检索结果-南通市图书馆

E10含水乙醇汽油燃料的应用技术研究与开发

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

E10含水乙醇汽油燃料的应用技术研究与开发

作者：叶年业昆明理工大学

学位级别：硕士

能源的匮乏、环境的恶化已经成为世界的两大难题,而汽车发动机的发展与上述两个问题密切相关,汽车使用代用燃料成为当今世界的热门话题。在汽油机上进行含水乙醇/汽油混合燃料的研究工作,使发动机在性能和排放等获得改善,将是缓解上述... 详细信息

能源的匮乏、环境的恶化已经成为世界的两大难题,而汽车发动机的发展与上述两个问题密切相关,汽车使用代用燃料成为当今世界的热门话题。在汽油机上进行含水乙醇/汽油混合燃料的研究工作,使发动机在性能和排放等获得改善,将是缓解上述问题的有效途径之一。本课题首先对乙醇汽油混合燃料的理化性质以及对汽油机运用乙醇汽油混合燃料所出现的问题进行归纳与总结,明确本课题研究工作的重点和需要解决的问题。在E10含水乙醇汽油(乙醇的浓度为95%)稳定性方面,做了大量的研究和实验工作,明确了温度、含水量以及乙醇含量对混合燃料稳定性的影响,根据其分层机理运用化学方法和生产工艺,得到合适的乳化剂。并根据不同的含水量、不同的乙醇含量,运用所选的乳化剂,获得分离温度。实验结果表明,E10含水乙醇汽油在常温下一个月不出现分层。这为含水乙醇汽油的运用和推广奠定了基础。在汽油机的台架实验中以奇瑞公司的SQR481F电喷汽油机为研究对象,进行了燃用E10含水乙醇汽油混合燃料与原机的对比试验研究。实验结果表明,燃用E10含水乙醇汽油混合燃料的动力性方面略低于原机,变化不大;在负荷特性的经济性方面,有效燃油消耗率均比原机高,以热值计的当量燃油消耗率比原机低;在催化器前的排放方面,燃用E10含水乙醇汽油时CO在中小负荷范围内变化基本相同,并且比原机低,在大负荷时改善效果较为明显。在HC排放中,整个负荷范围内都获得了改善,改善效果可达15%左右。NOx排放在中、小负荷时改善效果比较明显,在大负荷时变化不大。而在怠速时,CO、HC和NOx均获得改善,但效果不太明显。在汽油机的非常规排放中乙醇、乙醛排放增多,甲醇的排放和原机相差不大。其排放产物在催化器的转化效率均与发动机转速和负荷有关,均获得改善,非常规排放经催化器后其体积排放仅为百万分之几,大部分工况下可实现零排放。在整个试验过程中发动机的运行适应性比较好。在总结归纳不同乙醇比例下的含水乙醇汽油的理化特性的基础上,根据实验结果,运用灰色理论,对不同乙醇掺比下发动机燃烧功效进行了关联度分析,获得关联因素对燃烧功效的关联度。根据结果分析表明,获得的关联度与燃料性质和燃烧理论相吻合。

关键词：含水乙醇汽油稳定性电喷汽油机性能排放关联分析

计算机辅助工程技术在废气再循环系统开发中的应用研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

机械工程学报 2012年第22期48卷 155-161页

作者：陈泓倪计民叶年业石秀勇同济大学汽车学院上海201804

针对柴油机废气再循环(Exhaust gas recirculation,EGR)系统传统开发流程中的计算机辅助工程(Computer aidedengineering,CAE)技术应用的有效性、系统性和完整性等问题,以提升企业产品开发能力为目的,对CAE技术在柴油机EGR系统开发过程... 详细信息

针对柴油机废气再循环(Exhaust gas recirculation,EGR)系统传统开发流程中的计算机辅助工程(Computer aidedengineering,CAE)技术应用的有效性、系统性和完整性等问题,以提升企业产品开发能力为目的,对CAE技术在柴油机EGR系统开发过程中的应用进行研究,在重新定义发动机CAE技术内容的基础上,以'整机-子系统-零部件'为开发模式,建立基于CAE技术的EGR系统开发流程。研究结果表明,仿真优化计算确定的EGR系统方案切实可行,在不明显影响柴油机动力性、经济性的情况下,NOx排放降低了20%左右,满足了EGR系统的开发目标;应用基于CAE技术的柴油机EGR系统开发流程,能够缩短开发周期,降低开发成本,提高开发质量,实现EGR系统开发过程的系统性、整体性和完整性,为EGR系统的有效开发提供一种新方法。

