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某机翼结构细节抗疲劳优化设计
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机械强度 2003年 第3期25卷 343-346页
作者： 何卫锋 吴显吉 何宇廷 李寿安 空军工程大学工程学院飞机与发动机工程系 西安710038
针对某型飞机在使用过程中中外翼下壁板产生的裂纹故障 ,根据故障产生的原因 ,运用优化设计方法 ,建立以该部位疲劳寿命和结构增加重量为优化目标的数学模型 ;改进机翼下壁板故障部位的结构设计 ;对比分析优化前后结构的寿命。使该部位... 详细信息
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载荷偏心对连接件疲劳性能的影响分析
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应用力学学报 2002年 第2期19卷 125-128页
作者： 何宇廷 富贵华 吴显吉 何卫锋 空军工程大学 西安710038
采用有限元法与工程梁理论混合分析方法 ,对偏心载荷作用下的连接件结构进行了细节应力分析 ,确立了其疲劳危险部位。并采用应力严重系数法估算了其疲劳寿命。最后应用模拟结构进行了实验研究 。
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某飞机地面压力加油接头舱的优化设计
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机械科学与技术 2002年 第1期21卷 50-51,57页
作者： 何宇廷 何卫锋 吴显吉 王俊峰 空军工程大学工程学院 西安710038
采用优化设计的方法对某飞机加装地面压力加油系统的加油接头舱进行设计。在考虑结构的强度、刚度和方便可操纵性 ,并尽量使结构外露部分美观的基础上 ,建立该设计优化的数学模型。以参数型惩罚函数形成增广的目标函数 ,然后以鲍威尔法... 详细信息
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某机翼加强大梁静力特性分析
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海军航空工程学院学报 2003年 第1期18卷 121-123,136页
作者： 何卫锋 何宇廷 吴显吉 空军工程大学工程学院一系 西安710038
对机翼大梁的加强方案,从理论计算、试验上分析了它的静力特性;理论计算和试验结果比较吻合,表明l大梁的加强方案在强度和刚度上能满足改装后飞机的承载要求,该加强方案已应用于飞机的改装.
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某型飞机地面压力加油控制面板舱的优化设计
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空军工程大学学报（自然科学版） 2002年 第5期3卷 9-11页
作者： 何宇廷 何卫锋 吴显吉 苏华军 空军工程大学工程学院 陕西西安710038
根据控制盒、预检开关以及飞机的实际结构 ,采用优化设计的方法 ,建立了压力加油控制面板舱优化设计的数学模型。以参数型惩罚函数形成了增广的目标函数 ,确定了控制面板舱的优化设计参数 ,得到了优化设计方案 ,此方案已应用到飞机的实... 详细信息
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机翼下壁板的疲劳特性分析及改进设计方案
机翼下壁板的疲劳特性分析及改进设计方案
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力学与西部开发会议
作者： 何宇廷 冯立富 何卫锋 吴显吉 空军工程大学工程学院
1 飞机机翼下壁板及故障情况简介某飞机右主起落架舱内中外翼第二下壁板在6-7肋间与Ⅱ大梁、1-5长桁、七肋梳状件及起落架连接支柱连接,故障部位壁板则主要同1,2及7梳状件相连接,如图1所示。该部位靠近起落架的接头,承受的起飞着陆载荷...
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某型飞行数据记录器防护壳体强度性能分析
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沈阳航空工业学院学报 2003年 第1期20卷 12-13,8页
作者： 吴显吉 李寿安 李曙林 李东霞 李敬先 空军工程大学工程学院飞机发动机工程系 陕西西安710038
本文对飞行数据记录器防护壳体 ,在试验已经验证其强度性能符合要求的基础上 ,用ANSYS软件分析防护壳体的强度性能 。
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某机右中外翼下壁板裂纹开裂模式研究
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空军工程大学学报（自然科学版） 2001年 第5期2卷 4-6页
作者： 何宇廷 陈勇 吴显吉 何卫锋 马康民 空军工程大学工程学院 陕西西安710038 北京市复兴路14号74分队
通过对某机右中外翼开裂下壁板裂纹源区材料的扫描电子显微镜分析 ,发现金相照片上有应力腐蚀、疲劳破坏的显著特征 ,从而得出结论 ,其疲劳开裂模式为由应力腐蚀诱发的腐蚀疲劳开裂。
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半干旱区草原生态环境质量时空变化及其驱动因素研究——以锡林郭勒为例
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水土保持研究 2025年
作者： 杨霞 乌吉木吉 朝力格尔 内蒙古农业大学沙漠治理学院 荒漠生态系统保护与修复国家林业和草原局重点实验室
[目的]准确评估半干旱区草原生态环境质量对我国半干旱区草原的可持续发展具至关重要。[方法]以中国北方典型半干旱草原锡林郭勒盟为研究区，基于谷歌地球引擎，综合绿度、湿度、干度、热度、表土粒度和草地退化6个指标，构建改进型遥... 详细信息
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Q550E高强钢及焊接接头的疲劳裂纹扩展研究
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土木与环境工程学报（中英文） 2025年 第1期47卷 142-151页
作者： 马亚飞 程尔祥 吴显顺 何羽 王磊 长沙理工大学土木工程学院 湖南长沙410114
焊接构造是钢桥的薄弱部位,在反复车辆荷载作用下,疲劳损伤正逐步成为影响桥梁服役安全的关键问题之一。以Q550E高强钢为研究对象,开展母材和对接焊缝接头的静力拉伸和疲劳裂纹扩展试验,建立母材及焊接连接件的疲劳裂纹增长模型,揭示了... 详细信息
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