检索结果-南通市图书馆

基于密集残差块生成对抗网络的空间目标图像超分辨率重建

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

光学精密工程 2022年第17期30卷 2155-2165页

作者：景海钊史江林邱梦哲齐勇朱文骁陕西科技大学陕西人工智能联合实验室陕西西安710021 西安交通大学系统工程研究所陕西西安710049 西安卫星测控中心陕西西安710043 陕西科技大学电子信息与人工智能学院陕西西安710021

为了获取更高分辨率和清晰度的空间目标光学图像,需对地基自适应光学(Adaptive Optics,AO)成像望远镜校正后的降质图像进行超分辨率重建。针对空间目标AO图像背景单一、分辨率有限且存在运动模糊、湍流模糊以及过曝等特点,提出基于深度... 详细信息

为了获取更高分辨率和清晰度的空间目标光学图像,需对地基自适应光学(Adaptive Optics,AO)成像望远镜校正后的降质图像进行超分辨率重建。针对空间目标AO图像背景单一、分辨率有限且存在运动模糊、湍流模糊以及过曝等特点,提出基于深度学习的生成对抗网络(Generative Adversarial Networks,GAN)方法来实现空间目标AO图像的超分辨率重建,构建了空间目标AO仿真图像训练集用于神经网络训练,提出了一种基于密集残差块的GAN超分辨率重建方法,通过将传统残差网络改为密集残差块,提高网络深度,将相对平均损失函数引入判别器网络,从而使得判别器更稳健,GAN训练更稳定。实验结果表明:本文提出的方法相较传统插值超分辨率方法PSNR提高11.6%以上,SSIM提高10.3%以上,相较基于深度学习的盲图像超分辨率方法PSNR平均提高6.5%,SSIM平均提高4.9%。该方法有效实现了空间目标AO图像的清晰化重建,降低了重建图像的伪影,丰富了图像细节。

关键词：空间目标图像超分辨率生成对抗网络密集残差块

维普期刊数据库博看期刊

浅谈如何做好新时期高中英语教学中学生的心理健康教育

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考试周刊 2021年第46期 89-90页

作者：史江林渭源县第四高级中学

文章阐述了新时期高中英语教学中加强学生心理健康教育的重要性,分析了新时期在高中英语教学当中加强学生心理健康教育的可行性,探究了新时期在高中英语教学中做好学生心理健康教育的有效策略,创设良好的课堂心理氛围,对高中英语教材进... 详细信息

文章阐述了新时期高中英语教学中加强学生心理健康教育的重要性,分析了新时期在高中英语教学当中加强学生心理健康教育的可行性,探究了新时期在高中英语教学中做好学生心理健康教育的有效策略,创设良好的课堂心理氛围,对高中英语教材进行充分的挖掘,加强多样化教学方式的运用。

关键词：高中英语教学高中生心理健康教育

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于稀疏和冗余表示的图像融合方法

飞行器测控学报 2017年第5期36卷 381-390页

作者：史江林刘长海徐蓉门涛宇航动力学国家重点实验室西安710043 西安交通大学电子与信息工程学院西安710049 西安卫星测控中心西安710043

为了产生能提供更多信息的融合图像,提出了一种基于SRR(Sparse and Redundant Represent,稀疏和冗余表示)理论的图像融合方法。该方法首先采用训练所得的冗余字典对原始图像进行稀疏表示,然后对系数矩阵采用1-范数取大融合规则进行融合... 详细信息

为了产生能提供更多信息的融合图像,提出了一种基于SRR(Sparse and Redundant Represent,稀疏和冗余表示)理论的图像融合方法。该方法首先采用训练所得的冗余字典对原始图像进行稀疏表示,然后对系数矩阵采用1-范数取大融合规则进行融合,最后对融合系数矩阵和冗余字典进行重建以得到融合图像。将该方法与拉普拉斯变换、PCA(Principal Component Analysis,主成分分析)、DWT(Discrete Wavelet Transform,离散小波变换)、CVT(CurVclct Transform,曲波变换)和NSCT(Non-Subsampled Contourlct Transform,非下采样轮廓波变换)等方法在几组图像上进行比较,实验结果表明,该方法在一定程度上提高了融合图像的质量,在主观和客观上都具有较好的性能。

