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叠层模具技术在汽车内饰成型中的应用研究
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塑料工业 2014年 第11期42卷 43-47页
作者： 徐以国 俞建新 向良明 泛亚汽车技术中心有限公司 上海201201
叠层模具技术作为一种新型的模具技术引入中国近几年来获得了一定的发展。将叠层模具技术引入到汽车内饰件的成型中,研究了叠层模具的具体实现。根据内饰零件的特点,在叠层模具的基础上研究了T模技术,并以实例阐述了T模的组成及关键技术... 详细信息
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基于有限元碰撞分析的柱饰板结构优化
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汽车制造业 2012年 第21期 53-55页
作者： 向良明 徐以国 泛亚汽车技术中心有限公司
本文主要论述了在汽车内饰的头部碰撞区域零件设计时的要求和准则。以A柱饰板为研究对象，通过将碰撞有限元理论引入到优化设计中，得到了有效的柱饰板优化设计方案。
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基于有限元碰撞分析的汽车柱饰板结构优化
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上海汽车 2012年 第11期 15-18,22页
作者： 向良明 徐以国 泛亚汽车技术中心有限公司 上海201201
主要论述了在汽车内饰头部碰撞区域零件设计要求和准则,以A柱饰板为研究对象,通过将碰撞有限元理论引入到柱饰板的优化设计中,提出了行之有效的柱饰板优化设计方案。利用仿真分析得到碰撞过程中加速度和伤害值HIC(d)等结果来指导柱饰板... 详细信息
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汽车内饰原型件技术的开发和应用
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汽车制造业 2012年 第1期 25-27页
作者： 姬雷雷 周淑渊 向良明 赵丹 泛亚汽车技术中心有限公司
在制造业日趋国际化的今天，缩短产品开发和验证周期、降低新产品开发成本成为整车制造企业及其供应链体系生存攸关的命题，原型件技术的开发和应用为国内汽车企业提高竞争力提供了一种非常有效的手段。
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基于Moldflow的汽车内饰件翘曲变形优化方法
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塑料 2014年 第5期43卷 102-105页
作者： 朱兴建 俞建新 徐以国 向良明 泛亚汽车技术中心有限公司 上海201201
注塑工艺是内饰塑料成型中的重要成型方式,注塑工艺最容易产生的缺陷是翘曲变形。提出了基于Moldflow的翘曲量优化方法。以汽车内饰产品化妆镜盖板为研究对象,分析其产生异响的根本原因,从产品结构、模具、工艺角度提出了优化方法,并在M... 详细信息
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基于高光无痕技术的汽车内饰件轻量化技术
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轻工机械 2013年 第2期31卷 113-117页
作者： 向良明 徐以国 泛亚汽车技术中心有限公司 上海201201
轻量化是汽车发展的重要方向,研究了汽车内饰件轻量化设计及成型方法。通过OptiStruct工具指导轻量化设计,通过高光无痕注塑成型技术提升零件的成型质量。以汽车后门槛饰板为研究对象,应用此方法成功的将汽重量降低19%以上,并通过强度... 详细信息
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塑料仪表板横梁的设计与成型优化研究
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上海汽车 2019年 第4期 44-49页
作者： 向良明 杨燕燕 周淑渊 泛亚汽车技术中心有限公司 上海201208
在"以塑代钢"的轻量化需求的背景下,对金属制仪表板横梁总成进行塑料代替设计。依据塑料的成型工艺要求对仪表板横梁总成进行整体设计,使其实现一体化的目标。为了满足制造工艺需求及各项性能试验需求,文章基于Moldflow软件和分子扩散理... 详细信息
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汽车主机厂精益化软模策略及软模团队建设探讨
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模具制造 2019年 第6期19卷 1-5页
作者： 向良明 徐以国 唐驰 泛亚汽车技术中心有限公司
在汽车行业飞速发展的今天,汽车主机厂的较量归根结底是产品的较量。推陈出新的速度和对成本的控制已经成为大多数整车厂竞争的关键领域,降低整车开发的成本和缩短开发周期成为整车厂开发车型的重点任务,而整车开发成本中模具的成本占... 详细信息
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侧气帘展开对内饰影响的仿真研究
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上海汽车 2012年 第3期 26-29页
作者： 周淑渊 向良明 楼劼 张文伟 徐敏 泛亚汽车技术中心有限公司 上海201206 北京航空航天大学航空科学与工程学院 北京100191
应用Hypermesh和LS-DYNA软件基于粒子法对复杂侧气帘进行了仿真建模,设计了静态起爆滑块冲击试验以验证仿真模型的有效性,重点研究了侧气帘展开过程对周边内饰的影响。研究结果为侧气帘及内饰系统的设计提供了有效的参考。
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基于MoldFlow汽车副仪表板骨架成型优化
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模具制造 2023年 第9期23卷 35-39页
作者： 王伟国 崔笑研 向良明 泛亚汽车技术中心有限公司 上海200120
以汽车副仪表盘本体骨架注射成型为例,运用MoldFlow软件对该塑件的浇口位置和成型工艺进行模拟与分析,并对塑件的注射填充过程、充填保压、成型缺陷、翘曲变形等结果进行了分析。基于模流分析的翘曲变形结果,提出了塑件结构优化、工艺... 详细信息
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