检索结果-南通市图书馆

高分子材料科学与工程 2002年第3期18卷 20-25页

作者：程小全吴学仁北京航空航天大学飞机设计研究所北京航空材料研究院北京100095 北京航空材料研究院

依据笔者在这方面的研究和前人的工作 ,以及现有各种改进炭纤维增强树脂基复合材料冲击性能的方法 ,分析和总结了复合材料层合结构冲击损伤以及损伤容限 ,其中主要是冲击后压缩强度的重要影响因素。

关键词：复合材料层合板低速冲击损伤容限影响因素层间断裂韧性抗冲击性能压缩强度

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无限大板圆孔边双裂纹的裂纹面位移权函数解

航空学报 2013年第10期34卷 2341-2348页

作者：童第华吴学仁中国航空工业集团公司北京航空材料研究院北京100095

针对飞机结构中常见的孔边裂纹问题,结合塑性诱发的疲劳裂纹闭合分析需求,利用权函数封闭解法计算了无限大板圆孔边双裂纹在远方拉伸和部分裂纹面均布应力两种载荷条件下的裂纹面位移。研究表明,权函数法是一种强有力的计算任意载荷条... 详细信息

针对飞机结构中常见的孔边裂纹问题,结合塑性诱发的疲劳裂纹闭合分析需求,利用权函数封闭解法计算了无限大板圆孔边双裂纹在远方拉伸和部分裂纹面均布应力两种载荷条件下的裂纹面位移。研究表明,权函数法是一种强有力的计算任意载荷条件下裂纹面位移的高效、高精度方法。通过对权函数法计算结果的合理拟合,得到了两种载荷条件下裂纹面位移的高精度解析表达式,从而为无限大板圆孔边双裂纹的裂纹闭合分析和张开应力求解提供了高效、高精度的手段。

关键词：孔边裂纹裂纹面位移条带屈服模型权函数法裂纹面位移方程

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裂纹体分析的权函数理论与应用:回顾和展望

力学进展 2022年第3期52卷 415-507页

作者：吴学仁徐武北京航空材料研究院北京100095 上海交通大学航空航天学院上海200240

断裂力学是工程材料和结构的疲劳与断裂分析、损伤容限设计和结构完整性评定的理论基础.应力强度因子作为线弹性裂纹尖端奇异场的单一表征参量和裂纹扩展驱动力,在裂纹体的断裂力学分析中发挥着关键作用.权函数法为复杂受载裂纹体的应... 详细信息

断裂力学是工程材料和结构的疲劳与断裂分析、损伤容限设计和结构完整性评定的理论基础.应力强度因子作为线弹性裂纹尖端奇异场的单一表征参量和裂纹扩展驱动力,在裂纹体的断裂力学分析中发挥着关键作用.权函数法为复杂受载裂纹体的应力强度因子求解计算提供了强有力的解析工具,不但具有远高于各类数值解法的计算效率,而且精度可靠,使用方便.本文结合笔者团队在权函数法方面的长期研究工作,对该方法自20世纪70年代初提出至今半个世纪以来,国际断裂界在二维和三维权函数理论与应用方面的主要研究进展作了回顾和评述,并对其未来发展提出了展望.主要内容涵盖:当前国际断裂界广泛应用的3种二维裂纹解析权函数法简介和以格林函数为基准的验证评价;三维裂纹问题的片条合成权函数法和点载荷权函数法;权函数法在复杂受载裂纹体的应力强度因子和裂纹张开位移等关键力学参量计算、内聚力/桥连等裂纹模型分析、共线多裂纹权函数理论及其在剩余强度预测等方面的应用,以及复杂裂纹几何的工程化权函数分析和权函数法的反向应用问题.

