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考虑包容性约束的加筋机匣轻量化设计

振动与冲击 2023年第12期42卷 274-282页

作者：孙燕杰马宁余学冉宋志博周才华徐胜利王博中国航发商用航空发动机有限责任公司上海200241 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室大连116024 大连理工大学海洋能源利用与节能教育部重点实验室大连116024

为保证飞机航行安全,航空发动机机匣需满足包容性要求以抵抗高能碎片的冲击。针对某型航空发动机内高压压气机机匣的轻量化设计需求,基于LS-DYNA进行包容性分析,揭示了传统光壁机匣与加筋机匣的包容机理,二者均通过鼓凸塑性变形吸收叶... 详细信息

为保证飞机航行安全,航空发动机机匣需满足包容性要求以抵抗高能碎片的冲击。针对某型航空发动机内高压压气机机匣的轻量化设计需求,基于LS-DYNA进行包容性分析,揭示了传统光壁机匣与加筋机匣的包容机理,二者均通过鼓凸塑性变形吸收叶片动能。另外,为充分挖掘加筋构型的轻量化潜力,提出一种考虑包容性能的加筋机匣优化设计框架,主要包括:提出一种机匣厚度损伤包容准则,建立结合参数化建模、有限元分析及包容性判断的优化流程,采用自主研发的优化软件Deskopt进行优化迭代并输出最优加筋机匣构型。设计结果表明,相较传统光壁机匣构型,最优加筋机匣在保证包容能力的前提下实现减重20.86%。

关键词：机匣包容性加筋结构结构优化数值仿真

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预折纹吸能管的多样性可竞争优化设计

振动与冲击 2016年第19期35卷 143-147,180页

作者：周昳鸣周才华王博大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室工程力学系辽宁大连116024 上海电气风电设备有限公司上海200241

对一种新型预折纹吸能管进行了多样性可竞争解DCD(Diverse Competitive Design)对偶优化设计。把DCD对偶优化算法与Kriging代理模型相结合,考虑了预折纹吸能管峰值载荷和比吸能,对折纹管的形状进行了参数优化设计。优化结果给出了在这... 详细信息

对一种新型预折纹吸能管进行了多样性可竞争解DCD(Diverse Competitive Design)对偶优化设计。把DCD对偶优化算法与Kriging代理模型相结合,考虑了预折纹吸能管峰值载荷和比吸能,对折纹管的形状进行了参数优化设计。优化结果给出了在这组对偶DCD优化列式下不同折纹管最优设计的构型,性能及变形模式,说明了多样性可竞争解设计在工程中的意义。

关键词：多样性可竞争性能量吸收薄壁结构低速冲击实验

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预折纹管在低速冲击载荷作用下的能量吸收

爆炸与冲击 2015年第4期35卷 473-481页

作者：王博周才华由衷大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024 大连理工大学工程力学系辽宁大连116024 牛津大学科学工程系

为了降低结构的初始载荷、增加有效塑性变形面积,进而提高其吸能效率,研究一种以新型的预折纹管,在普通管的管壁上引入特别设计的折角。基于有限元软件ABAQUS/EXPLICIT的数值分析验证了预折纹在低速冲击载荷作用下可以引导预期的大变形... 详细信息

为了降低结构的初始载荷、增加有效塑性变形面积,进而提高其吸能效率,研究一种以新型的预折纹管,在普通管的管壁上引入特别设计的折角。基于有限元软件ABAQUS/EXPLICIT的数值分析验证了预折纹在低速冲击载荷作用下可以引导预期的大变形模式,预折纹管的这种大变形模式相较于普通方管的对称变形模式有更低峰值载荷和更高的平均载荷。通过低速落锤实验获得了与有限元模拟结果相似的载荷-位移曲线和变形模式,验证了数值结果的可信性和预折纹方管的高效吸能特点。

关键词：固体力学能量吸收低速冲击实验薄壁结构耐撞式设计

2020年中国区域和省级电网温室气体排放因子研究

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环境工程 2023年第3期41卷 222-228页

作者：宁礼哲张哲蔡博峰周才华浙江吉利控股集团数字科技板块北京100176 生态环境部环境规划院碳达峰碳中和研究中心北京100043 中环联合认证中心北京100101

