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在线铁谱仪中的磨粒沉降机理研究

润滑与密封 2004年第5期29卷 16-18,22页

作者：吕晓军谢友柏西安交通大学润滑理论及轴承研究所西安710049

为给研制在线铁谱仪提供理论依据 ,建立了在线铁谱仪中的磨粒沉降运动模型 ,采用有限元法仿真了直流电磁铁磁场的分布情况 ,研究了磨粒在磨粒探测器中的沉降运动机理 ,分析了油样粘度 ηc、初始高度y0 、磨粒直径D等参数对磨粒沉积位置... 详细信息

为给研制在线铁谱仪提供理论依据 ,建立了在线铁谱仪中的磨粒沉降运动模型 ,采用有限元法仿真了直流电磁铁磁场的分布情况 ,研究了磨粒在磨粒探测器中的沉降运动机理 ,分析了油样粘度 ηc、初始高度y0 、磨粒直径D等参数对磨粒沉积位置的影响。仿真结果表明 :在两个磁极之间存在一个夹角 β的条件下 ,在线铁谱仪既具有较高的磨粒沉淀率 ,又避免了大磨粒的“堆积”。

关键词：在线铁谱仪磨粒运动模型运动机理直径夹角参数沉降机理高度有限元法

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离子束辅助沉积氧化镁薄膜

稀有金属材料与工程 2001年第3期30卷 216-219页

作者：喻志农吕晓军郑德修西安交通大学陕西西安710049

为了获得等离子体显示器的介质保护膜，利用离子束辅助沉积技术制备了致密的ＭｇＯ薄膜：通过Ｘ射线衍射仪、扫描电镜、光电子能谱分析了ＭｇＯ薄膜的特性及特性和工艺参数之间的关系。结果表明：薄膜主要显示（２００）晶面的择优取... 详细信息

为了获得等离子体显示器的介质保护膜，利用离子束辅助沉积技术制备了致密的ＭｇＯ薄膜：通过Ｘ射线衍射仪、扫描电镜、光电子能谱分析了ＭｇＯ薄膜的特性及特性和工艺参数之间的关系。结果表明：薄膜主要显示（２００）晶面的择优取向；从断面形貌、密度及折射率来看，离子束辅助沉积制备的ＭｇＯ薄膜比电子束蒸发制备的ＭｇＯ薄膜更致密，薄膜和基底间的结合力更强；离子能量，基底温度，沉积速率及退火处理影响薄膜的结晶，离子能量为１ｋｅＶ时，薄膜结晶性最好，在离子能量固定为１ｋｅＶ时，基底温度或沉积速率降低都能提高薄膜的结晶度；空气中退火有助于薄膜的进一步生长。

关键词：离子束辅助沉积结晶氧化镁薄膜

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在线铁谱监测系统中的非平稳磨损趋势分析

西安交通大学学报 2003年第5期37卷 463-466页

作者：王金涛吕晓军谢友柏西安交通大学润滑理论及轴承研究所西安710049

在80组齿轮箱磨损试验数据基础上,以磨损严重度指数为参数,分析了磨损过程的非平稳性,并采用自回归-求和-滑动平均时间序列(ARIMA)模型对这个过程进行了趋势分析.通过差分算子和标准化的处理,将试验数据序列进行了平稳化处理,推导出描... 详细信息

在80组齿轮箱磨损试验数据基础上,以磨损严重度指数为参数,分析了磨损过程的非平稳性,并采用自回归-求和-滑动平均时间序列(ARIMA)模型对这个过程进行了趋势分析.通过差分算子和标准化的处理,将试验数据序列进行了平稳化处理,推导出描述非平稳磨损过程的ARIMA(4,1,1)模型的具体结构.结合齿轮磨损试验和Hodrick-Prescott滤子方法分析,发现这种算法的趋势分析精度比以前使用的算法提高了9 8%,而且实时性好,适合在线铁谱仪现场运行使用.

