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自密实再生混凝土的基本力学性能试验研究

西南交通大学学报 2019年第2期54卷 359-365页

作者：向星赟赵人达李福海廖平西南交通大学土木工程学院四川成都610031

为了研究自密实再生混凝土的基本力学性能,通过立方体抗压强度试验、轴心抗压强度试验、劈裂抗拉强度试验和弹性模量试验,观察了自密实再生混凝土的受压和受拉破坏过程和破坏形态,分析了再生粗骨料替代率对自密实再生混凝土基本力学性... 详细信息

为了研究自密实再生混凝土的基本力学性能,通过立方体抗压强度试验、轴心抗压强度试验、劈裂抗拉强度试验和弹性模量试验,观察了自密实再生混凝土的受压和受拉破坏过程和破坏形态,分析了再生粗骨料替代率对自密实再生混凝土基本力学性能的影响,探讨了普通混凝土和再生混凝土的各力学性能指标之间的换算关系对自密实再生混凝土的适用性.结果表明:自密实再生混凝土受压和受拉的破坏形态与普通混凝土相似;当再生粗骨料替代率由0增加至100%时,自密实再生混凝土的立方体抗压强度、轴心抗压强度、劈裂抗拉强度和弹性模量分别降低了15.5%、12.7%、25.6%和11.5%,而自密实再生混凝土的峰值应变增大了19.8%;再生粗骨料替代率对自密实再生混凝土的泊松比无显著影响;普通混凝土和再生混凝土的各力学性能指标之间的换算关系不适用于自密实再生混凝土,提出的自密实再生混凝土的立方体抗压强度与其他力学性能指标之间的换算关系具有较高精度.

关键词：自密实混凝土再生混凝土基本力学性能力学性能指标换算关系

荷兰Dintelhaven桥的设计建造特色

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中外公路 2008年第6期28卷 119-121页

作者：鲁平印向星赟中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075 北京交通大学

2001年建成通车的位于荷兰鹿特丹港的Dintelhaven桥,为主跨185 m的三跨连续刚构桥。该桥首次在大跨度预应力混凝土箱梁桥中,采用碳纤维材料(CFRP)为体外预应力筋。全桥使用了4根长度为75 m的CFRP体外预应力束。每根CFRP体外预应力束则... 详细信息

2001年建成通车的位于荷兰鹿特丹港的Dintelhaven桥,为主跨185 m的三跨连续刚构桥。该桥首次在大跨度预应力混凝土箱梁桥中,采用碳纤维材料(CFRP)为体外预应力筋。全桥使用了4根长度为75 m的CFRP体外预应力束。每根CFRP体外预应力束则由91根直径为5 mm的CFRP筋组成。该文根据相关资料重点介绍了设计及建造该桥时,与CFRP体外束有关的短期和长期荷载性能试验情况,以及CFRP体外束的锚具开发研究和设计构造细节的处理特色。

关键词：箱梁碳纤维筋体外预应力

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方钢管自密实再生混凝土偏压短柱的力学行为

沈阳建筑大学学报（自然科学版） 2017年第3期33卷 420-428页

作者：向星赟赵人达贾毅王永宝西南交通大学土木工程学院四川成都610031

目的研究方钢管自密实再生混凝土偏压短柱的力学行为,揭示不同参数对其承载力和峰值挠度的影响规律.方法通过方钢管自密实再生混凝土短柱的偏心受压试验,研究方钢管自密实再生混凝土偏压短柱的破坏形态,荷载-挠度关系曲线、承载力和峰... 详细信息

目的研究方钢管自密实再生混凝土偏压短柱的力学行为,揭示不同参数对其承载力和峰值挠度的影响规律.方法通过方钢管自密实再生混凝土短柱的偏心受压试验,研究方钢管自密实再生混凝土偏压短柱的破坏形态,荷载-挠度关系曲线、承载力和峰值挠度.结果方钢管自密实再生混凝土偏压短柱由于发生侧向挠曲而破坏.方钢管自密实再生混凝土偏压短柱的荷载-挠度关系曲线可分为弹性阶段、弹塑性阶段和下降阶段.再生粗骨料替代率对方钢管自密实再生混凝土偏压短柱的承载力的影响不显著,而对其峰值挠度的影响较显著.偏心率和含钢率对方钢管自密实再生混凝土偏压短柱的承载力和峰值挠度有显著影响.结论将自密实再生混凝土应用于方钢管混凝土中是可行的,研究成果可为方钢管自密实再生混凝土短柱的工程应用提供理论依据.

