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457汽车后桥渐开线直齿圆柱齿轮的CAD/CAPP系统设计

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457汽车后桥渐开线直齿圆柱齿轮的CAD/CAPP系统设计

作者：吴新烨中南林学院

学位级别：硕士

随着现代化工业的高速发展,汽车市场日益强化,对产品的功能结构及更新换代周期提出了越来越高的要求。而产品设计则是产品的灵魂,只有采用先进的产品设计手段和方法,逐步推广和应用CAD(计算机辅助设计)及CAPP(计算机辅助工艺过程)技术,... 详细信息

随着现代化工业的高速发展,汽车市场日益强化,对产品的功能结构及更新换代周期提出了越来越高的要求。而产品设计则是产品的灵魂,只有采用先进的产品设计手段和方法,逐步推广和应用CAD(计算机辅助设计)及CAPP(计算机辅助工艺过程)技术,不断提高对产品的创新,才能满足社会发展的要求。本文通过对CAD/CAPP技术的研究,根据渐开线直齿圆柱齿轮设计的基本理论,采用VB语言,在AutoCAD 2004平台上,开发了齿轮CAD/CAPP系统。该系统分为两个子系统:齿轮CAD系统、齿轮CAPP系统。齿轮CAD系统利用良好的人机界面,通过人机对话,根据设计者输入的设计参数,进行齿轮尺寸设计。同时,设计者可对所得的设计参数进行必要的修正。利用齿轮CAD系统所得的设计参数进行齿轮零件图的绘制。这极大地提高了齿轮设计的质量和效率。另外,在齿轮CAD系统中还设计了齿廓误差计算、齿轮测绘及齿轮国家标准查询等一些具有较大实用价值的模块。按照直齿圆柱齿轮工艺的设计路线,齿轮CAPP系统分成两个模块:直齿圆柱齿轮零件信息输入模块、工艺参数设计模块。CAPP系统利用零件信息输入模块中的几何信息在AutoCAD 2004中生成齿轮零件的CAD几何模型:然后根据生成的模型及工艺参数设计模块的CAPP功能,计算或判断确定相应的工艺参数;之后生成工艺参数文件;最后打印输出工艺卡片用以指导实际生产。

关键词：渐开线直齿圆柱齿轮 CAD CAPP VB语言系统开发

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车辆跟驰的随机优化速度模型及其稳定性分析

交通运输系统工程与信息 2021年第6期21卷 153-159页

作者：刘中华舒思朝吴子强吴新烨厦门大学建筑与土木工程学院福建厦门361005

传统优化速度模型(OV)中把驾驶员的灵敏度系数设定为相同的常数值,而在真实驾驶情况下,驾驶员的灵敏度系数会在跟驰过程中发生随机性变化。为描述这个交通流的随机行为,将驾驶员的灵敏度系数模型化为高斯白噪声过程,建立随机优化速度模... 详细信息

传统优化速度模型(OV)中把驾驶员的灵敏度系数设定为相同的常数值,而在真实驾驶情况下,驾驶员的灵敏度系数会在跟驰过程中发生随机性变化。为描述这个交通流的随机行为,将驾驶员的灵敏度系数模型化为高斯白噪声过程,建立随机优化速度模型(Stochastic Optimal Velocity,SOV)。然后,运用随机动力学稳定性分析中的矩稳定性理论分析SOV模型的稳定性,得到一阶和二阶矩稳定性条件的解析解,解析式表明:SOV模型的稳定域由灵敏度系数的均值和噪声强度,以及车头间距共同决定。最后,应用蒙特卡洛法进行数值模拟,模拟结果验证了矩稳定性条件的有效性。与确定性OV模型进行数值模拟对比,结果表明:SOV模型中灵敏度系数的噪声强度会增加交通系统产生拥堵的可能性,在扰动传播过程中的影响体现在扰动演化的波动振幅上。