关键词：在线铁谱磨损趋势分析时序模型非平稳序列

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车辆单神经元模型参考自适应控制算法研究

西安交通大学学报 2007年第12期41卷 1391-1395页

作者：吕晓军郑南宁西安交通大学电子与信息工程学院西安710049

针对智能车辆油门控制系统,提出了一种单神经元模型参考自适应控制算法.首先通过实验研究获得油门控制系统的传递函数,再以该函数获得的数学模型为依据设计了自回归滑动平均模型(NARMAX)神经网络,并对系统输出进行离线辨识和在线预测.... 详细信息

针对智能车辆油门控制系统,提出了一种单神经元模型参考自适应控制算法.首先通过实验研究获得油门控制系统的传递函数,再以该函数获得的数学模型为依据设计了自回归滑动平均模型(NARMAX)神经网络,并对系统输出进行离线辨识和在线预测.采用免疫模糊思想改进二次型单神经元控制算法,构建基于NARMAX神经网络预测的模型参考自适应控制系统,定义了一种评价车辆纵向运动的目标函数,采用浮点遗传算法寻找各控制器的最优值.仿真结果表明,NAR-MAX神经网络可辨识和预测车辆油门系统的动力特性,与免疫模糊和二次型单神经元算法相比,单神经元模型参考自适应算法的阶跃响应速度显著提高.

关键词：油门控制单神经元模型参考自适应控制器免疫模糊

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汉语趋向动词“起来”的多义性认知研究

中南民族大学学报（人文社会科学版） 2007年第S1期27卷 138-139页

作者：吕晓军湖南大学外国语学院湖南长沙410082

汉语趋向动词“起来”由于语用与认知的相互作用在其趋向义的基础上又获得了结果义、状态义和评价义。本文就是针对“起来”的多义现象,运用认知语言学的相关原理分析这三种意义的扩展原因和方式。随着对其多义性分析的逐渐加深,发现造... 详细信息

汉语趋向动词“起来”由于语用与认知的相互作用在其趋向义的基础上又获得了结果义、状态义和评价义。本文就是针对“起来”的多义现象,运用认知语言学的相关原理分析这三种意义的扩展原因和方式。随着对其多义性分析的逐渐加深,发现造成其语义扩展的根本原因是人们在对场景识解时所采取的视角不同造成的。这个结论反过来验证了认知语言学的一个基本假设:语言不是一个独立的认知模块。语言活动和其它认知活动一样受人们认知能力的影响和制约。

关键词：趋向动词多义性视角

过热度和电流密度对半石墨质阴极低温电解膨胀性能的影响

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中国有色金属学报 2009年第12期19卷 2222-2229页

作者：李劼方钊吕晓军田忠良赖延清胥建中南大学冶金科学与工程学院长沙410083

采用改进型阴极电解膨胀率测试仪,研究低温电解质[K3AlF6/Na3AlF6]-AlF3-Al2O3中电流密度和过热度对半石墨质阴极电解膨胀性能的影响,并对阴极的电解膨胀性能进行数值化表征。结果表明:金属K和Na由表及里渗透进入阴极内部;随着过热度和... 详细信息

采用改进型阴极电解膨胀率测试仪,研究低温电解质[K3AlF6/Na3AlF6]-AlF3-Al2O3中电流密度和过热度对半石墨质阴极电解膨胀性能的影响,并对阴极的电解膨胀性能进行数值化表征。结果表明:金属K和Na由表及里渗透进入阴极内部;随着过热度和电流密度的增大,阴极电解膨胀率均呈增大趋势;当电解质过热度由10℃升高至50℃时,阴极电解膨胀率由1.41%增大至2.10%;随电流密度的增大阴极电解膨胀率呈现出不同的增幅;当电流密度小于0.4A/cm2或大于0.7A/cm2时,阴极电解膨胀率均明显增大;而当电流密度在0.4A/cm2到0.7A/cm2之间变化时,阴极电解膨胀率相对恒定、增幅最小;数学模型中引入的参数可用于表征阴极的电解膨胀及低温电解质中阴极抗K和Na渗透性能;低温电解时,降低熔体过热度、选择合适的阴极电流密度均可减小金属K和Na对阴极的破坏作用。