关键词：钢管混凝土自密实再生混凝土偏压短柱力学行为

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双曲面摩擦摆支座参数对桥梁地震响应的影响

东南大学学报（自然科学版） 2016年第6期46卷 1251-1256页

作者：廖平赵人达贾毅向星赟王永宝邱新林庞立果西南交通大学土木工程学院成都610031 广东省南粤交通潮漳高速公路管理中心广州510101

为研究粤东高烈度地区高速公路典型桥梁工程双曲面摩擦摆支座栓钉剪断后的桥梁地震响应特性,选取潮安韩江特大桥主桥为研究对象,采用有限元软件ANSYS建立全桥模型,并基于非线性时程分析法研究了固定支座参数对桥梁结构地震响应的影响.... 详细信息

为研究粤东高烈度地区高速公路典型桥梁工程双曲面摩擦摆支座栓钉剪断后的桥梁地震响应特性,选取潮安韩江特大桥主桥为研究对象,采用有限元软件ANSYS建立全桥模型,并基于非线性时程分析法研究了固定支座参数对桥梁结构地震响应的影响.研究表明:栓钉对摩擦摆支座滞回曲线有显著的影响;摩擦摆支座摩擦系数、屈服位移对9#和15#桥墩地震响应影响较小,对固定墩地震响应影响较大,摩擦摆支座曲率半径对主桥所有桥墩地震响应均有较大的影响.建议摩擦摆支座设计时增大摩擦系数和屈服位移而适当减小曲率半径,以减小桥梁结构的地震响应.

关键词：桥梁工程摩擦摆支座栓钉剪断参数分析非线性时程分析法滞回曲线

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钢管自密实再生混凝土短柱的承载力计算方法

铁道建筑 2017年第2期57卷 34-37页

作者：向星赟赵人达刘洋西南交通大学土木工程学院四川成都610031

自密实再生混凝土的骨料粒径较普通混凝土小,且再生骨料的性能较天然骨料低。因此,钢管自密实再生混凝土的承载能力与钢管普通混凝土存在一定差异。本文分析了现有的钢管普通混凝土短柱轴压和偏压承载力计算公式的适用性,基于统一理论... 详细信息

自密实再生混凝土的骨料粒径较普通混凝土小,且再生骨料的性能较天然骨料低。因此,钢管自密实再生混凝土的承载能力与钢管普通混凝土存在一定差异。本文分析了现有的钢管普通混凝土短柱轴压和偏压承载力计算公式的适用性,基于统一理论和极限平衡理论提出了相应的钢管自密实再生混凝土短柱轴压承载力计算公式,基于经验系数法提出了钢管自密实再生混凝土短柱偏压承载力的计算公式。研究结果表明:所提出的实用计算公式能准确地计算钢管自密实再生混凝土短柱的轴压和偏压承载力。

关键词：钢管混凝土自密实再生混凝土理论分析轴心受压偏心受压承载力

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高烈度区长联大跨连续梁减隔震设计研究

铁道科学与工程学报 2018年第5期15卷 1202-1210页

作者：刘洋赵人达向星赟王超高能西南交通大学土木工程学院四川成都610031

长联大跨连续梁上部结构惯性力较大,传统延性抗震设计方法很难满足桥梁抗震性能需求,减隔震技术是解决这一问题的有效途径之一。对大跨度预应力混凝土连续梁的减隔震设计进行探讨,以传统盆式橡胶支座抗震方案作为对比对象开展液体黏滞... 详细信息

长联大跨连续梁上部结构惯性力较大,传统延性抗震设计方法很难满足桥梁抗震性能需求,减隔震技术是解决这一问题的有效途径之一。对大跨度预应力混凝土连续梁的减隔震设计进行探讨,以传统盆式橡胶支座抗震方案作为对比对象开展液体黏滞阻尼器减震、双曲面球型隔震支座隔震研究。利用ANSYS建立全桥有限元计算模型,采用非线性弹簧单元COMBIN37模拟液体黏滞阻尼器,非线性弹簧单元COMBIN40及弹簧单元COMBIN14模拟双曲面球型隔震支座,输入50年超越概率2.5%的3条地震波进行非线性时程反应分析。研究结果表明:液体黏滞阻尼器减震效果明显,但其自复位功能差,震后残余变形大,不利于震后的修复;采用双曲面球型隔震支座,除边墩外其余各墩较均匀分担了地震荷载,墩身抗震性能得到充分发挥,减震效果优于液体黏滞阻尼器方案,且其具备自复位功能,震后修复难度较低,因此双曲面球型隔震支座方案为本桥的减隔震设计最优方案,该方案可为高烈度区大跨连续梁的抗震设计提供参考。

关键词：长联大跨连续梁减隔震设计液体粘滞阻尼器双曲面球型隔震支座自复位功能

探究式学习对高中生英语阅读批判性思维的影响研究

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探究式学习对高中生英语阅读批判性思维的影响研究

作者：向星亮湖南理工学院

学位级别：硕士

基于有机框架材料的QCM二氧化碳气体检测系统研究

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基于有机框架材料的QCM二氧化碳气体检测系统研究

作者：向星岩北京化工大学

学位级别：硕士

室内环境二氧化碳气体浓度的增高会导致人的身体出现不适,因此对人居环境下的二氧化碳气体浓度进行实时且精确的测量变得更加重要。石英晶体微天平(Quartz Crystal Microbalance,QCM)具有灵敏度高、稳定性好的特点,QCM依靠表面涂敷的敏... 详细信息

