检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

新型干混防水砂浆配制及性能研究

重庆理工大学学报（自然科学） 2023年第6期37卷 161-167页

作者：吴进良向兴隆黄一凡吴雅琪王冠彭德权重庆交通大学土木工程学院重庆400074 重庆交大建设工程质量检测中心有限公司重庆400074 重庆通力高速公路养护工程有限公司重庆401147

为提高干混防水砂浆的物理、力学及耐久性能,通过正交试验研究聚羧酸粉体减水剂、有机硅憎水剂、可再生分散性乳胶粉与纤维素醚掺量4个因素对干混防水砂浆物理力学指标与耐久性的影响,对结果进行极差分析以得到最优配合比。通过XRD、SE... 详细信息

为提高干混防水砂浆的物理、力学及耐久性能,通过正交试验研究聚羧酸粉体减水剂、有机硅憎水剂、可再生分散性乳胶粉与纤维素醚掺量4个因素对干混防水砂浆物理力学指标与耐久性的影响,对结果进行极差分析以得到最优配合比。通过XRD、SEM技术分析最优配比砂浆与不掺外加剂的基准砂浆的成分和微观结构,发现前者水化产物生成量较后者减少,但微观结构大幅改善。最优配比砂浆与基准砂浆相比,各项性能得到明显改善,保水率提高11.7%,稠度损失率下降7.4%,砂浆的抗折、抗压强度虽轻微下降,但14 d拉伸粘结强度大幅提高,达到278.3%,抗渗性能和收缩性能也显著提高。

关键词：防水砂浆外加剂物理性能力学性能耐久性能微观结构

沥青混凝土有效孔隙结构特征对排水性能的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

科学技术与工程 2022年第34期22卷 15322-15329页

作者：王冠向兴隆黄一凡王道峰吴进良重庆交大建设工程质量检测中心有限公司重庆400074 重庆交通大学土木工程学院重庆400074 泛华建设集团有限公司湖北设计分公司武汉430299

为应对雨水带来的自然灾害,提出了新一代城市雨洪管理策略——海绵城市,在这一理念中,道路排水尤为重要,而道路排水的关键因素则是其自身孔隙结构排水。对目标孔隙率3%的SMA-13,目标孔隙率6%、9%、12%的AM-13及目标孔隙率15%、18%、21%... 详细信息

为应对雨水带来的自然灾害,提出了新一代城市雨洪管理策略——海绵城市,在这一理念中,道路排水尤为重要,而道路排水的关键因素则是其自身孔隙结构排水。对目标孔隙率3%的SMA-13,目标孔隙率6%、9%、12%的AM-13及目标孔隙率15%、18%、21%、24%的OGFC-13沥青混合料进行研究,通过室内试验及数字图像处理技术,提供一个较为准确的孔隙分析方法。通过CT扫描出不同沥青混合料的内部微观结构图,利用数字图像技术结合MATLAB对其进行二值化处理后,将结果进行三维重构并计算总孔隙率。对重构模型用区域生长函数计算连通孔隙率,并将模型与实验室计算所得总孔隙率、连通孔隙率与渗水系数进行分析,得出三者的函数关系。最后运用ABAQUS建立渗透仿真模型进行沥青路面排水模拟。结果发现SMA-13与AM-13只能应对中小降雨情况,当OGFC-13孔隙率为15%到21%时能够应对大雨情况,24%时也可以应对暴雨情况。

关键词： SMA-13 AM-13 OGFC-13 孔隙率渗水系数

低温制备碱硬锰矿固化Cs及其化学耐久性研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

低温制备碱硬锰矿固化Cs及其化学耐久性研究

作者：徐向兴西南科技大学

学位级别：硕士

基于LSTM的机场飞行区活动目标潜在冲突预测

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

北京航空航天大学学报 2024年第6期50卷 1850-1860页

作者：王兴隆尹昊贺敏中国民航大学民航飞联网重点实验室天津300300 南京莱斯信息技术股份有限公司南京210001

针对机场飞行区冲突不断的问题,提出一种基于长短期记忆(LSTM)网络预测机场飞行区活动目标潜在冲突的方法。根据复杂网络理论,以航空器和车辆2类活动目标为研究对象,建立飞行区活动目标网络,设置网络动态演化模型,输入运行数据计算多个... 详细信息

