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高速铁路无砟轨道施工的质量控制方法研究——以CRTSⅡ型板精调控制为例

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高速铁路无砟轨道施工的质量控制方法研究——以CRTSⅡ型板精调控...

作者：吴大勇中国科学院大学（工程管理与信息技术学院）

学位级别：硕士

轨道板铺设中精调质量控制是高速铁路无砟轨道施工的核心技术之一,影响轨道线路的平顺性、列车运行的安全性和舒适性。然而,在无砟轨道精调阶段,经常出现精调质量管理方法运用不当,精调质量控制研究不足等现象,导致精调质量不稳定,精调... 详细信息

轨道板铺设中精调质量控制是高速铁路无砟轨道施工的核心技术之一,影响轨道线路的平顺性、列车运行的安全性和舒适性。然而,在无砟轨道精调阶段,经常出现精调质量管理方法运用不当,精调质量控制研究不足等现象,导致精调质量不稳定,精调精度难以保证,铺轨后线路平顺性差,轨道线路非标精调扣件用量加大,这些都直接影响着高速铁路的运行速度,难以保证乘车的舒适性,可能存在安全隐患。国内外相关学者多将质量管理方法应用于高速铁路无砟轨道施工质量控制,对于精调质量的研究多集中在技术方面。基于此,笔者通过对高速铁路无砟轨道施工及质量管理方法的总结分析,选择了较为合适的管理方法,并结合无砟轨道施工的具体情况及技术要求进行了改进分析和应用。本文首先分析了高速铁路无砟轨道施工质量管理中存在的主要问题及关键影响因素,对比分析了无砟轨道施工质量控制的内容、方法以及PDCA循环的优势。其次,以高速铁路无砟轨道常用结构形式之一,CRTS Ⅱ型板式无砟轨道为例,对轨道板精调质量管理进行了介绍。在分析CRTS Ⅱ型轨道板精调质量控制存在问题基础上,对PDCA循环进行了改进。最后,以杭长客专工程为案例,验证了PDCA改进应用的效果。本研究源于工程实践,一方面有助于高速铁路无砟轨道施工人员充分理解无砟轨道技术与CRTS Ⅱ型轨道板精调质量控制理论,另一方面推广PDCA循环法精调质量控制理念,有助于提高无砟轨道施工质量,更好地为列车高速、平稳和舒适运行提供保障。

关键词：高速铁路无砟轨道 CRTSⅡ型板精调控制 PDCA循环

99mTc-AnnexinV静脉血栓显像的实验研究

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99mTc-AnnexinV静脉血栓显像的实验研究

作者：吴大勇河北医科大学

学位级别：硕士

目的:探讨以（99m）c-Annexin V为血栓活化血小板显像剂,进行静脉血栓放射性核素显像及其用于鉴别新鲜与陈旧静脉血栓的可行性。方法:1下腔静脉血栓动物模型的建立:普通级新西兰家兔3%戊巴比妥钠1-1.3ml/kg耳缘静脉注射麻醉,麻醉后固定... 详细信息