在“双碳”目标背景下,温室气体排放核算以及数据质量管理工作的重要性逐渐提升。用电排放是企业重要排放源,电网排放因子会直接影响核算结果。总结分析了国内电网排放因子研究情况,在2020年等公开数据的基础上,计算了2020年中国区域电... 详细信息

在“双碳”目标背景下,温室气体排放核算以及数据质量管理工作的重要性逐渐提升。用电排放是企业重要排放源,电网排放因子会直接影响核算结果。总结分析了国内电网排放因子研究情况,在2020年等公开数据的基础上,计算了2020年中国区域电网排放因子和省级电网排放因子,并与2010年数据进行对比分析。结果表明,2020年电网排放因子相对2010年电网因子下降趋势明显,且地区间差异增大。2020年省级电网排放因子与其对应区域电网排放因子偏差率平均值达到23%。与区域电网排放因子相比,省级电网排放因子核算结果更为精确可明显改善温室气体排放核算的数据质量,因此更适合用于估算用电隐含排放。

关键词：省级电网区域电网温室气体排放因子

我国生物医药产业环境技术效率测度区域比较研究

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江西财经大学学报 2013年第5期 24-34页

作者：徐晔周才华江西财经大学信息管理学院江西南昌330032

首次运用方向性距离函数和Global Malmquist-Luenberger(GML)指数测算了2003-2011年我国各地区生物医药产业的环境技术效率及其变动状况,将环境技术效率的变动分解为技术进步和效率改进两个方面,与未考虑非期望产出的GML指数以及当期考... 详细信息

首次运用方向性距离函数和Global Malmquist-Luenberger(GML)指数测算了2003-2011年我国各地区生物医药产业的环境技术效率及其变动状况,将环境技术效率的变动分解为技术进步和效率改进两个方面,与未考虑非期望产出的GML指数以及当期考虑非期望产出和未考虑非期望产出Malmquist-Luenberger指数开展对比,并进行收敛性分析。结果表明,环境技术效率的增长主要源于技术进步和效率改进,省际差异主要来源于效率改进;如不考虑非期望产出,技术效率的增长高于考虑非期望产出时的环境技术效率;当期生产技术下的环境技术效率增长普遍低于全局生产技术下的测算结果,且其省际差异明显缩小;各个省市的环境技术效率均存在显著的收敛性。

关键词：生物医药产业环境技术效率 Global Malmquist-Luenberger指数

2020年中国区域及省级电网电力碳足迹研究

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环境工程 2023年第3期41卷 229-236页

作者：宁礼哲任家琪张哲蔡博峰周才华浙江吉利控股集团数字科技板块北京100176 北京师范大学环境学院北京100875 生态环境部环境规划院碳达峰碳中和研究中心北京100043 中环联合认证中心北京100101

电力碳排放的数据质量取决于电网排放因子的准确性。为了获得用于产品碳足迹计算的电网电力碳足迹排放因子,基于电网排放因子数据和计算方法,将核算范围扩展到电力上游的燃料开采与生产、发电设施建设与退役以及电力生产过程,考虑CO_(2)... 详细信息

电力碳排放的数据质量取决于电网排放因子的准确性。为了获得用于产品碳足迹计算的电网电力碳足迹排放因子,基于电网排放因子数据和计算方法,将核算范围扩展到电力上游的燃料开采与生产、发电设施建设与退役以及电力生产过程,考虑CO_(2)、CH4、N2O等温室气体排放,得到2020年中国区域及省级的电网电力碳足迹排放因子。结果表明:华北地区排放因子最高(1.005 t CO_(2)e/MW·h),南方地区排放因子最低(0.470 t CO_(2)e/MW·h),可再生能源占比高的省份排放因子低,全国排放因子显著降低。研究得到的电网电力碳足迹排放因子可为电力碳排放计算提供参考,建议在计算产品碳足迹时优先使用。

关键词：电力行业区域电网省级电网碳足迹

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预折纹管的实验分析与理论研究

预折纹管的实验分析与理论研究

作者：周才华大连理工大学

学位级别：硕士

金属薄壁结构为冲击吸能领域中非常重要的研究对象,其具有高比强度、低成本、高吸能效率、机械加工简单等优点。大量的研究结果表明,金属薄壁结构的吸能效果与结构的变形模态有关,而结构的变形模态则主要由结构的几何构型决定,这篇文章... 详细信息

