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大挠度复合材料柔性梁的静力学分析与试验

南京航空航天大学学报 1996年第4期28卷 463-469页

作者：向锦武张呈林赵翔南京航空航天大学直升机技术研究所

提供了一种处理具有结构耦合的大挠度复合材料柔性梁的分析方法。在将三维弹性问题分解为二维线性剖面特性分析和一维非线性分析的基础上，采用有限元法计算梁的二维剖面刚度特性，编制了具有多个单元库的程序软件，它能有效地处理复杂... 详细信息

提供了一种处理具有结构耦合的大挠度复合材料柔性梁的分析方法。在将三维弹性问题分解为二维线性剖面特性分析和一维非线性分析的基础上，采用有限元法计算梁的二维剖面刚度特性，编制了具有多个单元库的程序软件，它能有效地处理复杂剖面形状，对参考剖面点的翘曲位移未加任何限制；一维非线性分析时用Ｅｕｌｅｒ角描述梁的空间变形位置，建立的非线性微分方程组适用于任意大变形情况。文中给出了详细的分析与试验结果，并着重分析和试验了根部安装角分别为０°，４５°的两种情况，揭示了结构耦合对变形的影响，试验与分析具有良好的一致性，表明本文方法及处理简便、可行。

关键词：复合材料梁几何非线性剖面刚度

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航空座椅适坠性评估与分析方法

北京航空航天大学学报 2016年第2期42卷 383-390页

作者：李梦晓向锦武任毅如张筱宇罗漳平北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100083 湖南大学机械与运载工程学院长沙410082

为了研究某航空座椅在坠撞环境下的结构响应特性,针对座椅和假人耦合系统,提出了航空座椅适坠性评估与分析方法。首先根据航空座椅结构特点,提出了合理的模型简化方法,建立了座椅的有限元模型,并将有限元模型和50分位HybridⅢ型多刚体... 详细信息

为了研究某航空座椅在坠撞环境下的结构响应特性,针对座椅和假人耦合系统,提出了航空座椅适坠性评估与分析方法。首先根据航空座椅结构特点,提出了合理的模型简化方法,建立了座椅的有限元模型,并将有限元模型和50分位HybridⅢ型多刚体假人模型耦合。然后按照适航条例规定的通用飞机乘员座椅动态试验方法和资格要求对此乘员座椅系统进行了适坠性仿真分析,在仿真中考虑了客舱地板变形的影响,得到了典型冲击载荷下座椅各部件的变形方式和能量吸收情况,以及假人的各项伤害指标。分析结果表明:在水平冲击环境下,乘员座椅系统受到的损伤更严重;过于刚硬的靠背调节机构会加大椅管梁前端的塑性变形;客舱地板变形加剧了座椅结构破坏,相对于俯仰变形,客舱地板滚转变形造成的破坏更大。为了提高适坠性能,提出了座椅结构的设计改进方案。

关键词：适坠性航空座椅假人数值仿真地板变形

不同焊接工艺双相不锈钢焊接接头的组织和力学性能

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金属热处理 2018年第5期43卷 175-180页

作者：代维罗腾奘王帆张磊向锦重庆水泵厂有限责任公司

采用焊条电弧焊（SMAW）、钨极气体保护电弧焊（GTAW）和埋弧焊（SAW）3种焊接工艺对S22053双相钢进行焊接,并对焊接接头的拉伸强度、弯曲韧性和显微组织进行了测试分析。结果表明：SAW焊接接头的奥氏体含量较高,平均值为38%,对应的综... 详细信息

采用焊条电弧焊（SMAW）、钨极气体保护电弧焊（GTAW）和埋弧焊（SAW）3种焊接工艺对S22053双相钢进行焊接,并对焊接接头的拉伸强度、弯曲韧性和显微组织进行了测试分析。结果表明：SAW焊接接头的奥氏体含量较高,平均值为38%,对应的综合力学性能较好。分别比较了焊后固溶处理和未固溶处理的SMAW和GTAW焊接接头的组织成分、力学性能发现前者优于后者,焊后固溶处理接头中奥氏体含量增加,熔合区范围变窄、晶粒变小、组织更均匀、金属间化合物σ相等基本消失,韧性提高,材料的综合力学性能提高。

关键词： S22053双相钢焊接接头固溶处理组织力学性能

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航空飞行器驾驶员座椅抗坠毁性能分析

固体力学学报 2015年第S1期36卷 74-79页

作者：张筱宇向锦武李道春任毅如北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191 湖南大学机械与运载工程学院长沙410082

抗坠毁性能是指在可生还的坠毁事故中通过飞行器结构变形或破坏达到保护乘员安全目的的能力.因此抗坠毁性能是飞行器结构设计的重要方面.目前关于飞行器座椅抗坠毁性能的研究主要采用的是简化的座椅模型,并且主要针对的是乘员座椅结构.... 详细信息

抗坠毁性能是指在可生还的坠毁事故中通过飞行器结构变形或破坏达到保护乘员安全目的的能力.因此抗坠毁性能是飞行器结构设计的重要方面.目前关于飞行器座椅抗坠毁性能的研究主要采用的是简化的座椅模型,并且主要针对的是乘员座椅结构.论文以驾驶员座椅为研究对象,对其数值模拟方法和抗坠毁性能开展研究.基于实际驾驶员座椅几何模型,建立了座椅的有限元模型.基于建立的有限元模型,对座椅静强度和动强度进行研究.静态载荷包括前向、侧向、向下、向上和向后五种情况.向前9g载荷是最危险的工况.动态冲击载荷则包含了斜向下30度夹角的14g冲击载荷和前向10度夹角的16g冲击载荷.支撑杆两端在冲击过程中遭到了破坏.

