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铁路桥梁不同建造方案碳排放对比及减碳策略分析

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铁道标准设计 2024年

作者：史一丹鲍学英刘北胜李慧吕向茹兰州交通大学土木工程学院中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所

铁路桥梁建设是我国碳密集度最高的建设活动之一。为衡量预制和现浇制梁方案碳排放强度，首先根据全生命周期理论，将预制和现浇制梁方案划分为建材生产、建材运输、施工建造、梁场拆除和植被恢复等不同阶段。其次结合碳排放因子法，利... 详细信息

铁路桥梁建设是我国碳密集度最高的建设活动之一。为衡量预制和现浇制梁方案碳排放强度，首先根据全生命周期理论，将预制和现浇制梁方案划分为建材生产、建材运输、施工建造、梁场拆除和植被恢复等不同阶段。其次结合碳排放因子法，利用碳排放计算模型，量化预制和现浇制梁方案碳排放，对比分析两种方案碳排放强度差异，提取碳减排优选方案。然后针对碳减排优选方案分析各阶段碳排放量，提取关键碳排放来源，并提出相应减碳策略。最后以某桥梁为例展开实证分析，研究结果表明，预制方案建材生产、建材运输、施工建造、梁场拆除各阶段碳排放量分别为48804.67，2654.88，16008.14，126.31t，在全生命周期中占比分别为74.15%、4.03%、24.32%、0.19%，临时用地植被恢复固碳量为1775.12t，占比为2.70%；而现浇方案建材生产、建材运输、施工建造各阶段碳排放量分别为53489.09，1895.03，8279.48t，在全生命周期中占比为84%、3%、13%。通过分析，预制方案比现浇方案碳排放低499.61t，针对优选出的预制方案，分析各阶段关键碳排放来源，并从原料结构、电力结构、运输结构三方面提出减碳策略。研究发现，通过使用新型材料、电力结构优化及调整运输结构能够有效降低制梁全生命周期碳排放，其中，调整运输结构策略对制梁全生命周期碳排放的影响最显著。

关键词：铁路桥梁预制方案铁路桥梁现浇方案全生命周期理论碳排放计算模型减碳策略分析

铁路工程多源异构绿色性能数据采集与管理关键技术研究

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铁道标准设计 2024年

作者：吕向茹李慧刘北胜王超尹逊霄朱甄萌中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所石家庄铁道大学

针对铁路工程绿色性能数据孤立分散、多源异构、难以高效采集和利用等问题开展研究，基于铁路绿色性能元数据和数据交换模式构建可灵活扩展的铁路绿色性能数据库，并提出基于字段相似度匹配的BIM模型数据提取技术方案和基于光学字符识... 详细信息

针对铁路工程绿色性能数据孤立分散、多源异构、难以高效采集和利用等问题开展研究，基于铁路绿色性能元数据和数据交换模式构建可灵活扩展的铁路绿色性能数据库，并提出基于字段相似度匹配的BIM模型数据提取技术方案和基于光学字符识别的非结构化文档内容提取技术方案。在此基础上搭建铁路工程绿色性能数据采集系统，实现了铁路工程绿色性能数据的高效采集。同时开展绿色性能数据应用研究，在绿色要素管理、碳排放核算以及绿色设计评价3个应用场景中开展实践。在绿色要素管理应用中，基于绿色性能数据梳理出工程要素155条、性能要素162条、资源环境要素180条，涵盖27个专业，形成了铁路绿色要素耦合关系网络；在碳排放核算应用中，从BIM模型中提取出的工程量数据并与铁路工程定额匹配，获得材料、人工和机械设备的用量，实现基于BIM模型的碳排放量计算；在绿色设计评价应用中，根据铁路工程绿色设计评价指标体系，对设计文件数据进行识别和提取，再利用层次分析法进行计算，最终得到铁路工程项目绿色设计评价结果。实践结果表明，绿色性能数据采集系统可实现绿色性能数据的高效、灵活采集，能够为铁路绿色低碳相关应用提供有效数据支撑。

关键词：铁路工程绿色性能数据采集数据管理元数据 Schema BIM

铁路桥梁建设泥浆废水处理-机制砂生产组合工艺碳排放核算及综合评估

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铁路节能环保与安全卫生 2024年第1期14卷 1-9页

作者：周岩梅赵一帆郭逸涵史建国强燕郑美娜王锦丁国玉吕向茹张洁瑜北京交通大学环境学院北京100044 北京交通大学水中典型污染物控制与水质保障北京市重点实验室北京100044 西安建筑科技大学环境与市政工程学院陕西西安710200 中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所北京100081

桥梁建设过程中产生的泥浆废水由于高悬浮物(SS)和高pH值较难处理达标,钻孔桩基产生的钻渣可用来生产砂石骨料,但需要大量的水资源。本研究设计了8种近零排放泥浆废水处理与砂石骨料生产组合工艺,基于生命周期理论,构建组合工艺碳排放... 详细信息

