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发动机后效段加表数据滤波方法研究

航天控制 2013年第2期31卷 33-37,93页

作者：石宝兰叶振信杨小龙付维贤北京宇航系统工程研究所北京100076

由于发动机后效段烧蚀不稳定、加表存在测量误差等原因,采用发动机后效段加表数据作为导弹级间分离点火判据时,必须对加表测量得到的原始数据进行滤波,以减小数据跳动,提高分离时刻的准确性。本文从滤波平滑度、实时性和计算量3方面对4... 详细信息

由于发动机后效段烧蚀不稳定、加表存在测量误差等原因,采用发动机后效段加表数据作为导弹级间分离点火判据时,必须对加表测量得到的原始数据进行滤波,以减小数据跳动,提高分离时刻的准确性。本文从滤波平滑度、实时性和计算量3方面对4种滤波方法:动窗平均法、动窗拟合法、频域滤波法和数字滤波法进行了对比分析。仿真结果表明,数字滤波法的计算量非常小,滤波平滑度比较好,比动窗平均法更适合于工程应用,但工程应用时必须对时延带来的数据偏差进行补偿;动窗拟合法滤波效果相对略差,计算量稍大,但实时性好,工程上可以考虑使用;频域滤波法滤波平滑度非常好,但计算量太大,工程上尚难以应用。

关键词：级间分离判据动窗平均动窗拟合频域滤波数字滤波

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战术导弹BTT控制技术发展综述

航天控制 2009年第5期27卷 106-112页

作者：叶振信傅维贤王万军李亚辉王永骥北京宇航系统工程研究所北京100076 中国航天科技集团北京100830 华中科技大学武汉430074

倾斜转弯(Bank-to-Turn,简称BTT)控制技术是战术导弹控制的一个重要发展方向。本文回顾了BTT控制技术的发展历程;对BTT导弹的制导律和姿态控制设计问题的研究现状进行了论述;分析了经典控制理论和现代控制理论在BTT导弹自动驾驶仪设计... 详细信息

倾斜转弯(Bank-to-Turn,简称BTT)控制技术是战术导弹控制的一个重要发展方向。本文回顾了BTT控制技术的发展历程;对BTT导弹的制导律和姿态控制设计问题的研究现状进行了论述;分析了经典控制理论和现代控制理论在BTT导弹自动驾驶仪设计的工程化问题,简单探讨了今后的研究方向。

关键词：战术导弹倾斜转弯制导律姿态控制自动驾驶仪

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基于固体运载器飞试数据的风场辨识方法研究

航天控制 2019年第1期37卷 3-8页

作者：钟震李芳胡钰高波叶振信朱广生北京宇航系统工程研究所北京100076 中国运载火箭技术研究院北京100076

通过飞行测量数据辨识飞行器主动段飞行过程中真实风场环境是运载飞行器分析与设计中一项必要而具有难度的工作。本文基于固体运载飞行器主发动机工作段各项可测量飞行试验数据,给出了测量数据处理和风场辨识方法,并通过某固体运载飞行... 详细信息

通过飞行测量数据辨识飞行器主动段飞行过程中真实风场环境是运载飞行器分析与设计中一项必要而具有难度的工作。本文基于固体运载飞行器主发动机工作段各项可测量飞行试验数据,给出了测量数据处理和风场辨识方法,并通过某固体运载飞行器的测量数据应用并验证了本文方法的有效性。

关键词：风场辨识固体运载主动段

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基于n次型正定性的多元函数极值判别法

数学的实践与认识 2014年第23期44卷 303-306页

作者：叶振信张浩明杨锐冯志刚中国运载火箭技术研究院北京宇航系统工程研究所北京100076 国防科学技术大学航天与材料工程学院湖南长沙410073

针对多元函数稳定点处二阶偏导数全为0的情况,提出了有效的极值判别法.定义了广义n维方阵、n次型及其正定性;提出了更具普遍意义的极值充分条件;得到了利用n次型的正定性判断n元函数极值的方法并举例验证了结论的正确性和有效性.

关键词： n元函数极值 n次型正定性 Taylor定理

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系统工程实践下对装备体系工程建设的思考

中国航天 2021年第5期 57-61页

作者：叶振信宁雷李芳北京宇航系统工程研究所

系统工程科学经过几十年的发展,已经形成了比较成熟的方法论。随着系统不断复杂化,其逐渐演化为复杂系统、复杂巨系统。美国国防部最早提出体系的概念,指出体系是一个由独立起作用的系统组成的以实现特定功能的更大规模的系统组合。目前... 详细信息

系统工程科学经过几十年的发展,已经形成了比较成熟的方法论。随着系统不断复杂化,其逐渐演化为复杂系统、复杂巨系统。美国国防部最早提出体系的概念,指出体系是一个由独立起作用的系统组成的以实现特定功能的更大规模的系统组合。目前,国外研究人员已经在未来交通运输、宇宙开发等各领域开展了大量体系工程研究,国内也有研究人员在体系装备建设、赛博空间等诸多领域开展了体系工程方法研究,可以说现代复杂系统最具体的体现就是体系工程。

关键词：美国国防部复杂巨系统交通运输国外研究人员赛博空间系统工程装备体系方法论

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固体火箭级间分离憋压影响的天地差异性分析

导弹与航天运载技术 2015年第2期 15-17,27页

作者：朱广生叶振信顾胜杨锐李芳中国运载火箭技术研究院北京100076 北京宇航系统工程研究所北京100076

地面发动机与分离联合试车是考核级间分离方案的有效方法,但由于边界条件的差异性,在地面试验中,级间分离后出现了发动机"推力波动"现象。对该现象的机理进行了分析,并设计模型进行仿真,通过仿真分析,认为飞行过程中不会出现此现象,并... 详细信息

地面发动机与分离联合试车是考核级间分离方案的有效方法,但由于边界条件的差异性,在地面试验中,级间分离后出现了发动机"推力波动"现象。对该现象的机理进行了分析,并设计模型进行仿真,通过仿真分析,认为飞行过程中不会出现此现象,并且该分析结果得到了飞行试验的验证。

关键词：级间分离推力波动地面试验仿真

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大气层内无动力滑翔炸弹倾斜转弯控制设计

导弹与航天运载技术 2010年第6期 6-9页

作者：叶振信李传峰傅维贤王万军北京宇航系统工程研究所北京100076 华中科技大学控制科学与工程系武汉430074 中国航天科技集团公司北京100830

倾斜转弯(BTT)控制在机动性、稳定性、升阻比以及与吸气式发动机兼容性等方面与侧滑转弯(STT)控制相比具有一定的优势。以大气层内无动力滑翔弹为背景,研究BTT-180制导逻辑,采用两环控制模式设计姿控系统,并通过协调支路抑制侧滑角。六... 详细信息

倾斜转弯(BTT)控制在机动性、稳定性、升阻比以及与吸气式发动机兼容性等方面与侧滑转弯(STT)控制相比具有一定的优势。以大气层内无动力滑翔弹为背景,研究BTT-180制导逻辑,采用两环控制模式设计姿控系统,并通过协调支路抑制侧滑角。六自由度仿真结果表明,滑翔弹采用BTT-180方案是可行的,并且具有较好的弹道机动性能。

关键词：无动力滑翔弹倾斜转弯制导逻辑姿态控制