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粘贴钢板加固RC梁受弯裂缝宽度计算方法

西南交通大学学报 2010年第4期45卷 508-513页

作者：单成林华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

为控制粘贴钢板加固钢筋混凝土(RC)梁的裂缝宽度,对梁加固前、后受弯裂缝产生的机理进行了分析,并通过6根粘贴钢板加固RC简支梁加载的全过程试验,观察裂缝的扩展规律.在RC梁裂缝宽度现有计算方法的基础上,给出了分阶段计算RC梁受弯裂缝... 详细信息

为控制粘贴钢板加固钢筋混凝土(RC)梁的裂缝宽度,对梁加固前、后受弯裂缝产生的机理进行了分析,并通过6根粘贴钢板加固RC简支梁加载的全过程试验,观察裂缝的扩展规律.在RC梁裂缝宽度现有计算方法的基础上,给出了分阶段计算RC梁受弯裂缝宽度的方法和表达式,并对不同受力阶段裂缝宽度的理论计算值与试验结果进行了比较.研究表明:RC梁在开裂状态下粘贴钢板加固后,由于加固前后截面几何性质和受力状态改变,在荷载作用下原有裂缝首先扩展;最大裂缝宽度应按加固前和加固后分别计算,然后迭加,才符合梁的实际受力情况;最大裂缝宽度发生在原钢筋重心附近梁侧面原有裂缝处,而非新裂缝处.

关键词：结构工程受弯构件粘贴钢板加固裂缝宽度计算方法

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钢-弹性体夹层正交异性桥面板受力性能分析

湖南大学学报（自然科学版） 2010年第12期37卷 18-23页

作者：单成林华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

通过三跨聚氨酯-钢板夹层结构正交异性桥面板空间结构的计算,分析该种夹层桥面板在夹芯层厚度及面板厚度变化时,在不同受力状况和不同截面处各控制点的受力性能.结果表明,夹层桥面板的受力特性在于:在跨中截面中间纵向U形加劲肋上方的... 详细信息

通过三跨聚氨酯-钢板夹层结构正交异性桥面板空间结构的计算,分析该种夹层桥面板在夹芯层厚度及面板厚度变化时,在不同受力状况和不同截面处各控制点的受力性能.结果表明,夹层桥面板的受力特性在于:在跨中截面中间纵向U形加劲肋上方的夹层板底面纵、横向应力拉压性质与常规受弯构件不同;加劲肋底面纵向应力比截面其它位置大得多,横向应力可忽略;在支点截面中间加劲肋与桥面连接处,聚氨酯芯层纵向应力最大,横向应力可忽略;钢板与聚氨酯结合面的剪切强度大于6 MPa时可满足粘结要求.

关键词：钢桥夹层结构力学性能分析钢板-弹性体复合板正交异性桥面板

预应力混凝土组合箱梁桥波形钢腹板的屈曲分析

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工程力学 2008年第6期25卷 122-127页

作者：单成林华南理工大学交通学院广东广州510640

通过解析方法及空间有限元方法研究波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥在各种腹板尺寸参数时,对钢腹板的剪切屈曲应力或临界荷载及屈曲模态的影响。计算及分析结果表明:腹板高度越大,其它参数不变时,屈曲临界荷载随折叠角度的增大而呈抛... 详细信息

通过解析方法及空间有限元方法研究波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥在各种腹板尺寸参数时,对钢腹板的剪切屈曲应力或临界荷载及屈曲模态的影响。计算及分析结果表明:腹板高度越大,其它参数不变时,屈曲临界荷载随折叠角度的增大而呈抛物线形的增加幅度越小;当腹板折叠角度越大,腹板越厚,其它参数不变时,屈曲临界荷载随着腹板高度的增加呈抛物线形的下降幅度越大。因此,在钢腹板的5个参数中,腹板高度及腹板折叠角度两个参数对腹板的剪切屈曲稳定和屈曲模态起着关键的作用,不能随意用腹板的高厚比来衡量屈曲应力的大小。

