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我国出口结构的现状及其优化初探

国际贸易问题 2006年第7期 15-18页

作者：向锦康赞亮华中科技大学经济学院

近年来,我国外贸出口得到了飞速发展,特别是加入世贸组织后,随着我国对世贸组织承诺的兑现,我国更深地融入到了经济全球化的浪潮中。因此我国必须抓住这个机遇,积极发展外贸,不断优化外贸出口结构,以提升我国产品在国际市场的竞争力。... 详细信息

近年来,我国外贸出口得到了飞速发展,特别是加入世贸组织后,随着我国对世贸组织承诺的兑现,我国更深地融入到了经济全球化的浪潮中。因此我国必须抓住这个机遇,积极发展外贸,不断优化外贸出口结构,以提升我国产品在国际市场的竞争力。但就目前来看,我国的外贸出口结构不甚合理,因此使我国的出口结构朝着更合理的方向发展是我国现阶段的首要任务。

关键词：出口结构合理度指数影响力系数

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飞机外挂物投放安全性的参数影响分析

飞行力学 2011年第2期29卷 25-28页

作者：聂璐向锦武北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

研究了飞机在不同飞行高度、速度和姿态下,不同外挂物质量对投放安全性的影响。采用CFD方法计算外挂物所受气动力,通过六自由度刚体动力学方程计算外挂物的投放轨迹和姿态变化。准定常方法在计算外挂物下落轨迹的每个步长内,认为外挂物... 详细信息

研究了飞机在不同飞行高度、速度和姿态下,不同外挂物质量对投放安全性的影响。采用CFD方法计算外挂物所受气动力,通过六自由度刚体动力学方程计算外挂物的投放轨迹和姿态变化。准定常方法在计算外挂物下落轨迹的每个步长内,认为外挂物和载机都处在定常流场中,载机在投放过程中保持原有运动状态。通过算例给出了典型外挂物在不同速度、高度、姿态下投放的运动轨迹,分析了对安全投放有重要影响的因素,提出了减少外挂物投放风险的建议。

关键词：外挂物外挂物分离准定常

黏弹减摆器非线性特性对直升机前飞空中共振的影响分析

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航空学报 2005年第2期26卷 199-202页

作者：胡国才向锦武张晓谷海军航空工程学院机械工程系山东烟台264001 北京航空航天大学飞机设计研究所北京100083

提出了一种基于复模量的黏弹减摆器非线性 VKS改进模型,得到了减摆器单频及双频条件下复模量随动幅值变化的非线性特性;采用Floquet传递矩阵法计算了某直升机摆振后退型模态阻尼随前进比的变化。结果表明:直升机前飞时减摆器处于双频工... 详细信息

提出了一种基于复模量的黏弹减摆器非线性 VKS改进模型,得到了减摆器单频及双频条件下复模量随动幅值变化的非线性特性;采用Floquet传递矩阵法计算了某直升机摆振后退型模态阻尼随前进比的变化。结果表明:直升机前飞时减摆器处于双频工作状态,与悬停时相比,空载及满载时耗能模量分别下降了50%及60%左右;从悬停转入前飞,空载时摆振后退型模态阻尼下降30%、满载时下降37%左右。

关键词：直升机空中共振非线性特性黏弹减摆器

Analytical Model of Elastomeric Lag Damper Kinematic Coupling and Its Effect on Helicopter Air Resonance in Hover

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Chinese Journal of Aeronautics 2002年第1期15卷 27-32页

作者：胡国才向锦武张晓谷 Institute of Aircraft Design Beijing Univ. of Aero. and Astro. Beijing 100083 China

For an elastomeric lag damper with nonlinear properties and kinematic couplings, its differential equation about equilibrium position was derived in a rotating frame. The equation was then transformed into a non-rotating frame by multi-blade transformation and incorporated into the rotor/airframe differential equations for eigen analysis. The effects of damper steady displacement and kinematic couplings on helicopter air resonance in hover were analyzed. The results demonstrate that the elastomeric damper can increase helicopter dynamic stability; however, its available damping will decrease as its steady displacement increased. For the notional rotor system, the damper steady displacement will decrease when kinematic couplings are introduced, and hence the regressive lag modal damping can be increased.

关键词： Airframes Differential equations Helicopter rotors Kinematics Resonance

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柔性后缘可变形机翼气动特性分析

北京航空航天大学学报 2016年第2期42卷 360-367页

作者：程春晓李道春向锦武石庆华北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100083 中航工业北京航空制造工程研究所北京100004

应用后缘主动变弯度技术的机翼能够改善飞行器的气动性能,其气动特性的研究对于未来可变形机翼的设计具有重要意义。以柔性后缘可连续变弯度二元机翼为研究对象,在Fluent计算平台上采用可压缩Navier-Stokes方程和Spalart-Allmaras(S-A)... 详细信息

