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经济型CNC系统的快速点位控制方法

机械科学与技术 1995年第1期14卷 105-108,90页

作者：卢建康西北工业大学

本文介绍了在经济型ＣＮＣ系统中实施快速点位控制的基本方法，提出了在点位控制机床的控制系统中对步进电机进行最佳升降速控制以实现快速定位的方案，还分析了经济型ＣＮＣ系统设计中的几个重要问题，并提出了解决的办法。

关键词：数控钻床点位控制步进电机

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实时估计不同类型北斗卫星观测值的随机模型

武汉大学学报（信息科学版） 2017年第2期42卷 263-269页

作者：严丽李萌梅熙卢建康西南交通大学高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室四川成都610031 成都理工大学地球科学学院四川成都610059 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

为分析北斗卫星观测值随机特性,估计了地球静止轨道、倾斜地球同步卫星轨道、中地球轨道卫星载波相位观测值的方差分量。发现不同接收机和不同类型卫星观测值方差分量的大小和时变特性具有明显差异。为构建更切实际的方差结构随机模型,... 详细信息

为分析北斗卫星观测值随机特性,估计了地球静止轨道、倾斜地球同步卫星轨道、中地球轨道卫星载波相位观测值的方差分量。发现不同接收机和不同类型卫星观测值方差分量的大小和时变特性具有明显差异。为构建更切实际的方差结构随机模型,提出利用迭代最小二乘和最小范数二次无偏估计相结合的方法,实时估计不同类型北斗卫星观测值方差分量。为评估实时估计随机模型的性能,对243m、645m、10 137m三条不同长度基线进行精密相对定位测试,结果表明:实时估计随机模型能有效改善北斗卫星精密单历元动态相对定位性能,尤其当站间距离较长时改善更显著。10 137m基线测试结果表明,1h数据单历元解在北、东、高方向,平均定位精度分别提高了41.3%、54.5%、51.6%,稳定性分别提高了38.4%、17.7%、39.7%。

关键词：北斗卫星随机模型方差分量精密相对定位

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小波变换在高速铁路轨道精调中的应用

铁道工程学报 2017年第4期34卷 30-35页

作者：赵龙卢建康刘竹均中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

研究目的:在高速铁路无砟轨道精调内业处理过程中,通常将数据分段并利用人工方法试探性地设定调整量,通过对比、判断和筛选得到最终的调整数据。这种方法不仅需要投入大量的人力和时间,而且数据的质量也因人而异,无法保证数据在整体上... 详细信息

研究目的:在高速铁路无砟轨道精调内业处理过程中,通常将数据分段并利用人工方法试探性地设定调整量,通过对比、判断和筛选得到最终的调整数据。这种方法不仅需要投入大量的人力和时间,而且数据的质量也因人而异,无法保证数据在整体上的协调一致。而小波变换不仅可以保证数据在整体上的相似性,又可以使得局部数据平滑缓和。本文利用小波变换的方法将不平顺的数据滤掉,保留平滑的数据,并尽量使轨道平顺性的各项指标满足要求,从而实现数据的半自动调整。研究结论:(1)小波变换可以有效地降低高速铁路轨道精调的TQI指数;(2)经过多次小波变换后,所有纵向评价因子的合格率会增大,而横向评价因子的合格率会先收敛到某个值后再发散;(3)经过多次小波变换,数据的调整百分比会增加,但大部分数据的调整量会约束到-1~1 mm之间,为后续的调整留足空间,并且可以防止极限扣件的出现;(4)本算法可成功应用于无砟轨道精调内业处理过程中,自动计算出轨道调整量,并且使得调整错误率低于7%,大大减少了人工干预。

关键词：小波变换轨道精调 TQI

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高速铁路精密工程测量技术体系的建立及特点

铁道标准设计 2010年第S1期30卷 70-73页

作者：卢建康刘华中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 铁道部经济规划研究院北京100038

《高速铁路工程测量规范》(TB10601—2009)已于2009年12月1日发布实施。从建立高速铁路精密测量体系的角度出发,介绍高速铁路精密测量技术标准体系建立的背景,重点论述高速铁路精密测量体系的新特点,以便于广大铁路测量工作者对高速铁... 详细信息

《高速铁路工程测量规范》(TB10601—2009)已于2009年12月1日发布实施。从建立高速铁路精密测量体系的角度出发,介绍高速铁路精密测量技术标准体系建立的背景,重点论述高速铁路精密测量体系的新特点,以便于广大铁路测量工作者对高速铁路工程测量技术标准的掌握和使用。

