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预应力混凝土T型刚构转体施工称重试验研究

山东交通科技 2024年第2期 13-15页

作者：徐文博钟军周广利李鹏程山东省交通科学研究院山东济南250031 济南市交通工程质量与安全中心山东济南250013

以某上跨京沪铁路T型刚构桥为背景,分析球铰的摩阻力矩与转动体不平衡力矩之间的关系,判定支架拆除后的受力状态。通过计算摩阻系数和偏心距,确定桥梁称重试验设备,得出称重试验方案及配重方案,为转体施工桥梁称重试验的开展提供技术参考。

关键词：转体施工称重试验受力状态配重方案

基于整体煤气化联合循环发电模式的汽水在线监测可靠性研究

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山西电力 2024年第3期 47-52页

作者：丁建博张骞文周广利姚振环张国兴华能(天津)煤气化发电有限公司天津300452 华能通辽风力发电有限公司内蒙古通辽028000

整体煤气化联合循环发电厂汽水系统相比于传统的火力发电厂汽水系统较为复杂,不仅包含常规动力岛汽水系统,同时也包含气化岛、净化岛、空分岛汽水系统。复杂的汽水系统,使得整体水质容易恶化、汽水水质故障点增多、汽水水质变化幅度大等... 详细信息

整体煤气化联合循环发电厂汽水系统相比于传统的火力发电厂汽水系统较为复杂,不仅包含常规动力岛汽水系统,同时也包含气化岛、净化岛、空分岛汽水系统。复杂的汽水系统,使得整体水质容易恶化、汽水水质故障点增多、汽水水质变化幅度大等,进而导致水质故障点较难发现,解决问题耗费的人力、物力及时间较多。通过对在线仪表的有效分配,准确分析每个环境水质情况,优化了汽水取样系统以确保在线仪表的可靠性及准确性。同时,结合在线仪表测量数据,高效准确地发现汽水系统存在的问题及其原因,形成一个完整高效的监测系统,提高了整体煤气化联合循环水系统的监测准确性、及时性、可靠性。

关键词：整体煤气化联合循环电导率在线仪表汽水取样 pH温补

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新能源与火电联合技术研究

能源与环保 2024年第2期46卷 184-190,197页

作者：丁建博周广利刘志宝沙少飞程政白力刘华明程龙华能(天津)煤气化发电有限公司天津300452 华能通辽风力发电有限公司内蒙古通辽028000 华能招标有限公司北京102209

随着“双碳”目标的提出,新能源技术不断发展,新能源发电占比稳步提升,但是新能源发电的不稳定性必然会导致新能源发电存在电能质量低和可控性差的问题。结合国内当前资源状态和发电模式结构来看,仍以火电为主,新能源为辅。由于煤炭和... 详细信息

随着“双碳”目标的提出,新能源技术不断发展,新能源发电占比稳步提升,但是新能源发电的不稳定性必然会导致新能源发电存在电能质量低和可控性差的问题。结合国内当前资源状态和发电模式结构来看,仍以火电为主,新能源为辅。由于煤炭和天然气资源供需关系、环保要求,也严重限制火电的发展,新能源与火电联合技术将成为热门研究趋势,新能源与火电联合技术发展可以实现能源结构优化互补,推进新能源火电联营运行模式。针对新能技术与火电中燃气机组、燃煤机组、整体煤气化联合循环发电机组(Integrated Gasification Combined Cycle,IGCC)构型分析。将各种火电特性和新能源优势整合分析研究,可以有效解决新能源储能问题、更高效实现火电的富氧燃烧和CO 2捕集。

关键词：新能源火电 IGCC 富氧燃烧氢储能燃气联合循环

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基于样本船的兴波阻力智能预报方法

船舶力学 2022年第8期26卷 1129-1139页

作者：陈帅周广利王超蒋彩霞中国船舶科学研究中心江苏无锡214082 哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001

为了实现设计空间中船体兴波阻力的快速预报,对样本船型生成、兴波阻力预报和近似模型构建展开研究,建立基于样本船的兴波阻力智能预报方法。首先描述曲面变形技术的理论方法,将改进平移法和自由变形技术两种方法应用于船体变形;其次给... 详细信息

为了实现设计空间中船体兴波阻力的快速预报,对样本船型生成、兴波阻力预报和近似模型构建展开研究,建立基于样本船的兴波阻力智能预报方法。首先描述曲面变形技术的理论方法,将改进平移法和自由变形技术两种方法应用于船体变形;其次给出兴波理论和数值计算方法,验证本文兴波阻力计算程序的可靠性;并描述基于连续局部枚举的试验样本点设计方法和基于BP神经网络的近似模型;最后以KCS船型特征参数设计为实例,通过近似模型训练和参数分析,验证该近似模型的计算精度。研究结果表明:根据60组测试样本的结果验证,相关系数为0.9998,均方误差为3.14E-04,运行时间为2 ms,本文智能预报方法的预测精度高且速度快。

关键词：样本船型兴波阻力曲面变形技术近似模型智能预报

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水下尾翼对舰船阻力性能的影响研究

船舶力学 2022年第7期26卷 962-968页

作者：周广利王鹏郭春雨王超哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001

为了研究水下尾翼对高速舰船阻力性能的优化效果,本文对DTMB 5415舰进行全航速段(Fr=0.05-0.45)加装水下尾翼前后的数值研究。探讨四种展长尾翼对船舶阻力性能的影响,并根据数值计算结果对水下尾翼的减阻机理进行研究。计算结果表明:当F... 详细信息