目的:探讨以（99m）c-Annexin V为血栓活化血小板显像剂,进行静脉血栓放射性核素显像及其用于鉴别新鲜与陈旧静脉血栓的可行性。方法:1下腔静脉血栓动物模型的建立:普通级新西兰家兔3%戊巴比妥钠1-1.3ml/kg耳缘静脉注射麻醉,麻醉后固定于手术台,右侧腹备皮,沿腹直肌右外侧线切开皮肤4-6cm切口,逐层钝性分离腹壁肌肉、腹膜,入腹腔后钝性分离后腹膜,暴露右肾下极水平以远约4cm长的下腔静脉,将长约3cm自制单股螺旋铜丝向心方向穿刺入下腔静脉留置,缝合血管,止血,观察下腔静脉回流通畅后回纳肠管,逐层缝合腹膜、肌肉、皮肤。2分组:将普通级新西兰家兔24只,随机分成4组,ANX V(（99m）c-Annexin V,以下同)新鲜血栓组、ANX V陈旧血栓组、HSA(（99m）c-人血清白蛋白,以下同)新鲜血栓组、ANX V假手术组,前三组按前述方法制备下腔静脉血栓模型,ANX V假手术组只行开腹手术做为对照,未在下腔静脉穿刺置铜丝。3 （99m）c-Annexin V、（99m）c-人血清白蛋白标记:（99m）c-Annexin V标记,取一洁净反应瓶,依次加入Annexin V 30μg、ACD溶液500μl、10mg/ml酒石酸钾钠溶液100μl、新鲜SnCl2/HCl溶液10μl,震荡摇匀,于2-4℃冷藏静置20min,加入新鲜淋洗的高锝酸钠溶液1ml（1110MBq/ml）,室温下静置反应20min,标记完毕。（99m）c-HSA标记参照药盒说明书。4活体及离体显像:ANX V新鲜血栓组、ANX V假手术组两组于手术后22-26h行（99m）c-Annexin V显像,ANX V陈旧血栓组于造模术后14天行（99m）c-Annexin V显像,HSA新鲜血栓组于造模术后22-26h行（99m）c-HSA显像。分别于注入显像剂后20min、40min、60min、90min和2h进行静态平面显像。SPECT仪采用低能高分辨准直器,能峰:140keV,窗宽:20%。采集:1000K计数,矩阵:256×256,放大:2倍。在核素显像结束后,利用SPECT仪所带的CT,对各血栓组实验兔行CT扫描。另ANX V新鲜血栓组三只实验兔处死后,切取约4厘米长内含血栓下腔静脉,行离体组织显像,能峰:140keV,窗宽:20%。采集:50K计数,矩阵: 128×128,放大:4倍。5图像分析:分别在各血栓组实验兔所得图像上勾画下腔静脉血栓部位和右后肢根部的等面积感兴趣区（ROI）,ROI面积为20个像素（以下同）,后者作为本底,计算血栓部位与本底（T/B）放射性比值。ANX V假手术组于与血栓组血栓部位对应下腔静脉部位（紧邻右肾下极水平以远下腔静脉,以下简称对应下腔静脉）和右后肢根部（做为本底区）勾画等面积ROI,计算对应下腔静脉部位与本底（T/B）放射性比值。以及计算各血栓组血栓部位及假手术组对应下腔静脉部位分别与头侧下腔静脉（血栓头侧紧邻右肾上极以上水平下腔静脉,以下同）等面积ROI的放射性比值。6离体组织百分注射剂量率测算:显像完毕注射过量戊巴比妥钠处死动物,ANX V新鲜血栓组、ANX V陈旧血栓组,分别取血栓、血液、血栓部位下腔静脉、头侧下腔静脉、后肢肌肉、胃、心、肺、肝、肾、脾、骨及小肠组织。ANX V假手术组取右肾下极水平以远约3cm静脉血管及上述除血栓和头侧下腔静脉的其他脏器组织,HSA新鲜血栓组取血栓、血液、血栓部位下腔静脉、头侧下腔静脉及后肢肌肉组织。将上述所取组织生理盐水冲洗干净,纱布粘干,测所取各组织及血液放射性计数并准确称重,计算所取标本的每克组织百分注射剂量率（%ID/g）。计算各血栓组血栓分别与血液、血栓部位下腔静脉、头侧下腔静脉、肌肉的每克组织百分注射剂量率的比值。7病理:留取各血栓组血栓标本立即置于福尔马林固定液中,将所留存血栓标本HE染色确定血栓病理特征。结果:1 （99m）c-Annexin V活体显像,ANX V新鲜血栓组5只新鲜血栓模型实验兔中,4只下腔静脉血栓部位可见清晰放射性浓聚影,1只隐约可见血栓部位放射性增浓影,CT扫描显示铜丝部位与血栓显影部位一致,显影出现时间由20-90分钟不等,逐渐增浓后减淡。ANX V陈旧血栓组、HSA新鲜血栓组平面显像实验兔血栓部位均未见放射性浓聚,ANX V假手术组实验兔下腔静脉走行区均未见放射性浓聚。将ANX V新鲜血栓组三只实验兔约4厘米内含血栓下腔静脉离体标本显像,可见血栓部位放射性浓聚,内无血栓下腔静脉部位呈略高于本底淡影。2静态平面显像ANX V新鲜血栓组血栓部位/头侧下腔静脉部位、血栓部位/本底等面积ROI放射性比值（1.62±0.26

关键词： (99m)Tc-AnnexinⅤ 静脉血栓血小板活化放射性核素显像家兔模型

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热处理工艺对高碳贝氏体钢的组织与性能影响

中国冶金 2022年第2期32卷 67-76页

作者：马跃杰康杰张福成杨志南吴大勇苏孺河北科技大学材料科学与工程学院河北石家庄050018 河北省材料近净成形技术重点实验室河北石家庄050018 燕山大学亚稳材料制备技术与科学国家重点实验室河北秦皇岛066004 燕山大学国家冷轧板带工程技术研究中心河北秦皇岛066004