针对机场飞行区冲突不断的问题,提出一种基于长短期记忆(LSTM)网络预测机场飞行区活动目标潜在冲突的方法。根据复杂网络理论,以航空器和车辆2类活动目标为研究对象,建立飞行区活动目标网络,设置网络动态演化模型,输入运行数据计算多个网络特征指标,对指标时间序列进行主成分分析,拟合成潜在冲突指数;利用Keras框架搭建LSTM网络模型,将指标时间序列输入LSTM网络进行训练和预测,并与其他预测方法对比;用西安咸阳机场实际运行数据进行实验,将预测值与真实值进行对比,各项指标预测均方误差分别为1.608%、13.126%、0.072%、0.004%、0.014%。结果表明:通过建立飞行区活动目标网络模型,可以用网络特征指标从不同角度刻画潜在冲突;LSTM网络可以有效预测飞行区活动目标网络的潜在冲突,提醒相关人员预防冲突发生,降低冲突概率。

关键词：长短期记忆飞行区冲突预测复杂网络主成分分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

习近平法治思想的历史穿透力

云南社会科学 2024年第4期 43-50页

作者：沈向兴邵然云南省社会科学院云南省社会科学院哲学研究所

习近平法治思想坚持唯物史观的基本立场、观点、方法,考察了中国马克思主义法治的形成史,思索了中华优秀传统法制的思想史,把握了世界法治文明的发展史,充盈着丰富而具体的历史逻辑。这一思想蕴含着出礼入刑、隆礼重法,民惟邦本、本固邦... 详细信息

习近平法治思想坚持唯物史观的基本立场、观点、方法,考察了中国马克思主义法治的形成史,思索了中华优秀传统法制的思想史,把握了世界法治文明的发展史,充盈着丰富而具体的历史逻辑。这一思想蕴含着出礼入刑、隆礼重法,民惟邦本、本固邦宁,天下无讼、以和为贵,德主刑辅、明德慎罚,援法断罪、罚当其罪,鳏寡孤独、老幼妇残的历史智慧,对马克思主义法治思想中国化、中国特色社会主义法治理论时代化、中华法治文明现代化、人类法治思想科学化,做出了原创性的历史贡献,富有深邃的历史穿透力。

关键词：习近平法治思想历史逻辑历史智慧历史贡献

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

恶劣天气下机场离场航班运行韧性评估及恢复

北京航空航天大学学报 2024年第1期50卷 110-121页

作者：王兴隆赵俊妮王进中国民航大学空中交通管理学院天津300300

为保障恶劣天气下机场整体性能,科学评估机场离场航班运行韧性,提高航班恢复能力,从而有效缓解天气的影响。给出机场离场航班运行定义,从机场离场航班运行系统性能出发,分析航班离场延误时间、离场总延误时间、离场航班正常率和机场离... 详细信息

为保障恶劣天气下机场整体性能,科学评估机场离场航班运行韧性,提高航班恢复能力,从而有效缓解天气的影响。给出机场离场航班运行定义,从机场离场航班运行系统性能出发,分析航班离场延误时间、离场总延误时间、离场航班正常率和机场离场航班运行系统综合韧性指数4个指标,对系统在恶劣天气条件下的韧性变化进行评估;提出机场离场航班运行系统性能恢复策略,利用遗传算法对离场延误航班进行优化排序;以2012年北京首都国际机场“721”特大暴雨事件为实例进行数据分析,得到暴雨影响下首都机场的性能指标和韧性指数,对比分析机场离场航班运行系统性能及韧性水平变化。研究结果表明:受暴雨影响,机场离场航班运行系统综合韧性指数由0.457 3下降到0.062 8,暴雨减小后上升到0.222 3;在进行航班优化排序后,离场航班总延误时间减少了24.85%,优化后机场性能恢复速度提升了13.89%,优化后的机场离场航班运行系统最小韧性指数提升了13.38%,系统性能优先恢复至初始状态,表明所提恢复策略有效。

