检索结果-南通市图书馆

高压气囊桩对既有地铁隧道的安全保护试验研究

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土木工程学报 2023年第S2期56卷 35-43页

作者：叶俊能陆幸叶荣华倪福兴刘干斌宁波市轨道交通集团有限公司浙江宁波315010 宁波大学浙江宁波315211

近接基坑施工可使既有地铁隧道出现较大的应力和发生变形。为此,本文对高压气囊桩地铁保护技术进行优化,并在宁波轨道交通5号线前殷停车场入场线开展高压气囊桩对既有地铁隧道的安全保护现场试验。通过测定隧道的水平位移、沉降和收敛... 详细信息

近接基坑施工可使既有地铁隧道出现较大的应力和发生变形。为此,本文对高压气囊桩地铁保护技术进行优化,并在宁波轨道交通5号线前殷停车场入场线开展高压气囊桩对既有地铁隧道的安全保护现场试验。通过测定隧道的水平位移、沉降和收敛以及高压气囊桩周边的孔隙水压力、深层水平位移、分层沉降,评估了高压气囊桩对隧道的安全保护作用效果。结果表明:布设在隧道近侧的高压气囊桩充气加压和压力注浆使得隧道产生背离桩体的最大水平位移为1.65mm和最大沉降为1.01mm,可以对既有地铁隧道水平位移起到较好的保护作用。

关键词：高压气囊桩压力注浆水平位移安全保护

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沉管灌注筒桩在处理高速公路桥头软基的应用

岩土工程学报 2005年第1期27卷 100-104页

作者：叶俊能朱向荣谢庆道杭州湾大桥工程指挥部浙江宁波315327 浙江大学岩土工程研究所浙江杭州310027 国家海洋局第二海洋研究所浙江杭州310012

介绍了杭-宁高速公路长兴段沉管灌注筒桩(简称筒桩)处理高速公路桥头车的试验研究。通过桩身质量检测,高、低应变测试,竖向和水平向静载等试验,证明筒桩的成桩质量可靠。从桩土荷载、孔隙水压力、表面沉降、分层沉降、水平位移等方面对... 详细信息

介绍了杭-宁高速公路长兴段沉管灌注筒桩(简称筒桩)处理高速公路桥头车的试验研究。通过桩身质量检测,高、低应变测试,竖向和水平向静载等试验,证明筒桩的成桩质量可靠。从桩土荷载、孔隙水压力、表面沉降、分层沉降、水平位移等方面对 4 个监测断面进行了观测。综合分析表明,与塑料排水板、粉喷桩等处理方法相比,筒桩处理桥头软基具有技术优越、经济合理等优点。

关键词：沉管灌注筒桩高速公路软土地基地基处理

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考虑围护摩阻力的地铁车站结构抗浮安全设计

岩土力学 2010年第S1期31卷 279-283页

作者：叶俊能刘干斌宁波市轨道交通工程建设指挥部浙江宁波315012 宁波大学建筑工程与环境学院浙江宁波315211

在地下结构抗浮设计中,较少考虑侧壁摩阻力的作用,对于侧摩阻力的的计算方法也不够明确。抗浮安全系数目前尚无统一规定,主要参照类似工程实践经验确定。在宁波轨道交通工程福庆路站抗拔桩静载试验的基础上,以地铁车站结构为研究对象,... 详细信息

在地下结构抗浮设计中,较少考虑侧壁摩阻力的作用,对于侧摩阻力的的计算方法也不够明确。抗浮安全系数目前尚无统一规定,主要参照类似工程实践经验确定。在宁波轨道交通工程福庆路站抗拔桩静载试验的基础上,以地铁车站结构为研究对象,经过试验分析,对地下车站结构设计中侧壁摩阻力大小进行计算,进而考虑抗浮安全性对车站结构的临界宽度进行计算,可为地铁车站设计提供指导。

