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冷拔态GH4738合金热变形本构方程及热加工图

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精密成形工程 2024年第5期16卷 193-200页

作者：田曾金万军王倩张欢欢吴大勇马海坤董会苁苏孺河北科技大学材料科学与工程学院河北省材料近净成形技术重点实验室石家庄050018 中国航空工业标准件制造有限责任公司贵阳550000 中航上大高温合金材料股份有限公司河北邢台054800

目的研究紧固件用冷拔态GH4738合金棒材在不同工艺参数下的热变形行为,为紧固件热加工工艺参数优化提供理论指导。方法采用Gleeble-3500热模拟实验机对冷拔态GH4738合金棒材在变形温度1000~1080℃、应变速率1~10 s^(−1)条件下进行了热... 详细信息

目的研究紧固件用冷拔态GH4738合金棒材在不同工艺参数下的热变形行为,为紧固件热加工工艺参数优化提供理论指导。方法采用Gleeble-3500热模拟实验机对冷拔态GH4738合金棒材在变形温度1000~1080℃、应变速率1~10 s^(−1)条件下进行了热压缩实验,变形量为50%。计算了该合金的材料常数和变形激活能Q,建立了基于峰值应力的冷拔态GH4738合金的本构方程,根据动态材料模型理论绘制了冷拔态GH4738合金的能量耗散图和失稳图,获得了合金在不同应变下的热加工图,并讨论了显微组织演变情况。结果冷拔态GH4738合金的流变应力随着变形温度的增加或应变速率的减小而降低。线性回归的相关系数证实了描述该材料热变形行为的本构方程的准确性。基于冷拔态GH4738合金的热加工图及显微组织验证结果可得,冷拔态GH4738合金的主要失稳区工艺参数区间为1000~1035℃/0.12~3s^(−1),1030~1072℃/0.25~10 s^(−1)和1075~1080℃/2.72~10 s^(−1)。热加工较佳工艺条件为1000~1028℃/0.02~0.14 s^(−1)和1040~1080℃/0.06~0.74 s^(−1)。结论通过对冷拔态GH4738合金热变形本构方程和热加工图进行研究,获得了冷拔态GH4738合金优化的热变形工艺参数,可用于指导冷拔态GH4738合金的紧固件热加工成形。

关键词： GH4738合金热变形本构方程热加工图微观组织

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快速路激进驾驶行为影响因素分析

交通工程 2024年第1期24卷 79-86页

作者：吴大勇杨心雨徐华潘成贵程丽伍毅平招商新智科技有限公司北京100070 北方工业大学电气与控制工程学院北京100144 招商局公路网络科技控股股份有限公司北京102600 广西桂梧高速公路桂阳段投资建设有限公司广西541900 北京工业大学城建学部北京100010

以导航系统所采集的交通运行状态数据、驾驶行为数据为基础,结合网络资源和实际调研获取道路条件、天气情况和以指路标志为代表的交通设备数据,构建激进驾驶行为致因分析数据库,并应用结构方程模型深入挖掘快速路上驾驶人激进驾驶行为致... 详细信息

以导航系统所采集的交通运行状态数据、驾驶行为数据为基础,结合网络资源和实际调研获取道路条件、天气情况和以指路标志为代表的交通设备数据,构建激进驾驶行为致因分析数据库,并应用结构方程模型深入挖掘快速路上驾驶人激进驾驶行为致因.结果表明,道路拥堵情况、天气条件、道路合流数、分流数、车道数、出口间距、预告次数、桥型标复杂度均能对激进驾驶行为发生频率造成显著影响,其中道路拥堵情况的影响程度最大,其次是指路标志和道路条件,天气条件的影响最小.为改善快速路激进驾驶频发的问题,首先需要鼓励错峰出行,缓解拥堵;道路设计过程中,根据实际情况考虑减少分流数、合流数、车道数,并适当扩大出口间距,避免在短距离内形成多个交织区;交通控制设施设计时,可尽量降低桥型标复杂度并减少预告标志,有助于驾驶人更好的理解信息;最后可充分利用导航系统的提示功能,根据不同天气条件针对性设计提示内容.研究基于导航数据分析激进驾驶行为影响因素的挖掘,进而实现了快速路的道路安全风险辨识,为改善交通安全、优化道路设计奠定了基础.

