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地基不均匀沉降下输气场站埋地管道应力分析

管道技术与设备 2024年第2期 28-33页

作者：李智昕包瑞新夏广宇王宏亮米雪辽宁石油化工大学机械工程学院中国航油集团辽宁石油有限公司

在天然气输气场站地质为软土的情况下,容易造成地基的不均匀沉降,埋地管线易受到损伤。文中利用ABAQUS有限元软件进行分析,建立了管道-土体一体化有限元力学模型,分析了在地基不均匀沉降下,埋地管道的受力与位移情况,沉降量对管道应力... 详细信息

在天然气输气场站地质为软土的情况下,容易造成地基的不均匀沉降,埋地管线易受到损伤。文中利用ABAQUS有限元软件进行分析,建立了管道-土体一体化有限元力学模型,分析了在地基不均匀沉降下,埋地管道的受力与位移情况,沉降量对管道应力的影响,研究了在管道壁厚、管道压力、管道埋深和土壤粘聚力变化下管道的应力变化,获取了管道最大Mises应力变化规律。

关键词： ABAQUS 有限元分析地基不均匀沉降埋地管道应力分析

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输气站场90°弯管结构振动特性分析

管道技术与设备 2024年第3期 14-21页

作者：张凯煊闫伟栗佳包瑞新李佳伦辽宁石油化工大学机械工程学院辽宁石油化工大学继续教育学院中国石油抚顺石化公司洗涤剂化工厂

输气站场管道振动超标问题对管道的安全运行具有重大威胁,处理不当会对站场的生产造成巨大的损失。因此文中选取常见的90°弯管结构进行研究。由模态分析、谐响应分析分别得出管道前6阶固有频率,振型以及弯头处X、Y、Z方向上的频率位移... 详细信息

输气站场管道振动超标问题对管道的安全运行具有重大威胁,处理不当会对站场的生产造成巨大的损失。因此文中选取常见的90°弯管结构进行研究。由模态分析、谐响应分析分别得出管道前6阶固有频率,振型以及弯头处X、Y、Z方向上的频率位移曲线图。结果表明:当激振力频率接近管道五阶、六阶固有频率时管道振动加剧,即发生共振时产生的位移最大。在此基础上提出减振措施,在弯头两端设置卡箍对管道进行固定约束,仿真得出弯头处的频率位移曲线图。对比发现增加约束后各阶固有频率明显提高并且各方向振动位移减弱,起到明显的减振效果。

关键词：管道振动模态分析谐响应分析固有频率减振

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新型钢坯修磨设备的静力学及动力学分析

辽宁石油化工大学学报 2024年第1期44卷 64-70页

作者：郭心成粟佳包瑞新张文涛侯微辽宁石油化工大学机械工程学院辽宁抚顺113001 辽宁石油化工大学继续教育学院辽宁抚顺113001 抚顺特殊钢股份有限公司辽宁抚顺113001 抚顺市特种设备监督检验所辽宁抚顺113009

钢坯因生产工序的原因其表面有氧化层及缺陷,故必须通过磨削的方法进行表面修磨。针对目前没有专用的设备对大型的方形钢坯料进行表面修磨的问题,设计了一种方形钢坯修磨设备,并利用ADAMS软件完成了运动学仿真验证。结果表明,修磨设备... 详细信息

钢坯因生产工序的原因其表面有氧化层及缺陷,故必须通过磨削的方法进行表面修磨。针对目前没有专用的设备对大型的方形钢坯料进行表面修磨的问题,设计了一种方形钢坯修磨设备,并利用ADAMS软件完成了运动学仿真验证。结果表明,修磨设备可同时平稳完成对两相邻面的打磨作业。利用有限元软件ANSYS,对修磨机进行受载下的应力分析、模态分析,并对结构进行了改进;根据简化运动学模型进行静力学分析,得到了所需输入驱动力矩,并对关键部件弹簧完成了选型。理论计算及仿真结果表明,此修磨设备能够高效地完成对大型方形钢坯表面的磨削任务。

关键词：钢坯修磨非标设备静力学分析模态分析

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倾斜管中CO_(2)水合物生成及堵管实验研究

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天然气化工—C1化学与化工 2022年第1期47卷 80-86页

作者：张立贺包瑞新宋书宇商丽艳辽宁石油化工大学石油与天然气工程学院辽宁抚顺113001 辽宁石油化工大学机械工程学院辽宁抚顺113001 辽宁石油化工大学化学化工与环境学部辽宁抚顺113001