关键词：摩阻力车站结构抗浮安全设计

基于广义SMP强度准则的球孔注浆理论计算及验证

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工业建筑 2023年第5期53卷 150-157页

作者：叶俊能胡威周晔叶荣华陆幸宁波市轨道交通集团有限公司浙江宁波315010 宁波大学岩土工程研究所浙江宁波315211

采用广义SMP强度准则理论,结合非相关联流动法则、土体弹塑性交界面上的边界条件和土体体积守恒定律,推导了不排水条件下球孔扩张弹塑性区的应力场、应变场和扩孔压力的解析式,并将其应用于地层注浆中,得到了在注浆过程中土体发生劈裂... 详细信息

采用广义SMP强度准则理论,结合非相关联流动法则、土体弹塑性交界面上的边界条件和土体体积守恒定律,推导了不排水条件下球孔扩张弹塑性区的应力场、应变场和扩孔压力的解析式,并将其应用于地层注浆中,得到了在注浆过程中土体发生劈裂破坏时的注浆压力解析表达式。将该解析解与已有文献中球孔扩张理论解对比验证并进行了参数分析。最后,利用隧道注浆模型试验注浆压力实测值与理论值进行对比,结果表明:黏聚力、剪胀角和扩孔半径对劈裂注浆压力值影响较大,实际注浆压力值与劈裂注浆理论计算值较为吻合。

关键词：广义SMP强度准则球孔扩张劈裂注浆压力模型试验

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钢箱梁斜拉桥耳板式索梁锚固结构应力分布

哈尔滨工业大学学报 2009年第6期41卷 150-154页

作者：朱劲松叶俊能天津大学建筑工程学院天津300072 宁波市轨道交通工程建设指挥部浙江宁波315012

为确保钢箱梁斜拉桥耳板式索梁锚固结构布置合理及受力安全,对这类关键构造部位在斜拉索索力作用下的应力大小及其分布规律进行研究.针对杭州湾跨海大桥北航道桥主桥钢箱梁索梁锚固节点,采用室内1∶3缩尺模型试验和空间有限元仿真分析... 详细信息

为确保钢箱梁斜拉桥耳板式索梁锚固结构布置合理及受力安全,对这类关键构造部位在斜拉索索力作用下的应力大小及其分布规律进行研究.针对杭州湾跨海大桥北航道桥主桥钢箱梁索梁锚固节点,采用室内1∶3缩尺模型试验和空间有限元仿真分析相结合的方法,研究该型式索梁锚固结构传力途径及其各板件应力分布规律,并评价该结构构造的承载性能.实验与理论分析结果表明,这种索梁锚固构造在正常使用荷载作用下各板件应力分布合理、传力明确,在极限荷载下安全可靠.

关键词：斜拉桥钢箱梁索梁锚固区销铰式连接应力分布

福明路站二期基坑动态开挖监测及数值模拟研究

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地下空间与工程学报 2012年第A1期8卷 1517-1526页

作者：叶俊能宁波市轨道交通工程建设指挥部浙江宁波315012

宁波地区广泛分布海相沉积软土,轨道交通基坑地质条件较差,风险大。以轨道交通福明路站二期基坑为背景,运用FLAC-3D软件建立基坑三维数值分析模型,对基坑施工进行全过程动态模拟。在基坑开挖之前布置详细监测方案,实行信息化施工,测试... 详细信息

宁波地区广泛分布海相沉积软土,轨道交通基坑地质条件较差,风险大。以轨道交通福明路站二期基坑为背景,运用FLAC-3D软件建立基坑三维数值分析模型,对基坑施工进行全过程动态模拟。在基坑开挖之前布置详细监测方案,实行信息化施工,测试获得了基坑主动土压力、被动土压力、孔隙水压力、墙体和土体的水平位移及地表沉降规律。最后,将数值计算结果与监测结果进行了对比分析,结果表明:计算得到的水平位移和地表沉降曲线实测值基本一致,验证了计算结果的适用性,其结果可为类似基坑工程的设计和施工提供有益参考。

