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沥青混凝土路面磨耗层冷再生混合料路用性能研究

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公路 2013年第8期58卷 161-165页

作者：吴雪柳徐光红重庆市智翔铺道技术工程有限公司重庆市401336

在筛分试验及抽提试验的基础上,试验得出适合路面磨耗层规范级配的RAP(沥青混凝土路面回收旧料)混合料。研制出可以激活老化沥青性能的添加剂(冷再生剂),以活化RAP中的老化沥青,恢复其基本性能及在混合料中的胶结作用。通过试验研究,探... 详细信息

在筛分试验及抽提试验的基础上,试验得出适合路面磨耗层规范级配的RAP(沥青混凝土路面回收旧料)混合料。研制出可以激活老化沥青性能的添加剂(冷再生剂),以活化RAP中的老化沥青,恢复其基本性能及在混合料中的胶结作用。通过试验研究,探究得出掺加添加剂并浸润及养生后磨耗层冷再生混合料的空隙率、密度、稳定度都能够很好地达到路面磨耗层的使用要求。在试验检验的基础上得出,混合料的动稳定度达到3643.31次/mm,试件浸水残留稳定度为95.73%,冻融劈裂强度比是81.6%,弯拉应变为3061.43με,表明磨耗层冷再生混合料具有较高的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性等路用性能。该研究技术可应用于沥青混凝土路面面层各结构层次(包括上面层)中。

关键词：沥青混凝土路面冷再生冷再生剂上面层磨耗层路用性能

温拌剂对橡胶沥青及沥青混合料路用性能影响分析

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中外公路 2016年第4期36卷 302-306页

作者：周启伟吴雪柳杨波重庆市智翔铺道技术工程有限公司重庆市400067

分析丫两种温拌剂对橡胶沥青胶浆性能及其混台料路用性能的影响。结果表明：就沥青胶浆而言，Sasobit的降粘特性优于EWMA-1且有利于提高胶浆抗车辙性能；而EWMA-1有利于减缓橡胶沥青的老化。就橡胶沥青混合料而言，掺Sasobit使得混合料... 详细信息

分析丫两种温拌剂对橡胶沥青胶浆性能及其混台料路用性能的影响。结果表明：就沥青胶浆而言，Sasobit的降粘特性优于EWMA-1且有利于提高胶浆抗车辙性能；而EWMA-1有利于减缓橡胶沥青的老化。就橡胶沥青混合料而言，掺Sasobit使得混合料抗车辙性能提高36．9％，而水稳定性、低温抗裂性及疲劳性能分圳衰减3．7％、15．9％和19．8％，掺EWMA-1低温抗裂性和疲劳性能分别提升2．5％和13．5％。掺Sasobit的最佳击实温度范围为132～170℃。掺EWMA-1的最佳击实温度范围为128～170℃，掺EWMA-1更易于压实。最后，建议Sasobit的掺最不宦超过3％，EMWA-1的掺量不宦超过0．6％。

关键词： Sasobit EWMA-1 温拌橡胶沥青沥青混合料

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水性环氧树脂-乳化沥青共混物特性分析

建筑材料学报 2018年第3期21卷 414-419页

作者：周启伟凌天清郝增恒吴雪柳李璐徐光红重庆交通大学土木工程学院重庆400074 重庆市智翔铺道技术工程有限公司重庆400067

采用乳化沥青、水性环氧树脂及固化剂制备了不同配比(质量比)的共混物,通过室内试验分析了共混物的力学性能、凝胶特性及流变行为,并采用荧光显微镜和红外光谱分析仪对共混物的微观相结构和共混机理进行了分析.结果显示:在水泥试块上刷... 详细信息