关键词：柴油机计算机辅助工程技术废气再循环开发流程

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

不同配比乙醇柴油混合燃料的经济性和排放性

农业工程学报 2011年第4期27卷 164-169页

作者：陈振斌倪计民叶年业余峰肖明伟何金戈同济大学汽车学院上海201804 海南大学机电工程学院儋州571737

为了研究乙醇柴油混合燃料的经济性和排放性,该文在双缸直喷式柴油机和在用的柴油轿车上分别进行了发动机台架试验和整车底盘测功机试验。结果表明,在不调整柴油机条件下,使用乙醇柴油混合燃料能够在一定程度上改善发动机燃油经济性和... 详细信息

为了研究乙醇柴油混合燃料的经济性和排放性,该文在双缸直喷式柴油机和在用的柴油轿车上分别进行了发动机台架试验和整车底盘测功机试验。结果表明,在不调整柴油机条件下,使用乙醇柴油混合燃料能够在一定程度上改善发动机燃油经济性和降低排气烟度和NOX排放,但HC排放增加。适当减小供油提前角有利于改善乙醇柴油混合燃料发动机经济性和排放特性。对于试验车辆,燃用E10有利于降低汽车在中、高速时的等速工况燃料消耗量和常温下冷起动后PM、NOX排放量。该研究结果对于改善乙醇柴油混合燃料的燃油经济性和排放性具有实用价值。

关键词：乙醇柴油混合燃料柴油机柴油轿车油耗率烟度 NOx

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电液驱动可变气门机构性能试验及应用

车用发动机 2018年第1期 26-31页

作者：叶年业杨晓蓝志宝上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

基于电液驱动可变气门机构,设计了负气门重叠配气策略,并研究了其对汽油压缩着火(GCI)燃烧性能的影响。通过研究电磁阀输入信号对气门正时的影响,发现气门正时随电磁阀输入信号线性变化,在此基础上设计了负气门重叠控制策略。进一步地,... 详细信息

基于电液驱动可变气门机构,设计了负气门重叠配气策略,并研究了其对汽油压缩着火(GCI)燃烧性能的影响。通过研究电磁阀输入信号对气门正时的影响,发现气门正时随电磁阀输入信号线性变化,在此基础上设计了负气门重叠控制策略。进一步地,在发动机着火状态下,验证气门升程曲线的可重复性,结果表明排气门升程波动比进气门略大,其最大波动幅值为0.2 mm,最大标准差为0.056 mm,重复性较好,满足使用要求。同时,随着气门开启持续期的减小,气门升程出现小幅降低。在上述基础上,研究了进、排气门正时对GCI燃烧性能的影响,其中排气门关闭时刻对内部EGR率的改变影响较大,对GCI燃烧性能的影响占主导作用。

关键词：电液驱动可变气门机构负气门重叠汽油压缩着火

车用汽油机流动过程模拟及基于DoE的配气相位优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

内燃机工程 2011年第4期32卷 72-75页

作者：叶年业刘洁倪计民杜倩颖张小矛陈明平银生同济大学汽车学院上海201804 上海汽车乘用车公司上海201804

以某可变配气定时汽油机为原型,利用BOOST软件建立了流动过程模型并进行标定。运用DoE方法对原机的配气相位进行了优化,获得外特性时对应的最优配气相位。模拟计算显示:发动机采用优化的配气相位后,充气效率和转矩在外特性低速段下,最... 详细信息

以某可变配气定时汽油机为原型,利用BOOST软件建立了流动过程模型并进行标定。运用DoE方法对原机的配气相位进行了优化,获得外特性时对应的最优配气相位。模拟计算显示:发动机采用优化的配气相位后,充气效率和转矩在外特性低速段下,最大优化率达10%。

关键词：内燃机汽油机流动过程配气相位优化模拟

进气道结构对增压汽油机燃烧过程影响的数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2015年第12期48卷 1077-1082页

作者：卫海桥龚泽文韩雪松潘明章叶年业梁源飞天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545000

为提高某三缸增压进气道喷射汽油机的燃烧效率,利用三维CFD软件AVL-FIRE对原汽油机进气道在各气门升程下的进气过程进行了稳态数值模拟计算,并对其原汽油机在1,000,r/min、3,000,r/min和5,000,r/min全负荷下的燃烧过程进行了瞬态数值模... 详细信息

