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碳纳米管/丁苯橡胶复合改性沥青流变性能研究

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西部交通科技 2024年第3期 76-79页

作者：劳家荣黄忠财王祖坚广西桂龙高速公路有限公司广西南宁530029

为研究碳纳米管/丁苯橡胶复合改性沥青流变性能,文章通过沥青高温流变性能试验与低温流变性能试验对复合改性沥青流变性能进行分析。结果表明:掺入碳纳米管能明显提高沥青高温条件下的弹性特征,改善沥青弹性恢复性能,抑制热氧老化对沥... 详细信息

为研究碳纳米管/丁苯橡胶复合改性沥青流变性能,文章通过沥青高温流变性能试验与低温流变性能试验对复合改性沥青流变性能进行分析。结果表明:掺入碳纳米管能明显提高沥青高温条件下的弹性特征,改善沥青弹性恢复性能,抑制热氧老化对沥青性能的影响;当碳纳米管掺量0.9%时沥青低温柔韧变形与应力松弛性能发生明显降低;综合考虑高温、低温流变性能,建议碳纳米管/丁苯橡胶复配掺量为0.6%~0.9%碳纳米管+4%丁苯橡胶。

关键词：碳纳米管丁苯橡胶高温流变性能应力松弛临界温度

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大断面砂岩隧道围岩变形规律拟和分析

公路交通科技（应用技术版） 2020年第9期16卷 350-353页

作者：劳家荣广西桂龙高速公路有限公司广西桂林541000

基于融水至桂林高速兴隆一号隧道隧道拱顶沉降及周边收敛的实际监测数据,探讨了隧道施工时围岩的变形规律,研究了拱顶沉降及周边收敛的变化特点,对拱顶沉降实测数据进行了回归分析。选取隧道右线K19+552、K19+750、K19+948及隧道左线ZK1... 详细信息

基于融水至桂林高速兴隆一号隧道隧道拱顶沉降及周边收敛的实际监测数据,探讨了隧道施工时围岩的变形规律,研究了拱顶沉降及周边收敛的变化特点,对拱顶沉降实测数据进行了回归分析。选取隧道右线K19+552、K19+750、K19+948及隧道左线ZK19+530、ZK19+728、ZK19+926六个断面的监测数据,结果表明:隧道施工开挖过程中,前15~20d左右为隧道围岩快速变形阶段,且周边收敛受施工方法影响出现阶段性变化规律,之后围岩变化速率缓和,围岩稳定,对实测数据进行回归分析得到拱顶沉降—时间关系函数表达式y=1.04·ln(x+0.36)-0.42,将得到的拟合曲线与实际监测数据对比分析,该表达能够较好地反应该隧道的围岩变形规律,对于掌握隧道围岩的变形状态具有重要的实际工程意义。

关键词：围岩拱顶沉降周边收敛回归分析

个体化数字乡村实践与空间重构:以广州桂峰村为例

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人文地理 2023年第5期38卷 126-134页

作者：王敏潘志超钟秋怡郭大豪劳家荣林晓炀华南师范大学地理科学学院广州510631 华南师范大学亚洲地理研究中心广州510631

数字技术发展正在推动城乡关系重构,改变乡村居民的个体生命历程,乡村个体数字实践也推动乡村人地关系与社会关系的转变、重构城乡关系。本文基于个体化理论视角,以广州市桂峰村为案例地,运用生命史访谈等方法,分析数字技术是如何推动... 详细信息

数字技术发展正在推动城乡关系重构,改变乡村居民的个体生命历程,乡村个体数字实践也推动乡村人地关系与社会关系的转变、重构城乡关系。本文基于个体化理论视角,以广州市桂峰村为案例地,运用生命史访谈等方法,分析数字技术是如何推动个体化进程的转型,进而影响乡村空间重构。研究发现:数字技术的发展为个体化进程转变提供契机,使得个体化进程由原先的城市导向逻辑转向以数字技术为核心的现代化逻辑;数字技术作用下个体化进程推动着乡村物质和社会空间的重构;数字逻辑导向下个体化进程的转变推动着城乡关系的重构。研究弥补了从自下而上视角研究数字乡村的不足,拓展了个体化理论的研究场域,也为我国数字乡村建设和城乡融合发展提供有益启示。