关键词：航空驾驶员座椅抗坠毁静强度动强度

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民机机身耐撞性设计的波纹板布局

航空学报 2010年第7期31卷 1396-1402页

作者：郑建强向锦武罗漳平任毅如北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

耐撞性是民机机身结构设计的一项重要要求。为了研究以波纹板为吸能结构的机身结构能量吸收特性和冲击响应特性,针对常规的机身构型,提出了3种货舱地板下部波纹板布局形式,建立了相应的机身段有限元模型,对机身垂直撞击刚性地面的情况... 详细信息

耐撞性是民机机身结构设计的一项重要要求。为了研究以波纹板为吸能结构的机身结构能量吸收特性和冲击响应特性,针对常规的机身构型,提出了3种货舱地板下部波纹板布局形式,建立了相应的机身段有限元模型,对机身垂直撞击刚性地面的情况进行分析。获得了不同布局形式下的波纹板变形模式和能量吸收情况,以及机身段的破坏模式、能量吸收情况和座椅处的过载-时间历程。3种布局的对比分析表明,在机腹隔框下端和蒙皮之间布置波纹板,可以使机身下部结构的破坏模式稳定,显著降低座椅处的过载峰值,缩短高过载脉宽,有效提高机身结构的耐撞性。

关键词：耐撞性波纹板布局机身有限元法

Dynamic Stability Analysis for Helicopter Rotor/Fuselage Coupled Nonlinear Systems

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Chinese Journal of Aeronautics 2003年第1期16卷 22-28页

作者：胡国才向锦武张晓谷 Institute of Aircraft Design Beijing University of Aeronautics & Astronautics Beijing 100083 China

In order to accurately predict the dynamic instabilities of a helicopterrotor/fuselage coupled system, nonlinear differential equations are derived and integrated in thetime domain to yield responses of rotor blade flapping, lead-lag and fuselage motions to simulatethe behavior of the system numerically. To obtain quantitative instabilities, Fast Fourier Transform(FFT) is conducted to estimate the modal frequencies, and Fourier series based moving-blockanalysis is employed in the predictions of the modal damping in terms of the response time *** on the helicopter ground resonance exhibits excellent correlation among the time-domain (TD)analytical results, eigenvalues and wind tunnel test data, thus validating the methodology of thepaper. With a large collective pitch set, the predictions of regressive lag modal damping from TDanalysis correlate with the experimental data better than from eigen analysis. TD analysis can beapplied in the dynamic stability analysis of helicopter rotor/fuselage coupled systems incorporatedwith nonlinear blade lag dampers.

关键词： helicopter dynamics ground resonance nonlinear vibration dynamicstability numerical simulation

一种用实验模态数据识别结构系统支承刚度的新方法

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振动工程学报 1993年第3期6卷 238-245页

作者：向锦武周传荣袁向东南京航空航天大学飞机系南京210016

本文给出了一种直接利用在系统可测自由度上获得的不完全模态参数识别结构系统支承刚度的方法。本文详细地给出了方法的理论推导过程和识别求解的计算方法,整个识别过程采用迭代求解的方式有效地克服了测量误差和模态截断的影响。算例... 详细信息

本文给出了一种直接利用在系统可测自由度上获得的不完全模态参数识别结构系统支承刚度的方法。本文详细地给出了方法的理论推导过程和识别求解的计算方法,整个识别过程采用迭代求解的方式有效地克服了测量误差和模态截断的影响。算例表明本文方法简便,能合理地利用实验数据,结果可靠,具有实际应用的价值。

关键词：参数识别模态分析结构系统支承刚度

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中华成语诵

2015年

作者：向加富舒永久向锦副

本词典是将每四句成语依韵编排，使之朗朗上口，富为韵律美感，且易读易记。此种编排法目前市场上还没有，作为一种新的能帮助领会、记忆，且具美感的成语阅读方式定会得到广大读者的喜爱。具有很强的针对性和实用性。

ISBN: (纸本)9787806829547

关键词：汉语成语通俗读物

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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汇雅图书（南通市图书馆）

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二代战机加改装超视距武器系统的效能评定

火力与指挥控制 2008年第2期33卷 119-121页

作者：高永向锦武北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100083

针对二代战机加改装超视距武器系统的效能评定问题,通过对现代空战典型过程的分析,结合L anchester方程,探讨了加改装超视距武器系统后,超视距作战效能和近距格斗效能的变化及其对战机整体作战效能影响的评估方法,提出了兵力增益的概念... 详细信息

针对二代战机加改装超视距武器系统的效能评定问题,通过对现代空战典型过程的分析,结合L anchester方程,探讨了加改装超视距武器系统后,超视距作战效能和近距格斗效能的变化及其对战机整体作战效能影响的评估方法,提出了兵力增益的概念并推导了相应公式,仿真算例说明了该方法的实现过程。公式简洁易用,对该项工作的效能评定有一定指导意义,对研究其他武器装备加改装效能的评定方法也有一定参考价值。

关键词：作战飞机加改装空战效能