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凝土轴心拉-压疲劳性能研究

建筑结构学报 2002年第4期23卷 36-41页

作者：宋玉普吕培印大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室清华大学水利水电系北京100084

本文针对预应力混凝土桥梁工程中遇到的拉-压疲劳状态,进行了76个混凝土试件在等幅重复荷载作用下的轴拉、拉-压疲劳试验。在试验基础上,分析了混凝土抗拉、拉-压疲劳强度、刚度、变形的变化规律,给出了相应的S-N方程及古德曼图,并将本... 详细信息

本文针对预应力混凝土桥梁工程中遇到的拉-压疲劳状态,进行了76个混凝土试件在等幅重复荷载作用下的轴拉、拉-压疲劳试验。在试验基础上,分析了混凝土抗拉、拉-压疲劳强度、刚度、变形的变化规律,给出了相应的S-N方程及古德曼图,并将本文试验结果同其它文献结果及有关规范作了比较。结果表明,混凝土轴心拉-压疲劳强度比轴拉疲劳强度显著降低。根据试验结果,建立了纵向总应变、弹性模量的经验公式,及其第二阶段总应变增长率、弹性模量衰减率分别与疲劳寿命的关系式。本文的研究结果,为预应力混凝土桥梁的设计、分析提供了依据。

关键词：轴心拉-压疲劳性能混凝土应变率

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混凝土拉-压疲劳损伤模型及其验证

工程力学 2004年第3期21卷 162-166,145页

作者：吕培印李庆斌张立翔清华大学水利系北京100084 昆明理工大学工程力学系云南昆明650051

基于连续损伤力学理论,提出了混凝土单轴拉-压疲劳损伤模型。模型中采用了拉和压两个边界面。加载面、边界面方程均以损伤能量释放率表示。在能量释放率空间内,由加载面与初始损伤面、边界面之间的位置描述损伤状态。通过建立累积损伤... 详细信息

基于连续损伤力学理论,提出了混凝土单轴拉-压疲劳损伤模型。模型中采用了拉和压两个边界面。加载面、边界面方程均以损伤能量释放率表示。在能量释放率空间内,由加载面与初始损伤面、边界面之间的位置描述损伤状态。通过建立累积损伤与相应循环损伤能量释放率阈值之间的关系,确定了疲劳加载中极限断裂面尺寸的变化规律,由此模拟混凝土在循环荷载作用下的刚度退化过程。结合作者完成的疲劳试验结果,确定了理论模型中的计算参数。经比较,理论模型预测的应力-应变数值、疲劳寿命和试验结果吻合较好。

关键词：混凝土疲劳损伤拉-压边界面本构模型

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定侧压混凝土双压疲劳损伤模型

工程力学 2004年第5期21卷 77-82页

作者：吕培印李庆斌张立翔北京城建设计研究总院北京100037 清华大学水利系北京100084 昆明理工大学工程力学系云南昆明650051

基于边界面概念和损伤力学理论,建立了一向定侧压混凝土双轴压各向异性损伤模型。加载面、边界面方程均以损伤能量释放率表示。在能量释放率空间内,由加载面与初始损伤面、边界面之间的位置描述损伤状态。通过建立累积损伤与相应循环损... 详细信息

基于边界面概念和损伤力学理论,建立了一向定侧压混凝土双轴压各向异性损伤模型。加载面、边界面方程均以损伤能量释放率表示。在能量释放率空间内,由加载面与初始损伤面、边界面之间的位置描述损伤状态。通过建立累积损伤与相应循环损伤能量释放率阈值之间的关系,确定了疲劳加载中极限断裂面尺寸的变化规律,由此模拟混凝土在循环荷载作用下的刚度退化过程。结合已有的试验结果,确定了理论模型中的计算参数。经比较,理论模型预测的应力-应变数值、疲劳寿命和试验结果吻合较好。