关键词：桥梁工程组合箱梁空间有限元波形钢腹板剪切屈曲

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偏载作用下组合箱梁桥波形钢腹板的屈曲

华南理工大学学报（自然科学版） 2009年第3期37卷 109-113页

作者：单成林华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

通过建立波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥的空间有限元模型,分析钢腹板尺寸参数的变化对弯-扭耦合作用下箱梁钢腹板屈曲临界荷载系数及屈曲模态的影响规律.结果表明:跨中偏载作用下,波形钢腹板的屈曲总是发生在跨中偏载一侧的腹板上;... 详细信息

通过建立波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥的空间有限元模型,分析钢腹板尺寸参数的变化对弯-扭耦合作用下箱梁钢腹板屈曲临界荷载系数及屈曲模态的影响规律.结果表明:跨中偏载作用下,波形钢腹板的屈曲总是发生在跨中偏载一侧的腹板上;钢腹板折叠角小于20°时,不同箱梁高跨比的钢腹板抗屈曲能力增幅基本一致,折叠角大于20°时,高跨比越小,抗屈曲能力随折叠角增大其增幅越大;不同厚度的钢腹板随折叠角度的增大其抗屈曲能力增大,折叠角大于20°时,钢腹板越厚,抗屈曲能力随折叠角增大其增幅越大;对不同高跨比的箱梁,折叠角度一定、腹板厚度增加时,腹板抗屈曲能力和箱梁抗扭能力的增幅基本相同;折叠角小于20°时,箱梁抗扭能力随高跨比的减小而迅速减小,折叠角大于20°时,箱梁抗扭能力随高跨比增大而线性增大.

关键词：桥梁工程组合箱梁空间有限元波形钢腹板弯扭作用屈曲

粘贴钢板或碳纤维加固受弯构件效果对比试验研究

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应用基础与工程科学学报 2011年第1期19卷 36-43页

作者：单成林华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

通过两组钢筋混凝土简支梁在相同条件下预先加载至开裂后采用受拉边粘贴钢板或粘贴碳纤维布,受压边增大截面的加固试验,对比两种情况下的梁的跨中挠度、原受拉钢筋应变、新增钢板或碳纤维应变、原梁顶混凝土应变及新增混凝土顶面应变随... 详细信息

通过两组钢筋混凝土简支梁在相同条件下预先加载至开裂后采用受拉边粘贴钢板或粘贴碳纤维布,受压边增大截面的加固试验,对比两种情况下的梁的跨中挠度、原受拉钢筋应变、新增钢板或碳纤维应变、原梁顶混凝土应变及新增混凝土顶面应变随弯矩的变化,分析其加固效果.结果表明:粘贴钢板加固与粘贴碳纤维加固相比,前者对截面各新旧材料受力和梁的刚度改善程度明显高于后者;前者对抗弯能力提高方面也明显优于后者;后者适合用于梁的抗裂加固,而不适合用于提高抗弯能力及变形能力加固;涂抹法粘贴钢板加固在抑制裂缝开展方面不如粘贴碳纤维加固;对适筋梁,纤维的高强度难于得到发挥.

关键词：桥梁工程钢筋混凝土梁对比试验粘钢加固粘纤维加固

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波形钢腹板预应力梁桥体外索参数有限元分析

华南理工大学学报（自然科学版） 2006年第4期34卷 5-8,18页

作者：单成林华南理工大学交通学院广东广州510640

采用混合单元建立波形钢腹板体外预应力混凝土组合简支箱梁桥的空间有限元计算模型,研究该种结构在体外索参数,如张拉力、锚固点位置及转向点位置改变时,各截面的力学性能.计算结果表明:转向点之间中段各截面的正应力只与张拉力有关;锚... 详细信息

采用混合单元建立波形钢腹板体外预应力混凝土组合简支箱梁桥的空间有限元计算模型,研究该种结构在体外索参数,如张拉力、锚固点位置及转向点位置改变时,各截面的力学性能.计算结果表明:转向点之间中段各截面的正应力只与张拉力有关;锚固点至转向点之间边段各截面的正应力才与各参数有关.文中结果为该种桥梁的体外配索设计提供了理论依据.