关键词：个体化数字乡村空间重构城乡融合广州桂峰村

动态原位监测技术在顺层岩体隧道的应用——以六汉隧道工程为例

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科学技术与工程 2020年第25期20卷 10480-10485页

作者：劳家荣广西桂龙高速公路有限公司南宁530000

为明确六汉隧道浅埋顺层岩体开挖后围岩应力变化规律及特征。基于FLAC^3D数值模拟分析顺层围岩隧道变形特性,对岩层节理面处偏压应力及二衬结构变形特征进行了施工期动态原位监测。结果表明:浅埋顺层岩体地形隧道开挖致使岩层节理面两... 详细信息

为明确六汉隧道浅埋顺层岩体开挖后围岩应力变化规律及特征。基于FLAC^3D数值模拟分析顺层围岩隧道变形特性,对岩层节理面处偏压应力及二衬结构变形特征进行了施工期动态原位监测。结果表明:浅埋顺层岩体地形隧道开挖致使岩层节理面两侧局部应力不均衡,出现较大偏压应力和剪切应力;基于近9个月的监测点数据显示开挖20~30 m与80~90 m后,隧道初支与围岩接触应力变化明显,前者应力变化速率达到峰值,而后者开始趋于稳定;二衬混凝土结构应变随时间变化的响应规律表明初支结构承受围岩变形大部分有效荷载,二衬分担围岩变形传递的局部不均衡应力。其现场监测结果为今后该类型隧道设计与支护荷载的计算奠定了理论基础。

关键词：围岩应力局部应力节理面偏压应力动态原位监测六汉隧道

长隧道阻燃SBS改性沥青混凝土性能分析与施工

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长隧道阻燃SBS改性沥青混凝土性能分析与施工

作者：劳家荣长安大学

学位级别：硕士

本文针对广西地区靖西至那坡高速公路隧道比例高、隧道长度长的特点,在隧道沥青混凝土铺装中采用阻燃技术,以降低火灾风险,减少烟尘,最大限度地保证隧道施工人员的健康和运营期交通安全。通过调研选取3种阻燃剂,分别制备阻燃SBS改性沥青... 详细信息

本文针对广西地区靖西至那坡高速公路隧道比例高、隧道长度长的特点,在隧道沥青混凝土铺装中采用阻燃技术,以降低火灾风险,减少烟尘,最大限度地保证隧道施工人员的健康和运营期交通安全。通过调研选取3种阻燃剂,分别制备阻燃SBS改性沥青,进行针入度、软化点、延度、闪燃点、氧指数和热分析试验,对比分析了阻燃剂对SBS改性沥青的高低温性能、阻燃性能的影响。结果表明,阻燃剂A能明显地增大SBS改性沥青的闪燃点和氧指数,建议选择阻燃剂A用于广西隧道工程施工。采用阻燃剂A制备阻燃SBS改性沥青混凝土,通过系统的试验,验证了阻燃SBS改性沥青混凝土的路用性能均满足沥青路面技术规范要求。通过松散沥青混凝土、马歇尔成型试件的燃烧试验和锥形量热仪试验,进行阻燃SBS改性沥青混凝土的阻燃性能试验。结果表明,阻燃SBS改性沥青混凝土的各项燃烧性能指标均优于SBS改性沥青混凝土,能有效地降低隧道沥青路面的火灾风险。现场检测结果表明,隧道阻燃沥青路面施工质量优良。

