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政治外宣文本的隐喻英译策略研究 ——以白皮书《西藏和平解放与繁荣发展》为例

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政治外宣文本的隐喻英译策略研究 ——以白皮书《西藏和平解放与...

作者：吴慰福建师范大学

学位级别：硕士

近年来,中国政府始终致力于提升中国在国际上的话语权,以便世界各国人民更加客观、全面地认识中国,因此政治外宣文本及其翻译也受到越来越多的关注。当今国内政治外宣文本翻译研究多用功能对等理论、目的论、操纵理论等对文本翻译进行... 详细信息

近年来,中国政府始终致力于提升中国在国际上的话语权,以便世界各国人民更加客观、全面地认识中国,因此政治外宣文本及其翻译也受到越来越多的关注。当今国内政治外宣文本翻译研究多用功能对等理论、目的论、操纵理论等对文本翻译进行总体分析,鲜少对文本中的隐喻翻译及其策略进行专门考察。隐喻无时不在、无处不有,它不仅是一种心理行为、语言行为、文化行为,也是一种认知方式。隐喻翻译既是译文水平高低的衡量器,又是提升译者整体能力的助推器,其研究有助于提高外宣文本的质量,准确地向世界传达中国的各项方针与政策,促进跨文化交流。目前国内为数不多的政治外宣文本隐喻翻译研究主要集中于政府工作报告、十九大报告、习近平主席语录等语料,有关白皮书隐喻翻译的研究并不多见。白皮书是政治外宣文本的一种重要形式,客观阐述了中国的发展现状,是国际社会了解中国形势、政策等方面的重要窗口。因此,本研究基于文化语言学,从语言和文化的关系,尤其是语言与其赖以生存的人文环境、社会环境之间的关系入手,以2021年5月21日国务院新闻办公室发布的白皮书《西藏和平解放与繁荣发展》汉英对照版为语料,在分析中文版隐喻现象的基础上,总结归纳出该白皮书英译本中所采取的隐喻翻译策略。研究发现:(1)该白皮书中的隐喻主要有结构隐喻、本体隐喻、方位隐喻三类。其中,结构隐喻出现的种类最多;本体隐喻出现的种类较少;方位隐喻在文本中重复出现的频率最高。(2)该白皮书英译者主要运用以下五种隐喻翻译策略即喻体保留、喻体替换、喻体删除、喻体解释以及喻体添加,并具体采取了直译法、意译法(释义法和套译法)、增译、减译以及转换等不同的翻译方法和技巧。(3)最后总结出影响该白皮书隐喻翻译策略的三个主要因素为文本类型、语言特点以及文化背景。

关键词：隐喻隐喻翻译策略政治外宣文本白皮书文化语言学

中国农村人居环境治理效率动态演进及影响因素研究

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中国农业资源与区划 2024年

作者：王燕燕黄森慰福建农林大学公共管理与法学院

[目的]测度中国农村人居环境治理效率，并对其动态演进及影响因素进行探究，旨在为中国各区域的农村人居环境治理政策制定提供量化支撑，进而助力快速有效实现“美丽中国”目标。[方法]基于农村生产、生活、生态“三生”角度构建农村人... 详细信息

[目的]测度中国农村人居环境治理效率，并对其动态演进及影响因素进行探究，旨在为中国各区域的农村人居环境治理政策制定提供量化支撑，进而助力快速有效实现“美丽中国”目标。[方法]基于农村生产、生活、生态“三生”角度构建农村人居环境治理效率评价指标体系，运用非期望产出全局超效率EBM模型测度2007-2021年中国30个省（市、自治区）的农村人居环境治理效率，利用核密度估计和马尔科夫链刻画其时空演变特征，并通过空间杜宾模型分析其影响因素及空间溢出效应。[结果]（1）中国农村人居环境治理效率有待提升且存在地区差异，呈现“东部>西部>中部”的梯度特征。（2）研究期内农村人居环境治理效率整体仍处于两极分化格局，且呈现“俱乐部趋同”现象。（3）中国农村人居环境治理效率存在显著的空间溢出效应，农村经济发展水平、城镇化率、政府干预和工业化水平作为影响因素表现出一定的区域异质性。[结论]根据中国农村人居环境治理效率及其影响因素的研究结果制定政策措施，以提升农村人居环境治理效率。

关键词：农村人居环境治理效率动态演进影响因素全局超效率EBM模型空间计量模型

大型集装箱船-桨-舵耦合的水动力性能数值模拟及试验验证

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大型集装箱船-桨-舵耦合的水动力性能数值模拟及试验验证

作者：谢添慰杭州电子科技大学

学位级别：硕士

近年来,由于受到IMO（International Maritime Organization）组织中EEDI（Energy Efficiency Design Index）和“减少温室气体排放”等相关指标的限制,传统的船舶行业开始出现危机,迫使船厂及相关单位设计出更加节能高效的船舶或开发... 详细信息

