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反舰导弹对舰船侵彻及内爆毁伤研究

振动与冲击 2012年第20期31卷 162-165页

作者：魏继锋戴文喜徐豫新吴国民周心桃王树山北京理工大学爆炸科学与技术国家重点实验室北京100081 中国舰船研究与设计中心武汉430064

利用有限元仿真程序,分析了反舰导弹侵彻舰船过程中的结构变化和过载响应,获得了战斗部侵入舱体后的位置信息,据此确定出弹靶舱室内爆的初始条件,开展了模拟舱室抗装药内爆的结构设计和静爆试验。研究结果表明:反舰导弹能够穿透高强度... 详细信息

利用有限元仿真程序,分析了反舰导弹侵彻舰船过程中的结构变化和过载响应,获得了战斗部侵入舱体后的位置信息,据此确定出弹靶舱室内爆的初始条件,开展了模拟舱室抗装药内爆的结构设计和静爆试验。研究结果表明:反舰导弹能够穿透高强度钢制舷体,在目标内实现内爆效应;模拟舱室在内爆情况下发生因焊接缝裂开致结构垮塌;加厚壁结构弯曲变形吸收冲击波能,局部凹陷,整体无破坏,能够起到防护重要舱室的作用。

关键词：舱室防护内爆侵彻结构破坏

球柱结合壳焊趾表面裂纹坐标变换有限元建模方法及应力强度因子计算

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中国舰船研究 2016年第4期11卷 59-66页

作者：闫小顺周心桃黄小平中国舰船研究设计中心湖北武汉430064 上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240

深潜器的上浮和下沉会使得耐压壳体舱口球柱连接位置存在随时间变化的交变应力,这有可能引起疲劳破坏,运用裂纹扩展理论进行疲劳预报时需要解决舱口球柱连接位置的应力强度因子计算问题。推荐一种坐标变换建模法,能够解决球柱结合壳焊... 详细信息

深潜器的上浮和下沉会使得耐压壳体舱口球柱连接位置存在随时间变化的交变应力,这有可能引起疲劳破坏,运用裂纹扩展理论进行疲劳预报时需要解决舱口球柱连接位置的应力强度因子计算问题。推荐一种坐标变换建模法,能够解决球柱结合壳焊趾表面裂纹有限元建模的问题;通过圆管、T型相贯管节点表面裂纹的计算,验证所推荐方法的精度;以4 500 m级载人深潜器为研究对象,计算一定潜深时耐压壳舱口焊趾表面裂纹的应力强度因子。所推荐的方法同样适用于圆柱体、圆锥体、球体或其组合体型式的耐压结构典型节点三维裂纹应力强度因子计算。

关键词：表面裂纹裂纹扩展疲劳强度载人潜器应力强度因子

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螺旋桨脉动压力的分析推算

舰船科学技术 2005年第1期27卷 24-27页

作者：周心桃段宏赵耀中国船舶重工集团公司第七○一研究所湖北武汉430064

以脉动压力为主的螺旋桨激振力在船舶振动响应计算中是一个重要的参数,但其值的确定却是一个比较复杂的问题。本文利用目前常用的螺旋桨脉动压力经验公式对某船的脉动压力进行了计算比较,并根据其总振动测试响应值,采用有限元方... 详细信息

以脉动压力为主的螺旋桨激振力在船舶振动响应计算中是一个重要的参数,但其值的确定却是一个比较复杂的问题。本文利用目前常用的螺旋桨脉动压力经验公式对某船的脉动压力进行了计算比较,并根据其总振动测试响应值,采用有限元方法对螺旋桨激振力进行了推算,获得了比较满意的结果。

关键词：螺旋桨脉动压力经验公式有限元响应计算

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编制水面舰船结构可靠性设计标准的方法学

国外舰船工程 1995年第6期 22-39,45页

作者：周心桃

编制水面船舶结构可靠性设计标准需考虑以下三方面：（１）载荷；（２）结构强度；（３）可靠性设计方法。一种建议采用的方法已经被开发，它包括以下两个途径：（１）直接根据可靠性设计；（２）根据载荷和抗力因子法设计数据表。按照... 详细信息

编制水面船舶结构可靠性设计标准需考虑以下三方面：（１）载荷；（２）结构强度；（３）可靠性设计方法。一种建议采用的方法已经被开发，它包括以下两个途径：（１）直接根据可靠性设计；（２）根据载荷和抗力因子法设计数据表。按照这种方法，载荷可按线性或非线性处理。评估结构强度时也可以应用线性或非线性分析法。可靠性评估和结构可靠性性设计可以在结构系统的几个层次上进行，如船体梁、板架、板格、板及构件等。

关键词：船体结构可靠性设计船舶标准方法学

水面舰船船体梁纵向弯曲的可靠性与不确定性评估

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国外舰船工程 1998年第7期 22-31页

作者：周心桃

水面舰船船体梁弯曲时的结构可靠性与不确定性评估需要考虑三个因素。目前有两种评估舰船船体梁弯曲的结构可靠性方法，即改进的二阶矩法和应用方差减缩技术的蒙特卡洛模拟法。船体梁弯曲的结构可靠性评估技术采用；把强度参数作为随机... 详细信息