关键词：桥梁工程波形钢腹板组合箱梁空间有限元体外索参数受力性能

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骗取贷款罪中“造成重大损失”的认定

经济刑法 2022年第1期 247-254页

作者：单成林周剑江苏省常州高新区(新北区)人民检察院第二检察部常州市人民检察院第一检察部

按照立法原意,“造成重大损失”是“严重情节”的特别列举。借款人先行欺骗行为让贷款处于无法归还的风险中,“造成重大损失”就是在欺骗和风险基础上危害结果的进一步增加。贷款高度风险状态与无法还款、造成重大损失的发生具有转化的... 详细信息

按照立法原意,“造成重大损失”是“严重情节”的特别列举。借款人先行欺骗行为让贷款处于无法归还的风险中,“造成重大损失”就是在欺骗和风险基础上危害结果的进一步增加。贷款高度风险状态与无法还款、造成重大损失的发生具有转化的实际可能性,具有刑法上的因果关系。直接经济损失是一种实际损失,不包括可偿金额,应限于未偿还的贷款本金。刑事立案发生法律关系的变化,是“重大损失”认定的程序性要件,便于区分骗取贷款纠纷与骗取贷款犯罪,相当于刑事上的重新“确权”。而银行等金融机构作为被害人有选择救济及实现的方式,无需穷尽一切法律手段。

关键词：骗取贷款罪重大损失犯罪情节认定标准

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电信网络诈骗犯罪共犯明知的认定

中国检察官 2022年第9期 11-14页

作者：单成林江苏省常州市高新区(新北区)人民检察院第二检察部 213000

电信网络诈骗犯罪共犯与掩饰、隐瞒犯罪所得、犯罪所得收益罪两者在主观明知认定上易存在混淆。《关于办理电信网络诈骗等刑事案件适用法律若干问题的意见》对电信网络诈骗犯罪共犯的主观明知认定进行了规定,并与其他犯罪的主观明知进... 详细信息

电信网络诈骗犯罪共犯与掩饰、隐瞒犯罪所得、犯罪所得收益罪两者在主观明知认定上易存在混淆。《关于办理电信网络诈骗等刑事案件适用法律若干问题的意见》对电信网络诈骗犯罪共犯的主观明知认定进行了规定,并与其他犯罪的主观明知进行了区分。司法实践中往往看重行为所处的犯罪阶段,忽视对犯罪嫌疑人主观明知的探查,或多或少出现了客观归罪的倾向。电信网络诈骗犯罪共犯明知的认定,应坚持主客观相一致兼顾罪疑从轻,达到主客观的相互印证。同时,也必须注意查明明知的程度,以精准区分不同类型犯罪的共犯。

关键词：电信网络诈骗明知承继的共犯掩饰、隐瞒犯罪所得

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正交异性夹层桥面板力学性能研究

中国公路学报 2012年第1期25卷 89-94,114页

作者：单成林许薛军汪晓天华南理工大学土木与交通学院广东广州510641 广东省路桥勘察规划中心广东广州510635

采用模型试验及空间有限元计算分析方法研究聚氨酯-钢板夹层结构正交异性三跨连续桥面板的力学特性,并对比了不同桥面板车轮作用点处,截面受局部应力影响的纵横向应力分布。结果表明:与普通正交异性钢桥面板相比,夹层桥面板能大幅降低... 详细信息

采用模型试验及空间有限元计算分析方法研究聚氨酯-钢板夹层结构正交异性三跨连续桥面板的力学特性,并对比了不同桥面板车轮作用点处,截面受局部应力影响的纵横向应力分布。结果表明:与普通正交异性钢桥面板相比,夹层桥面板能大幅降低局部应力集中,应力峰值约为普通正交异性钢桥面板的1/3～1/2,并可大幅减少焊缝疲劳裂纹的出现;由于夹层板自身刚度大幅提高,能大幅减少纵向加劲肋数量并减少50%以上的焊缝,从而节省钢材,减轻自重;聚氨酯-钢板夹层结构正交异性桥面板的应变试验测试值与有限元计算值基本吻合。

关键词：桥梁工程正交异性桥面板试验研究力学性能夹层结构