近年来,由于受到IMO（International Maritime Organization）组织中EEDI（Energy Efficiency Design Index）和“减少温室气体排放”等相关指标的限制,传统的船舶行业开始出现危机,迫使船厂及相关单位设计出更加节能高效的船舶或开发新的船型。船舶阻力裁夺了船舶的实用性与经济性,通过评估船舶阻力,可以优化船舶设计、评估船舶性能、优化航线规划。作为推进装置,螺旋桨的匹配对船舶的稳定性、快速性和经济性至关重要。此外,舵在船舶的稳定运行和航向调整方面起着举足轻重的作用。因此,不仅要关注螺旋桨以及船体本身,还需要充分考虑船体、螺旋桨和舵组成的耦合系统。深度探究船-桨-舵耦合下的船舶性能对前期的设计和中后期的优化有着重大的科研价值和广泛的应用前景。本文的目标是针对两艘大型船舶,基于CFD（Computational Fluid Dynamics）商业软件进行船舶性能仿真,并开展船模试验验证比对。主要工作包括:（1）针对实尺度的大型汽车滚装船,分析其船舶阻力特性。设定计算工况,建立三维数值计算模型,计算得出静水阻力,与船模试验进行比对,平均误差为0.62%,并分析了兴波与船体相对位置的变化情况。也对该船在18种规则波与3种海况下的阻力进行了数值模拟,分析了阻力的组成成分与变化趋势。规则波下的总阻力基本上呈正态分布,总阻力峰值均存在于波长为1.2倍船长L的工况。对于不同海况,基本上随着海况等级的增加,波浪阻力呈线性增加。（2）针对大型集装箱船9500DWT的船-舵耦合系统。首先对船舶进行实尺度三维建模,设定几何模型与计算工况,划分三维数值计算模型（包括计算域、边界条件及网格）,并进行网格无关性验证,得出实尺寸船-舵耦合下的静水阻力以及流场仿真结果与分析。将仿真结果与试验值进行对比验证,发现总阻力系数与试验值的最大误差为3.84%,最小误差为0.06%,各工况的平均误差为1.72%。（3）针对实尺度的大型集装箱船9500DWT的船-桨-舵耦合系统。首先完成对目标螺旋桨的敞水实验,得出其敞水性能曲线。接着根据其自身的几何参数与计算工况建立三维数值计算模型,其中采用体积力法模拟螺旋桨的旋转运动,得出静水阻力,分析船-桨-舵耦合相互作用的伴流、推力减额以及推进效率。对比船-舵耦合与船-桨-舵耦合的数值模拟结果。同时,完成了9500DWT的船模自航试验,验证得出螺旋桨发出功率与转速的误差均控制在5%以内,平均误差分别为2.21%和2.43%。此外,还研究了9500DWT在波浪中的自航状况,探究波浪增阻与兴波的变化,越高等级海况下的风浪状况会对自航中的船舶施加更多的波浪阻力,且有递增趋势,艉部兴波也愈发复杂。（4）针对船-桨-舵耦合系统提出一种节能优化方案,在螺旋桨后引入所设计的毂帽鳍以提高整体的推进效率,改善螺旋桨的尾部流场,对比螺旋桨包含毂帽鳍和不包含毂帽鳍的两种方案的流场变化。包含毂帽鳍的方案有效降低了尾流场涡旋的混乱程度,舵表面的流线也得到了整合。优化方案可以有效减小螺旋桨所发出功率的3%～5%,提高了推进效率,达到了节能目的。

关键词：船-桨-舵耦合实尺寸三维数值模拟阻力特性体积力法节能优化

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大脑局部电位信号与呼吸的关系模型研究

电子科技大学学报 2016年第5期45卷 832-838页

作者：郭祯李晖吴慰西安电子科技大学西安710071

由于脑电波信号由无数神经放电构成,使得研究大脑与生理动作刺激之间的关系极具挑战性。根据脑电波与呼吸之间的机理特征,该文采用小波变换分解并重构了局部电位信号的主要成分,采用主成份方法分析了与呼吸相关的脑电波主要成分,分析了... 详细信息

由于脑电波信号由无数神经放电构成,使得研究大脑与生理动作刺激之间的关系极具挑战性。根据脑电波与呼吸之间的机理特征,该文采用小波变换分解并重构了局部电位信号的主要成分,采用主成份方法分析了与呼吸相关的脑电波主要成分,分析了子波段与呼吸的强弱关联关系与周期性关系。引入径向基函数神经网络方法辨识了脑系统的呼吸与局部电位信号关系模型。