金属薄壁结构为冲击吸能领域中非常重要的研究对象,其具有高比强度、低成本、高吸能效率、机械加工简单等优点。大量的研究结果表明,金属薄壁结构的吸能效果与结构的变形模态有关,而结构的变形模态则主要由结构的几何构型决定,这篇文章立足于研究一种通过改变其几何构型以改良其失效模式的新型预折纹管在低速冲击作用下的吸能特性,这种预折纹管的设计理念在于通过在管壁上引入预制的折角,这种折角的引入,一方面可以降低初始载荷,另一方面可以增加有效塑性变形面积,从而达到吸能效率的提高。本文基于理论、数值和实验的方法,对这种预折纹管的能量吸收原理进行研究。文章的主要工作分为以下几个部分： 1.介绍预折纹管几何模型,基于有限元软件ABAQUS/EXPLICIT的数值分析验证了预折纹在低速冲击载荷作用下可以引导预期的大变形模式,预折纹管的这种大变形模式相较于普通方管的对称变形模式有更低峰值载荷和更高的平均载荷。通过低速落锤实验获得了与有限元模拟结果相似的载荷-位移曲线和变形模式,验证了数值结果的可信性和预折纹方管的高效吸能特点。详细内容见第二章。 2.基于超折叠单元理论,推导出不同标准段数量和不同折纹大小的预折纹管在的准静态作用下能量吸收的公式,建立预折纹管的能量吸收性能指标与几何构型参数的定量关系。详细内容见第三章。 3.以cowper-symonds本构关系为基础,考虑动态效应,并以预折纹管在实验中的实际变形情况为基础对wierzbicki针对超折叠单元推导出的应变率公式进行修正,推导出不同标准段数量和不同折纹大小的折纹管在冲击载荷作用下的能量吸收的公式。另外,基于理论与数值对比结果对预折纹管在低速冲击作用下的公式进行修正,修正后的公式所得到的结果与数值结果吻合的较好,与实验的对比结果也非常接近,准静态条件下的理论结果与实验结果的误差为1.6%,冲击载荷条件下的理论结果与实验结果的误差为6.6%。详细内容见第四章。

关键词：薄壁结构耐撞式设计能量吸收低速冲击实验

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加快推进我国可持续性认证标准体系建设

环境教育 2022年第8期 36-39页

作者：石隽隽张杰曹丹丹周才华薛靖华中环联合〔北京〕认证中心有限公司

本文结合我国可持续性认证标准体系现状和不足,提出我国可持续性标准体系的框架内容,为我国可持续性认证制度建立的总体布局和可持续性标准的修制订工作提供参考。

关键词：标准体系建设可持续性认证标准总体布局认证制度现状和不足加快推进框架内容

面向大型承载结构强度性能的试验系统高精度装配调控方法

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宇航总体技术 2023年第5期7卷 72-82页

作者：周才华王博柯熊钢郝鹏杜凯繁大连理工大学工业装备结构分析优化与CAE软件全国重点实验室大连116024

以直径0.6 m开口筒壳为例,分析了装配误差对仿真结果产生的影响,表明高精度量化试验系统装配方法研究的必要性。传统装配方法采用直尺等机械工具开展试验系统装配,导致实际装配误差较大且难以精准定量。因此提出一种试验系统装配误差精... 详细信息

以直径0.6 m开口筒壳为例,分析了装配误差对仿真结果产生的影响,表明高精度量化试验系统装配方法研究的必要性。传统装配方法采用直尺等机械工具开展试验系统装配,导致实际装配误差较大且难以精准定量。因此提出一种试验系统装配误差精准测量与调控方法,该方法通过测量标识点获取装配件实际位置,并计算实际与理论位置的装配误差,结合机械推动以及位移测量等设备实现位置精确调控。为验证方法的可行性与精度,基于自研的强度试验高精度装配软件,分别开展了直径0.6 m和1.6 m圆柱筒壳装配调控试验。相比传统方法,最大位移误差从15.00 mm降至0.75 mm,最大角度误差从0.93°降至0.04°,数值分析承载力误差从1.67%降到了0.04%,降低了装配误差对承载力的影响,提高了试验系统装配精度。

关键词：大型承载结构强度性能装配误差位置调控