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深圳市智能交通系统运行维护及商业化运营模式研究

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深圳市智能交通系统运行维护及商业化运营模式研究

作者：吴晋武天津大学

学位级别：硕士

鉴于城市交通环境恶化和拥堵严重问题，政府借北京奥运、上海世博、广州亚运及十二.五初的深圳大运等大型活动举办之机，实施了一批智能交通项目，树立了智能交通系统典范，为缓解城市交通拥堵、提高市民出行效率，提升政府决策水平起... 详细信息

鉴于城市交通环境恶化和拥堵严重问题，政府借北京奥运、上海世博、广州亚运及十二.五初的深圳大运等大型活动举办之机，实施了一批智能交通项目，树立了智能交通系统典范，为缓解城市交通拥堵、提高市民出行效率，提升政府决策水平起到了积极作用。但随着智能交通系统建设项目及投资的增加，系统运行维护也给政府财政资金增加了很大的负担，为此，本文研究目的是找到一条既能满足智能交通系统正常运行维护，降低政府财政支出，而又能利用已有的智能交通系统产生的信息资源，进行一定的商业化运作，产生一定的经济效益使智能交通系统可持续发展。为充分论证，本文通过文献资料法、调查研究法、典型案例法、理论分析法提出了深圳市智能交通系统运行维护及商业化模式的建议。本文结构是首先在第一章中介绍了与研究相关的一些专业知识，包括智能交通系统、系统维护、商业化及可持续发展的相关概念，在第二章中对国内外相关准公共产品运营模式（BOT模式、TOT模式及BDOT模式）进行分析，在第三章中对国内外智能交通系统运行维护及商业化典型案例（如日本VICS系统运营模式、美国智能交通系统运营模式、韩国智能交通系统运营模式等）进行了认真分析、研究及总结。在第四章中对深圳市智能交通系统的运行维护、商业化及运营的现状进行了剖析，分析了深圳市智能交通系统运行维护及商业化运营中存在的问题。在第五章中深刻剖析了深圳市现有的智能交通系统分别通过什么商业化运营模式可以达到多赢的局面。在第六章中对深圳市智能交通系统运行维护及商业化运营模式的保障机制进行了研究，以确保深圳市智能交通系统运行维护及商业化运营模式的实施。本文在第七章研究结论与展望中，重点推荐了深圳智能交通公众出行信息服务运行维护及商业化运营的推荐模式——BDOT模式，此模式是在现有的条件及环境中分析后得出的结果，可以为深圳市交通运输委及运营企业提供参考。由于时间、案例及数据来源等问题，推荐的BDOT模式也存在一定的不足，需要在今后的工作及实践中继续完善，确保多赢。

关键词：智能交通运行维护商业化运营

基于数据约减和支持向量机的非参数回归短时交通流预测算法

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公路交通科技 2020年第7期37卷 129-134页

作者：吴晋武张海峰冉旭东天津大学智能与计算学部天津300072 深圳市易行网交通科技有限公司北京100094 北京空间科技信息研究所天津300072 天津大学管理与经济学部广东深圳518057

交通流短时预测对保障智能交通系统的快速运行具有至关重要的作用。准确高效的交通流短时预测不仅可给交通流管理者提供辅助决策支持,同时可提高驾驶人员的出行效率,躲避或减缓交通拥堵。利用传统的非参数回归方法短时预测交通流在数据... 详细信息

交通流短时预测对保障智能交通系统的快速运行具有至关重要的作用。准确高效的交通流短时预测不仅可给交通流管理者提供辅助决策支持,同时可提高驾驶人员的出行效率,躲避或减缓交通拥堵。利用传统的非参数回归方法短时预测交通流在数据体量大、维度较高时,存在模式库需要的存储空间大、查询速度慢等缺点。针对这一问题,提出了一种改进的非参数回归交通流预测算法,不仅可提高算法的运算效率,同时可提升算法的预测精度。首先,使用主成分分析方法对模式维度进行了降维处理,以克服维度过高引起的匹配速度慢且无关维度的干扰等问题。其次,采用模糊C均值聚类方法对原始交通流数据进行了聚类筛选,以减少所需模式的数量,提升近邻搜索的速度。接着,使用多维搜索结构KD数代替常用的线性表作为模式库的存储结构,实现了模式的高速搜索。最后,融合支持向量机方法,运用搜索到的K个模式估计出最终待预测变量的值。进一步使用深圳市的实际数据对算法进行了检验。结果表明:该算法相比传统方法在运算效率和精度方面都有一定的提高,能够满足实时大规模交通流预测所需要的预测准确度、实时性和动态性等方面的要求,具有一定的应用价值。

