分必要。针对这些问题,安全厂商从不同的层面提出了不同的安全管理解决方案,产生了一定的效果。然而这些解决方案在一... 详细信息

近年来,随着安全产品的增多,网络的拓扑和结构越来越复杂,安全管理的难度与复杂度日益增加,网络安全管理的建设显得十分必要。针对这些问题,安全厂商从不同的层面提出了不同的安全管理解决方案,产生了一定的效果。然而这些解决方案在一定程度上解决了一部分安全技术问题,却没能从根本上解决各种各样的安全管理问题。安全运维系统(SOC)应运而生。安全运维系统(Security Operations Center, SOC),是安全管理领域发展的一个新方向。它被定义为：以资产为核心,以安全事件管理为关键流程,采用安全域划分的思想,建立一套实时的资产风险模型,协助管理员进行事件分析、风险分析、预警管理和应急响应处理的集中安全管理系统。论文首先研究了当前网络安全防护体系面临的问题,探讨了网络安全管理的必要性,接着在此基础上,从建设目标、性能指标入手,给出了一个安全运维系统的总体设计和实现。最后探讨了该平台的市场前景,提出今后发展趋势的几种思路。本文的研究内容主要包括 1)SOC的定位 SOC虽然在国内已经被引进了很多年,但是一直没有一个准确的定位。本文追溯了SOC的起源,并以起源为基础,提出了SOC的具体定位。指出资产管理,事件关联分析以及面向业务,应当是SOC的主要方向和要素。 2) Struts及JMX框架本文详细介绍了Struts及JMX框架的原理。并以此为基础,提出了基于Struts和JMX框架的SOC通用实现。具体到JMX框架,我们根据JMX规范将安全集中管理系统的各功能模块,作为JMX的管理构件MBean来实现,将JMX的MBeanServer嵌入到系统中作为各个功能模块的注册容器,实现了模块化,构件化的层次结构。具体到Struts框架,我们研究了如何在基于MVC的WEB应用系统中使用Struts框架实现安全运维系统(SOC)的方法,并使用LazyValidatorForm实现了快速,敏捷的开发。 3)安全运维系统的整体设计本文详细分析了安全运维系统的需求,根据需求提出了性能指标,并给出了一个安全运维系统的总体框架,包括资产模块、风险模块、事件分析模块、智能告警模块、监控模块,并标明了各模块和设备,用户,以及外界系统的接口和关系。 4)主要功能模块的实现由于SOC系统比较庞大复杂,本文主要描述了事件分析模块,监控模块,告警模块的核心实现。其中事件分析模块以类图的方式给出了模块中三大功能共同调用的公用接口的设计,并着重描述了历史分析中平行坐标轴的实现;由于监控模块的对象繁多,文章只给出了机房动力监控模块的具体实现;在告警模块中,文章给出了告警规则管理模块的前后台实现,并详细描述了告警动作页面的设计方式。

关键词： SOC 安全事件关联分析风险管理 JMX struts

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芯体多孔结构对单片式燃料元件辐照热-力耦合行为的影响研究

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中国科学：物理学、力学、天文学 2019年第11期49卷 62-77页

作者：严峰孔祥喆丁淑蓉何大明李垣明陈平周毅复旦大学航空航天系力学与工程仿真研究所上海200433 中国核动力研究设计院核反应堆系统设计技术重点实验室成都610213

在中子辐照的环境中,由于裂变气体产物的产生,UMo燃料芯体将演化为多孔结构,孔隙率和孔压随着燃耗增长而不断变化,促使单片式燃料元件内产生复杂的多尺度辐照热力耦合行为.本文针对UMo/Al单片式燃料元件,基于考虑芯体亚晶化及外界静水... 详细信息

在中子辐照的环境中,由于裂变气体产物的产生,UMo燃料芯体将演化为多孔结构,孔隙率和孔压随着燃耗增长而不断变化,促使单片式燃料元件内产生复杂的多尺度辐照热力耦合行为.本文针对UMo/Al单片式燃料元件,基于考虑芯体亚晶化及外界静水压力相关性的裂变气体肿胀模型,建立了芯体孔隙率随燃耗演化的理论模型,进一步考虑孔隙率及孔压影响建立了芯体/包壳界面微观正应力计算模型.将芯体孔隙率演化模型引入燃料元件多尺度辐照热力耦合行为的三维有限元模拟,实现了温度和孔隙率与芯体热传导率的实时关联,获得了辐照过程中燃料元件内热-力学场量的分布及演化规律,计算分析了孔隙率对燃料元件温度、变形、芯体/包壳界面微观正应力所产生的影响,并考察了燃料元件表面热交换系数对其辐照热-力耦合行为的影响,获得了芯体/包壳界面破坏的重要影响因素.

关键词：单片式燃料元件中子辐照裂变气体肿胀辐照蠕变多孔结构界面破坏机理

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