检索结果-南通市图书馆

容差方案设计在直升机活动罩阶差计算上的应用

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航空制造技术 2014年第21期57卷 72-74,85页

作者：吴事兵张炜才徐少林高剑烽中航工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司

针对直升机活动罩阶差问题,建立了活动罩累积误差和阶差的计算方法,结合活动罩和缘条零件制造和装配过程工艺分析的基础上,计算出了活动罩和缘条的累积误差和阶差,并进行数据分析,分析表明活动罩的外形误差是引起活动罩阶差的主要因数... 详细信息

针对直升机活动罩阶差问题,建立了活动罩累积误差和阶差的计算方法,结合活动罩和缘条零件制造和装配过程工艺分析的基础上,计算出了活动罩和缘条的累积误差和阶差,并进行数据分析,分析表明活动罩的外形误差是引起活动罩阶差的主要因数。应用实例的结果表明,该研究方法可推广到整流罩其他类似部件的计算分析,指导容差分配,提高整流罩装配质量。

关键词：累积误差阶差工艺分析计算方法

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某型直升机滑动舱门锁闭系统报警故障分析

航空维修与工程 2015年第5期 95-96页

作者：吴事兵汪伟洪彬中航工业昌河飞机工业(集团)有限公司总参陆航部驻景德镇地区军事代表室

对某型直升机滑动舱门锁闭系统报警故障进行分析,得出锁闭机构微动开关安装结构不合理以及频繁的冲击载荷是故障的主要原因,对锁闭机构的结构进行了优化设计并进行了验证,验证结果表明改进后的锁闭机构满足滑动舱门锁闭要求。

关键词：微动开关滑动舱门锁闭系统

某型直升机整流罩锁闭机构插销空中失效故障分析

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科技与企业 2015年第23期 175-175页

作者：吴事兵邵剑锋中航工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司

引言直升机整流罩打开时,可作为系统维护通道;关闭时,保护内部系统和设备,并减少飞行过程中的气动阻力,整流罩通常采用合页或锁闭机构与机体结构连接,因此整流罩是活动部件。图1为某型直升机整流罩结构及锁闭机构插销局部放大示意图,飞... 详细信息

引言直升机整流罩打开时,可作为系统维护通道;关闭时,保护内部系统和设备,并减少飞行过程中的气动阻力,整流罩通常采用合页或锁闭机构与机体结构连接,因此整流罩是活动部件。图1为某型直升机整流罩结构及锁闭机构插销局部放大示意图,飞行时,整流罩处于关闭状态,插销与装配在机体结构上的锁座配合,插销进入到

关键词：整流罩机头罩插销直升机直升飞机锁闭机构

非均匀当量比对旋转爆震燃烧室性能影响的三维数值模拟研究

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爆炸与冲击 2024年第5期44卷 54-71页

作者：刘事成高春雨周胜兵工业和信息化部电子第五研究所广东广州511370 广东省电子信息产品可靠性技术重点实验室广东广州511370 重庆大学航空航天学院重庆400044

为研究入口当量比的不均匀分布对旋转爆震燃烧室性能的影响,建立了当量比在入口环缝的径向或周向的函数模型,将模型公式代入组分质量分数与当量比的关系式,得到组分质量分数在径向或周向的分布函数。通过Fluent软件中的自定义函数工具,... 详细信息

