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昔格达软岩中灌注桩单桩竖向承载力试验研究

西南交通大学学报 2006年第6期41卷 669-674页

作者：吴兴序庄卫林吉随旺熊国斌西南交通大学土木工程学院四川成都610031 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院四川成都610041 四川攀西高速公路开发股份有限公司四川成都610041

为向建设中的西昌—攀枝花高速公路桥梁桩基础设计提供参考(该高速公路沿线约90 km路段通过岩性软弱、遇水易泥化和崩解的昔格达岩层),在攀枝花地区新九和安宁河流域德昌蒲坝的昔格达岩层中对13根灌注桩进行了单桩轴向静载试验,研究了... 详细信息

为向建设中的西昌—攀枝花高速公路桥梁桩基础设计提供参考(该高速公路沿线约90 km路段通过岩性软弱、遇水易泥化和崩解的昔格达岩层),在攀枝花地区新九和安宁河流域德昌蒲坝的昔格达岩层中对13根灌注桩进行了单桩轴向静载试验,研究了桩的承载力和影响承载力的因素.结果表明,昔格达岩层可以作为桩基础的持力层,但应保证桩的施工质量.

关键词：昔格达岩层软岩灌注桩静载试验承载力

四川省汶川地震灾区干线公路典型震害特征分析

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岩石力学与工程学报 2009年第6期28卷 1250-1260页

作者：吉随旺唐永建胡德贵汪军陶双江四川省交通厅公路规划勘察设计研究院四川成都610041

基于地震灾区的大量调查、检测、评估与抢通保通的成果,概括介绍了汶川大地震后四川省公路总体损毁情况;归纳总结了四川省国省干线公路工程路基、路面、桥梁、隧道等结构物典型震害特征,并从地质和工程角度简要的分析了震害产生原因。... 详细信息

基于地震灾区的大量调查、检测、评估与抢通保通的成果,概括介绍了汶川大地震后四川省公路总体损毁情况;归纳总结了四川省国省干线公路工程路基、路面、桥梁、隧道等结构物典型震害特征,并从地质和工程角度简要的分析了震害产生原因。桥梁毁坏程度与发震断裂的距离有很大的关系,隧道破坏程度不仅与发震断裂距离有关,而且与组成围岩的岩性有关,断裂带附近软硬相间的沉积岩隧道震害较为严重,花岗岩隧道震害轻微。边坡震害与断层带距离和组成边坡的岩性、坡度等有关,断裂带附近花岗岩、石灰岩及砂岩等组成的高陡边坡崩塌、滑坡等次生地质灾害非常严重。

关键词：公路工程汶川8.0级地震损毁典型震害

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缓倾角红层路堑高边坡应力状态与防护研究

岩石力学与工程学报 2005年第A02期24卷 5751-5755页

作者：赵建昌李永和吉随旺上海大学理学院四川省交通厅公路规划勘察设计研究院四川成都610041

在公路建设中,高边坡越来越成为工程界所面临的一大难题。由于其岩体结构的复杂性,将给边坡稳定性及防护带来一定的困难。以四川红层地区某高速公路建设中的路堑开挖高边坡为原型,采用有限元数值模拟技术,研究了高度为40,50,60,70,80 m... 详细信息

在公路建设中,高边坡越来越成为工程界所面临的一大难题。由于其岩体结构的复杂性,将给边坡稳定性及防护带来一定的困难。以四川红层地区某高速公路建设中的路堑开挖高边坡为原型,采用有限元数值模拟技术,研究了高度为40,50,60,70,80 m,坡比分别为1∶0.5,1∶0.75,1∶1,1∶1.25,1∶1.5的开挖路堑高边坡应力状态。研究结果表明,边坡开挖后剪应力集中带随边坡的坡率由陡变缓而由坡脚向坡顶方向迁移,边坡的潜在破坏面随坡度的由陡变缓而向坡体上部迁移,即当坡体坡比陡于1∶0.75时坡体剪应力集中在坡脚附近,当坡体开挖坡比缓于1∶0.75时剪应力集中位置不在坡脚而在坡体的中上部。依据此结论,提出红层地区开挖路堑高边坡合理的防护模式,可供设计者参考。