关键词：相关分析局部电位信号模型辨识径向基函数神经网络

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S、Cl表面吸附及其对γ-FeM(111)(M=Cr、Ni、Mn、Mo、Cu、Ce)腐蚀的理论研究

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中国腐蚀与防护学报 2024年

作者：董楠秦慰蓉韩培德太原理工大学材料科学与工程学院

采用第一性原理计算方法研究了S、Cl在γ-FeM(111)(M=Cr、Ni、Mn、Mo、Cu、Ce)表面的吸附及其引起的腐蚀，以及拉、压应力对体系表面结构稳定性的影响。计算结果表明：S、Cl在γ-Fe(111)表面最容易吸附于hcp位和fcc位，S和Cl吸附表面的... 详细信息

采用第一性原理计算方法研究了S、Cl在γ-FeM(111)(M=Cr、Ni、Mn、Mo、Cu、Ce)表面的吸附及其引起的腐蚀，以及拉、压应力对体系表面结构稳定性的影响。计算结果表明：S、Cl在γ-Fe(111)表面最容易吸附于hcp位和fcc位，S和Cl吸附表面的电子功函数降低，耐蚀性能减弱。合金元素Cr、Ni、Mn、Mo、Cu、Ce与γ-Fe(111)构成的表面耐Cl腐蚀；Mo、Cu和Ce可以同步提高γ-Fe(111)表面的抗S、Cl腐蚀能力。压应力作用下，S、Cl吸附的γ-FeM(111)(M=Cr、Ni、Mn、Mo、Cu、Ce)表面的电子功函数增大，而拉应力下使得表面电子功函数减小，S、Cl吸附与拉应力共同作用将大大降低体系的耐蚀性。

关键词： γ-Fe 腐蚀介质S、Cl 合金化应力电子功函数第一性原理

技术异质性视角下中国农村人居环境治理效率测度及时空演化分析

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生态经济 2024年

作者：王燕燕黄森慰福建农林大学公共管理与法学院

基于技术异质性视角将共同前沿分析框架与SBM模型相结合，构建共同前沿全局SBM模型测度2015—2021年中国30个省份的农村人居环境治理效率，借助无效率解构分析效率损失原因及改善潜力来源，并采用核密度估计和探索性空间数据分析刻画其... 详细信息

基于技术异质性视角将共同前沿分析框架与SBM模型相结合，构建共同前沿全局SBM模型测度2015—2021年中国30个省份的农村人居环境治理效率，借助无效率解构分析效率损失原因及改善潜力来源，并采用核密度估计和探索性空间数据分析刻画其时空动态演化特征。研究表明：（1）中国农村人居环境治理效率与治理技术地区差异显著，呈现东部＞中部＞西部＞东北地区的梯度特征；（2）农村人居环境治理效率总体呈先下降后上升态势且内部差异趋于缩小；（3）农村人居环境治理效率呈现显著的空间正相关性，研究期内空间集聚格局并未发生剧烈变化，东部农村人居环境治理效率发展迅猛但带动作用有限，西部和东北地区长期处于低位，中部有较高水平突破。

关键词：技术异质性农村人居环境治理效率共同前沿全局SBM模型时空演化

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热塑性聚酯弹性体复合材料的制备与阻燃性能

复合材料学报 2024年第3期41卷 1249-1258页

作者：刘天明赵东沈育才江国栋王庭慰南京工业大学材料科学与工程学院南京211816 江苏先进无机功能复合材料协同创新中心南京211816

由于热塑性聚酯弹性体(TPEE)极易燃烧,严重阻碍了其在电子电气、电线护套、充电桩等领域的应用,为解决此问题,以二乙基次磷酸铝(AlPi)和三聚氰胺聚磷酸盐(MPP)为阻燃剂,添加到TPEE中,采用密炼和热压成型方法制备出高阻燃性TPEE复合材料... 详细信息