关键词：混凝土疲劳损伤双轴压边界面本构模型

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混凝土受压疲劳特性及损伤本构模型

水利学报 2004年第4期35卷 21-26页

作者：李庆斌吕培印张立翔清华大学水利水电工程系北京100084 昆明理工大学工程力学系云南昆明650051

基于边界面概念和损伤力学理论,建立了混凝土受压各向异性损伤模型。加载面、边界面方程均以损伤能量释放率表示。在能量释放率空间内,由加载面与初始损伤面、边界面之间的位置描述损伤状态。通过建立累积损伤与相应循环损伤能量释放率... 详细信息

基于边界面概念和损伤力学理论,建立了混凝土受压各向异性损伤模型。加载面、边界面方程均以损伤能量释放率表示。在能量释放率空间内,由加载面与初始损伤面、边界面之间的位置描述损伤状态。通过建立累积损伤与相应循环损伤能量释放率阈值之间的关系,确定了疲劳加载中极限断裂面的变化规律。利用变形唯一性假定,得到混凝土疲劳与单调加载的损伤量及应力应变之间的关系,为从全过程研究经历多种形式加载的混凝土性能退化规律奠定了基础。完成了混凝土单调加载、单级疲劳和多级疲劳继而单调加载试验,得到了模型中的参数。经比较,模型计算与试验结果吻合较好。

关键词：混凝土疲劳损伤性能退化边界面本构模型

人工神经网络方法在海州矿边坡不稳定区圈定中的应用

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岩石力学与工程学报 2002年第10期21卷 1490-1493页

作者：吕培印大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室大连116024

边坡稳定性受工程地质、水文地质条件和人工活动(开挖或防护)等因素的影响,这些因素决定了滑坡的具体形态。然而,上述因素与滑坡形态之间很难找到某种确切的关系。海州矿非工作帮边坡从建矿到目前,已发生过70多次滑坡,规模较大且有详细... 详细信息

边坡稳定性受工程地质、水文地质条件和人工活动(开挖或防护)等因素的影响,这些因素决定了滑坡的具体形态。然而,上述因素与滑坡形态之间很难找到某种确切的关系。海州矿非工作帮边坡从建矿到目前,已发生过70多次滑坡,规模较大且有详细资料记录的滑坡60多次。将这些丰富的滑坡资料进行整理,并尝试运用人工神经网络方法,将工程地质因素,如滑落层的内摩擦角和傾角、滑落层走向与边坡走向间的夹角、剪切带长度、降雨量、断层、坡高等因素作为网络的输入,以滑坡体的长度、宽度和顶部裂缝距坡顶的距离作为网络的输出。各因素与滑坡体的长度、宽度和顶部裂缝距坡顶的距离之间的非线性动力学关系则由网络的结构描述。网络训练好以后便可用于对潜在不稳定区范围的预报和圈定。这样,一方面可以有针对性地采取整治措施;另一方面,可以据此进一步分析和验证按传统方法所圈定的边坡是否存在滑坡的危险性。

关键词：人工神经网络边坡圈定滑坡

一向侧压混凝土在不同加载速率下的受压试验及其破坏准则

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工程力学 2002年第5期19卷 67-71页

作者：吕培印宋玉普侯景鹏大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室辽宁大连116024

本文利用大连理工大学的大型混凝土静、动三轴试验系统，完成了4种侧应力等级和4个数量级加载速率的混凝土受压试验试件共63个。系统地探讨了侧应力和不同加载速率下的受压强度规律。在此基础上，建立了相应的混凝土破坏准则。为地震区... 详细信息

本文利用大连理工大学的大型混凝土静、动三轴试验系统，完成了4种侧应力等级和4个数量级加载速率的混凝土受压试验试件共63个。系统地探讨了侧应力和不同加载速率下的受压强度规律。在此基础上，建立了相应的混凝土破坏准则。为地震区受动态双轴压作用的混凝土结构、海上混凝土采油平台等重要结构的动态分析，奠定了可靠的基础。