关键词：智能交通短时交通流预测非参数回归算法数据约减

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交通信息分级对日常路径选择的影响仿真研究

交通运输系统工程与信息 2012年第5期12卷 148-154页

作者：杨凡吴晋武马寿峰贾宁钟石泉天津大学系统工程研究所天津300072 深圳易行网科技有限公司广东深圳518000

交通信息对路网交通的影响是学术界广泛关注的问题,目前在这类研究中,大多是假定向出行者发布流量或旅行速度等详细的信息数值.而在实际交通信息发布中,由于检测精度等限制,只能向用户提供分为若干个级别的定性信息.本文针对这一问题,... 详细信息

交通信息对路网交通的影响是学术界广泛关注的问题,目前在这类研究中,大多是假定向出行者发布流量或旅行速度等详细的信息数值.而在实际交通信息发布中,由于检测精度等限制,只能向用户提供分为若干个级别的定性信息.本文针对这一问题,对交通信息影响下出行者日常出行决策行为以及对交通信息的感知行为进行了建模,随后使用仿真手段研究了交通信息分级条件下出行者的日常路径选择行为.结果发现,发布分级信息能使交通系统更快地达到随机均衡状态,代价是均衡状态的稳定性有所下降.同时,与发布详细信息相比,发布分级信息时系统性能较少受到信息更新周期的影响,对交通信息系统的实际应用具有一定参考价值.

关键词：城市交通信息分级仿真日常路径选择元胞自动机

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多路口交通信号控制硬件在环仿真系统

公路交通科技 2013年第1期30卷 110-114,125页

作者：余贵珍任毅龙王云鹏李斌吴晋武北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 交通运输部公路科学研究院北京100088 深圳市易行网交通科技有限公司广东深圳518040

为了快速有效地对信号控制系统的控制效果做出评价,提出多路口交通信号控制硬件在环实时仿真系统开发。通过采用硬件在环的方法,建立基于交通微观仿真软件的城市多路口交通信号控制仿真场景,与外部的信号控制器建立硬件在环系统,实现仿... 详细信息

为了快速有效地对信号控制系统的控制效果做出评价,提出多路口交通信号控制硬件在环实时仿真系统开发。通过采用硬件在环的方法,建立基于交通微观仿真软件的城市多路口交通信号控制仿真场景,与外部的信号控制器建立硬件在环系统,实现仿真场景与交通信号控制器的实时信息交互,形成符合实际交通控制情景的仿真环境,从而对多路口的交通信号控制系统的控制效果进行评估。对北京市中关村东路建模仿真,仿真结果表明硬件在环仿真系统不仅可以评价不同型号的信号控制器的控制效果,而且可以快速有效地对多路口的信号控制效果做出评价。

关键词：交通工程信号控制硬件在环仿真评价多路口

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ITS技术在改善道路交通安全中的应用

公路交通科技（应用技术版） 2011年第8期7卷 334-337页

作者：吴晋武刘文峰王猛陈秀锋深圳市公路客货运输服务中心广东深圳518040 交通运输部公路科学研究院北京100088 青岛理工大学山东青岛266033

借鉴国外应用ITS技术改善交通安全经验,分析了以人为本的ITS技术在解决道路交通安全问题方面的优势。在探讨ITS技术改善道路交通安全机理的基础上,结合实际应用ITS安全技术体系,然后提出了解决目前ITS应用的政策建议。本文研究可以为交... 详细信息