室内环境二氧化碳气体浓度的增高会导致人的身体出现不适,因此对人居环境下的二氧化碳气体浓度进行实时且精确的测量变得更加重要。石英晶体微天平(Quartz Crystal Microbalance,QCM)具有灵敏度高、稳定性好的特点,QCM依靠表面涂敷的敏感膜与气体反应实现气体检测。有机框架材料是一类配位聚合物,具有比表面积大、孔道可设计等特性,在气体检测领域具有很大的潜力,将其与QCM传感器相结合能够有效提高传感器对二氧化碳的响应。且QCM表面涂敷的敏感材料会影响到其用于气体检测时的有效质量加载区域,通过分析传感器气体检测质量灵敏度,能够为传感器的制备提供理论指导,提高传感器的气体检测动态响应能力。QCM传感器输出信号基频较高且频率变化较小,容易受到噪声的干扰,高精度的频率测量系统是准确获取传感器输出信号的关键,因此研究基于有机框架材料的QCM二氧化碳气体检测系统具有重要的理论意义与应用价值。本文在分析二氧化碳气体传感器、二氧化碳吸附型有机框架材料和QCM检测系统研究现状的基础上,分析以AT切型石英晶体为基底的QCM传感器气体检测质量灵敏度分布,并采用有限元分析软件完成QCM质量灵敏度的仿真实验与分析,为QCM二氧化碳传感器的电极材料选择及敏感材料涂敷提供了理论指导。针对QCM二氧化碳气体检测系统缺乏集成设计方法的问题,设计了一种改进型门式振荡电路,设计了一种共价有机框架材料COF-5敏感膜的制备方法,提出了一种基于锁相环的改进型等精度频率测量方法,基于上述方法设计了一种基于有机框架材料的QCM二氧化碳气体检测系统集成方法与框架。根据系统集成框架,设计了一种基于FPGA的QCM二氧化碳气体检测系统硬件电路,设计了一种包括频率测量、通讯、程序固化等模块的嵌入式软件,设计了一种QCM二氧化碳检测系统监测软件,最终实现了基于有机框架材料的QCM二氧化碳气体检测系统的集成。对所设计的基于有机框架材料的QCM二氧化碳气体检测系统分别进行了频率检测及二氧化碳气体检测实验与分析。实验与测试结果表明,针对QCM质量灵敏度的有限元仿真与分析较为准确,为QCM二氧化碳气体传感器的设计与制备提供了理论指导。设计的基于共价有机框架材料COF-5的QCM二氧化碳气体传感器对二氧化碳气体具有很好的动态响应能力。提出的基于锁相环的改进型等精度频率测量方法提高了频率测量的精度、稳定性与实时性。设计的基于有机框架材料的二氧化碳气体检测系统集成框架能够有效应用于QCM二氧化碳气体检测系统。集成的基于有机框架材料的QCM二氧化碳气体检测系统在频率检测和二氧化碳气体浓度检测领域均具有很好的综合性能,为实现高精度二氧化碳气体浓度实时监测提供了一种可行且有效的思路。

关键词：质量灵敏度有机框架材料 QCM 二氧化碳检测气体传感器

CYGNSS信号对降水的时空响应及其驱动因子分析

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武汉大学学报（信息科学版） 2024年第1期49卷 109-121页

作者：严清赟王戴乐南京信息工程大学遥感与测绘工程学院江苏南京210044

近年来,星载全球导航卫星系统反射测量(global navigation satellite system-reflectometry,GNSS-R)技术被广泛应用于地表水文监测,但针对降水,特别是其与飓风全球导航卫星系统(cyclone global navigation satellite system,CYGNSS)信号的响应机制研究仍有限。以中国广东省为研究区域,基于距平指数和相关分析方法,探究不同尺度下研究区2019—2020年逐月的CYGNSS反射率和降水的时空响应关系,综合考虑驱动因子如数字高程模型(digital elevation model,DEM)、坡度、土壤类型、土地覆盖类型和归一化植被指数(normalized difference vegetation index,NDVI),并基于地理探测器分析各驱动因子对CYGNSS信号与降水响应关系的影响力。研究发现:(1)在2019—2020年内,月平均CYGNSS反射率值和降水量均呈现明显的季节性差异,并且二者变化趋势近乎保持同步,这验证了CYGNSS信号在监测降水方面的潜力。(2)随着空间尺度的增大,CYGNSS信号和降水呈现的正相关性逐渐增强。(3)在不同空间尺度下,DEM和坡度较小(地势较平坦)的地区、土地覆盖类型为耕地的区域,以及较低到中等植被覆盖地区的CYGNSS信号和降水之间的正相关性更强。而不同尺度下土壤类型对CYGNSS信号和降水响应关系的影响存在差异。(4)各驱动因子对CYGNSS信号与降水响应关系的影响力按大小依次排序为DEM>NDVI>坡度>土地覆盖类型>土壤类型,并且随着尺度越大,各驱动因子的影响力越强。该研究有助于对地表水文变化进行准确评估,为降水监测和水资源管理提供决策支持。

关键词：飓风全球导航卫星系统 GNSS反射测量技术降水时空响应驱动因子