关键词：轨道交通基坑动态开挖数值模拟

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宁波轨道交通山岭隧道综合性勘探法应用

地下空间与工程学报 2014年第S2期10卷 1829-1834,1852页

作者：叶俊能宁波市轨道交通集团有限公司浙江宁波3150012

宁波轨道交通育王岭隧道采用了工程地质调绘、工程地质物探、综合测井等综合性勘探方法,工程地质物探采用多通道高密度电阻率法得到高密度电阻率剖面反演解释图,进行地质推断解释;综合测井引进了钻孔摄像对构造(或节理)的发育程度进行... 详细信息

宁波轨道交通育王岭隧道采用了工程地质调绘、工程地质物探、综合测井等综合性勘探方法,工程地质物探采用多通道高密度电阻率法得到高密度电阻率剖面反演解释图,进行地质推断解释;综合测井引进了钻孔摄像对构造(或节理)的发育程度进行描述。在勘探成果基础上,查明了下伏中等风化基岩面埋深情况,并结合钻探成果对隧道围岩进行分段稳定性评价和划分,为隧道选线、设计和施工提供了依据。

关键词：山岭隧道工程地质物探综合测井稳定性评价

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海相沉积软土动强度与孔压特性试验研究

岩土力学 2011年第S1期32卷 55-60页

作者：叶俊能陈斌宁波市轨道交通工程建设指挥部浙江宁波315012

以宁波轨道交通1号线②、③和④层海相沉积软土为对象,进行GDS单向振动三轴试验,研究了不同动应力幅值和频率作用下软土的动强度与孔压特性。结果表明:相同动应力状态下,等向固结时的强度要比K0固结时的强度大;在相同动应力幅值条件下,... 详细信息

以宁波轨道交通1号线②、③和④层海相沉积软土为对象,进行GDS单向振动三轴试验,研究了不同动应力幅值和频率作用下软土的动强度与孔压特性。结果表明:相同动应力状态下,等向固结时的强度要比K0固结时的强度大;在相同动应力幅值条件下,频率越高,强度越高;动应力越大,试样强度越大,发生硬化现象。随着振动次数的增加,孔隙水压力也不断增大,仅③层粉质黏土夹砂层在应力幅值为5 kPa时孔压有稳定趋势。最后,通过对动三轴试验数据进行拟合,得到了模型参数,其结果可以用来预测循环荷载作用下土体的累计孔压。

关键词：海相沉积软土动强度孔压

宁波轨道交通地基土体物理参数概率分布及相关性研究

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工程力学 2013年第B6期30卷 200-205页

作者：陈斌叶俊能朱剑锋刘干斌贾波宁波市轨道交通工程建设指挥部浙江宁波315012 宁波大学建筑工程与环境学院浙江宁波315211

利用宁波轨道交通1号和2号线岩土工程勘察成果,研究了典型土层物理参数的概率分布规律,并建立了孔隙比e、塑性指数IP和液性指数IL与天然含水量w和天然密度ρ间的回归经验公式。结果表明:1)宁波地区各典型土层的物理指标均呈良好正态分... 详细信息

利用宁波轨道交通1号和2号线岩土工程勘察成果,研究了典型土层物理参数的概率分布规律,并建立了孔隙比e、塑性指数IP和液性指数IL与天然含水量w和天然密度ρ间的回归经验公式。结果表明:1)宁波地区各典型土层的物理指标均呈良好正态分布规律,ρ、w、e、IP变异性小可视为常量,而IL变异性大在岩土工程可靠性设计中必须作为随机变量处理;2)e、IL均与w呈高度正线性相关;e与ρ呈高度负线性相关;而塑性指数IP-w、IP-ρ以及IL-ρ之间相关性较差。研究结果可为宁波地区勘察设计提供依据。

关键词：土体物理参数概率分布经验公式相关性