关键词：边坡工程数值模拟缓倾角红层路堑高边坡坡比高边坡防护

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十三陵抽水蓄能电站上池滑坡稳定分析

岩土力学 1997年第1期18卷 48-53页

作者：张孟喜吉随旺史立山同济大学地下建筑与工程系上海200092 兰州铁道学院土木工程系 730070 水电部北京勘测设计研究院国家计委能源司水工处100024

十三陵抽水蓄能电站上池西岸边坡中，存在许多条不同产状和结构的断层，曾发生多次滑坡，构成了对电站上池工程的威胁，因此在池顶采用抗滑桩加固处理边坡。为了解加固后边坡的稳定性和抗滑桩的受力状态及其相互作用，用有限元方法对该... 详细信息

十三陵抽水蓄能电站上池西岸边坡中，存在许多条不同产状和结构的断层，曾发生多次滑坡，构成了对电站上池工程的威胁，因此在池顶采用抗滑桩加固处理边坡。为了解加固后边坡的稳定性和抗滑桩的受力状态及其相互作用，用有限元方法对该岩体边坡进行了稳定性分析。

关键词：稳定分析滑坡抗滑桩水电站

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强夯地基工后沉降监测及数值模拟

中国公路学报 2002年第2期15卷 31-35页

作者：赵建昌吉随旺张倬元严明兰州铁道学院建筑工程研究所甘肃兰州730070 四川省公路规划勘察设计研究院四川成都610041 成都理工学院工程地质研究所四川成都610059

基于现场实测的孔隙水压力资料反算出的固结系数、渗透系数等参数 ,模拟了强夯地基工后软基沉降规律 ,沉降模拟结果与实际监测结果相一致。

关键词：监测强夯地基工后沉降孔隙水压力数值模拟路基工程公路工程

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合理加筋方向的探讨

路基工程 1992年第4期 69-74页

作者：吉随旺兰州铁道学院

一、问题的提出加筋土作为一种新的复合材料,只为其具有成本低,施工简单且能提高土的强度等特点,而被广泛地用于土木工程建设中。加筋土挡墙中,加筋的布置现行多为水平放置,但若在加筋挡墙中铺设管道或建其它建筑物时,水平放置势必会产... 详细信息

一、问题的提出加筋土作为一种新的复合材料,只为其具有成本低,施工简单且能提高土的强度等特点,而被广泛地用于土木工程建设中。加筋土挡墙中,加筋的布置现行多为水平放置,但若在加筋挡墙中铺设管道或建其它建筑物时,水平放置势必会产生影响;另外,在水平放置的加筋土挡墙的顶部,当其上部荷载为零,而只有土的自重作用时,因为土体的自重应力较小,土与筋条的摩擦力较小,势必会降低加筋的作用而影响上部的稳定。

关键词：加筋土挡墙自重应力水平放置铺设管道自重作用上部荷载筋条破裂面加筋材料竖向间距

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基于模糊分析的松散体边坡稳定性评价

上海交通大学学报 2015年第7期49卷 1035-1039,1045页

作者：张士伦张孟喜吉随旺陈强罗康军上海大学土木工程系上海200072 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院成都610041

针对山区高速公路松散体边坡因复杂的内部结构与外界环境等影响因素,难以用常规方法得到其稳定性评价结果,提出了基于模糊分析的松散体边坡评价模型.在此基础上,应用该模型对雅康高速公路J1段内工程实例进行了松散体边坡稳定性模糊层次... 详细信息

针对山区高速公路松散体边坡因复杂的内部结构与外界环境等影响因素,难以用常规方法得到其稳定性评价结果,提出了基于模糊分析的松散体边坡评价模型.在此基础上,应用该模型对雅康高速公路J1段内工程实例进行了松散体边坡稳定性模糊层次综合评判,验证了模型的可靠性.结果表明,该方法不仅全面地考虑了松散体边坡影响因素,而且简便可行,结果可靠,为工程应用提供了一种新参考.

关键词：山区高速公路松散体边坡模糊数学层次分析法