为研究入口当量比的不均匀分布对旋转爆震燃烧室性能的影响,建立了当量比在入口环缝的径向或周向的函数模型,将模型公式代入组分质量分数与当量比的关系式,得到组分质量分数在径向或周向的分布函数。通过Fluent软件中的自定义函数工具,构造入口边界组分的分布函数,利用三维瞬态欧拉方程模拟了C_(10)H_(22)/air旋转爆震燃烧室中爆震波的传播过程及流场特性,对比了不同当量比分布下爆震波及旋转爆震燃烧室性能参数的变化特征。结果表明:入口当量比的不均匀分布会影响爆震波的传播特性;当量比为0.4~1.6且沿径向非均匀分布时,随着入口面中线位置当量比的增大,爆震波的高度减小;当量比为0.4~1.6且沿周向非均匀分布时,随着变化周期数的增加,爆震波的高度几乎不受影响;当量比的不均匀分布会削弱旋转爆震燃烧室的增压效果和温升效果,沿径向不均匀分布的情况相较于沿周向不均匀分布的情况,影响更明显;旋转爆震燃烧室内,爆震波的诱导和反应区并非严格位于前导激波的正后方,而是位于前导激波的斜后方,且在曲率的影响下,在靠近燃烧室外壁面的区域,前导激波沿中径圆柱面的圆周线传播。

关键词：旋转爆震燃烧室非均匀当量比自定义函数增压效果温升效果

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某型直升机发动机舱温度超高故障的分析

航空维修与工程 2015年第1期 68-70页

作者：吴事兵史江林杨华高张泽清中航工业昌河飞机工业(集团)有限公司海军驻景德镇地区航空军事代表室

针对某型直升机发动机舱温度超高故障进行分析,通过增大冷端进气口的面积和减小排气管间隙值验证发动机舱温度的变化,并通过试车进行故障复原的对比试验,证明减小排气管间隙值可使发动机舱温度满足技术要求,此方法可为类似故障的排除提... 详细信息

针对某型直升机发动机舱温度超高故障进行分析,通过增大冷端进气口的面积和减小排气管间隙值验证发动机舱温度的变化,并通过试车进行故障复原的对比试验,证明减小排气管间隙值可使发动机舱温度满足技术要求,此方法可为类似故障的排除提供一定参考。

关键词：发动机舱排气管间隙值故障分析

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直升机进气道鼓包问题分析及其优化设计

直升机进气道鼓包问题分析及其优化设计

双路特征提取与度量的少样本细粒度图像分类方法

第六届中国航空科学技术大会

作者：吴事兵苗德建姚绍恒中国航空工业昌河飞机工业集团有限责任公司

针对某型直升机进气道鼓包问题,分析了机型1和机型2进气道结构差异,以及温度对结构材料性能的影响,结果表明,机型2进气道结构刚度优于机型1进气道结构刚度;采用数值仿真方法,建立了防冰腔压力和质量流量与排气口面积的关系,以及防冰腔... 详细信息

针对某型直升机进气道鼓包问题,分析了机型1和机型2进气道结构差异,以及温度对结构材料性能的影响,结果表明,机型2进气道结构刚度优于机型1进气道结构刚度;采用数值仿真方法,建立了防冰腔压力和质量流量与排气口面积的关系,以及防冰腔压力和蒙皮应力、变形量关系,结果表明,排气口面积越大,防冰腔压力越小,蒙皮应力越小,蒙皮变形越小;为验证理论计算的正确性,开展了进气道蒙皮鼓包处理论计算值和实际测量值的对比,结果比较吻合;在上述分析和计算的基础上,提出了进气道后续优化方案,进气道蒙皮由0.8 mm加厚至1.2 mm,排气口面积由921.6 mm增大到1382.4 mm时,经试飞验证,进气道蒙皮没有出现鼓包问题。

关键词：进气道鼓包数值仿真排气口面积变形刚度

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2024年第2期57卷 137-146页

作者：冀中吴伊兵王轩天津大学电气自动化与信息工程学院天津300072

少样本学习旨在利用少量数据训练深度学习模型,并将其快速泛化到新任务中.在这一领域,少样本细粒度图像分类是最具有挑战性的任务之一,原因在于细粒度图像具有类内方差大、类间方差小的特点.为了解决这一问题,本文提出了一种基于距离与... 详细信息

