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STPA方法在紧急刹车辅助系统安全分析中的应用

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内燃机与配件 2024年第9期 4-6页

作者：孙潇史家涛葛云东潍柴动力股份有限公司山东潍坊261061

基于系统理论过程分析(system theory process analysis, STPA)提出了一种在汽车驾驶辅助系统中进行安全性分析的方法。该方法应用在紧急刹车辅助系统的原型开发阶段,通过安全分析得到系统的4个不安全控制行为(UCA)。针对不安全控制行为... 详细信息

基于系统理论过程分析(system theory process analysis, STPA)提出了一种在汽车驾驶辅助系统中进行安全性分析的方法。该方法应用在紧急刹车辅助系统的原型开发阶段,通过安全分析得到系统的4个不安全控制行为(UCA)。针对不安全控制行为,分析得到不安全控制行为的6个致因场景,导出5个安全需求。

关键词：系统理论过程分析紧急刹车辅助主动安全预期功能安全

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发动机电控系统数据一致性的研究与实现

汽车电器 2024年第1期 56-57页

作者：陈娜娜史家涛刘晓波潍柴动力股份有限公司山东潍坊261012

为避免发动机电控系统中数据一致性问题带来的风险,文章详细介绍几种保护机制并分析其优缺点,为实现各种应用场景下的数据一致性提供一种参考方案。

关键词：发动机电控系统数据一致性 Spinlock 数据备份

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多脉冲放电对HCCI燃烧过程影响的研究

多脉冲放电对HCCI燃烧过程影响的研究

作者：史家涛天津大学

学位级别：硕士

汽油机采用均质压燃(Homogeneous Charge Compression Ignition, HCCI)燃烧模式(又叫CAI—Controlled Auto Ignition),可以在部分负荷工况降低发动机的燃油消耗和NOx排放。通过引入火花放电的方式可以在HCCI燃烧的边界工况起稳定燃烧的... 详细信息

汽油机采用均质压燃(Homogeneous Charge Compression Ignition, HCCI)燃烧模式(又叫CAI—Controlled Auto Ignition),可以在部分负荷工况降低发动机的燃油消耗和NOx排放。通过引入火花放电的方式可以在HCCI燃烧的边界工况起稳定燃烧的作用,并能拓展HCCI燃烧的工况范围。本文采用多脉冲放电的方法,研究了放电参数对HCCI燃烧过程的影响规律,探讨通过放电参数优化的方法,进一步提高火花助燃HCCI燃烧模式的燃烧品质及扩大工况适用范围的可行性。本文开发了一套多脉冲点火系统,可以在发动机的一个工作循环内多次点火,并能实现放电间隔、放电次数(最多5次)的灵活可调。发动机台架实验表明:在CAI燃烧不能稳定实现的低负荷边界工况,采用多脉冲放电方式,可以可靠地控制燃烧过程,使得低负荷边界得到扩展;在低负荷边界附近,能稳定实现CAI燃烧的工况,多脉冲放电能缩短燃烧持续期,降低循环波动率,从而提高了平均指示压力IMEP并降低了燃油消耗,而且多脉冲集中放电可取得比等能量的多脉冲间隔放电更好的效果;在接近CAI大负荷边界工况区域,采用单次火花点火会带来发动机的最大压力升高率和最大爆发压力的增加,而采用多脉冲放电可缓解这种不利影响,但只能达到和无火花助燃相同的效果,因此这类工况不适合采用火花助燃方式;在CAI不能工作的大负荷工况(受爆震限制),加入多脉冲间隔放电可明显降低最大压力升高率和最大爆发压力,有效地抑制了爆震倾向,从而成功地拓展了HCCI燃烧的负荷上限。

关键词： HCCI 汽油机多脉冲放电燃烧过程

多脉冲点火对火花助燃均质充量压缩着火燃烧的影响

同方学位论文库评论

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天津大学学报 2007年第10期40卷 1146-1150页

作者：张晓汪洋史家涛谢辉赵华天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

开发了一套基于电容放电的多脉冲点火系统,可实时调整点火间隔和点火次数;并在一台内部废气再循环(EGR)的汽油机上研究了多脉冲点火参数对火花助燃均质充量压缩着火(HCCI)燃烧过程的影响.研究结果表明:采用火花助燃方式,可以在可控自燃(... 详细信息

开发了一套基于电容放电的多脉冲点火系统,可实时调整点火间隔和点火次数;并在一台内部废气再循环(EGR)的汽油机上研究了多脉冲点火参数对火花助燃均质充量压缩着火(HCCI)燃烧过程的影响.研究结果表明:采用火花助燃方式,可以在可控自燃(CAI)不能稳定工作的边界工况区域实现稳定的稀薄燃烧;增加脉冲个数,可以缩短燃烧持续期,并提高平均指示压力,增幅达8%左右;增加脉冲间隔,也可以提高平均指示压力.