关键词：高速铁路工程测量技术体系

高速铁路CPⅢ三角高程网构网与平差计算方法

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西南交通大学学报 2011年第3期46卷 434-439,450页

作者：刘成龙杨雪峰卢建康何波西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

为提高高速铁路CPⅢ高程控制网的建网效率和精度,提出采用与平面控制网同步测量、基于差分法构建CPⅢ三角高程网的建网新方法.这种方法根据间接高差与直接观测量的误差传播关系进行定权,依据观测值及其权重建立数学模型,通过间接平差方... 详细信息

为提高高速铁路CPⅢ高程控制网的建网效率和精度,提出采用与平面控制网同步测量、基于差分法构建CPⅢ三角高程网的建网新方法.这种方法根据间接高差与直接观测量的误差传播关系进行定权,依据观测值及其权重建立数学模型,通过间接平差方法计算精确的CPⅢ控制点高程.基于该算法开发了相应的数据处理软件,并将软件用于实例分析.结果表明,该方法求得的高程与水准高程的高程较差落入[-3 mm,3 mm]区间的概率为99.40%,用该方法构建的CPⅢ三角高程网代替CPⅢ水准网仍然可满足CPⅢ高程网的精度要求.

关键词： CPⅢ三角高程网数学模型平差计算精度评定

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GPS定位技术在道路勘测中的应用

公路交通科技（应用技术版） 2006年第4期2卷 155-157,160页

作者：罗庆卢建康铁道第二勘察设计院四川成都610031

文章结合公路、铁路勘测实践,对用GPS导线网测量代替常规导线测量方法的精度、GPSRTK技术进行路线定测放线的精度进行了验证,介绍了GPSRTK技术在公路、铁路勘测中进行断面测量、地形测量方面的应用情况,为公路、铁路勘测提供参考。

关键词： GPS定位技术道路勘测应用

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用航测方法测绘铁路工点地形图和横断面图

铁道工程学报 2006年第Z1期23卷 126-134页

作者：卢建康王智铁道第二勘察设计院成都610031

利用航测技术测绘大比例尺工点图和横断面图,是铁路勘测设计部门长期以来关注和重点研究的一个"关键技术"问题,主要难点是采用小比例尺航摄,精度达不到要求,采用大比例尺航摄,航摄费用过高。本文针对近10年来的测绘技术进步(利用 GPS ... 详细信息

利用航测技术测绘大比例尺工点图和横断面图,是铁路勘测设计部门长期以来关注和重点研究的一个"关键技术"问题,主要难点是采用小比例尺航摄,精度达不到要求,采用大比例尺航摄,航摄费用过高。本文针对近10年来的测绘技术进步(利用 GPS 全球定位技术使航测外业控测精度由亚米级达到厘米级;航测内业采用数字摄影测量工作站进行全数字化测图,精度得到提高),在理论分析和精度估算后,选定合适的航摄比例尺,采用一些技术措施,结合郑西客运专线勘测设计试验证明,用航测方法测绘工点地形图和横断面图的精度满足铁路勘测设计的要求,并总结出了一套作业方法和要求。数字化产品也为设计阶段进行计算机辅助设计创造了条件。

关键词：航测测绘工点地形图横断面

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航测遥感技术在艰险山区铁路选线中的应用

铁道工程学报 2006年第Z1期23卷 76-81页

作者：王智卢建康铁道第二勘察设计院成都610031

本文回顾了南昆铁路和内昆铁路航空摄影测量过程及其在铁路勘测设计中的应用情况,对艰险山区铁路选线如何开展航测工作进行探讨。认为航测遥感技术作为一种勘测手段已普遍应用于铁路勘测设计中,为提高铁路勘测设计质量,加快勘测设计速度... 详细信息

本文回顾了南昆铁路和内昆铁路航空摄影测量过程及其在铁路勘测设计中的应用情况,对艰险山区铁路选线如何开展航测工作进行探讨。认为航测遥感技术作为一种勘测手段已普遍应用于铁路勘测设计中,为提高铁路勘测设计质量,加快勘测设计速度,发挥了重要作用,特别是在地形困难的艰险山区铁路选线中的应用效果更加明显。

关键词：航测艰险山区铁路选线应用

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审计工作程度中的法律问题

中国审计 1991年第8期 42-43页

作者：郭立志卢建康