为提高某三缸增压进气道喷射汽油机的燃烧效率,利用三维CFD软件AVL-FIRE对原汽油机进气道在各气门升程下的进气过程进行了稳态数值模拟计算,并对其原汽油机在1,000,r/min、3,000,r/min和5,000,r/min全负荷下的燃烧过程进行了瞬态数值模拟计算;基于计算结果提出了两种进气道优化设计方案.对优化前后的缸内速度场、湍动能场、温度场、瞬时放热率及燃烧持续期进行了对比研究.研究结果表明:与原气道方案相比,优化气道方案的滚流比更大,在缸内组织了更强的气流运动,点火时刻缸内的湍动能更大且分布更为合理,火焰发展期和快速燃烧期更短.通过优化进气道结构适当提高增压汽油机的滚流比,可以改善压缩行程后期缸内的气流运动,提高点火时刻缸内的湍流强度,对提高混合气的燃烧速度、促进缸内燃烧十分有利,从而可有效提升汽油机的燃烧效率.

关键词：汽油机进气道滚流数值模拟

乙醇-丁醇-柴油混合燃料的车辆排放性和经济性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

农业工程学报 2012年第7期28卷 62-66页

作者：陈振斌倪计民张惜辉叶年业郝汝林麦瑞礼同济大学汽车学院上海201804 海南大学机电工程学院海口570228 海南汽车试验研究所琼海571400

为了研究乙醇-丁醇-柴油混合燃料的车辆排放性和经济性,该文对分别使用乙醇-丁醇-柴油混合燃料和柴油的在用柴油轿车的排放性能和燃油经济性,以及在用柴油客车的自由加速排气烟度排放进行了对比试验。研究结果表明:相对于柴油,在用柴油... 详细信息

为了研究乙醇-丁醇-柴油混合燃料的车辆排放性和经济性,该文对分别使用乙醇-丁醇-柴油混合燃料和柴油的在用柴油轿车的排放性能和燃油经济性,以及在用柴油客车的自由加速排气烟度排放进行了对比试验。研究结果表明:相对于柴油,在用柴油轿车使用E10(体积比,乙醇10%、丁醇4%、柴油86%)混合燃料的NOX排放减少10.42%,HC+NOX排放减少27.43%,微粒(PM)排放减少2.13%,90和120km/h等速行驶燃料消耗量分别减少7.66%和3.71%;然而CO排放增加31.43%,工况循环综合燃料消耗量增加4.48%。此外,在用柴油客车使用E10混合燃料的自由加速排气烟度排放减少31.11%。该研究结果对于完善乙醇柴油混合燃料的车辆排放性和经济性具有实用价值。

关键词：柴油车燃料消耗量尾气排放乙醇-丁醇-柴油

CAE技术在发动机产品开发过程中的应用研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

内燃机工程 2011年第3期32卷 58-63页

作者：叶年业倪计民石秀勇杨永忠张学文任燕平同济大学汽车学院上海201804 昆明云内动力股份有限公司昆明650224

针对目前发动机CAE技术在产品开发过程中存在的完整性、时效性及有效性等问题,以提升企业研发能力为目的,提出了CAE技术在发动机产品开发过程中有效应用的技术和方法。从发动机产品开发过程的系统性、整体性角度出发,提出了发动机"整车... 详细信息

针对目前发动机CAE技术在产品开发过程中存在的完整性、时效性及有效性等问题,以提升企业研发能力为目的,提出了CAE技术在发动机产品开发过程中有效应用的技术和方法。从发动机产品开发过程的系统性、整体性角度出发,提出了发动机"整车-整机-子系统-零部件"的开发模式,对发动机CAE技术内容进行重新定义,并结合企业流程管理模式对CAE应用过程进行管理,构建CAE技术应用流程图。以发动机EGR系统开发为例,运用该技术和方法建立EGR综合开发流程图,指导发动机后处理技术的开发。研究表明:该方法可有效提升企业整体研发水平。

关键词：内燃机发动机 CAE 产品开发应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

我国再制造发动机发展现状分析

内燃机与配件 2011年第7期 30-32页

作者：计维斌叶年业倪计民上海内燃机研究所同济大学

发动机的再制造是汽车工业可持续发展面临的一个重要课题。我国发动机再制造行业起步比较晚,但发展将会十分迅速。本文阐述了再制造、发动机再制造的概念及特点、国家的相关政策、国内再制造发动机的市场情况、生产技术水平、质量保证... 详细信息

发动机的再制造是汽车工业可持续发展面临的一个重要课题。我国发动机再制造行业起步比较晚,但发展将会十分迅速。本文阐述了再制造、发动机再制造的概念及特点、国家的相关政策、国内再制造发动机的市场情况、生产技术水平、质量保证水平、管理水平等,为今后发动机再制造的发展提供依据。

关键词：发动机再制造现状发展