关键词：交通工程激进驾驶行为结构方程模型安全影响要素

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吴大勇雕塑作品

火花 2021年第4期 81-81页

作者：吴大勇山西省美术家协会雕塑艺术委员会山西省雕塑家协会山西省艺术创作研究中心

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基于驾驶行为和交通运行状态的事故风险研究

华南理工大学学报（自然科学版） 2022年第9期50卷 29-38页

作者：郭淼赵晓华姚莹吴大勇苏岳龙毕超凡北京工业大学北京市交通工程重点实验室北京10024 北京工业大学城市建设学部北京100124 招商新智科技有限公司北京100070 高德软件有限公司高德未来交通研究中心北京100102

准确识别交通事故风险和及时掌握交通事故风险的变化对于交通事故的主动防控和减少交通事故的发生具有重要意义。现有的交通事故风险识别研究大多基于交通流、交通冲突等实时、动态参数,同时受以往数据采集技术的制约,风险驾驶行为在交... 详细信息

准确识别交通事故风险和及时掌握交通事故风险的变化对于交通事故的主动防控和减少交通事故的发生具有重要意义。现有的交通事故风险识别研究大多基于交通流、交通冲突等实时、动态参数,同时受以往数据采集技术的制约,风险驾驶行为在交通事故风险识别研究中的应用受到限制。为了更加准确的识别道路交通事故风险,本研究引入风险驾驶行为和交通流等大数据,提取急加速、急减速、急转弯、急并道以及交通流量、平均速度、拥堵指数等变量,结合事故数据构建交通事故风险识别模型。基于逻辑回归算法计算交通事故发生概率,对交通事故识别模型进行评价,一方面量化风险驾驶行为在交通事故风险识别中的贡献,另一方面分析事故发生前后,交通事故发生概率的变化趋势。研究结果表明,同时考虑交通运行状态和风险驾驶行为的交通事故风险识别模型的敏感度和AUC值分别提高5.00%和0.03,误报率和漏报率分别降低1.78%和5.00%,模型的拟合效果更好。此外,在交通事故发生前后,交通事故风险概率呈现明显上升趋势,是交通事故防控的重点时段,应在相应的路段及时采取防控措施降低交通事故风险的概率,避免发生交通事故。本研究可为交通事故的预防预警以及主动防控提供直观的依据。

关键词：高速公路交通安全事故风险识别驾驶行为交通运行状态

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GH4169高温合金低周疲劳变形行为研究

稀有金属 2022年第3期46卷 289-296页

作者：高圣勇王一雯苏孺吴大勇康杰包燕平北京科技大学钢铁冶金新技术国家重点实验室北京100083 中航上大高温合金材料股份有限公司河北石家庄050018 河北科技大学材料科学与工程学院河北邢台054800

以GH4169高温合金为研究对象,通过低周疲劳试验研究了该合金常温下不同总应变幅时的循环变形行为和变形机制。结果表明,当总应变幅大于0.5%时,合金发生循环硬化(N<10周次)随后发生软化直至失效断裂;当总应变幅为0.5%时,合金直接发生瞬... 详细信息

以GH4169高温合金为研究对象,通过低周疲劳试验研究了该合金常温下不同总应变幅时的循环变形行为和变形机制。结果表明,当总应变幅大于0.5%时,合金发生循环硬化(N<10周次)随后发生软化直至失效断裂;当总应变幅为0.5%时,合金直接发生瞬时软化直至最后的失效断裂。随总应变幅的增加,循环硬化速率先增加后降低,而循环软化速率则先降低后增加。循环硬化是由位错与析出相之间的交互作用造成的,循环软化则与位错不断剪切γ″相有关。在最低和最高的总应变幅下,位错呈平面薄带排布,表明合金的循环变形模式均为平面滑移。合金的塑性应变幅与疲劳寿命的Coffin-Manson关系呈双线性函数关系,半寿命处的循环应力应变滞后回线具有非Masing特性。这很可能是由于合金从低应变幅到高应变幅的变形均匀性发生了明显变化,从单滑移变为了多滑移。

关键词： GH4169高温合金低周疲劳循环软化位错疲劳裂纹

Pyrene衍生物掺杂SiO_2荧光纳米粒子的制备及光物理性能

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高等学校化学学报 2018年第5期39卷 917-925页

作者：王畅陈玉哲吴大勇中国科学院理化技术研究所北京100190 中国科学院大学北京100049

以泊洛沙姆(F-127)为模板剂,以硅氧烷化芘的衍生物4-(1-芘基)-N-[3-(三乙氧基硅基)丙基]丁酰胺(Pyrene-1)与正硅酸四乙酯(TEOS)的混合物为硅源,通过胶束模板法制备了Pyrene-1掺杂的SiO_2荧光纳米粒子.采用透射电子显微镜(TEM)、动态光... 详细信息

