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电气化列车车体内工频磁场环境测试分析与建模

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西南交通大学学报 2015年第3期50卷 400-404页

作者：朱峰刘光辉叶家全杜辉西南交通大学电气工程学院四川成都610031 中国民航局第二研究所四川成都610041

为了获取不同类型电气化列车车体内通过窗口的工频磁场透入量及其分布特性,根据高速列车、动车、普通列车车体内磁场测试数据以及GB/T 24338—2009《轨道交通电磁兼容》对磁场测试结果进行了分析;结合电气化铁路供电及车体结构特点,建... 详细信息

为了获取不同类型电气化列车车体内通过窗口的工频磁场透入量及其分布特性,根据高速列车、动车、普通列车车体内磁场测试数据以及GB/T 24338—2009《轨道交通电磁兼容》对磁场测试结果进行了分析;结合电气化铁路供电及车体结构特点,建立了列车窗口工频磁场电磁感应模型,并将模型理论计算结果与实测结果进行比较.结果表明:车体内实测磁场分布与该模型的理论计算结果吻合,窗口透入工频磁场与牵引电流正相关;模型计算结果与实测结果之间的误差可控制在±5%,验证了模型的正确性.

关键词：电气化列车接触线工频磁场电磁感应

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转制科研院所科技人员有效激励模式研究

转制科研院所科技人员有效激励模式研究

作者：叶家全四川师范大学

学位级别：硕士

1999年7月1日，中央直属的两百多家科研院所开始了转制工作，我国科技体制也从原有的机制改革转变到了结构调整。经过十多年的科研转制之路，全国从中央到地方有一万家科研院所从科研事业单位转制成为了高新技术企业。这些转制院所在深... 详细信息

1999年7月1日，中央直属的两百多家科研院所开始了转制工作，我国科技体制也从原有的机制改革转变到了结构调整。经过十多年的科研转制之路，全国从中央到地方有一万家科研院所从科研事业单位转制成为了高新技术企业。这些转制院所在深化改革与发展的实践中，如何适应市场经济的发展，能更加有效地调动科技人才的科研热情和工作积极性并发挥其创新潜力，以及提升转制科研院所在市场经济的竞争能力，是当前非常值得研究的课题。本课题针对转制科研院所的运行机制、人才管理以及科研人员激励方法，在理论分析和实践经验的基础上，分析转制科研院所科研技术人才的特征，并通过问卷调查等方式，分析M研究院的人才激励现状以及存在的问题，为M研究院转制后的人才激励机制的设计提供参考借鉴，同时也对当前转制科研院所发展遇到的人才吸引问题，提高转制科研院所的市场竞争力等方面起到一定的理论指导作用。

关键词：转制科研院所科技人员激励模式

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架空屏蔽电缆–大地耦合的感应电流谐振分析

高电压技术 2015年第4期41卷 1243-1248页

作者：邱日强朱峰苟江川叶家全杨晓嘉西南交通大学电气工程学院成都610031 中国民用航空局第二研究所成都610041

为了从理论上分析计算空间电磁场耦合在电缆上产生的感应电流,基于架空屏蔽电缆–大地回路的有源传输线模型,得到电缆两端接不同负载时,空间电磁场在电缆上产生的感应电流的解析表达式;分析了电缆感应电流的谐振机理,得到了谐振频率与... 详细信息

为了从理论上分析计算空间电磁场耦合在电缆上产生的感应电流,基于架空屏蔽电缆–大地回路的有源传输线模型,得到电缆两端接不同负载时,空间电磁场在电缆上产生的感应电流的解析表达式;分析了电缆感应电流的谐振机理,得到了谐振频率与电缆长度应满足的关系;并讨论了感应电流谐振与大地电导率、电缆架空高度等参数的关系。研究结果表明,当电缆感应电流发生谐振时,电缆–大地回路时间常数越大,感应电流越大;当大地电导率为0.01 S/m、照射波频率为75 MHz、电缆半径为4 mm、电缆距地高度为1 m、电缆长度为2 m、电缆两端架空时,电缆上感应电流的理论计算结果与实测结果之间的误差<5 d B。

关键词：电缆–大地耦合电缆感应电流有源传输线模型解析表达式谐振分析电缆–大地回路时间常数

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多径效应对航向信标系统电磁环境影响分析

系统工程与电子技术 2019年第12期41卷 2703-2709页

作者：朱峰翁文雯谢雨轩杨晓嘉叶家全西南交通大学电气工程学院四川成都611730 中国民用航空局第二研究所民航空管工程技术研究所四川成都610041

着陆导航是飞行安全中的重要一环,随着机场周边建筑物的密集化,由机场跑道周围地形地物产生的多径效应将影响导航信息的准确性。从天线辐射场型的角度,基于二元天线阵对航向信标天线建模,得到理想天线辐射场型;以建筑物反射为例,结合天... 详细信息

着陆导航是飞行安全中的重要一环,随着机场周边建筑物的密集化,由机场跑道周围地形地物产生的多径效应将影响导航信息的准确性。从天线辐射场型的角度,基于二元天线阵对航向信标天线建模,得到理想天线辐射场型;以建筑物反射为例,结合天线镜像原理得到多径效应下的天线辐射场型。仿真对比结果表明建筑物多径效应造成了航向信号方向性变差,幅值发生剧烈跳变。基于航向信标系统高级仿真(advanced trainer on localizer, ATOLL)分别进行进近飞行与圆弧飞行的信号校验仿真,分析多径效应对航道调制深度差值及航道信号覆盖范围的影响,找出某新建机场存在航向信号不稳的原因。

关键词：航向信标天线建模多径效应电磁干扰

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24例单侧主支气管断裂的诊治体会

山东医药 1999年第12期39卷 20-21页

作者：叶家全李广红陈修学临沂市中医医院临沂医学专科学校

１９７６年～１９９８年，我们共收治单侧主支气管断裂２４例，现将诊治体会报告如下。１临床资料本组男２０例，女４例；年龄６～４０岁；病程１天～９个月。均为单侧主支气管断裂。其中闭合性２１例，开放性３例；完全性２２例，部分... 详细信息

１９７６年～１９９８年，我们共收治单侧主支气管断裂２４例，现将诊治体会报告如下。１临床资料本组男２０例，女４例；年龄６～４０岁；病程１天～９个月。均为单侧主支气管断裂。其中闭合性２１例，开放性３例；完全性２２例，部分性２例；右侧１３例，左侧１１例。致...