关键词：断裂力学裂纹权函数法应力强度因子裂纹张开位移

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DD6单晶高温合金的低周疲劳寿命估算

航空材料学报 2001年第3期21卷 43-45页

作者：李影苏彬吴学仁北京航空材料研究院北京100095

建立了 DD6单晶高温合金杨氏模量、屈服强度和强化指数与取向定量关系。并用这三个力学参数对滞后能△W进行表达。进而用 Nf =C(△ W)β模型疲劳寿命进行予测 ,对 [0 0 1 ]、[0 1 1 ]和 [1 1 1 ]取向附近的多个取向进行的恒应力速率的... 详细信息

建立了 DD6单晶高温合金杨氏模量、屈服强度和强化指数与取向定量关系。并用这三个力学参数对滞后能△W进行表达。进而用 Nf =C(△ W)β模型疲劳寿命进行予测 ,对 [0 0 1 ]、[0 1 1 ]和 [1 1 1 ]取向附近的多个取向进行的恒应力速率的低周疲劳试验表明

关键词： DD6单晶高温合金低周疲劳寿命预测航空发动机材料滞后能杨氏模量

高温下取向对DD6单晶高温合金低周疲劳寿命的影响

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航空材料学报 2001年第2期21卷 22-25页

作者：李影苏彬吴学仁北京航空材料研究院北京100095

对 76 0℃和 980℃两种温度下 [0 0 1],[0 11]和 [111]三种取向的DD6单晶高温合金的低周疲劳寿命进行了实验研究。结果表明 ,取向对其低周疲劳寿命有重要影响 ,[0 0 1]取向的寿命最高 ,[111]取向的寿命最低 ,通过引入应力幅值。

关键词：镍基单晶高温合金晶体取向影响消除 DD6 低周疲劳寿命取向取向

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小尺寸试件层合板低速冲击后的剩余压缩强度

复合材料学报 2002年第6期19卷 8-12页

作者：程小全张子龙吴学仁北京航空航天大学飞机设计研究所北京100083 北京航空材料研究院北京100095

　使用一种小尺寸试件试验方法来测量复合材料层合板低速冲击后的剩余压缩强度(CAI),以便减少试验费用,降低材料研制成本和周期。在试验研究的基础上,建立了复合材料低速冲击后剩余压缩强度估算的一种软化夹杂模型。该模型将冲击损伤等... 详细信息

　使用一种小尺寸试件试验方法来测量复合材料层合板低速冲击后的剩余压缩强度(CAI),以便减少试验费用,降低材料研制成本和周期。在试验研究的基础上,建立了复合材料低速冲击后剩余压缩强度估算的一种软化夹杂模型。该模型将冲击损伤等效成圆形低刚度的夹杂,用8节点等参元分析层合板的应力应变状态,以点应力准则为压缩破坏判据。理论分析结果与试验对比显示,该模型简单有效。

关键词：小尺寸试件复合材料层合板低速冲击损伤剩余压缩强度冲击试验

纤维－金属胶结层板的桥接应力与应力强度因子研究

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材料工程 1996年第6期24卷 22-26页

作者：郭亚军吴学仁郑瑞祺北京航空材料研究所

在国内外首次建立了纤维－金属结层板（ＦＲＭＬｓ）裂纹桥接应力分布的计算模型，本模型考虑了分层形状与尺寸、分层前沿胶黏剂的剪切变形、层板的残余温度应力以及有限板宽等因素的影响。在正确计算裂纹桥接应力的基础上，用权函数方... 详细信息

在国内外首次建立了纤维－金属结层板（ＦＲＭＬｓ）裂纹桥接应力分布的计算模型，本模型考虑了分层形状与尺寸、分层前沿胶黏剂的剪切变形、层板的残余温度应力以及有限板宽等因素的影响。在正确计算裂纹桥接应力的基础上，用权函数方法得到了纤维－金属胶结层板在桥接机理下的应力强度因子。