以泊洛沙姆(F-127)为模板剂,以硅氧烷化芘的衍生物4-(1-芘基)-N-[3-(三乙氧基硅基)丙基]丁酰胺(Pyrene-1)与正硅酸四乙酯(TEOS)的混合物为硅源,通过胶束模板法制备了Pyrene-1掺杂的SiO_2荧光纳米粒子.采用透射电子显微镜(TEM)、动态光散射仪(DLS)、紫外-可见分光光度计和荧光光谱仪等对Pyrene-1掺杂的SiO_2荧光纳米粒子的表观形貌、粒径分布和光物理性质进行了表征.结果表明,所制备Pyrene-1掺杂的SiO_2荧光纳米粒子粒径均一(TEM统计粒径约为12 nm,DLS表征的水合直径约为33 nm),在水中具有很好的分散稳定性.通过调节染料的掺杂比例可以有效调控染料分子间距.同时,由于染料分子被共价键固定在Si—O—Si骨架中,使Pyrene-1掺杂的SiO_2荧光纳米粒子的荧光量子效率大幅提高(从有机溶剂中的0.15提升至0.95),荧光寿命得以延长(从有机溶剂中的17.9 ns延长至191.8 ns).在染料掺杂比例较高时,通过生成激基缔合物(Excimer),形成了具有较大Stokes位移(~100 nm)的发光.

关键词：荧光纳米粒子芘二氧化硅荧光量子效率荧光寿命

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中国铁路物联网智慧平台构建创新性思考

华东科技 2023年第7期 86-88页

作者：傅卫国吴大勇北京鼎兴达信息科技股份有限公司

本文提出了中国铁路物联网智慧平台共享物联、数据融合、可视运行、态势感知的建设目标。该平台将通过数据源、物联网、数据网和应用平台等四层架构，采用采集层、应用层和表示层的三层软件架构，实现数据分析、数据监控和全周期分析的...

本文提出了中国铁路物联网智慧平台共享物联、数据融合、可视运行、态势感知的建设目标。该平台将通过数据源、物联网、数据网和应用平台等四层架构，采用采集层、应用层和表示层的三层软件架构，实现数据分析、数据监控和全周期分析的功能，推动对沿线人员和技术设备的感知与运维管理，以及对车站设备、设施的感知和运维管理。本文还在平台安全方面提出了相关加密手段以及完整性保护措施。

关键词：

“思政元素融入,线上线下混合”三位一体的《复变函数》教学研究

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内蒙古财经大学学报 2023年第4期21卷 37-40页

作者：吴大勇康正华内蒙古财经大学统计数学学院内蒙古呼和浩特010070 呼和浩特市第二中学数学教研组内蒙古呼和浩特010020

复变函数是高校一门重要的基础课,是大学中较难学的一门课程,很多学生都对学习复变函数感到吃力。线上线下混合式教学是目前比较受欢迎的复变函数教学模式,本研究将思政元素融入复变函数混合式教学中,并对在这种新模式下复变函数教学所... 详细信息

复变函数是高校一门重要的基础课,是大学中较难学的一门课程,很多学生都对学习复变函数感到吃力。线上线下混合式教学是目前比较受欢迎的复变函数教学模式,本研究将思政元素融入复变函数混合式教学中,并对在这种新模式下复变函数教学所遇问题进行研究和探讨,并提出一些教学措施。

关键词：复变函数混合式教学课程思政

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2024-T42铝合金点焊接头性能研究

河北科技大学学报 2022年第1期43卷 70-79页

作者：王会霞董松浩王军张亮吴大勇河北科技大学材料科学与工程学院河北石家庄050018 河北省材料近净成形技术重点实验室河北石家庄050018 河北省航空轻质复合材料与加工技术工程实验室河北石家庄050018

为改善高强铝合金接头连接性能,提高焊接质量,研究了2024-T42铝合金回填式搅拌摩擦点焊(RFSSW)、电阻点焊和铆接3种不同接头的连接性能,采用显微组织观察试验、拉伸试验、拉剪试验和显微硬度试验等方法,对接头组织和性能进行表征与分析... 详细信息

为改善高强铝合金接头连接性能,提高焊接质量,研究了2024-T42铝合金回填式搅拌摩擦点焊(RFSSW)、电阻点焊和铆接3种不同接头的连接性能,采用显微组织观察试验、拉伸试验、拉剪试验和显微硬度试验等方法,对接头组织和性能进行表征与分析。结果表明:RFSSW接头的力学性能最优,拉剪性能达到7.23 kN,较铆接和电阻点焊分别提高了115.82%和37.45%;RFSSW接头的拉脱性能达到3.09 kN,较铆接和电阻点焊分别提高了3.69%和137.69%;RFSSW接头显微硬度最高,接近母材,而电阻点焊接头的显微硬度最低,仅为母材的50%;RFSSW与电阻点焊接头断裂方式分别属于韧性断裂和混合型断裂。采用RFSSW方法可以改善铝合金电焊的接头性能,为高强铝合金结构件焊接与连接工艺的应用提供理论和技术参考。

关键词：焊接工艺与设备 2024-T42铝合金 RFSSW 电阻点焊断裂模式接头性能