以轴承用高碳贝氏体钢为研究对象,采用扫描电子显微镜、X射线衍射仪及硬度计等手段研究了不同奥氏体化温度对贝氏体钢组织形成及性能的影响,遴选出最优的奥氏体化工艺,同时对比了不同贝氏体等温转变后有无Ce元素添加的高碳贝氏体钢的力... 详细信息

以轴承用高碳贝氏体钢为研究对象,采用扫描电子显微镜、X射线衍射仪及硬度计等手段研究了不同奥氏体化温度对贝氏体钢组织形成及性能的影响,遴选出最优的奥氏体化工艺,同时对比了不同贝氏体等温转变后有无Ce元素添加的高碳贝氏体钢的力学性能。试验结果表明,950℃奥氏体化温度得到的组织中无明显的大颗粒未溶碳化物,组织尺寸和硬度性能居中,残余奥氏体中的碳含量最高,为最佳的奥氏体化温度。在同样的奥氏体化温度和贝氏体等温温度下,添加稀土元素有轻微的抑制晶粒长大作用,而对贝氏体束的尺寸、贝氏体转变完成率和钢的拉伸性能几乎没有影响,这与钢中固溶的稀土含量太少有关。随贝氏体等温温度从300℃降低到220℃,高碳贝氏体钢的硬度、抗拉强度、屈服强度均增大,但伸长率显著降低。这与组织中的贝氏体铁素体体积分数增加、贝氏体束尺寸细化以及残余奥氏体中的碳含量增加有关。300℃等温处理后的试样断口表面由细小的韧窝和解理平面构成,为准解理断裂模式;经过220℃等温处理的试样断口表面均为平坦的解理平面,为解理断裂。

关键词：高碳贝氏体钢热处理工艺残余奥氏体硬度拉伸性能

抗雄激素药物治疗去势抵抗型前列腺癌的机制研究进展

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中国肿瘤临床 2015年第20期42卷 1002-1006页

作者：王前奔吴大勇美国俄亥俄州立大学分子病毒学、免疫学和医学遗传学系美国俄亥俄州立大学综合癌症中心美国俄亥俄州哥伦布市43210

去势抵抗型前列腺癌(castration-resistant prostate cancer,CRPC)是指经内分泌治疗产生耐药并继续发展的致命性前列腺癌,雄激素受体(androgen receptor,AR)激活途径仍是这一阶段前列腺癌发展的驱动机制,因此抗雄激素治疗仍然是重要的... 详细信息

去势抵抗型前列腺癌(castration-resistant prostate cancer,CRPC)是指经内分泌治疗产生耐药并继续发展的致命性前列腺癌,雄激素受体(androgen receptor,AR)激活途径仍是这一阶段前列腺癌发展的驱动机制,因此抗雄激素治疗仍然是重要的治疗手段之一。虽然许多新型抗雄激素治疗药物在临床治疗中显示了显著的疗效,但同时耐药也频繁出现。本文就近年来几种主要抗雄激素治疗药物的作用及相应的耐药机制进行综述。

关键词：去势抵抗型前列腺癌雄激素受体抗雄激素分子机制

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会厌肿块致窒息死亡2例

中国法医学杂志 2010年第1期25卷 57-58,75页

作者：胡升明王华吴大勇合肥市公安局安徽合肥230001

关于会厌肿块导致窒息的机理,有人认为肿块阻塞及咽喉部炎性水肿是导致窒息的主要原因,案例1可用此解释,案例2却不适用. 两例病史并无呼吸困难及窒息症状渐重过程,解剖所见肿块的部位、大小,也不可能导致咽喉堵塞. 因此须从会厌的功能... 详细信息

关于会厌肿块导致窒息的机理,有人认为肿块阻塞及咽喉部炎性水肿是导致窒息的主要原因,案例1可用此解释,案例2却不适用. 两例病史并无呼吸困难及窒息症状渐重过程,解剖所见肿块的部位、大小,也不可能导致咽喉堵塞. 因此须从会厌的功能重新认识发生窒息的机理

关键词：法医病理学会厌肿块死亡机理

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一种车牌图像中的字符快速分割与识别方法

计算机工程与应用 2002年第3期38卷 232-233页

作者：吴大勇魏平侯朝桢刘永信北京理工大学生产技术研究所北京100081 北京理工大学自动控制系北京100081

该文主要研究实时交通流的车牌识别问题,运用局部最小值方法完成车牌中的字符分割,应用轮廓特征解决字符的识别问题。开发出实用的算法。在实际的车牌识别中,算法具有速度快、识别能力强的优点。