关键词：交通工程随机跟驰模型矩稳定性分析灵敏度系数高斯白噪声过程随机性

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在零件的参数优化设计中的数学建模

煤矿机械 2004年第1期25卷 10-12页

作者：吴新烨徐学林中南林学院湖南株洲412006

零件参数的选取是一个最优化问题。假定产品与零件的参数为正态分布的随机变量 ,在此基础上 ,以零件的标定值和容差为决策函数 ,以产品的总费用为目标函数构造一个非线性规划的模型。首先 ,用计算机程序选择适当的零件标定值使产品参数... 详细信息

零件参数的选取是一个最优化问题。假定产品与零件的参数为正态分布的随机变量 ,在此基础上 ,以零件的标定值和容差为决策函数 ,以产品的总费用为目标函数构造一个非线性规划的模型。首先 ,用计算机程序选择适当的零件标定值使产品参数的平均值达到标定值 ,然后 ,再用计算机程序对容差的选取方式逐步尝试 ,选择最优的容差方式使得总费用最小。

关键词：数学模型零件参数优化设计

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FSAE发动机进气量修正系统的设计与验证

南京理工大学学报 2014年第2期38卷 234-240页

作者：吴新烨罗树友黄红武厦门大学机电工程系福建厦门361005

针对限制器引起的进气管内压力损失会增加赛车实际油耗的问题,该文以单缸四冲程赛车发动机为研究对象,从混合气体空燃比控制、喷油量的控制和进气量测量3个方面分析了电喷系统,结合电喷系统的特点建立了进气量修正方案,在此基础进行了... 详细信息

针对限制器引起的进气管内压力损失会增加赛车实际油耗的问题,该文以单缸四冲程赛车发动机为研究对象,从混合气体空燃比控制、喷油量的控制和进气量测量3个方面分析了电喷系统,结合电喷系统的特点建立了进气量修正方案,在此基础进行了控制单元的硬件和软件设计。通过对发动机喷油脉宽的检测验证了进气量修正控制单元满足设计要求,达到了降低油耗、提高赛车竞争力的目的。

关键词： SAE方程式赛车限制器控制单元油耗

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电动观光车自适应前照灯系统的研制

高技术通讯 2014年第4期24卷 434-442页

作者：吴新烨程张良黄红武厦门大学机电系福建厦门361005

传统汽车上的普通前照灯不能随着汽车转弯改变照明角度,从而导致转弯视觉盲区。自适应照明系统便应运产生。本文首先建立了观光车自适应前照灯系统模型,研究观光车自适应前照灯系统影响参数。在此基础上,设计了观光车自适应前照灯控制系... 详细信息

传统汽车上的普通前照灯不能随着汽车转弯改变照明角度,从而导致转弯视觉盲区。自适应照明系统便应运产生。本文首先建立了观光车自适应前照灯系统模型,研究观光车自适应前照灯系统影响参数。在此基础上,设计了观光车自适应前照灯控制系统,最后通过该前照灯的转角规律控制实验,验证自适应前照灯控制系统的有效性。实验数据表明该控制系统具有良好的控制效果,从而抑制观光车转弯所产生的视觉盲区。

关键词：观光车自适应系统前照灯控制系统

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渐开线圆柱齿轮CAPP系统设计

中南林业科技大学学报 2007年第2期27卷 129-132页

作者：吴新烨宋雨厦门大学土木工程系福建厦门361005

现代化工业对产品的功能结构及更新换代周期提出了越来越高的要求.因而只有采用先进的产品设计手段和方法,不断提高对产品的创新,才能满足社会发展的要求.通过对CAPP技术的研究,根据渐开线圆柱齿轮设计的基本理论,开发了齿轮CAPP系统,... 详细信息

现代化工业对产品的功能结构及更新换代周期提出了越来越高的要求.因而只有采用先进的产品设计手段和方法,不断提高对产品的创新,才能满足社会发展的要求.通过对CAPP技术的研究,根据渐开线圆柱齿轮设计的基本理论,开发了齿轮CAPP系统,同时也一并介绍了系统的总体架构以及主要模块的设计方法.