关键词：图像融合稀疏表示冗余字典客观评价

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

某型直升机发动机舱温度超高故障的分析

航空维修与工程 2015年第1期 68-70页

作者：吴事兵史江林杨华高张泽清中航工业昌河飞机工业(集团)有限公司海军驻景德镇地区航空军事代表室

针对某型直升机发动机舱温度超高故障进行分析,通过增大冷端进气口的面积和减小排气管间隙值验证发动机舱温度的变化,并通过试车进行故障复原的对比试验,证明减小排气管间隙值可使发动机舱温度满足技术要求,此方法可为类似故障的排除提... 详细信息

针对某型直升机发动机舱温度超高故障进行分析,通过增大冷端进气口的面积和减小排气管间隙值验证发动机舱温度的变化,并通过试车进行故障复原的对比试验,证明减小排气管间隙值可使发动机舱温度满足技术要求,此方法可为类似故障的排除提供一定参考。

关键词：发动机舱排气管间隙值故障分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

无机填料对水泥固化泥炭土强度的影响

建筑材料学报 2024年第5期27卷 439-445页

作者：史江伟朱浩陈永辉王荣河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室江苏南京210024 中国港湾工程有限责任公司北京100027

通过无侧限抗压强度和扫描电镜试验,研究了无机填料种类和粒径对水泥固化泥炭土强度的影响.结果表明:水泥固化泥炭土强度随着石英砂掺量的增加呈先增加后降低的趋势,20%石英砂掺量下水泥固化泥炭土强度最高;当石英砂粒径d>1.0 mm时,水... 详细信息

通过无侧限抗压强度和扫描电镜试验,研究了无机填料种类和粒径对水泥固化泥炭土强度的影响.结果表明:水泥固化泥炭土强度随着石英砂掺量的增加呈先增加后降低的趋势,20%石英砂掺量下水泥固化泥炭土强度最高;当石英砂粒径d>1.0 mm时,水泥固化泥炭土强度提升有限,而当d<0.5 mm时,水泥固化泥炭土强度提升明显;高岭土颗粒可有效填充泥炭土孔隙,有利于水泥联结无机填料和泥炭土颗粒,且水泥联合高岭土固化泥炭土的强度明显优于水泥联合石英砂;当泥炭土含水率为600%,高岭土掺量从5%增至30%时,28d龄期水泥固化泥炭土强度的增幅为58.5%~116.6%.

关键词：高含水率泥炭土无机填料粒径强度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水上飞机起降气垫耦合特性及抗冲击机制研究

水上飞机起降气垫耦合特性及抗冲击机制研究

作者：史江栋重庆理工大学

学位级别：硕士

水上飞机起降是一个强非线性气—液—固多相耦合问题,气垫耦合冲击特性十分复杂,保持机体稳定性也比较困难。本文采用ALE法对水上飞机在静水和波浪环境下的起飞降落问题进行了系统研究。首先对结构物入水模型、网格无关性、气垫耦合效... 详细信息