关键词：灰度投影轮廓特征字符快速分割车牌识别车牌图像交通流

原位红外光谱法研究电纺聚酰胺酸纳米纤维膜热亚胺化过程

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高等学校化学学报 2014年第10期35卷 2246-2251页

作者：于晓慧张文朋操建华蒋士冬吴大勇中国科学院理化技术研究所北京100190

以均苯二酐和二苯醚二胺为原料合成聚酰胺酸溶液,通过静电纺丝法制得聚酰胺酸纳米纤维膜.利用原位红外技术研究亚胺化进程,并以优化的条件制得聚酰亚胺纳米纤维膜.研究结果表明,当升温速率为2℃/min时,在350℃可实现100%亚胺化;升温速... 详细信息

以均苯二酐和二苯醚二胺为原料合成聚酰胺酸溶液,通过静电纺丝法制得聚酰胺酸纳米纤维膜.利用原位红外技术研究亚胺化进程,并以优化的条件制得聚酰亚胺纳米纤维膜.研究结果表明,当升温速率为2℃/min时,在350℃可实现100%亚胺化;升温速率过快,纳米纤维膜的亚胺化程度较低;采用快速-慢速相结合的升温方法,则可以有效地提高亚胺化效率.

关键词：聚酰亚胺纳米纤维膜亚胺化程度静电纺丝原位红外光谱

多乙烯多胺改性纤维素及其对水中砷、氟、铬吸附性能研究

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高分子学报 2014年第8期24卷 1070-1077页

作者：孟令蝶王凤奇李金培田野吴敏吴大勇空閑重則黄勇中国科学院理化技术研究所北京100190 中科三环研究院北京102299

以木浆为原材料,采用高碘酸钠氧化法制备了醛基纤维素,并在温和的条件下以多乙烯多胺改性制备了氨基改性纤维素吸附剂.探究了氨基改性纤维素吸附剂对水中有害离子F-、Cr2O72-和AsO43-的吸附性能,结果发现该吸附剂对F-、Cr2O72-和AsO43-... 详细信息

以木浆为原材料,采用高碘酸钠氧化法制备了醛基纤维素,并在温和的条件下以多乙烯多胺改性制备了氨基改性纤维素吸附剂.探究了氨基改性纤维素吸附剂对水中有害离子F-、Cr2O72-和AsO43-的吸附性能,结果发现该吸附剂对F-、Cr2O72-和AsO43-离子具有高的吸附能力,并可实现较快速的吸附平衡.其吸附过程受到pH值的影响,随着pH升高,对Cr2O72-和AsO43-的吸附能力增加,当pH接近中性时,F-离子吸附能力下降.在竞争离子的存在下,对Cr2O72-和AsO43-仍具有极强的选择吸附性,推测其吸附为络合吸附机理,而对F-则主要为静电力吸附机理,吸附选择性较差.

关键词：醛基纤维素表面改性吸附水处理砷氟铬

R/S分析法在盾构下穿机场过程中的地表变形规律研究

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铁道标准设计 2018年第3期62卷 101-107页

作者：张伟森吴大勇中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司北京100018

为保证机场的正常运营,在盾构下穿机场的施工过程中,对地表沉降变形控制的要求较高,因此对穿越过程中的施工控制和变形规律研究具有重要意义。首先,基于盾构下穿机场的工程条件,分析盾构下穿过程中的风险,并提出相应的控制措施;同时,根... 详细信息

为保证机场的正常运营,在盾构下穿机场的施工过程中,对地表沉降变形控制的要求较高,因此对穿越过程中的施工控制和变形规律研究具有重要意义。首先,基于盾构下穿机场的工程条件,分析盾构下穿过程中的风险,并提出相应的控制措施;同时,根据现场监测数据,分析盾构下穿机场过程中的地表沉降变形规律,并利用R/S分析法对地表沉降的发展趋势进行研究。结果表明:盾构施工引起的机场地表变形均在控制值范围以内,且各监测点在不同序列条件下的Hurst指数均大于0.5,具有沉降持续减弱的趋势,验证下穿过程中风险控制措施的有效性,为类似下穿机场的盾构施工提供一定的实践经验,也为盾构施工引起的地表沉降变形规律研究提供参考。

关键词：盾构隧道下穿机场沉降变形 R/S 分析趋势判断