检索结果-南通市图书馆

船舶工程 1994年第1期16卷 28-30页

作者：周昭明中国船舶及海洋工程设计研究院

本文介绍一艘具有纵中隧洞式线型，采用舵桨装置的新型长江汽车渡船，它具有阻力低、推进效率高。稳性好，操纵性优异等优点。与国内现有同类汽渡相比，可节约推进功率58．2％。

关键词：渡船舵桨推进装置汽车渡船

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2000马力浅海拖轮喷水推进浅水效应试验

船舶 1990年第1期 15-20页

作者：周昭明

本文介绍了2000马力浅海拖轮喷水推进浅水效应的试验概况。试验表明喷水推进所受的浅水影响包括系柱推力和艉吸现象都比常规导管桨小。文内将1艘具有相同吃水相同桨径的常规导管桨拖轮的浅水试验结果与本试验结果作了比较。表明在水深... 详细信息

本文介绍了2000马力浅海拖轮喷水推进浅水效应的试验概况。试验表明喷水推进所受的浅水影响包括系柱推力和艉吸现象都比常规导管桨小。文内将1艘具有相同吃水相同桨径的常规导管桨拖轮的浅水试验结果与本试验结果作了比较。表明在水深吃水比为1.25时,前者每马力的系柱推力仅为6.5公斤/马力,而喷水推进的系柱推力可达9.5～10公斤/马力。

关键词：喷水推进浅水效应系柱船舶推进系柱拖力组合舵拖轮拖船马力

基于客观自主式决策方法的个性化最优路径选择

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长安大学学报（自然科学版） 2014年第5期34卷 146-151页

作者：龙琼曾革喻杰周昭明湖南城市学院土木工程学院湖南益阳413000 长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410004

面向复杂动态条件下的路径选择过程,面向驾驶人的个性化需求,构建个性化指标集,引入驾驶人心态指标函数,将定性、模糊的区间指标值定量化,从而构建路径决策矩阵;最后,基于客观自主式决策方法,将客观评价对象当作有思考能力的个体来全面... 详细信息

面向复杂动态条件下的路径选择过程,面向驾驶人的个性化需求,构建个性化指标集,引入驾驶人心态指标函数,将定性、模糊的区间指标值定量化,从而构建路径决策矩阵;最后,基于客观自主式决策方法,将客观评价对象当作有思考能力的个体来全面参与路径选择过程,对可行路径进行优化评价,获得最优路径。研究结果表明:个性化路径指标集的构建降低了问题的复杂度,减小了计算规模,基于驾驶人心态指标,可以将模糊化的区间路径评价指标定量化,在表达驾驶人个性化特点的同时,进一步简化了路径决策过程的复杂性;该方法既尊重了客观可行路径的本身物理特征,又充分表达了驾驶员的主观个性化需要,从而使得所选路径更为合理;仿真算例验证了本文算法的有效性。

关键词：交通工程路径选择客观自主式决策心态指标个性化需求

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2000马力浅海拖轮喷水推进浅水效应试验

上海建材学院学报 1990年第1期3卷 15-20页

作者：周昭明

一阶导数法测定止血散中呋喃唑酮及氟哌酸的含量

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中国兽药杂志 1998年第3期32卷 23-25页

作者：周昭明湖北省兽药监察所

一阶导数法测定止血散中呋喃唑酮及氟哌酸的含量周昭明湖北省兽药监察所，武汉４３００６４收稿日期：１９９７－０９－０９止血散是由呋喃唑酮和氟哌酸加辅料组成的鱼用抗菌药，可预防及治疗由细菌性引起的淡水鱼暴发性出血病。其含量... 详细信息

一阶导数法测定止血散中呋喃唑酮及氟哌酸的含量周昭明湖北省兽药监察所，武汉４３００６４收稿日期：１９９７－０９－０９止血散是由呋喃唑酮和氟哌酸加辅料组成的鱼用抗菌药，可预防及治疗由细菌性引起的淡水鱼暴发性出血病。其含量测定均采用紫外分光光度法，如果直接...

关键词：止血散呋喃唑酮氟哌酸一阶导数法测定

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节能轴支架的作用原理设计方法和叶剖面优化

中国造船 2003年第3期44卷 32-39页

作者：华汉金周昭明中国船舶工业第708研究所上海200011

介绍了节能轴支架的作用机理、设计方法和叶剖面的优化。节能轴支架的作用机理与桨前固定导轮相似 ,但设计要比桨前固定导轮简化 ,并要兼顾轴支架自身的作用和要求。文中详细给出了轴支架的布置形式和在船模试验中获得的显著节能效果。... 详细信息

介绍了节能轴支架的作用机理、设计方法和叶剖面的优化。节能轴支架的作用机理与桨前固定导轮相似 ,但设计要比桨前固定导轮简化 ,并要兼顾轴支架自身的作用和要求。文中详细给出了轴支架的布置形式和在船模试验中获得的显著节能效果。试验结果证明把轴支架的两支臂设计成有约 1 0°的收缩角可增大节能轴支架的预旋作用 ,从而增大节能效果 ,使轴支架的节能效果达约 1 2 %。空泡试验和激振力测量结果表明 ,把Eppler的翼型势流设计方法设计翼型与解 N-S方程进行流场分析相结合 ,用层流型高升阻比翼型优化节能轴支架是成功的 ,能有效地降低轴支架的阻力和推迟空泡初生 ,从而有利于节能轴支架在高速船上推广应用。

关键词：节能轴支架作用原理设计方法叶剖面优化船舶设计布置形式水动力模型试验螺旋浆

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基于尖点突变理论模型的交通事故检测

土木工程学报 2015年第9期48卷 112-116页

作者：龙琼胡列格张谨帆周昭明湖南城市学院湖南益阳413000 长沙理工大学湖南长沙410004

为了准确、及时地对交通事故进行自动检测,提出一种基于尖点突变理论的交通事故离群挖掘算法。首先,考虑到基于尖点突变理论描述交通流变化规律的可行性和有效性,从系统论的观点出发,基于尖点突变理论建立城市道路交通流表征模型,能够... 详细信息

为了准确、及时地对交通事故进行自动检测,提出一种基于尖点突变理论的交通事故离群挖掘算法。首先,考虑到基于尖点突变理论描述交通流变化规律的可行性和有效性,从系统论的观点出发,基于尖点突变理论建立城市道路交通流表征模型,能够客观全面地反映交通拥挤条件下符合交通实际工况的速度、流量之间的数值关系,为交通事故离群挖掘奠定模型基础。然后,根据聚类原理,设计基于城市道路交通流表征模型的离群事件挖掘算法,从而检测获得表征交通事故的离群点,完成交通事故检测。最后,仿真算例验证所提出的交通事故检测算法具有较高的准确性,能有效区分常规拥堵与交通事故。

关键词：交通事故检测尖点突变理论聚类原理离群点