桥梁建设过程中产生的泥浆废水由于高悬浮物(SS)和高pH值较难处理达标,钻孔桩基产生的钻渣可用来生产砂石骨料,但需要大量的水资源。本研究设计了8种近零排放泥浆废水处理与砂石骨料生产组合工艺,基于生命周期理论,构建组合工艺碳排放核算模型和综合评估方法。案例分析结果表明:化学混凝-pH值调节-棒磨机制砂生产组合工艺生命周期碳排放量最大,为2 974.29 tCO_(2e),机械分离-立轴式冲击破碎机制砂生产组合工艺碳排放量最小,约为1 038.75 tCO_(2e)。应用熵权-优劣解距离法(熵权-TOPSIS法)综合评估8种组合工艺,发现机械分离-pH值调节-棒磨机制砂生产组合工艺与最优工艺贴近度最高。该研究结果支持铁路桥梁建造泥浆废水处理和钻渣综合利用组合工艺设计。

关键词：泥浆废水机制砂生命周期碳排放综合评估

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基于出行者效用的城市通勤方式转移模型研究

基于出行者效用的城市通勤方式转移模型研究

作者：吕向茹兰州交通大学

学位级别：硕士

通勤者通勤方式转移模型的研究以通勤者出行决策为基础,通过对通勤出行行为的定性和定量研究,力求不断优化通勤出行结构并不断提高城市交通运输服务水平,改善早晚高峰期交通拥堵状况,为通勤者提供便捷、舒适、高效和安全的运输服务,实... 详细信息

通勤者通勤方式转移模型的研究以通勤者出行决策为基础,通过对通勤出行行为的定性和定量研究,力求不断优化通勤出行结构并不断提高城市交通运输服务水平,改善早晚高峰期交通拥堵状况,为通勤者提供便捷、舒适、高效和安全的运输服务,实现城市交通的可持续发展。本论文以城市通勤行为理论为基础,主要做出以下几点研究。1、在对国内外出行行为研究进行概述的基础上,总结了各种研究方法和理论,分析了国内外在此研究领域中取得的研究成果和存在的问题。2、对基于非集计模型、出行链理论的通勤者出行行为研究方法进行重点阐述和分析。基于非集计模型的出行行为包括效用理论、Probit模型和Logit模型等三个方面;基于出行链理论的出行行为包括出行时间特征、空间特征和结构特征和通勤方式;通勤者出行影响因素包括宏观和微观两个层面。3、论文在城市通勤者出行特征分析的基础上,提出将通勤者特征与通勤者偏好两类变量分开考虑。在出行者出行影响因素分析过程中,传统的分析方法从出行者特征、出行特征和出行方式特征等方面展开;而在本论文通勤者出行影响因素研究中提出加入对通勤者偏好的研究,从经济性偏好度、高效性偏好度、舒适性偏好度、环保性偏好度和准时性偏好度等方面分析由通勤者偏好带来的通勤方式选择差异。4、以出行者效用理论为基础建立基于通勤者特征与通勤者偏好的包含多种通勤方式在内的多项Logit模型,与传统将多类变量在同一个Logit模型中综合分析的方法相比,建立面向多类变量的多个Logit模型使通勤出行的定量和定性研究更加清晰和直观。通勤者特征多项Logit模型研究结果表明通勤者的平均家庭月收入的提高、受教育程度的提升和拥有小汽车等因素会抑制小汽车向绿色通勤方式的转移。通勤者偏好多项Logit模型研究结果表明通勤者的高效性和准时性偏好度的提升会抑制小汽车向绿色通勤方式的转移,通勤者环保性偏好度的提升会促进小汽车向绿色通勤方式的转移。5、建立基于结构方程的通勤方式转移模型,此模型建立在一定的理论研究基础上,利用基于Logit模型建立的通勤方式转移模型的研究结论对因子结构进行假定,并从模型表达、识别、估计、评价和修正等方面进行验证,得出通勤者特征、通勤者偏好和通勤出行特征具有多层关联关系的结论。研究结果表明通勤者特征不是直接影响通勤者出行,而是通过影响通勤者偏好进而影响通勤方式的转移。基于Logit模型的通勤方式转移模型建模简单,基于结构方程模型的通勤方式转移模型建模较复杂,但是结构方程模型可以进一步分析变量间多层的直接和间接效应。本论文通过对基于Logit模型和结构方程模型的通勤方式转移模型的实例研究和对比分析,为模型在实践中的应用做进一步探索,力求促进城市通勤者出行行为理论与方法的研究。

关键词：城市通勤方式出行者效用 Logit模型结构方程模型

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铁路建设行业内容管理权限模型的设计与实现

铁路计算机应用 2022年第6期31卷 24-29页

作者：吕向茹牛宏睿卢文龙北京经纬信息技术有限公司北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

铁路建设行业存在巨大的内容管理需求,针对非结构化数据治理难、内容管理要求高、多层级权限管控复杂等问题,结合铁路建设内容管理权限控制特点,在基于角色的访问控制模型基础上设计并实现了铁路建设行业内容管理权限模型。将其应用于... 详细信息