水面舰船船体梁弯曲时的结构可靠性与不确定性评估需要考虑三个因素。目前有两种评估舰船船体梁弯曲的结构可靠性方法，即改进的二阶矩法和应用方差减缩技术的蒙特卡洛模拟法。船体梁弯曲的结构可靠性评估技术采用；把强度参数作为随机变量；用两种可靠性方法来研究非封闭型功能函数。模拟方法也可用来评估由于基本随机变量的不确定性引起的船体梁强度的不确定性。

关键词：船体梁弯曲可靠性不确定性评估水面舰船

水下接触爆炸下单层与双层液舱防雷结构防护能力对比研究

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兵工学报 2018年第A1期39卷 77-83页

作者：张弩吴林杰吴国民周心桃李德聪中国舰船研究设计中心 91439部队

为探讨舰船舷侧防雷结构中的液舱设计,采用有限元方法对单层液舱和双层液舱的防雷结构进行水下接触爆炸数值仿真计算。从结构破坏形貌、载荷特性、吸能特性3方面对比了单层液舱、双层液舱防雷结构差异,分析了两种防雷结构的防护机理。... 详细信息

为探讨舰船舷侧防雷结构中的液舱设计,采用有限元方法对单层液舱和双层液舱的防雷结构进行水下接触爆炸数值仿真计算。从结构破坏形貌、载荷特性、吸能特性3方面对比了单层液舱、双层液舱防雷结构差异,分析了两种防雷结构的防护机理。结果表明,双层液舱防雷结构比单层液舱防雷结构的防护能力更好,所得成果可为舰船水下舷侧防护结构的工程设计提供参考。

关键词：防雷结构单层液舱双层液舱水下接触爆炸防护能力

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改变应力状态的抗内爆炸舱壁

船舶力学 2020年第9期24卷 1151-1157页

作者：李营张磊杜志鹏周心桃肖登宝方岱宁北京理工大学爆炸科学与技术国家重点实验室北京100081 北京理工大学先进结构技术研究院轻量化多功能复合材料与结构北京市重点实验室北京100081 海军研究院北京100161 中国舰船设计研究中心武汉430064

舱壁损毁是舱内爆炸破坏范围增大的重要前提。本文根据缩比模型实验结果划分了舱内爆炸作用下的舱壁破坏模式,采用考虑应变率效应的Cowper-Symonds本构关系建立了舱壁结构有限元模型,分析了其在内爆炸作用下舱壁变形的主要过程,对比了... 详细信息

舱壁损毁是舱内爆炸破坏范围增大的重要前提。本文根据缩比模型实验结果划分了舱内爆炸作用下的舱壁破坏模式,采用考虑应变率效应的Cowper-Symonds本构关系建立了舱壁结构有限元模型,分析了其在内爆炸作用下舱壁变形的主要过程,对比了有无弧形边界过度时舱壁的变形、塑性变形及应力状态,讨论了新型舱壁抗爆炸破损的主要机理。研究表明:(1)舱内爆炸作用下舱壁结构有大塑性变形、边缘撕裂、整体倾覆和整体吹飞等4种破坏模式;(2)新型舱壁能有效提高舱壁的抗破损能力;(3)提高抗破损能力的机理主要有两个,分别为降低局部塑性变形和剪切应力、通过改变应力状态提高材料的临界失效应变。

关键词：应力状态反舰导弹舱内爆炸舱壁准静态压力空中爆炸

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夹芯强度对新型液舱防护效能的影响

船舶力学 2019年第1期23卷 58-67页

作者：李营张磊杜志鹏赵鹏铎周心桃方岱宁北京理工大学先进结构技术研究院北京100081 海军研究院北京100161 中国舰船设计研究中心武汉430064

舰船防护液舱在高速弹体作用下会发生大变形,防护难度较大。文章对新型防护液舱结构进行了分析,建立了含方格夹层板的液舱结构模型,通过与实验数据对比验证了数值计算方法的有效性,并对不同弹体速度、不同芯层强度下的夹层板防护效能进... 详细信息

舰船防护液舱在高速弹体作用下会发生大变形,防护难度较大。文章对新型防护液舱结构进行了分析,建立了含方格夹层板的液舱结构模型,通过与实验数据对比验证了数值计算方法的有效性,并对不同弹体速度、不同芯层强度下的夹层板防护效能进行了比较,并进行了机理分析。研究结果表明:(1)适当降低芯层强度能降低液舱前后板测点的压力载荷和比冲量,明显降低液舱前板的塑性变形;(2)芯层强度降低提高防护效能的主要机理是减小了液舱中的超空泡滞后流;(3)液舱新型防护夹层设计应考虑具体侵彻弹体载荷,适当降低芯层强度的同时应避免防护夹层前后壁发生贴合碰撞。研究结论为新一代航母防护液舱设计提供了参考。

关键词：防护液舱水锤效应滞后流夹层板防雷舱高速弹体

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舰船船体结构的优化设计研究

舰船科学技术 2001年第4期23卷 23-31页

作者：姚有顺李焱周心桃梅国辉第七○一研究所

本文阐述了舰船船体结构优化设计计算方法 ,介绍了舰船中间舱段结构的优化计算模型及优化原理 ,用C++语言开发了舰船中间舱段优化设计计算程序系统。实例计算表明 ,优化了结构 ,减轻了重量。

关键词：舰船结构优化设计计算模型程序中间舱段 C^++语言