关键词： SBS改性沥青阻燃剂闪燃点燃烧试验锥形量热仪

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改性沥青质量控制技术研究

公路交通科技（应用技术版） 2012年第7期8卷 99-102页

作者：劳家荣张景涛广西交通投资集团有限公司广西南宁530028 长安大学陕西西安710064

本文选用4种基质沥青进行改性,通过对改性前后的技术指标进行测试,分析了改性后性能变化的机理,得到了SBS改性沥青性质随改性剂剂量变化规律,提出了工程中如何优选改性沥青以及改性剂合理剂量的方法。为保证改性沥青的性能质量,确定了... 详细信息

本文选用4种基质沥青进行改性,通过对改性前后的技术指标进行测试,分析了改性后性能变化的机理,得到了SBS改性沥青性质随改性剂剂量变化规律,提出了工程中如何优选改性沥青以及改性剂合理剂量的方法。为保证改性沥青的性能质量,确定了改性沥青若干质量项控制指标。对工程实践中使用的改性沥青的经济性进行了分析,提出了施工现场改性沥青质量监控方法,对工程造价以及施工质量控制有重要的指导意义。

关键词：改性沥青合理剂量质量控制沥青优选

基于车辆WIM监测数据的大跨桥梁作用效应极值分析

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中外公路 2020年第3期40卷 114-118页

作者：劳家荣谭皓鲁乃唯广西桂龙高速公路有限公司广西南宁530000 长沙市望城区公路养护中心长沙理工大学土木工程学院

在中国交通荷载急剧增长的现实情况下,重载交通下既有桥梁的结构安全问题日益突出。为了推测实际车流长期作用下的桥梁最大荷载效应,提出了基于随机车流的桥梁作用效应极值概率分析方法。首先,基于某高速公路车辆的动态称重数据建立了... 详细信息

在中国交通荷载急剧增长的现实情况下,重载交通下既有桥梁的结构安全问题日益突出。为了推测实际车流长期作用下的桥梁最大荷载效应,提出了基于随机车流的桥梁作用效应极值概率分析方法。首先,基于某高速公路车辆的动态称重数据建立了随机车流荷载模型,并提取了关键车队加载工况;其次,模拟了某悬索桥的车桥耦合振动效应的位移时程曲线,建立了最优的Rice界限跨阈率模型;最后,分析了交通量线性增长对桥梁极值的影响,校验了设计作用标准值。数值分析结果表明:Rice界限跨阈率模型可捕捉车辆荷载的动力效应,从而实现动力效应极值分析;当交通量的年线性增长率为4%时,桥梁位移极值增加约7.7%,极值增长速率逐步降低;在设计标准值的1950年重现期条件下,某悬索桥的位移极值上限为1.9 m,满足变形上限L/300的要求。

关键词：桥梁工程动态称重随机车流极值跨阈率

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公路隧道施工管理研究

工程技术研究 2019年第20期4卷 174-175页

作者：劳家荣广西桂龙高速公路有限公司

随着我国基础设施建设事业的推进及高等公路的发展,公路隧道工程趋于复杂化、系统化,这对公路隧道施工管理提出了较高的要求和标准。鉴于此,文章探究了公路隧道施工管理工作,以期为一线工作提供一定的理论指导。

关键词：公路隧道施工管理试验检测工作

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让我欢喜让我忧

中国交通建设监理 2009年第1期 25-26页

作者：劳家荣广西壮族自治区公路桥梁工程总公司三分公司副总经理

在我个人与监理近十年的交往经历中，很多监理工程师给我留下了或好或坏的印象，导致我对监理可谓是爱十艮有加。8年前，在合浦至山口高速公路，时任合山七办的高监是一位令我十分佩服的监理工程师，他严格管理项目，耐心引导教育专工... 详细信息

在我个人与监理近十年的交往经历中，很多监理工程师给我留下了或好或坏的印象，导致我对监理可谓是爱十艮有加。8年前，在合浦至山口高速公路，时任合山七办的高监是一位令我十分佩服的监理工程师，他严格管理项目，耐心引导教育专工，对我们的工作给予了很大的支持和帮助。但也有一些技术不精、职业道德缺失的监理工程师，对我们的工作造成了负面影响，对此，我也感到很失望。

关键词：监理工程师高速公路管理项目职业道德