由于热塑性聚酯弹性体(TPEE)极易燃烧,严重阻碍了其在电子电气、电线护套、充电桩等领域的应用,为解决此问题,以二乙基次磷酸铝(AlPi)和三聚氰胺聚磷酸盐(MPP)为阻燃剂,添加到TPEE中,采用密炼和热压成型方法制备出高阻燃性TPEE复合材料。采用极限氧指数(LOI)测试、垂直燃烧(UL-94)测试、锥形量热(CONE)测试等对TPEE复合材料的阻燃性能进行了测试。结果表明:AlPi和MPP复配可以实现TPEE的高效阻燃,添加22wt%复配阻燃剂的TPEE材料的LOI由19.3%提升至31.5%,UL-94达到V-0级,总热释放和峰值热释放速率下降27.6%和64.8%。采用热失重分析仪(TGA)、扫描电子显微镜、力学性能测试仪及电绝缘性能测试仪等对TPEE材料的热稳定性、力学性能、电性能及其烧蚀前后的微观形貌进行了表征。结果表明:复配阻燃剂的阻燃机制为膨胀炭层凝聚相阻隔型阻燃,且促进了TPEE分解成炭;力学性能、电绝缘性能和微观形貌测试表明复配的AlPi和MPP能够提升TPEE材料的电绝缘性,但其与TPEE相容性较差,导致TPEE材料的力学性能下降。

关键词：热塑性聚酯弹性体二乙基次磷酸铝三聚氰胺聚磷酸盐阻燃性能电绝缘性能

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基于SBM-DEA和云模型的农村生活污水治理效率评价——来自中国27个省份2011—2020年面板数据的分析

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生态经济 2024年

作者：施玮黄森慰李学渊阳光学院经济管理学院福建农林大学公共管理与法学院

农村生活污水治理问题一直是农村人居环境领域备受关注的重要难题之一。尽管针对这一问题的投资逐年增加，但治理效果并不尽如人意。为此，有必要对农村生活污水治理效率进行科学测算，以推动实现宜居宜业和美乡村的目标。通过构建三阶... 详细信息

农村生活污水治理问题一直是农村人居环境领域备受关注的重要难题之一。尽管针对这一问题的投资逐年增加，但治理效果并不尽如人意。为此，有必要对农村生活污水治理效率进行科学测算，以推动实现宜居宜业和美乡村的目标。通过构建三阶段超效率SBM-DEA模型结合云模型，以2011—2020年全国27个省份的面板数据为基础，对我国农村生活污水治理效率进行评价，并分析不同区域间的差异。研究发现：（1）随机误差和外部环境因素对农村生活污水治理效率产生显著影响；（2）排除随机误差和外部环境因素的影响后，我国农村生活污水治理效率得到改善，仍存在较大提升空间；（3）27个省份的农村生活污水治理效率呈现“两头小、中间大”的态势，同时东部地区的治理效率较高，中部地区的效率相对较低，而东北和西部地区的治理效率波动明显。各省份之间的农村生活污水治理效率存在显著差异。

关键词：农村生活污水治理效率三阶段DEA模型超效率SBM模型云模型

基于减速度包络线修正的新型防滑效率计算方法

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交通运输工程学报 2024年第2期24卷 193-206页

作者：翟耕慰田春马天和陈超王国壮同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海201804 常州大学机械与轨道交通学院江苏常州213164

为解决现有防滑效率计算方法准确性低、评价效果差等问题,在深入分析列车制动防滑过程中轮轨黏着系数变化规律及特点的基础上,修正了列车制动防滑过程减速度峰值包络线,使其接近理想减速度曲线,进而提出一种新型防滑效率计算方法;结合... 详细信息

为解决现有防滑效率计算方法准确性低、评价效果差等问题,在深入分析列车制动防滑过程中轮轨黏着系数变化规律及特点的基础上,修正了列车制动防滑过程减速度峰值包络线,使其接近理想减速度曲线,进而提出一种新型防滑效率计算方法;结合列车制动防滑系统实际工作原理,搭建了列车制动防滑效率仿真验证平台,在仿真层面验证了减速度包络线修正的正确性和新型防滑效率计算方法的准确性;在不同仿真工况下对比分析了6种防滑效率计算方法的合理性和防滑性能评价效果,并基于实车防滑试验验证了新方法的实用性。研究结果表明:搭建的列车制动防滑效率仿真验证平台所得列车制动时间、制动距离等计算结果与相同工况下实车防滑试验结果的相对误差不超过5%,可用来验证和分析防滑效率计算方法与防滑性能评价效果;修正后的减速度峰值包络线与理想减速度曲线的相对误差不超过4.5%;当防滑控制策略不变时,新型防滑效率计算方法对列车在不同制动级位和黏着水平下的仿真结果相差不超过1.1%,试验结果相差不超过3.5%,且防滑效率均小于100%,稳定性良好;采用不同防滑控制策略时,新型防滑效率计算方法的仿真结果存在明显差异,且不同控制策略对应的防滑效率与其防滑性能正相关,能体现出不同防滑系统间的性能差异;新型防滑效率计算方法能通过实车防滑试验计算防滑效率,为实车提供了一种新的防滑性能评价手段。

关键词：铁道车辆制动系统防滑效率减速度包络线联合仿真实车防滑试验

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