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数字图像中脉冲噪声的滤波算法研究

数字图像中脉冲噪声的滤波算法研究

作者：吕凯红哈尔滨理工大学

学位级别：硕士

图像信号在产生、传输和记录过程中,经常会受到各种噪声的干扰,由于其严重地影响了图像的视觉效果。因此,去噪是图像预处理的一个基本内容,而去除脉冲噪声又是其中的一项重要任务。目前对于滤除脉冲噪声一般采用传统的中值滤波算法,它... 详细信息

图像信号在产生、传输和记录过程中,经常会受到各种噪声的干扰,由于其严重地影响了图像的视觉效果。因此,去噪是图像预处理的一个基本内容,而去除脉冲噪声又是其中的一项重要任务。目前对于滤除脉冲噪声一般采用传统的中值滤波算法,它是一种非线性的滤波方法,对去除脉冲噪声有较好的性能,但现存的中值滤波算法在图像的结构细节方面保护较差,尤其是在高密度脉冲噪声污染下,复原引起的失真较严重。本文重点对脉冲噪声滤波算法进行了研究,本文主要工作包括以下方面: 1、详细分析了传统的非线性滤波器—中值滤波器,研究了常规的中值滤波器、加权中值滤波器、极大极小中值滤波器、以及比之效果更好的自适应中值滤波器算法的优缺点,并在此基础上作了适当的改进,得到了一种基于高密度脉冲噪声检测的模糊加权滤波算法,并研究了它的主要性能。仿真结果显示本文算法具有比较好的图像去噪和细节保护性能。 2、研究了彩色图像去除脉冲噪声的问题。根据颜色空间参数之间的数值关系,定义了颜色相似系数,判断彩色像素颜色之间相似性,从而提出了颜色相似性度量方法。该方法计算简单,易于实现。基于颜色相似性的矢量检测方法,根据脉冲噪声的检测结果,采用改进的自适应中值滤波方法对脉冲噪声有选择地滤除,显著地提高了脉冲噪声的滤波性能。

关键词：图像处理脉冲噪声中值滤波自适应中值相似性

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热加工对钛基复合材料组织和性能的影响

广东化工 2021年第10期48卷 1-3,16页

作者：刘壮周昆吕凯红上海理工大学材料科学与工程学院上海200093

通过原位自生制备了体积分数5%TiB增强钛基复合材料(TMCs)和基体合金,并对其进行了热加工和退火工艺。实验结果表明,热加工后TMCs和基体合金组织由板条α转变成等轴α和板条α混合晶粒,增强相TiB晶须显著促进了板条α的动态再结晶的过程... 详细信息

通过原位自生制备了体积分数5%TiB增强钛基复合材料(TMCs)和基体合金,并对其进行了热加工和退火工艺。实验结果表明,热加工后TMCs和基体合金组织由板条α转变成等轴α和板条α混合晶粒,增强相TiB晶须显著促进了板条α的动态再结晶的过程;热加工后的增强相TiB晶须发生了转向和断裂;TMCs的室温拉伸断面表明增强体TiB起到了很好的承载应力的作用,提高了复合材料的力学性能;退火处理后TMCs的抗拉强度和硬度最高,达到1125 Mpa、457 HV。

关键词：钛基复合材料热加工组织变化力学性能

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去除严重椒盐噪声的模糊加权改进算法

信息技术 2010年第8期34卷 92-94,97页

作者：吕凯红吕宁吴长安哈尔滨理工大学自动化学院哈尔滨150080

去除椒盐脉冲噪声是图像处理中的一个重要问题,提出了一种基于距离关系和模糊关系理论,去除严重椒盐噪声污染图像的恢复方法。该算法弥补了中值滤波在椒盐噪声概率高的情况下,滤噪能力下降快的缺点,经过仿真实验并与其它滤波算法进行比... 详细信息

去除椒盐脉冲噪声是图像处理中的一个重要问题,提出了一种基于距离关系和模糊关系理论,去除严重椒盐噪声污染图像的恢复方法。该算法弥补了中值滤波在椒盐噪声概率高的情况下,滤噪能力下降快的缺点,经过仿真实验并与其它滤波算法进行比较表明,文中的算法具有更好的效果。