水上飞机起降是一个强非线性气—液—固多相耦合问题,气垫耦合冲击特性十分复杂,保持机体稳定性也比较困难。本文采用ALE法对水上飞机在静水和波浪环境下的起飞降落问题进行了系统研究。首先对结构物入水模型、网格无关性、气垫耦合效应、推板造波进行了对比研究,验证了ALE模型的有效性,准确预测了结构物入水的速度和加速度、气垫耦合冲击力。之后分析了不同姿态角、不同初始速度下水上飞机起降过程的系列特征,研究了波高对水上飞机气垫耦合冲击特性的影响,探索了水上飞机稳定性控制机制。主要结论如下:(1)静水环境下,研究了不同初始姿态角对入水冲击和气垫的影响,结果发现初始姿态角越大,姿态角的变化率越大,飞机二次冲击产生的压力值也越大,空气垫层的缓冲效果也越明显,当飞机初始速度为45m/s时,初始姿态角的合理范围在6°到8°之间。研究了不同初始速度对入水冲击和气垫的影响,结果发现初始水平速度越小,气垫缓冲效果越明显,初始水平速度越大,二次冲击会产生巨大的压力值造成飞机损伤,当初始姿态角为5°时,初始水平速度的合理范围在30m/s到40m/s之间。(2)在波浪环境下,研究了不同初始姿态角对入水冲击和气垫的影响,结果发现初始姿态角越大,飞机的仰俯速率也越大,空气垫层的缓冲效果越明显,二次冲击产生越大的冲击力,得出水上飞机初始速度为45m/s时,初始姿态角的适用范围不超过8°;研究了不同初始速度对气垫耦合冲击的影响,结果表明水上飞机的初始姿态角为5°时,初始速度的适用范围为30m/s到40m/s;研究了不同波高对气垫耦合冲击的影响,结果表明当水上飞机初始速度为45m/s,初始姿态角为5°时,合理的波高范围为0.4m到0.6m之间,有利于减小对飞机结构的破坏,有效利用空气垫层。(3)在水上飞机稳定性控制研究中,静水环境下研究了不同初始速度和初始姿态角对飞机稳定性的影响,结果发现初始速度越小,飞机的仰俯角变化范围越小,稳定性越好,初始姿态角越小,飞机仰俯角出现周期性变化越明显,稳定性越差,得出水上飞机初始速度的合理范围为30m/s到40m/s,初始姿态角的合理范围为8°到10°。波浪环境下,研究了不同工况对飞机稳定性的影响,结果发现水上飞机初始姿态角越小,稳定性越好,初始速度越小,稳定性越好,得出水上飞机初始姿态角的合理范围为5°到8°,初始速度的合理范围为35m/s到45m/s。研究了不同波高对飞机稳定性的影响,结果表明当水上飞机初始速度为45m/s,初始姿态角为5°时,波浪环境的波高在0.4m到0.6m之间,有利于提高水上飞机的稳定性。

关键词：水上飞机空气垫层流固耦合 ALE法水上降落

磁-流-固多场耦合下空气静压主轴动力学建模及振动响应分析

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

机械科学与技术 2024年

作者：冯鑫史江海曹宏瑞沈黎西安交通大学装备运行安全保障与智能监控国家地方联合工程研究中心西安交通大学机械工程学院

为了厘清空气静压主轴多物理场耦合机理，建立了电磁场、流体场及固体场互相耦合作用下的空气静压主轴模型。首先，提出一种永磁同步电机不平衡磁拉力（UMP）的计算方法，通过构建磁隙磁通密度解析模型，得到不同电机极对数下的UMP计算... 详细信息

为了厘清空气静压主轴多物理场耦合机理，建立了电磁场、流体场及固体场互相耦合作用下的空气静压主轴模型。首先，提出一种永磁同步电机不平衡磁拉力（UMP）的计算方法，通过构建磁隙磁通密度解析模型，得到不同电机极对数下的UMP计算结果。然后，通过求解雷诺方程，得到前/后空气径向轴承的刚度、阻尼系数；通过切片法，得到电机对应处的不平衡磁力/力矩，分别将其耦合到对应转子Timoshenko梁单元上，建立磁-流-固多场耦合的空气静压主轴模型，并通过与有限元仿真软件的对比验证模型的正确性。在不平衡质量力作用下，采用Newmark-β方法求解主轴动力学运动方程，对主轴的振动特性进行分析。结果表明，定转速（50000 r/min）时，不平衡磁力/力矩随时间正弦波动，波动周期为主轴转动周期；磁隙厚度在时域上随周向角度和时间的变化而波动，在频域上不受周向角度影响；在有UMP情况下的主轴振动响应比没有UMP时的大。变转速（10000～100000 r/min）时，电机转子处振动响应在95000 r/min处与主轴达到一阶（1506Hz）和二阶（1642Hz）固有频率的叠加谐共振，幅值最大；磁隙厚度在90000 r/min处与主轴达到一阶共振；不平衡磁力/力矩与电机转子处振动响应规律一致。