关键词：汽油机火花助燃均质充量压缩着火(HCCl) 电容放电多脉冲点火

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CANFD协议在整车通讯中的研究及应用

电子技术与软件工程 2022年第16期 37-41页

作者：潘文卿史家涛李秀月张鲁兵潍柴动力股份有限公司山东省潍坊市261061

本文将在CANFD协议的基础上,对如何实现与标准J1939协议融合做了深入研究及应用。CANFD协议相较于传统CAN有两大特点:首先是增加了可传输数据的长度,由CAN的8字节扩展到最大可以支持64字节,其次是支持数据段波特率提升,数据段和仲裁段... 详细信息

本文将在CANFD协议的基础上,对如何实现与标准J1939协议融合做了深入研究及应用。CANFD协议相较于传统CAN有两大特点:首先是增加了可传输数据的长度,由CAN的8字节扩展到最大可以支持64字节,其次是支持数据段波特率提升,数据段和仲裁段支持双波特率传输,数据段的速率最大可以提升至5Mbps,很好的增加了数据带宽和传输速率。CANFD的两大优势可以很好的解决当前整车通讯中负载率偏高以及传输信息量增大的问题。

关键词： CAN CANFD J1939协议整车通讯

用PIV技术研究汽油机缸内流场的湍流积分尺度

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实验流体力学 2007年第1期21卷 59-63,67页

作者：刘刚汪洋王雪雁史家涛王静天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

对一台四气门单缸发动机进行了改装,以便于应用粒子图像速度仪(PIV)研究其在进气和压缩冲程缸内横截面内湍流积分尺度的演化过程。结果表明在整个过程中,缸内流场y方向的速度分量在x和y方向的两条空间平均积分尺度曲线一下一上,基本相... 详细信息

对一台四气门单缸发动机进行了改装,以便于应用粒子图像速度仪(PIV)研究其在进气和压缩冲程缸内横截面内湍流积分尺度的演化过程。结果表明在整个过程中,缸内流场y方向的速度分量在x和y方向的两条空间平均积分尺度曲线一下一上,基本相互平行;x方向的速度分量在x和y方向的空间平均积分尺度的变化基本保持重合一致,随曲轴转角增大略有下降的趋势;在进气上止点后150°CA时y方向速度分量对x和y方向的空间平均积分尺度曲线同时跃升到峰值,此时整个流场积分尺度也达峰值,接近4.0mm;y方向速度分量成为影响整个流场积分尺度发展的主导因素。

关键词： PIV 汽油机湍流场积分尺度分布图

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基于ISO7637-2传导抗扰度测试解析

内燃机与配件 2022年第3期 41-44页

作者：杨英振赵光亮史家涛刘栋孙博内燃机可靠性国家重点实验室潍坊261061 潍柴动力股份有限公司潍坊261061

随着现代汽车工业发展,大量的车载电子设备已经广泛应用于汽车电子中,例如车载导航系统、动力控制系统、安全防护系统等。各类型的车载电子设备需要有稳健的供电系统方可稳定工作,相互配合。其中,车载电气环境中沿电源线的传导骚扰是造... 详细信息

随着现代汽车工业发展,大量的车载电子设备已经广泛应用于汽车电子中,例如车载导航系统、动力控制系统、安全防护系统等。各类型的车载电子设备需要有稳健的供电系统方可稳定工作,相互配合。其中,车载电气环境中沿电源线的传导骚扰是造成车载电子设备失效的关键因素,ISO7637-2标准中则规定了车载电子设备沿电源线传导和耦合引起的电瞬态骚扰的测试方法,关注车载电子设备传导抗扰度问题。本文研究ISO7637-2的各类脉冲模型以及产生机理。

关键词：供电系统 ISO7637-2 脉冲

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回流焊透锡致发动机控制器故障的分析与改进

自动化应用 2022年第3期 27-29页

作者：赵光亮史家涛刘栋杨英振栗军辉内燃机可靠性国家重点实验室山东潍坊261061 潍柴动力股份有限公司山东潍坊261061

结合某型柴号柴油发动机控制器在运行过程中突发报出油量计量单元短路的典型故障案例,通过对故障的可能原因、故障发动机电控单元ECU(Electrical Control Unit,ECU)的实物拆解及分析,并结合柴油发动机故障发生时的车辆工作环境,由浅及... 详细信息

结合某型柴号柴油发动机控制器在运行过程中突发报出油量计量单元短路的典型故障案例,通过对故障的可能原因、故障发动机电控单元ECU(Electrical Control Unit,ECU)的实物拆解及分析,并结合柴油发动机故障发生时的车辆工作环境,由浅及深地剖析并最终确定了导致问题发生的根本原因,提出了针对该类问题的改进优化方案,试验与市场验证结果表明了改进方案的持续有效性,为其他电控零部件的设计、改进与零部件故障的分析提供了参考。

关键词：回流焊透锡电控单元失效

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柴油发动机共轨压力传感器失效分析与研究

内燃机与配件 2022年第1期 41-43页

作者：赵光亮史家涛杨英振仉佃伟内燃机可靠性国家重点实验室潍坊261061 潍柴动力股份有限公司潍坊261061

本文结合某型柴油发动机共轨压力传感器失效的故障案例,对柴油发动机共轨压力传感器的失效样品进行了检测与分析,由浅及深的剖析并最终确定了问题的根本原因,提出了改进优化方案,为其他零部件的设计与故障分析提供了参考。

关键词：柴油发动机共轨压力传感器失效分析电气过载