研究倾斜管内气液两相流的堵管机理对于保证油气的安全输送起到至关重要的作用。因此,在高压可视水合物实验环路上开展了倾斜管中水+CO_(2)体系下的水合物堵管实验,探究了压力、流速等因素对CO_(2)水合物浆液流动和堵管时间的影响。实... 详细信息

研究倾斜管内气液两相流的堵管机理对于保证油气的安全输送起到至关重要的作用。因此,在高压可视水合物实验环路上开展了倾斜管中水+CO_(2)体系下的水合物堵管实验,探究了压力、流速等因素对CO_(2)水合物浆液流动和堵管时间的影响。实验结果表明,在流速分别为3 L/min或5 L/min或7 L/min的条件下,初始压力为2.7 MPa、3.0 MPa和3.3 MPa时,水合物浆液流动时间分别为451 s、336 s、303 s或632 s、510 s、391 s或740 s、657 s、512 s。由此可知,初始压力越大,水合物浆液的流动时间越小,管路越容易发生堵塞。在初始压力分别为2.7 MPa或3.0 MPa或3.3 MPa的条件下,流速为3 L/min、5 L/min和7 L/min时,水合物浆液流动时间分别为451 s、632 s、740 s或336 s、510 s、657 s或303 s、391 s、512 s。由此可知,初始流速越大,水合物浆液的流动时间越大,管路越不易发生堵塞。因此,可以通过减小初始压力和增大初始流速来有效减小管路堵管趋势。

关键词： CO_(2)水合物压力流速机理分析

以系统思维审视“百年未有之大变局”中的国际秩序

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系统科学学报 2024年第2期32卷 61-66+72页

作者：包瑞内蒙古财经大学马克思主义学院

习近平注重坚持系统思维，以系统论的思想方法分析问题。由此，以系统思维审视“百年未有之大变局”中的国际秩序，结合系统的动态性、开放性、结构性和差异性等特征，阐明“百年变局”既是世界正在经历的客观态势，也是中国制定国内外... 详细信息

习近平注重坚持系统思维，以系统论的思想方法分析问题。由此，以系统思维审视“百年未有之大变局”中的国际秩序，结合系统的动态性、开放性、结构性和差异性等特征，阐明“百年变局”既是世界正在经历的客观态势，也是中国制定国内外政策的现实依据。当代中国同世界的关系发生历史性变化，在推动建立公正合理国际秩序方面发挥不可替代的重要作用。国际秩序走向是“百年变局”的关键变量，中国推动国际秩序朝着顺应时代潮流、促进共同发展、维护公平正义、推动互利共赢的方向发展，才能推动中国乃至人类社会始终朝着历史正确方向前进。深刻剖析“百年变局”时代的动态性演进、思想的开放性交汇、政治的结构性变化、经济的差异性发展，对我国从国际乱象中看清实质，从历史发展中把握规律，进而推动建立公正合理的国际秩序具有重要意义。

关键词：系统思维百年未有之大变局国际秩序人类命运共同体

基于扩展Kalman粒子滤波的汽车行驶状态和参数估计

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农业机械学报 2015年第2期46卷 301-306页

作者：包瑞新贾敏 Edoardo Sabbioni 于会龙辽宁石油化工大学机械工程学院抚顺113001 米兰理工大学机械工程学院米兰20156

汽车行驶过程中的某些参数通常需要通过实验室内较为昂贵的试验设备获得,测量成本较高,而获取车辆的行驶状态和参数对于车辆行驶过程中的控制有着重要的意义。通常情况下,需要将车辆行驶状态变量和侧偏刚度等参数进行联合估计。这些参... 详细信息

汽车行驶过程中的某些参数通常需要通过实验室内较为昂贵的试验设备获得,测量成本较高,而获取车辆的行驶状态和参数对于车辆行驶过程中的控制有着重要的意义。通常情况下,需要将车辆行驶状态变量和侧偏刚度等参数进行联合估计。这些参数将会被用于车辆动力学模型来分析汽车的操纵状态。本文建立了包含定常统计特性噪声的汽车动力学模型,利用龙格-库塔方法模拟模型,引入扩展Kalman滤波技术,生成粒子滤波重要性概率密度函数,对状态和参数同时进行估计,仿真结果表明,扩展Kalman粒子滤波技术改善了标准粒子滤波算法的精度,验证了算法的有效性。