关键词：椒盐噪声噪声检测中值滤波

韧性视角下城市地铁与常规公交网络关键站点及线路识别

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复杂系统与复杂性科学 2024年

作者：孙小慧刘毅米玉梅吕凯新疆大学交通运输工程学院新疆大学建筑工程学院

城市地铁和常规公交承担了大量的居民日常出行服务，其在遭受突发事件攻击时往往会造成广泛而深远的影响，为确保公共交通的安全高效运营，基于复杂网络理论，从结构韧性的视角提出一种通过重要度识别城市地铁和常规公交网络关键站点与... 详细信息

城市地铁和常规公交承担了大量的居民日常出行服务，其在遭受突发事件攻击时往往会造成广泛而深远的影响，为确保公共交通的安全高效运营，基于复杂网络理论，从结构韧性的视角提出一种通过重要度识别城市地铁和常规公交网络关键站点与线路的方法，即基于韧性的均方差-TOPSIS综合评价法，并通过重要度评估结果的单调性、不同攻击策略的鲁棒性、建设时序的对比分析验证该方法的可靠性。结果表明：该方法可以良好地将网络中的每一个站点进行区分；鲁棒性分析时也能够体现重要度较大的关键站点对网络整体性能影响更大的特点；地铁线路重要度的K-means聚类结果与深圳市地铁建设时序大体一致；综合验证了该方法在识别关键站点和线路方面的可靠性。

关键词：城市地铁与常规公交网络关键站点与线路结构韧性复杂网络理论均方差-TOPSIS

光谱技术结合化学计量学对黄芩及相关制剂的质量评价研究

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光谱技术结合化学计量学对黄芩及相关制剂的质量评价研究

作者：吕凯笛河南工业大学

学位级别：硕士

塔里木盆地塔河油田T738井区一间房组高精度层序地层格架内沉积微相特征

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现代地质 2024年

作者：丁梦樊太亮吴俊李煜李晨晨吕凯迪中国地质大学(北京)能源学院大庆油田有限责任公司勘探开发研究院中石油长庆油田分公司中国地质大学(北京)海相储层演化与油气富集机理教育部重点实验室

塔河油田T738井区一间房组地质年代老、埋藏深度大，虽经历了复杂的构造与成岩改造，但仍具有良好的储集性能。目前该井区重点勘探开发主要集中在断裂带发育部位，以断溶体为主要钻探目标。然而，礁滩相勘探潜力巨大，但是对影响碳酸盐... 详细信息

塔河油田T738井区一间房组地质年代老、埋藏深度大，虽经历了复杂的构造与成岩改造，但仍具有良好的储集性能。目前该井区重点勘探开发主要集中在断裂带发育部位，以断溶体为主要钻探目标。然而，礁滩相勘探潜力巨大，但是对影响碳酸盐岩礁滩相储层发育沉积相认识的不足制约了勘探突破。本研究基于塔河油田T738井区重点井钻测井资料的分析和薄片鉴定工作，建立了T738井区一间房组高精度层序地层格架，总结了一间房组开阔台地内沉积微相常规测井相模式，对沉积微相类型和特征分别进行了划分和描述，分析了四级层序内部礁滩体厚度分布和沉积微相平面展布特征。结果显示，一间房组划分为1个三级层序(Sq1)和3个四级层序(Ssq1、Ssq2和Ssq3)，在开阔台地相识别出高-中能滩、低能滩、丘滩间、生物礁(丘)共4种沉积微相。其中，颗粒滩在常规测井判别值域分别对应AC为51～61 μs/m，DEN为2.5～2.6 g/cm3，CNL为1%～6%，RD为80～3000 Ω·m。一间房组Ssq1层序礁滩体规模较小且孤立，仅分布在地势相对高部位，归因于其在三级层序内所处的海侵体系域低部位，水动力条件较弱。Ssq2、Ssq3层序礁滩体位于三级层序内高位体系域，其规模较大、连片性较好，厚度稳定，最大累计厚度达40m。

关键词：高精度层序地层划分层序地层格架碳酸盐岩沉积微相常规测井定量相模式礁滩体平面分布 T738井区

重载机车102型钩缓装置动态模拟方法与动力学性能研究

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振动与冲击 2024年第2期43卷 12-21,59页

作者：张志超吕凯凯储高峰齐红瑞汪方文中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 中车大同电力机车有限公司技术中心山西大同037038

该研究结合试验数据提出了重载机车102型车钩缓冲装置受压动态响应的模拟方法,并研究了该机车及钩缓装置在双机重联牵引万吨列车编组下的动力学性能。基于102型钩缓装置结构特性与受压稳钩机理,采用加权离散方法将缓冲器简化为具有相同... 详细信息