关键词：铝电解半石墨质阴极电解膨胀电流密度过热度低温电解

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全要素生产率对我国区域经济增长的贡献估算

统计与决策 2012年第8期28卷 101-104页

作者：吕晓军南阳理工学院商学系河南南阳473000

全要素生产率是衡量经济增长方式的重要指标，采用索洛余值法对1978-2009年新疆生产建设兵团要素投入及全要素生产率对经济增长的贡献进行测算，发现资本和技术是兵团经济最主要的增长源，兵团劳动投入对经济增长相对滞后．建议兵团在... 详细信息

全要素生产率是衡量经济增长方式的重要指标，采用索洛余值法对1978-2009年新疆生产建设兵团要素投入及全要素生产率对经济增长的贡献进行测算，发现资本和技术是兵团经济最主要的增长源，兵团劳动投入对经济增长相对滞后．建议兵团在优化产业结构的同时也要优化就业结构和投资结构，提升全要素贡献率，从而促进兵团经济待续、健康发展。

关键词：全要素生产率索洛余值法经济增长

政府补贴与企业技术创新产出——来自2009—2013年战略性新兴产业上市公司的证据

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中国科技论坛 2016年第12期 60-66页

作者：吕晓军南阳理工学院电子商务学院河南南阳473000

本文以2009—2013年战略性新兴产业上市公司为样本,实证检验了政府补贴对企业技术创新产出的影响及市场化进程、市场竞争与股权集中度的调节作用。结果发现:1政府补贴促进企业技术创新产出的增加,并且市场化进程越高的地区,政府补贴对... 详细信息

本文以2009—2013年战略性新兴产业上市公司为样本,实证检验了政府补贴对企业技术创新产出的影响及市场化进程、市场竞争与股权集中度的调节作用。结果发现:1政府补贴促进企业技术创新产出的增加,并且市场化进程越高的地区,政府补贴对企业技术创新产出的促进作用越显著;2产品市场竞争越弱的行业,政府补贴对企业技术创新产出的促进效果越好;3不同股权集中度的企业,政府补贴对企业技术创新产出的影响不显著。以上结果说明,政府应增加对战略性新兴产业的补贴力度,并推进各地区的市场化进程,努力培育一批在国际上有影响力的大企业、大集团。

关键词：政府补贴企业技术创新产出市场化进程股权集中度

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体积力在潜艇自航因子预报中的应用

华中科技大学学报（自然科学版） 2013年第5期41卷 118-121页

作者：吕晓军周其斗谢志勇海军工程大学船舶与动力学院湖北武汉430033

借助于CFD软件,在螺旋桨参数未知的情况下,用均匀分布的体积力模拟螺旋桨力场,对潜艇自航因子进行了预报,并与潜艇带桨自航试验数值模拟的结果进行了对比.发现:若体积力参数仅考虑螺旋桨轴向力,则潜艇阻力的计算误差可达7%,在引入螺旋... 详细信息

借助于CFD软件,在螺旋桨参数未知的情况下,用均匀分布的体积力模拟螺旋桨力场,对潜艇自航因子进行了预报,并与潜艇带桨自航试验数值模拟的结果进行了对比.发现:若体积力参数仅考虑螺旋桨轴向力,则潜艇阻力的计算误差可达7%,在引入螺旋桨旋转的影响后,这一误差值可降低至2%以内,同时,推力减额分数和平均轴向伴流分数的计算误差可控制在5%以内,而潜艇快速性的预报误差可控制在2%以内.用均布体积力模拟螺旋桨力场的方法,能够有效地预报潜艇伴流和推力减额分数,为螺旋桨的设计提供可靠的输入参数,也可以用于潜艇线型优化设计和快速性预报.

关键词：潜艇自航因子体积力螺旋桨快速性