少样本学习旨在利用少量数据训练深度学习模型,并将其快速泛化到新任务中.在这一领域,少样本细粒度图像分类是最具有挑战性的任务之一,原因在于细粒度图像具有类内方差大、类间方差小的特点.为了解决这一问题,本文提出了一种基于距离与方向双重度量的神经网络,分别利用欧氏距离衡量特征间的绝对距离差异和余弦相似度衡量特征间的相对方向差异,以提升度量信息多样性和样本特征的判别性.同时,为了与当前先进的少样本细粒度图像分类方法对比,将特征提取器在不增加深度的前提下设置为双路形式,以适应不同度量方法对嵌入特征信息的需要.此外,设计了彼此分离的通道和空间注意力机制,分别通过自适应通道注意力和空间信息交叉注意力对不同阶段的提取特征进行增强,从而挖掘重要分类信息.最后,通过双相似度模块分别计算两种差异信息的度量结果,并选取一定权重融合得到最终的相似度分数,实现绝对差异与相对差异在度量空间中的协调补充.在4个主流细粒度图像分类数据集上进行实验对比与分析,最终结果表明了所提方法在相同设置下最多实现了7.0%左右的分类准确率提升.

关键词：细粒度图像少样本欧氏距离余弦相似度

基于Solid Edge自动生成数控加工图的二次开发研究

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锅炉技术 2024年第4期55卷 21-26页

作者：吴事谱陆祉好阳开应上海锅炉厂有限公司上海200245

基于Solid Edge软件平台,利用C#进行二次开发,设计出一款利用三维设计模型和组件图生成数控加工工艺图纸的批量设计软件,并详细展示了软件的工作流程、原理和关键技术。经应用验证,该软件具有出图快、信息匹配度高、适用模型范围广、操... 详细信息

基于Solid Edge软件平台,利用C#进行二次开发,设计出一款利用三维设计模型和组件图生成数控加工工艺图纸的批量设计软件,并详细展示了软件的工作流程、原理和关键技术。经应用验证,该软件具有出图快、信息匹配度高、适用模型范围广、操作灵活、界面友好等优点,以此实现了车间的无纸化高效数据传输和敏捷生产。

关键词： Solid Edge 二次开发数控加工图轮廓图 C# 工程图三维设计

对二维Graphene/VS_(2)/BN范德华多层异质结构作为LIBs的阳极材料的相关研究

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电子学报 2024年第5期52卷 1543-1552页

作者：伍虎唐贵平肖事成范志强长沙理工大学物理与电子科学学院湖南长沙410014

通过范德华尔斯作用将单层石墨烯(Graphene)、单层二硫化钒(VS2)和单层氮化硼(BN)构建成Graphene/VS2/BN范德华三层异质结构,并将其与不同数量的锂结合,研究了其作为锂离子电池(Li-Ion Batterys,LIBs)中阳极电极材料的可行性.Graphene/V... 详细信息

通过范德华尔斯作用将单层石墨烯(Graphene)、单层二硫化钒(VS2)和单层氮化硼(BN)构建成Graphene/VS2/BN范德华三层异质结构,并将其与不同数量的锂结合,研究了其作为锂离子电池(Li-Ion Batterys,LIBs)中阳极电极材料的可行性.Graphene/VS_(2)/BN范德华三层异质结构具有-0.33 e V/A2的形成能,具有较强的稳定性,理论上可实现合成.同时,计算了Graphene/VS_(2)/BN范德华异质结构的平面内刚度,得出的杨氏模量(Y)为886.88 N/m,高于单层VS_(2)的Y(82.5 N/m),具有较好的力学性能.Graphene/VS_(2)/BN范德华三层异质结构表面和界面上吸附Li的吸附能(-5~-2 e V)远大于相应单层的吸附能,表明其对Li具有较好的吸附性能.Li在Graphene/VS_(2)/BN范德华三层异质结构的不同表面和界面处迁移时的扩散势垒非常小(0.3~0.6 e V),对电池速率性能极为有利.Graphene/VS_(2)/BN范德华三层异质结构在LIBs的阳极电极材料方面的应用具有广泛的前景.

关键词：石墨烯异质结吸附能开路电压能带锂离子电池