该研究结合试验数据提出了重载机车102型车钩缓冲装置受压动态响应的模拟方法,并研究了该机车及钩缓装置在双机重联牵引万吨列车编组下的动力学性能。基于102型钩缓装置结构特性与受压稳钩机理,采用加权离散方法将缓冲器简化为具有相同迟滞特性的多个阻抗力元,并引入剪切刚度来考虑其相互之间的剪切效应,提出了能够准确模拟钩肩止挡和缓冲器偏压特性的102型钩缓装置动力学建模方法;进而借助子结构方法搭建了“主控机车+重联机车+货车车辆+虚拟货列”的双机重联牵引万吨列车动力学模型,其中四节机车、货车车辆之间采用钩缓装置子结构连接;通过试验数据对比修正了钩缓装置模型中离散阻抗力元间的剪切刚度,并验证了所建列车动力学模型的正确性;计算分析了线路条件、结构参数、机车电制力等对系统动力学响应和运行安全性的影响规律。结果表明:重载机车在小半径曲线上施加大电制力容易引起异常增大的轮轴横向力,危及行车安全;随着车钩最大自由转角的增大,车钩偏转角和机车运行安全性指标均呈逐渐增大趋势;机车二系悬挂横向刚度增大有助于提高机车自身的受压稳定性和减小车钩偏转角,但过大横向刚度又会增大轮轨横向动态作用。

关键词：重载机车 102型钩缓装置重载适应性受压稳定性机车电制力

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化工园区场景下安全帽佩戴状态检测算法研究

计算机工程与应用 2024年第12期60卷 111-117页

作者：李永辉袁亮何丽冉腾吕凯新疆大学智能制造现代产业学院乌鲁木齐830047 北京化工大学信息科学与技术学院北京100029

针对现有基于深度学习的安全帽佩戴状态检测算法在化工园区复杂场景下小目标检测效果差等问题,提出了一种基于YOLOv5s改进的安全帽佩戴状态检测算法SEE-YOLOv5s。通过增加小目标检测头,以更好地捕捉和定位小目标,从而提高模型对复杂场... 详细信息

针对现有基于深度学习的安全帽佩戴状态检测算法在化工园区复杂场景下小目标检测效果差等问题,提出了一种基于YOLOv5s改进的安全帽佩戴状态检测算法SEE-YOLOv5s。通过增加小目标检测头,以更好地捕捉和定位小目标,从而提高模型对复杂场景小目标的识别和检测能力;将YOLOv5s所有的C3模块融合轻量ECA(efficient channel attention)注意力机制,有效整合全局特征信息,提升小目标检测能力,并降低模型复杂度;引入EIoU(efficient intersection over union)损失函数,提升模型训练效果。在自建的SHWD-HG数据集上进行实验,实验结果表明,改进后YOLOv5s比原始模型的P(precision)、R(recall)、mAP0.5(mean average precision 0.5)和mAP0.5:0.95分别提高了0.5、6.5、5.9和3.2个百分点,且模型大小降低了0.7 MB。

关键词：小目标检测头注意力机制安全帽检测 YOLOv5s

基于频率等高线与粒子群优化的悬臂梁裂纹识别方法

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应用力学学报 2024年

作者：李臻吕凯波胡世杰韩媛庞新宇太原理工大学机械与运载工程学院

利用频率响应曲面和固有频率获得的频率等高线交点可用于确定梁结构的裂纹位置与深度，但是，传统的频率等高线法需要求解大量的二元超越方程，并且随着频率等高线的增多及测试噪声的干扰，绘制并寻找损伤交点位置耗时且准确率低。针对... 详细信息

利用频率响应曲面和固有频率获得的频率等高线交点可用于确定梁结构的裂纹位置与深度，但是，传统的频率等高线法需要求解大量的二元超越方程，并且随着频率等高线的增多及测试噪声的干扰，绘制并寻找损伤交点位置耗时且准确率低。针对上述问题，建立含单一贯穿裂纹悬臂梁的动力学损伤模型，采用固有频率和振型曲率函数求解结构的频率等高线，提出基于固有频率数据的两步粒子群算法自主搜索确定最优交点位置，依次识别出悬臂梁结构的裂纹位置与深度。数值算例与试验测试结果表明，该方法免于计算大量二元超越方程来绘制频率等高线，可有效提高裂纹识别的计算效率；在环境噪声干扰下，也能够准确判别裂纹位置。

关键词：悬臂梁裂纹识别单裂纹固有频率频率等高线粒子群优化