关键词：车辆扩展Kalman滤波粒子滤波动力学模型龙格-库塔方法

基于辅助粒子滤波的汽车轮胎参数和行驶状态估计

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农业机械学报 2015年第4期46卷 282-288,301页

作者：包瑞新 Edoardo Sabbioni 于会龙张涛辽宁石油化工大学机械工程学院抚顺113001 米兰理工大学机械工程学院米兰20156

单独的轮胎魔术公式参数通常需要通过昂贵的试验设备和大量的试验数据才能够确定,之后这些参数在设计阶段将被应用于车辆模型来模拟车辆的操纵动力学行为。建立了包含定常统计特性噪声的汽车动力学模型,利用龙格-库塔方法模拟模型,引入... 详细信息

单独的轮胎魔术公式参数通常需要通过昂贵的试验设备和大量的试验数据才能够确定,之后这些参数在设计阶段将被应用于车辆模型来模拟车辆的操纵动力学行为。建立了包含定常统计特性噪声的汽车动力学模型,利用龙格-库塔方法模拟模型,引入辅助粒子滤波技术,通过二次加权操作,较好地实现了轮胎参数的估计,并最终代入动力学方程,实现了车辆侧向力等参数的估计。同时进行了场地试验。结果表明,辅助粒子滤波技术改善了标准粒子滤波算法的精度,验证了算法的有效性。

关键词：车辆动力学模型魔术公式辅助粒子滤波龙格-库塔方法

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汽车行驶稳定性动力学优化控制仿真研究

计算机仿真 2015年第5期32卷 150-155页

作者：包瑞新 Edoardo Sabbioni 辽宁石油化工大学机械工程学院辽宁抚顺113001 米兰理工大学机械工程学院米兰意大利20156

汽车行驶稳定动力学优化控制,旨在通过确定汽车行驶状态下纵向车速、横摆角速度、质心侧偏角等重要的状态变量,提前预知汽车未来时刻的可能的行驶状态,并将其输送到汽车底盘主动控制系统,实现动力学优化控制,提高汽车的主动安全性,减少... 详细信息

汽车行驶稳定动力学优化控制,旨在通过确定汽车行驶状态下纵向车速、横摆角速度、质心侧偏角等重要的状态变量,提前预知汽车未来时刻的可能的行驶状态,并将其输送到汽车底盘主动控制系统,实现动力学优化控制,提高汽车的主动安全性,减少道路交通事故。寻找一种低成本、高精度且能够实时获得车辆重要状态参数的方法,是汽车稳定行驶动力学优化控制的关键技术之一。利用Matlab/Simulink仿真工具,分别建立了汽车动力学仿真模型和车辆行驶状态Kalman滤波估计仿真模型,可以同时实现对车辆行驶状态的仿真和对车辆行驶过程中横摆角速度、侧向加速度和质心侧偏角的估计,并且模型具有可扩展性。最后进行了实车场地试验,完成了阶跃曲线、双移线等操作,通过模型仿真、试验数据和状态估计结果的比较得出,三者一致性较好,同时验证了车辆动力学仿真模型和状态估计算法仿真模型的有效性和通用性。

关键词：汽车动力学状态估计卡尔曼滤波试验数据

基于LabVIEW的旋转机械故障诊断系统的研究与开发

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噪声与振动控制 2008年第2期28卷 47-50页

作者：栗佳包瑞新辽宁石油化工大学职业技术学院辽宁抚顺113001 辽宁石油化工大学机械工程学院辽宁抚顺113001

以基于美国NI公司的LabVIEW为开发平台,针对广泛应用于石油化工、电力、冶金等行业的旋转机械的常见故障,利用国产数据采集卡,结合信号处理中的时域分析和频域分析,开发了转子故障诊断系统,并在柔性转子实验台上得到实践,同时实现了不... 详细信息

以基于美国NI公司的LabVIEW为开发平台,针对广泛应用于石油化工、电力、冶金等行业的旋转机械的常见故障,利用国产数据采集卡,结合信号处理中的时域分析和频域分析,开发了转子故障诊断系统,并在柔性转子实验台上得到实践,同时实现了不同PC机的移植。由于LabVIEW采用的是G语言的开发环境,因而缩短开发周期,降低成本[1]。

关键词：振动与波 LabVIEW 旋转机械信号处理时域分析频域分析