铁路建设行业存在巨大的内容管理需求,针对非结构化数据治理难、内容管理要求高、多层级权限管控复杂等问题,结合铁路建设内容管理权限控制特点,在基于角色的访问控制模型基础上设计并实现了铁路建设行业内容管理权限模型。将其应用于铁路建设内容管理系统,通过基础权限和角色授权的配置,该模型满足了多层级、精细化内容管理需求,实现了项目信息共享与交互。

关键词：铁路建设内容管理访问控制授权机制权限模型

基于铁路工程元数据的设计成果标准化管理与应用

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铁路技术创新 2023年第4期 54-62页

作者：刘北胜李慧张敬涵吕向茹中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

针对铁路工程设计阶段与建设运营阶段数据语义不一致、数据格式不统一、数据质量难以保证、难以充分发挥设计成果价值等问题,构建铁路工程元数据管理与设计交付平台,对元数据管理、设计协同、设计交付管理、模型构件库、模型渲染服务和... 详细信息

针对铁路工程设计阶段与建设运营阶段数据语义不一致、数据格式不统一、数据质量难以保证、难以充分发挥设计成果价值等问题,构建铁路工程元数据管理与设计交付平台,对元数据管理、设计协同、设计交付管理、模型构件库、模型渲染服务和BIM应用服务等模块开展功能设计,实现管理模式、研发实践和成果应用三大创新,并在多个铁路建设项目开展应用研究。该平台在可管可控、证书管理、数据管理、数据校验等方面具有较大优势,对于加快铁路BIM联盟标准固化及落地应用,加强设计文件的协同共享,保证电子文件的完整性、一致性和有效性,推动铁路工程项目设计、施工、运营全生命周期信息化管理和应用具有重要意义。

关键词：铁路工程元数据设计成果设计交付 BIM服务

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铁路建设内容管理系统关键技术研究与应用

软件 2022年第7期43卷 43-47页

作者：吕向茹牛宏睿卢文龙北京经纬信息技术有限公司北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

目前铁路建设项目非结构化数据分散地存储在各业务系统中,尚未实现铁路建设信息共享与协作。铁路建设内容管理系统以电子文档全过程、标准化管理为指导思想,从配置管理和文档创建、流转、归档、利用等方面设计其核心功能应用。通过基于... 详细信息

目前铁路建设项目非结构化数据分散地存储在各业务系统中,尚未实现铁路建设信息共享与协作。铁路建设内容管理系统以电子文档全过程、标准化管理为指导思想,从配置管理和文档创建、流转、归档、利用等方面设计其核心功能应用。通过基于标准结构的项目资料库目录自动生成和基于元数据模型的文件夹/文件多维度管理等关键技术应用实现铁路建设项目信息共享与交互,以及铁路建设项目的信息化、标准化管理。

关键词：铁路建设内容管理电子文档标准结构元数据模型

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铁路用地移动监察管理系统设计与应用

铁路技术创新 2023年第1期 1-6页

作者：石志军张建新冯志刚唐翰吕向茹中国铁路北京局集团有限公司北京100860 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

铁路用地监察是维护铁路用地合法权益和保障铁路运输安全的重要管理措施。对铁路用地监察现状和监察管理存在的问题进行分析,对基于GIS的铁路用地监察数据采集及存储、地图发布及应用、土地侵占问题辅助记录等成套关键技术进行研究,提... 详细信息

铁路用地监察是维护铁路用地合法权益和保障铁路运输安全的重要管理措施。对铁路用地监察现状和监察管理存在的问题进行分析,对基于GIS的铁路用地监察数据采集及存储、地图发布及应用、土地侵占问题辅助记录等成套关键技术进行研究,提出铁路用地移动监察管理系统设计方案。铁路用地移动监察管理系统在中国铁路北京局集团有限公司开展试点应用,极大地提升了铁路用地监察管理效能,切实维护了铁路用地合法权益,为进一步提升铁路用地规划配置和综合开发利用奠定了坚实基础。

关键词：铁路用地地理信息系统移动监察系统设计地图服务

基于Logit模型的运输通道客流分担率研究

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西部交通科技 2015年第1期 82-87页

作者：吕向茹兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070

Logit模型是对客流分担率进行估算的一种有效的方法。考虑到Logit模型的确定需要进行大量的数据调研和数据处理,文章从Logit模型的建立出发,结合SPSS中Logistic模型的求解思想,以兰州新区和市区间的运输通道为例,对运输通道内各交通方... 详细信息

Logit模型是对客流分担率进行估算的一种有效的方法。考虑到Logit模型的确定需要进行大量的数据调研和数据处理,文章从Logit模型的建立出发,结合SPSS中Logistic模型的求解思想,以兰州新区和市区间的运输通道为例,对运输通道内各交通方式的客流分担率进行研究,建立了包含旅客性别、旅客年龄、出行时间、换乘次数等在内的以旅客自身特征和出行特征为解释变量的多项Logit模型,得出提高公共交通分担率和城际铁路开行方案的相关结论和建议。

关键词：运输通道客流分担率 Logit模型兰州新区