关键词：受压试验侧应力加载速率混凝土破坏准则

有侧压混凝土的变速率劈拉强度试验及其破坏准则研究

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水利学报 2002年第3期33卷 1-5页

作者：宋玉普吕培印侯景鹏大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室辽宁大连116024

本文报告了利用大型混凝土静、动三轴试验系统 ,进行 6 4块普通混凝土试块在 4种侧应力等级和 4个数量级加载速率的混凝土劈拉试验的结果 .系统地探讨了有侧应力作用时 ,混凝土在不同加载速率下的劈拉强度规律 .在此基础上 ,建立了考虑... 详细信息

本文报告了利用大型混凝土静、动三轴试验系统 ,进行 6 4块普通混凝土试块在 4种侧应力等级和 4个数量级加载速率的混凝土劈拉试验的结果 .系统地探讨了有侧应力作用时 ,混凝土在不同加载速率下的劈拉强度规律 .在此基础上 ,建立了考虑不同侧应力和加载速率的破坏准则 .为地震区的混凝土结构、海上混凝土采油平台、混凝土桩和核安全壳等结构受动态压拉组合荷载作用的动态分析奠定了可靠的基础 .

关键词：侧应力变速率劈拉混凝土强度试验

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定侧压混凝土双轴压疲劳性能研究

工程力学 2004年第2期21卷 173-177页

作者：吕培印宋玉普李庆斌清华大学水利系北京100084 大连理工大学土木系辽宁大连116024

利用大型混凝土静、动三轴试验机,完成了3种定侧压混凝土的双轴压疲劳试验。观察了试件破坏形态。将单轴压疲劳试验结果与其他试验者的结果作了比较,验证了结果的有效性。在试验基础上,分析了双轴压混凝土的疲劳特性和变形规律;建立了... 详细信息

利用大型混凝土静、动三轴试验机,完成了3种定侧压混凝土的双轴压疲劳试验。观察了试件破坏形态。将单轴压疲劳试验结果与其他试验者的结果作了比较,验证了结果的有效性。在试验基础上,分析了双轴压混凝土的疲劳特性和变形规律;建立了相应的S-N关系及考虑侧应力影响的统一疲劳方程。研究结果,为受复杂重复荷载作用的混凝土结构设计和分析提供了试验依据。

关键词：混凝土疲劳双轴压强度

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地铁工程事故案例库建立与风险评估研究

都市快轨交通 2023年第3期36卷 1-9页

作者：吕培印王亚利马啸刘发明邵斐豪北京安捷工程咨询有限公司北京100050 中国太平洋财产保险股份有限公司上海200080

收集20多年来国内地铁工程施工累计的2 000余项事故案例及对应的经济损失数据,建立迄今地铁工程建设领域数量最多的事故案例数据库,且可持续进行数据的更新。利用事故案例及经济损失数据库,建立定量化的风险等级标准和事故统计分析、预... 详细信息

收集20多年来国内地铁工程施工累计的2 000余项事故案例及对应的经济损失数据,建立迄今地铁工程建设领域数量最多的事故案例数据库,且可持续进行数据的更新。利用事故案例及经济损失数据库,建立定量化的风险等级标准和事故统计分析、预测、风险估计计算模型,从而可根据工程所在的区域、工法、作业类型等条件,定量化估计发生某种类型事故的概率、经济损失和风险水平,有效地解决了地铁工程项目定量化安全风险评估和工程保险行业确定风险损失率的难题。研发基于工程事故案例的定量化安全风险评估系统,可按地区、城市、线路、工法、事故类型等条件查询发生某类事故的情况资料、发生的频率、经济损失等信息,实现统计分析、推演预测和定量风险估计等功能,并在全国20多个在建地铁城市的工程安全风险评估和保险项目中得到应用。

关键词：城市轨道交通风险定量评估事故案例库