关键词：胶结层板应力应力强度因子飞机结构材料

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圆筒内壁轴向裂纹的权函数和应力强度因子

固体力学学报 1990年第2期11卷 175-180页

作者：吴学仁北京航空材料研究所

圆简内壁轴向裂纹的应力强度因子是对压力容器、管道和旋转体等重要部件进行断裂分析的关键参量.以往求解这类问题的方法,主要是修正的保角变换一配位法和奇异积分方程法.这些方法一般都要作复杂的推导和计算,工作量大,而且对于多变的... 详细信息

圆简内壁轴向裂纹的应力强度因子是对压力容器、管道和旋转体等重要部件进行断裂分析的关键参量.以往求解这类问题的方法,主要是修正的保角变换一配位法和奇异积分方程法.这些方法一般都要作复杂的推导和计算,工作量大,而且对于多变的受载情况的适应能力差.权函数法为解决上述困难提供了一个较为理想的手段,但早期的权函数解一般都不是以解析形式出现的,因此难以推广使用.

关键词：权函数应力强度因子圆筒裂纹

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基于小裂纹理论的航空材料疲劳全寿命预测

航空学报 2006年第2期27卷 219-226页

作者：吴学仁刘建中北京航空材料研究院北京100095

综述了基于小裂纹理论的疲劳全寿命预测方法。该方法把断裂力学的ΔK分析与裂纹闭合概念结合起来,应用于自然萌生的小裂纹和长裂纹的扩展,并全部基于对起源于材料初始缺陷的裂纹扩展分析预测疲劳全寿命。这一方法已被作者成功地应用于... 详细信息

综述了基于小裂纹理论的疲劳全寿命预测方法。该方法把断裂力学的ΔK分析与裂纹闭合概念结合起来,应用于自然萌生的小裂纹和长裂纹的扩展,并全部基于对起源于材料初始缺陷的裂纹扩展分析预测疲劳全寿命。这一方法已被作者成功地应用于多种航空材料,包括:4种高强度铝合金、2种高强钢和2种钛合金,载荷类型涉及恒幅、Mini-Twist和直升机旋翼谱等。结果表明,预测的疲劳全寿命与实验结果吻合良好,从而为把基于断裂力学裂纹扩展的损伤容限方法向传统的疲劳领域(S-N曲线,安全寿命)延伸开辟了可行的途径。

关键词：断裂力学小裂纹疲劳裂纹扩展全寿命预测

由裂纹嘴位移确定双悬臂梁试样应力强度因子的权函数解法

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航空学报 2016年第2期37卷 609-616页

作者：童第华吴学仁刘建中中航工业北京航空材料研究院北京100095

双悬臂梁(DCB)试样在材料的损伤容限性能评价,特别是应力腐蚀开裂门槛值(KISCC)测定中有重要应用。由于该试样几何的特殊性,一般采用与试样端部(裂纹嘴)有一定距离的特定位置裂纹面位移加载方式,然而该加载点的位移测量不但费时而且精度... 详细信息

双悬臂梁(DCB)试样在材料的损伤容限性能评价,特别是应力腐蚀开裂门槛值(KISCC)测定中有重要应用。由于该试样几何的特殊性,一般采用与试样端部(裂纹嘴)有一定距离的特定位置裂纹面位移加载方式,然而该加载点的位移测量不但费时而且精度低,位移测量最方便和准确的位置是在DCB试样的裂纹嘴。通过对一种参考载荷条件的有限元计算,应用边缘裂纹的经典权函数解法,推导出DCB试样的权函数解析解,并与复变函数泰勒级数展开的权函数解法作了比较验证。在此基础上根据特定加载点的位移反算出相应位置均布应力加载下的应力强度因子,进而建立DCB试样在特定位置的裂纹面位移加载条件下的应力强度因子与裂纹嘴位移之间的关系式,为采用这种试样的材料损伤容限性能评价,特别是KISCC的高精度自动化测定奠定了基础。

关键词：双悬臂梁试样权函数位移加载条件应力强度因子裂纹嘴位移