关键词：支气管断裂单侧主支气管诊断治疗

弓网电弧对航空器仪表着陆系统的电磁干扰影响研究

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铁道学报 2018年第7期40卷 61-66页

作者：苟江川朱峰邹杰叶家全李华琼王雨果中国民航飞行学院空中交通管理学院四川广汉618307 西南交通大学电气工程学院四川成都610031 中国民航局第二研究所四川成都610041

为探究电气化铁路产生的弓网电弧对航空器仪表着陆系统的电磁干扰,选取达成铁路复线电分相、锚段关节、普通点等典型位置,针对仪表着陆系统的工作频段,开展了弓网电弧的辐射测试。考虑环境因素,通过距离换算获得各典型位置10m处的弓网... 详细信息

为探究电气化铁路产生的弓网电弧对航空器仪表着陆系统的电磁干扰,选取达成铁路复线电分相、锚段关节、普通点等典型位置,针对仪表着陆系统的工作频段,开展了弓网电弧的辐射测试。考虑环境因素,通过距离换算获得各典型位置10m处的弓网电弧辐射强度;应用电磁传播理论,推得电气化铁路垂直穿越航空器下滑道时的电磁骚扰最强点;以信号防护率为评估依据,结合弓网电弧实测数据,进行电磁兼容预测。结果表明,电分相处的电磁骚扰最大,在110MHz处电场强度的峰值检波数据达89.3dBμV/m;航向信号与骚扰场强之差只有9.2dB,低于防护率要求4.8dB。测试结果可为电气化铁路选线和机场选址的合理性和可行性提供技术依据。

关键词：电气化铁路弓网电弧仪表着陆系统辐射测试电磁兼容预测

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地铁区间过渡电阻测试仿真研究

计算机仿真 2015年第9期32卷 171-175页

作者：朱峰于凯叶家全西南交通大学电气工程学院四川成都610031 中国民航局第二研究所四川成都610041

地铁区间过渡电阻是影响杂散电流大小及分布的主要因素,由于回流轨对地电阻分布不均,所以对过渡电阻进行测试分析成为优化地铁排流系统、减小杂散电流危害的关键。由于地铁拓扑结构及影响因素的复杂性,使得过渡电阻的测试及分析非常困... 详细信息

地铁区间过渡电阻是影响杂散电流大小及分布的主要因素,由于回流轨对地电阻分布不均,所以对过渡电阻进行测试分析成为优化地铁排流系统、减小杂散电流危害的关键。由于地铁拓扑结构及影响因素的复杂性,使得过渡电阻的测试及分析非常困难。针对地铁拓扑结构及影响因素的复杂性问题,利用CDEGS仿真软件建立了精确的地铁隧道拓扑结构模型,并利用参数分析法对地铁区间过渡电阻进行了仿真,得到了过渡电阻与不同参数之间的关系曲线。仿真结果表明:轨道绝缘层和混凝土层电阻率是影响过渡电阻的主要因素且正常情况下过渡电阻主要由轨道绝缘层承担;结构钢筋网宽度及埋深对过渡电阻的影响较小。最后通过实验验证了仿真所得结果规律的正确性,证明上述仿真模型可为地铁区间过渡电阻进行可靠的仿真测试及分析提供了参考。

关键词：地铁过渡电阻仿真分析参数分析杂散电流

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中西医结合治疗胆道出血33例体会

山东医药 1999年第20期39卷 56-57页

作者：李广红叶家全陈涛李雪梅临沂市红十字会医院临沂市中医医院!276002

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基于地-线缆耦合的感应电流分析

微波学报 2015年第2期31卷 39-44页

作者：邱日强朱峰叶家全杨晓嘉西南交通大学电气工程学院成都610031 中国民用航空局第二研究所成都610041

高功率、大强度电磁波照射,是飞机在电子对抗中实施电磁干扰的重要手段。在实验室通过电流钳对线缆进行电流注入,从而达到模拟飞机系统间电磁干扰试验的目的。如何从理论上分析照射场在电缆上所感应的电流,是飞机系统间抗扰度实验的重... 详细信息

高功率、大强度电磁波照射,是飞机在电子对抗中实施电磁干扰的重要手段。在实验室通过电流钳对线缆进行电流注入,从而达到模拟飞机系统间电磁干扰试验的目的。如何从理论上分析照射场在电缆上所感应的电流,是飞机系统间抗扰度实验的重要环节。文章利用有源传输线理论,建立了线缆-大地耦合模型,给出了线缆电流分布与大地电导率、地-线缆高度、线缆长度、线缆两端阻抗以及照射场的频率、幅度等多参数的关系;同时还进行了实测验证。结果表明,理论分析与实测结果基本一致,这为飞机系统间电磁干扰试验的实施提供了必要的理论和数据基础。

关键词：大电流注入与直接电流注入感应电流有源传输线模型地-线缆耦合