关键词：磁-流-固多场耦合不平衡磁力/力矩空气静压主轴切片法振动响应

高转速效应下空气静压主轴微铣削加工表面形貌预测研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

机械工程学报 2024年

作者：史江海冯鑫曹宏瑞西安交通大学装备运行安全保障与智能监控国家地方联合工程研究中心西安交通大学机械工程学院

空气静压主轴是超精密加工机床的核心部件，其动态特性直接影响着超精密机床的加工性能。在高速旋转工况下，转子的离心力、陀螺力矩以及空气轴承的动态参数(刚度和阻尼)随着转速发生变化，进而影响空气静压主轴的动力学特性。由于主轴... 详细信息

空气静压主轴是超精密加工机床的核心部件，其动态特性直接影响着超精密机床的加工性能。在高速旋转工况下，转子的离心力、陀螺力矩以及空气轴承的动态参数(刚度和阻尼)随着转速发生变化，进而影响空气静压主轴的动力学特性。由于主轴动力学特性与微铣削加工过程之间的耦合效应，在不同切削工况下，切削力会发生波动以及非连续性变化，往往会导致主轴发生较大的振动响应。如果主轴振动响应过大，会引起颤振现象发生，直接导致工件表面加工失效。因此，基于Timoshenko梁单元建立考虑转速效应的空气静压主轴动力学模型及微铣削加工三维表面形貌预测模型，定量分析转速和每齿进给量对工件表面形貌的影响。结果表明：在主轴稳态切削过程中，工件表面相邻切痕之间的距离随着每齿进给量的增大逐渐增加，导致表面粗糙度呈线性增大；当切削速度和每齿进给量很小时，转速可以影响主轴加工效率，但对加工表面的粗糙度影响不大。

关键词：空气静压主轴高转速效应动力学建模表面形貌预测

高转速效应下空气静压主轴微铣削加工表面形貌预测研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

机械工程学报 2024年

作者：史江海冯鑫曹宏瑞西安交通大学装备运行安全保障与智能监控国家地方联合工程研究中心西安交通大学机械工程学院

空气静压主轴是超精密加工机床的核心部件，其动态特性直接影响着超精密机床的加工性能。在高速旋转工况下，转子的离心力、陀螺力矩以及空气轴承的动态参数（刚度和阻尼）随着转速发生变化，进而影响空气静压主轴的动力学特性。由于主... 详细信息

空气静压主轴是超精密加工机床的核心部件，其动态特性直接影响着超精密机床的加工性能。在高速旋转工况下，转子的离心力、陀螺力矩以及空气轴承的动态参数（刚度和阻尼）随着转速发生变化，进而影响空气静压主轴的动力学特性。由于主轴动力学特性与微铣削加工过程之间的耦合效应，在不同切削工况下，切削力会发生波动以及非连续性变化，往往会导致主轴发生较大的振动响应。如果主轴振动响应过大，会引起颤振现象发生，直接导致工件表面加工失效。因此，基于Timoshenko梁单元建立考虑转速效应的空气静压主轴动力学模型及微铣削加工三维表面形貌预测模型，定量分析转速和每齿进给量对工件表面形貌的影响。结果表明：在主轴稳态切削过程中，工件表面相邻切痕之间的距离随着每齿进给量的增大逐渐增加，导致表面粗糙度呈线性增大；当切削速度和每齿进给量很小时，转速可以影响主轴加工效率，但对加工表面的粗糙度影响不大。

关键词：空气静压主轴高转速效应动力学建模表面形貌预测