采用乳化沥青、水性环氧树脂及固化剂制备了不同配比(质量比)的共混物,通过室内试验分析了共混物的力学性能、凝胶特性及流变行为,并采用荧光显微镜和红外光谱分析仪对共混物的微观相结构和共混机理进行了分析.结果显示:在水泥试块上刷涂乳化沥青与环氧树脂配比为5∶5的共混物后,水泥试块在25,45℃下的拉拔强度最大值分别为3.37,1.98MPa;当乳化沥青与环氧树脂的配比为5∶3时,共混物的拉伸强度和断裂伸长率分别为3.47MPa和38%,且均出现拐点;共混物的凝胶时间随温度和环氧树脂比例的增加而缩短,当乳化沥青与环氧树脂的配比为5∶5时,其50℃的凝胶时间缩短为10min左右;共混物的相结构随环氧树脂比例的增加而改变,当乳化沥青与环氧树脂的配比为5∶3时,其相结构发生逆转,环氧树脂为连续相,乳化沥青为分散相;共混物的储能模量、损耗模量和玻璃化转变温度均随环氧树脂比例的增加而增大,当乳化沥青与环氧树脂的配比为5∶3时其玻璃化转变温度最大为70℃;共混物的共混方式为物理共混.建议乳化沥青与环氧树脂的配比不宜超过5∶3.

关键词：共混物力学性能凝胶特性相结构流变行为共混机理

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水泥稳定碎石低温强度与干缩特性分析

硅酸盐通报 2016年第3期35卷 948-952页

作者：周启伟叶伟杨波吴雪柳重庆交通大学土木建筑学院重庆400074 重庆市智翔铺道技术工程有限公司重庆400067

以研究高寒地区水泥稳定碎石基层材料路用性能为目的,分别研究了在低温环境下,不同的级配、不同类型早强剂对水泥稳定碎石材料无侧限抗压强度和劈裂强度的影响,同时也研究了不同外加剂对水泥稳定碎石材料干缩特性的影响。研究结果表明:... 详细信息

以研究高寒地区水泥稳定碎石基层材料路用性能为目的,分别研究了在低温环境下,不同的级配、不同类型早强剂对水泥稳定碎石材料无侧限抗压强度和劈裂强度的影响,同时也研究了不同外加剂对水泥稳定碎石材料干缩特性的影响。研究结果表明:0℃和5℃养生,级配偏中值时试件的无侧限抗压强度最佳,掺入C类早强剂7 d无侧限抗压强度和劈裂强度最佳,无侧限抗压强度提高了57.8%和99%,劈裂强度分别提高了78%和14%;掺入聚丙烯纤维的水泥稳定碎石28 d累计干缩应变减小了33.3%,抗干缩性能优于膨胀剂。

关键词：低温环境 7 d无侧限抗压强度劈裂强度累计干缩应变

不同温拌剂对SBS复合改性橡胶沥青的路用性能影响

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中外公路 2016年第4期36卷 298-301页

作者：吴雪柳周启伟杨波叶伟吴宇婷重庆市智翔铺道技术工程有限公司重庆市401336

研究了Sasobit、EWMA-1及陆路邦3种温拌剂对SBS复合改性橡胶沥青粘度、高温抗车辙因子、低温弹性恢复及老化性能的影响。结果表明:降粘效果陆路邦最佳,降低粘度76%,Sasobit次之,EWMA-1最低;高温性能Sasobit最佳,提高抗车辙因子50%,EWMA-... 详细信息

研究了Sasobit、EWMA-1及陆路邦3种温拌剂对SBS复合改性橡胶沥青粘度、高温抗车辙因子、低温弹性恢复及老化性能的影响。结果表明:降粘效果陆路邦最佳,降低粘度76%,Sasobit次之,EWMA-1最低;高温性能Sasobit最佳,提高抗车辙因子50%,EWMA-1及陆路邦对高温性能有负面影响,分别降低抗车辙因子40%、50%;Sasobit及EWMA-1的掺入会略微降低SBS复合改性沥青胶结料的低温性能,陆路邦能使沥青弹性恢复率增加10%;3种温拌剂均对老化性能有一定的影响。试验得出3种温拌剂的最佳掺量分别为Sasobit:3%,EWMA-1:0.6%,陆路邦:1%。

关键词：温拌剂 SBS复合改性橡胶沥青粘性高温性能低温性能老化性能

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高性能反应型沥青冷补液研究

公路工程 2015年第2期40卷 83-86页

作者：李璐李睿盛兴跃吴雪柳重庆市智翔铺道技术工程有限公司重庆401336

沥青路面出现的坑槽、破损等病害影响道路的正常使用,沥青冷补料是一种全天候坑槽修补材料,能快速对这类病害进行修补。研究开发了一种高性能单组份反应型树脂预聚体沥青冷补液,通过试验优选了反应型树脂预聚体及其掺量和稀释剂种类,并... 详细信息