关键词：恶劣天气离场航班运行韧性模型综合韧性指数恢复策略

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

指导学生修改文章

湖南教育(A版) 1991年第7期 34-34页

作者：向兴隆

在一次以写秋收为范围的自拟题作文中,我发现彭春艳写的《割谷子》有一个较好的架子,结构紧凑,所选的题材也很有意义,写出了农村实行责任制以后,农民的精神风貌,写出了人物的特点,表现了土家民族风情。但文章还有些不尽人意之处需要修... 详细信息

在一次以写秋收为范围的自拟题作文中,我发现彭春艳写的《割谷子》有一个较好的架子,结构紧凑,所选的题材也很有意义,写出了农村实行责任制以后,农民的精神风貌,写出了人物的特点,表现了土家民族风情。但文章还有些不尽人意之处需要修改。于是,我以这篇习作为例,给同学上一堂作文指导课。第一步,审议文题。当我给同学们读完全文后,要

关键词：土家人

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

机场飞行区多层异质链序风险传播模型研究

北京航空航天大学学报 2024年第7期50卷 2225-2236页

作者：吴维吴泽萱王兴隆中国民航大学空中交通管理学院天津300300 北京交通大学交通运输学院北京100044

为探究机场飞行区风险发生机制及风险传播特性,增强机场飞行区安全管控能力,采用复杂网络理论,依据风险致因间的因果链序关系,构建多层异质网络风险传播模型。采用多层次因果图(AcciMap)理论分析机场飞行区运行风险传播的致因链;基于风... 详细信息

为探究机场飞行区风险发生机制及风险传播特性,增强机场飞行区安全管控能力,采用复杂网络理论,依据风险致因间的因果链序关系,构建多层异质网络风险传播模型。采用多层次因果图(AcciMap)理论分析机场飞行区运行风险传播的致因链;基于风险致因特征构建3层异质风险传播网络并根据网络特征设计概率-触发传播模型、容量-阻抗传播模型、容量-负荷传播模型;利用复杂网络理论设计风险传播评价指标,对风险网络传播特征进行分析。结果表明:多层风险网络中节点风险传播能力与节点度弱相关,节点风险灵敏指数可提升风险节点排序准确性;对风险灵敏度指数排序前15%的节点进行风险控制,可有效降低风险扩散近32%;网络风险传播结构存在高连通和松散状态,对风险扩散指数排序前15%的节点进行控制,可以有效降低网络结构鲁棒性指数使风险网络结构由高连通进入到松散状态;所建模型可有效识别风险扩散过程并进行精准控制,以提升机场飞行区风险控制水平。

关键词：航空运输机场运行复杂网络风险传播控制策略

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

空中交通CPS结构特性及韧性评估

北京航空航天大学学报 2024年第4期50卷 1187-1196页

作者：王兴隆魏奕雯贺敏中国民航大学空中交通管理学院天津300300

针对空中交通体系结构复杂、耦合性强、脆弱性高的特点,为缓解因受扰导致的级联失效现象,对其结构韧性进行研究。建立了空中交通信息物理系统(CPS)模型,提出同层度与层间度、同层介数与层间介数等指标,分析级联失效过程;提出空中交通CP... 详细信息

针对空中交通体系结构复杂、耦合性强、脆弱性高的特点,为缓解因受扰导致的级联失效现象,对其结构韧性进行研究。建立了空中交通信息物理系统(CPS)模型,提出同层度与层间度、同层介数与层间介数等指标,分析级联失效过程;提出空中交通CPS韧性的概念,并采用定量评估方法对受损能力和恢复能力进行度量;对比不同扰动-恢复策略下的空中交通CPS表现,制定最佳恢复策略,提高受扰时的韧性。以华东地区空中交通CPS为例进行分析,结果表明:空中交通CPS网络度分布服从幂率分布,介数服从指数分布;在基于介数度值扰动下,采用介数恢复策略可以有效提高受扰时空中交通CPS的韧性。

关键词：信息物理系统级联失效扇区网络航路网络空中交通CPS韧性