关键词：机械工程渐开线圆柱齿轮 CAPP 系统开发

FSAE赛车发动机燃油经济性改善的仿真与试验

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厦门大学学报（自然科学版） 2015年第3期54卷 422-427页

作者：吴新烨罗树友黄红武厦门大学建筑与土木工程学院厦门大学物理与机电工程学院福建厦门361005

FSAE比赛要求赛车发动机气缸的进气都必须安装限制器,但进气量限制器降低了发动机最大的进气量和燃料的燃烧速率,造成了进气管内的压力损失,从而导致赛车的实际油耗相对增加.以单缸四冲程赛车发动机为研究对象,利用AVL BOOST分析软件对... 详细信息

FSAE比赛要求赛车发动机气缸的进气都必须安装限制器,但进气量限制器降低了发动机最大的进气量和燃料的燃烧速率,造成了进气管内的压力损失,从而导致赛车的实际油耗相对增加.以单缸四冲程赛车发动机为研究对象,利用AVL BOOST分析软件对所建立的FSAE赛车发动机模型进行仿真,分析限制器造成的进气管内的压力损失以及对发动机功率、充气效率和燃油消耗的影响,根据分析结果结合电喷系统的特点建立了进气量修正方案.最后通过对发动机喷油脉宽的检测,验证了进气量修正控制单元满足设计要求,从而达到了降低油耗、提高赛车的竞争力的目的.

关键词： FSAE 燃油经济性限制器控制单元

基于碰撞动力学的高速公路线形与行驶安全研究

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高技术通讯 2022年第12期32卷 1283-1290页

作者：吴新烨郭良镕刘中华厦门大学建筑与土木工程学院厦门361005 福建省滨海土木工程数字仿真重点实验室厦门361005

为了减小不合理道路线形对车辆行驶安全性的影响,开展了道路线形与碰撞事故后的车辆行驶稳定性的研究。通过二维点碰撞动力学分析,建立车辆碰撞事故模型,推导车辆碰撞前后动力学参数的关系。通过建立碰撞后车路耦合动力学模型,以车辆侧... 详细信息

为了减小不合理道路线形对车辆行驶安全性的影响,开展了道路线形与碰撞事故后的车辆行驶稳定性的研究。通过二维点碰撞动力学分析,建立车辆碰撞事故模型,推导车辆碰撞前后动力学参数的关系。通过建立碰撞后车路耦合动力学模型,以车辆侧翻为临界条件,推导圆曲线半径和超高的安全阈值关系式,提出基于碰撞后车辆行驶安全的道路线形设计建议方案。通过PC-Crash仿真模拟碰撞事故,验证了建议方案的合理性。

关键词：交通工程安全行驶碰撞动力学高速公路道路线形

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二轮车与汽车交通事故二维点碰撞力学研究

兵器装备工程学报 2021年第2期42卷 137-141页

作者：郭良镕吴新烨管泽庆厦门大学建筑与土木工程学院福建厦门361005

二轮车的主要事故碰撞对象是汽车,而且一旦发生二轮车与汽车的碰撞,则二轮车的骑行人伤亡率较高。首先开展二轮车与汽车的一般二维点碰撞力学机理探究,之后建立适用于各种碰撞类型的二轮车与汽车碰撞模型,接着推导出两者碰撞前和碰撞后... 详细信息

二轮车的主要事故碰撞对象是汽车,而且一旦发生二轮车与汽车的碰撞,则二轮车的骑行人伤亡率较高。首先开展二轮车与汽车的一般二维点碰撞力学机理探究,之后建立适用于各种碰撞类型的二轮车与汽车碰撞模型,接着推导出两者碰撞前和碰撞后的速度,最后通过计算机编程和Pc-Crash软件进行事故重建。结果表明:Matlab数值计算、Pc-Crash模拟仿真所获得的二轮车与汽车碰撞后轨迹、最终停止位置和事故现场情况高度吻合,可为交通事故重建中的二轮车与汽车碰撞前速度计算提供一种有效方法。

关键词：事故重建一般二维点碰撞力学分析 Pc-Crash