为了研究水下尾翼对高速舰船阻力性能的优化效果,本文对DTMB 5415舰进行全航速段(Fr=0.05-0.45)加装水下尾翼前后的数值研究。探讨四种展长尾翼对船舶阻力性能的影响,并根据数值计算结果对水下尾翼的减阻机理进行研究。计算结果表明:当Fr=0.25-0.45时,DTMB 5415船模安装水下尾翼的减阻效果明显,最高减阻率达7.443%;展长为L2的水下尾翼在船舶巡航速度附近(Fr=0.25-0.35)的减阻性能最好,平均减阻率为5.423%;尾翼受力的贡献是加装水下尾翼船模总阻力增额的主要来源,占比达56.8%。此外,通过分析翼型表面压力分布发现,尾翼展长过大时,会在尾翼两端附近下表面形成低压区,同时增强翼型前端的高压区,影响尾翼的减阻性能。本文所得结论可以为船舶水下尾翼展长选取提供参考。

关键词：水下尾翼节能附体阻力性能数值模拟

损伤状态下预应力混凝土简支梁的模态挠度和模态刚度试验研究

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振动与冲击 2023年第21期42卷 227-236,262页

作者：亓兴军孙绪法周广利王珊珊山东建筑大学交通工程学院济南250101 山东省交通科学研究院济南250012 山东高速集团有限公司济南250098

为快速检测评估不同损伤状态现役混凝土桥梁的承载能力,以某实际高速公路改扩建工程中拆除的16 m跨径预应力混凝土单片简支空心板梁为研究对象,将模态测试技术和静力加卸载试验相结合,探讨实测模态挠度和模态刚度在实际工程中评估现役... 详细信息

为快速检测评估不同损伤状态现役混凝土桥梁的承载能力,以某实际高速公路改扩建工程中拆除的16 m跨径预应力混凝土单片简支空心板梁为研究对象,将模态测试技术和静力加卸载试验相结合,探讨实测模态挠度和模态刚度在实际工程中评估现役桥梁承载力的适用性和准确性。设计简支试验梁14个不同损伤程度的静载试验加卸载工况和环境激励模态测试工况,实测简支试验梁的静载挠度和各损伤程度梁体的试验模态参数,预测简支梁在逐级静力荷载下的模态挠度,对比分析不同损伤工况试验梁的荷载-位移曲线切线刚度和模态刚度。结果表明,开裂前试验梁的实测加卸载静挠度与荷载大致成线性关系,开裂后随着梁体损伤程度加重,荷载-位移曲线的线弹性阶段逐渐缩小,非线性阶段逐渐增大,表现出明显的刚度退化趋势。当试验梁处于开裂前较轻损伤状态和开裂后初始加载阶段的较大损伤状态时,实测前两阶振型预测的模态挠度与静载挠度的相对误差基本上不超过10%,模态刚度与静载试验荷载-位移曲线初始刚度的相对误差基本在10%以内,损伤程度低于较大损伤的试验梁模态刚度近似等于梁体的初始切线刚度。开裂前较轻损伤简支梁的模态刚度与设计弯矩切线刚度的相对误差均在10%以内,说明结构实测模态刚度能够比较准确地评价曾经承受4倍设计荷载而较大受损预应力混凝土简支梁的初始刚度状态,也能够准确评价曾经承受2倍设计荷载而较轻损伤未开裂简支梁桥的设计结构刚度。这对实测模态挠度和模态刚度的工程实际应用具有重要的参考指导意义,而且扩展了模态测试在桥梁健康状况技术评价中的应用范围。

关键词：损伤状态预应力混凝土简支梁模态挠度模态刚度荷载-位移曲线切线刚度

基于模态测试的装配式简支梁桥等效荷载试验方法研究

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地震工程与工程振动 2022年第4期42卷 61-69页

作者：亓兴军孙绪法周广利王珊珊山东建筑大学交通工程学院山东济南250101 山东省交通科学研究院山东济南250102 山东高速集团有限公司山东济南250098

以高速公路16 m跨径装配式简支空心板梁桥为研究对象,提出基于模态测试的装配式简支梁桥等效荷载试验方法。首先在装配式简支空心板梁桥面安装加速度传感器,采集环境激励下主梁竖向振动加速度时程数据,利用随机子空间法(SSI)识别该简支... 详细信息

以高速公路16 m跨径装配式简支空心板梁桥为研究对象,提出基于模态测试的装配式简支梁桥等效荷载试验方法。首先在装配式简支空心板梁桥面安装加速度传感器,采集环境激励下主梁竖向振动加速度时程数据,利用随机子空间法(SSI)识别该简支空心板梁桥的实际频率和振型。利用桥梁施工图纸建立有限元模型并对实测振型质量归一化,识别得到桥梁的位移柔度矩阵。然后,设计桥梁静载试验加载方案,依据规范中静载试验加载效率要求确定由等效集中荷载组成的均匀荷载面等效试验荷载,预测该简支梁桥在等效试验荷载下的实际模态挠度,将有限元模型计算挠度与实测位移柔度矩阵预测的模态挠度进行比较,计算桥梁挠度校验系数,结合现行桥梁荷载试验规范评判桥梁刚度状况。验算结果表明:该装配式简支空心板梁桥满足设计承载要求;基于模态测试的等效荷载试验方法能够方便快捷地评估桥梁承载能力,只需测试桥梁的低阶模态即可获得简支梁桥较为准确的模态挠度;该方法无需长时间中断交通和大吨位加载车,具有经济方便、简单快捷的特点,在桥梁荷载试验评定的实际工程中具有广阔的应用前景。

关键词：位移柔度矩阵均匀荷载面挠度校验系数随机子空间法模态挠度