借鉴国外应用ITS技术改善交通安全经验,分析了以人为本的ITS技术在解决道路交通安全问题方面的优势。在探讨ITS技术改善道路交通安全机理的基础上,结合实际应用ITS安全技术体系,然后提出了解决目前ITS应用的政策建议。本文研究可以为交通管理部门和运输企业提供决策支持和ITS推广指南,具有很好的实际价值。

关键词：道路安全管理 ITS 政策建议

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企业在云计算软件产业中的转型发展

中国建设信息化 2017年第17期 20-23页

作者：吴晋武于未天津大学深圳IT分会

近几年来，随着云计算产业的发展，软件SaaS（Software as a Service）化逐渐被软件行业从业人员所关心，SaaS作为一种全新的软件交付模式得到了普遍的市场认可。在这种交付模式中云端集中式托管软件及其相关的数据仅需透过互联网，而... 详细信息

近几年来，随着云计算产业的发展，软件SaaS（Software as a Service）化逐渐被软件行业从业人员所关心，SaaS作为一种全新的软件交付模式得到了普遍的市场认可。在这种交付模式中云端集中式托管软件及其相关的数据仅需透过互联网，而无须通过安装即可使用。用户通常使用精简客户端经由一个网页浏览器来访问软件即服务。

关键词：软件产业云计算 Service 企业 SaaS 软件即服务网页浏览器从业人员

基于车辆队列的饱和状态下城市主干道旅行时间估算方法

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公路交通科技 2013年第1期30卷 133-140页

作者：金茂菁刘玉敏王云鹏李斌吴晋武科学技术部高技术研究发展中心北京100044 北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 交通运输部公路科学研究院北京100088 深圳市易行网交通科技有限公司广东深圳518040

当前城市主干道过饱和交通流交通状况恶劣,交通拥堵时常发生,由于受信号灯的周期性阻滞作用,交叉口上游车辆淤积现象严重,传统的连续交通流模型无法用于估算城市主干道旅行时间。有鉴于此,提出了一种适用于中断交通流的基于车辆队列的... 详细信息

当前城市主干道过饱和交通流交通状况恶劣,交通拥堵时常发生,由于受信号灯的周期性阻滞作用,交叉口上游车辆淤积现象严重,传统的连续交通流模型无法用于估算城市主干道旅行时间。有鉴于此,提出了一种适用于中断交通流的基于车辆队列的旅行时间估算方法。基于道路上已有的存在型检测器,运用检测器采集的高精度实时数据,研究了车队识别和匹配方法,通过匹配车队信息,对通过饱和状态下城市主干道的车辆进行了实时旅行时间估算。在此基础上,利用Q-Paramics软件进行了实例模型仿真验证。通过对比算法估算值和仿真模型观测值,验证了算法的合理性和有效性,为评估饱和状态下的城市主干道交通状态奠定了基础。

关键词：交通工程旅行时间估算车辆队列识别饱和交通流城市主干道 Q-Paramics仿真

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深圳市智能交通体系标准化应用分析

科技创新与应用 2016年第31期6卷 78-79页

作者：汪洋孙冲武郭丽丽吴晋武深圳信息职业技术学院广东深圳518000 深圳市警视通实业有限公司广东深圳518172

智能交通系统(ITS)是当前交通运输行业智能化、信息化的集中体现和解决方案,其中的标准化应用工作则是其顺利实施的技术性保障。文章基于ITS内涵与ITS标准体系的分析,重点从用户服务领域对深圳市ITS体系的标准化应用提出了交通信息源、... 详细信息

智能交通系统(ITS)是当前交通运输行业智能化、信息化的集中体现和解决方案,其中的标准化应用工作则是其顺利实施的技术性保障。文章基于ITS内涵与ITS标准体系的分析,重点从用户服务领域对深圳市ITS体系的标准化应用提出了交通信息源、信息发布、出行换乘服务等方面的工作建议。

关键词：深圳市智能交通系统体系标准化应用

基于AHP的深圳交通运输行业安全生产指数研究

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基于AHP的深圳交通运输行业安全生产指数研究