沥青路面出现的坑槽、破损等病害影响道路的正常使用,沥青冷补料是一种全天候坑槽修补材料,能快速对这类病害进行修补。研究开发了一种高性能单组份反应型树脂预聚体沥青冷补液,通过试验优选了反应型树脂预聚体及其掺量和稀释剂种类,并通过旋转粘度试验考察了沥青冷补液储存稳定性。将本研究开发的冷补液与集料拌和制备冷补料与市售的3种冷补料对比,本冷补料能够更快的形成较高的强度,缩短养护时间。

关键词：高性能沥青冷补液沥青冷补料预聚体稀释剂强度

温拌ARAC压实特性及胶粉溶胀程度对比分析研究

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筑路机械与施工机械化 2016年第1期33卷 58-62页

作者：叶伟杨波周启伟吴雪柳重庆市智翔铺道技术工程有限公司科技发展中心重庆401336 重庆交通大学土木建筑学院重庆401336

通过对比分别掺入3种温拌剂后的橡胶沥青混凝土在不同成型方法和不同成型温度下所呈现的压实度、空隙率的差异,得出温拌橡胶沥青混凝土压实性能排序;采用荧光显微镜观察温拌橡胶沥青微观结构,对比分析得出Evotherm3G型温拌橡胶沥青中... 详细信息

通过对比分别掺入3种温拌剂后的橡胶沥青混凝土在不同成型方法和不同成型温度下所呈现的压实度、空隙率的差异,得出温拌橡胶沥青混凝土压实性能排序;采用荧光显微镜观察温拌橡胶沥青微观结构,对比分析得出Evotherm3G型温拌橡胶沥青中胶粉溶胀发育程度最高,且技术性能相对更为优越,可为温拌橡胶沥青混凝土施工提供技术参考。

关键词：橡胶沥青温拌压实特性微观结构

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钡渣在水泥混凝土面层中的应用研究

山西建筑 2017年第20期43卷 140-142页

作者：潘成昭吴雪柳贵州省黔东南州交通建设工程质量安全监督处贵州凯里556000 重庆市智翔铺道技术工程有限公司重庆400000

结合贵州实际情况,探讨了重晶石在道路工程中的应用情况,通过特殊改进工艺,将钡渣分别应用于水泥稳定碎石及水泥混凝土中,试验结果表明,不仅满足道路工程的要求,同时消除了对环境的影响。

关键词：钡渣水泥稳定碎石水泥混凝土沥青路面

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基于甬台温大修工程的沥青再生性能探究

山西建筑 2022年第23期48卷 105-108页

作者：陈舟宇吴雪柳浙江温州甬台温高速公路有限公司浙江温州325000 重庆市智翔铺道技术工程有限公司重庆400000

针对甬台温高速公路温州段回收旧沥青进行性能研究,研究表明,交通量大能加速沥青老化及降低含量,交通量大的温州南段旧沥青含量(质量分数)较设计值降低22.6%,乐清段沥青含量(质量分数)较设计值降低12.3%;压力老化试验后的沥青比旋转薄... 详细信息

针对甬台温高速公路温州段回收旧沥青进行性能研究,研究表明,交通量大能加速沥青老化及降低含量,交通量大的温州南段旧沥青含量(质量分数)较设计值降低22.6%,乐清段沥青含量(质量分数)较设计值降低12.3%;压力老化试验后的沥青比旋转薄膜烘箱试验后的试样在性能指标上的变化更大;PAV老化后车辙因子比RTFOT老化后车辙因子增加明显,压力老化时间越长,车辙因子越大;试验温度越高,车辙因子随压力老化时间的变化率越小,压力老化时间在高温条件下对沥青车辙因子的影响小;再生剂的掺加可使老化沥青针入度和延度有较大改善,但会造成软化点小部分降低,自研再生剂YZS在沥青延展性方面稍优于SZS。

关键词：沥青再生料沥青老化机理车辙因子再生剂