应用后缘主动变弯度技术的机翼能够改善飞行器的气动性能,其气动特性的研究对于未来可变形机翼的设计具有重要意义。以柔性后缘可连续变弯度二元机翼为研究对象,在Fluent计算平台上采用可压缩Navier-Stokes方程和Spalart-Allmaras(S-A)湍流模型进行气动力数值研究,从压力分布、流场结构和机翼变形方式等方面分析了可变形机翼的气动特性。数值计算结果表明,可变形机翼升力线斜率和最大升力系数与常规带简单襟翼的机翼基本一致,但失速攻角较小;在失速之前,可变形机翼具有较高的升力系数和升阻比,但同时产生较大的低头力矩。柔性后缘下偏到一定角度可以抑制后缘涡的前传,在失速后升力系数出现缓慢上升,增大了有效攻角的范围,具有较好的失速特性。

关键词：可变形机翼柔性后缘变弯度气动特性失速

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民机机身下部结构耐撞性优化设计

航空学报 2012年第4期33卷 640-649页

作者：郑建强向锦武罗漳平任毅如北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

针对含多设计参数的典型民机机身下部结构耐撞性设计,提出了一种设计方法,该方法以最小化客舱地板的初始加速度峰值与最大化参考压溃状态的结构内能为优化双目标,通过Kriging模型对结构的冲击响应进行预测,采用非支配排序遗传算法Ⅱ(NS... 详细信息

针对含多设计参数的典型民机机身下部结构耐撞性设计,提出了一种设计方法,该方法以最小化客舱地板的初始加速度峰值与最大化参考压溃状态的结构内能为优化双目标,通过Kriging模型对结构的冲击响应进行预测,采用非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGA-Ⅱ)对双目标进行优化,进而由Nash-Pareto策略获得最优方案。为了得到最优设计方案,同时研究设计参数对机身结构耐撞性的影响,提出最大化期望提高与最大化预测方差同步加点准则建立代理模型。采用该设计方法,以典型民机机身下部结构设计问题为算例,对客舱地板支撑结构、货舱地板和泡沫构件形状参数进行优化。结果表明,相对原始设计客舱地板的加速度峰值降低约18.3%,次高加速度峰值也得到有效降低,改善了机身结构的耐撞性;Kriging模型预测响应与有限元分析结果误差小于1%,说明了设计方法的有效性。

关键词：耐撞性机身优化 Kriging模型非支配排序遗传算法Ⅱ Nash-Pareto策略

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弹射座椅救生性能研究

飞行力学 2000年第4期18卷 78-80,84页

作者：胡国才向锦武海军航空工程学院机械工程系山东烟台264001 北京航空航天大学飞机设计研究所北京100083

针对座椅在铅垂面内弹射的简化模型 ,建立了系统的非线性运动方程 ;然后用推进阵面法建立了人 -椅系统平面模型的非结构网格 ,并用 Euler方程作为主控方程对某型座椅的气动阻力系数、升力系数和气动力矩系数进行了验证性计算 ;最后对非... 详细信息

针对座椅在铅垂面内弹射的简化模型 ,建立了系统的非线性运动方程 ;然后用推进阵面法建立了人 -椅系统平面模型的非结构网格 ,并用 Euler方程作为主控方程对某型座椅的气动阻力系数、升力系数和气动力矩系数进行了验证性计算 ;最后对非线性运动方程在时域内进行积分 ,得到人 -椅系统运行轨迹、运行速度和旋转角速度等性能参数 ,并与座椅弹射测试结果进行了比较分析。结果表明 ,用非结构网格计算的座椅气动特性与座椅吹风数据吻合 ,计算的弹射救生性能曲线与试验数据的趋势基本一致。

关键词：弹射座椅救生系统非结构网络计算机流体力学

目标运动对步进频率毫米波雷达锥扫测角的影响研究

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电子学报 2004年第6期32卷 987-989页

作者：沈吉向锦武祁载康胡江平北京航空航天大学飞机设计研究所北京100083 北京理工大学机电控制工程系北京100081 河南辉煌科技股份有限公司河南郑州450001

本文首先介绍了圆锥扫描体制雷达系统测角的基本原理 ,针对小口径高距离分辩步进频率毫米波雷达导引头引入了用一维距离像测量目标方位角度的投影法 ,并以投影法为基础 ,用计算机仿真分析了实际系统中多普勒效应对测角的影响 ;

关键词：步进频率一维距离像圆锥扫描

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壁温对高超声速飞行器阻力的影响

航空学报 2016年第4期37卷 1083-1091页

作者：刘杰王济康龙双丽关成启向锦武北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100083 北京空天技术研究所北京100074

为了研究壁温对高超声速飞行器阻力的影响,在常规高超声速风洞和脉冲燃烧加热风洞中开展试验研究,结合数值仿真,分析了试验中的流动机理及试验结果差异产生的本质原因。提出了典型高超声速飞行器阻力预测准则。对飞行条件下的飞行器阻... 详细信息

为了研究壁温对高超声速飞行器阻力的影响,在常规高超声速风洞和脉冲燃烧加热风洞中开展试验研究,结合数值仿真,分析了试验中的流动机理及试验结果差异产生的本质原因。提出了典型高超声速飞行器阻力预测准则。对飞行条件下的飞行器阻力进行预测,验证了预测准则的正确性。研究表明:壁温与来流静温比是造成不同风洞试验阻力差异的主要原因,对发动机内流道的压差阻力和摩擦阻力均有显著影响。在高超声速飞行器阻力预测时,要同时模拟马赫数、雷诺数、壁温与来流静温比3个相似参数。

关键词：高超声速壁温气动阻力数值模拟风洞试验