检索结果-南通市图书馆

改进铁路机车高价互换配件管理与核算模式的探讨

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铁道经济研究 2017年第4期 22-26页

作者：加劲波上海铁路局南京东机务段财务科科长江苏南京210046

铁路现行相关规定中,机车高价互换配件作为一种特殊的固定资产进行管理和核算。针对现行模式中存在的问题从不同角度和层面进行探讨,提出改进管理与核算的方法,并分析其理论上的合理性和实务中的可操作性。

关键词：铁路机车高价互换配件管理核算模式

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机车燃油消耗监测管理系统开发与应用

上海铁道科技 2015年第3期 37-38,16页

作者：陶冬华加劲波上海铁路局南京东机务段

机务燃油支出管理一直是铁路运输业成本支出的重点课题。从业务管理要求出发,通过不同部门日常作业过程数据的收集、整理、分析,满足多口径职能的管理需求并从大量的基础数据中发现其关联性及其关联度,为优化管理流程,创造企业价值提供... 详细信息

机务燃油支出管理一直是铁路运输业成本支出的重点课题。从业务管理要求出发,通过不同部门日常作业过程数据的收集、整理、分析,满足多口径职能的管理需求并从大量的基础数据中发现其关联性及其关联度,为优化管理流程,创造企业价值提供新的思路。

关键词：燃油消耗大数据监测管理

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对债务重组会计准则的几点思考

技术经济 2003年第10期22卷 55-56页

作者：金友良加劲波中南大学商学院

一、债务重组会计准则存在的问题

关键词：债务重组账面价值会计准则公允价值会计核算非货币性交易中国税收管理

肺动脉高压常用靶向药物与肺动脉去神经术治疗效果的对比:一项系统综述

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临床医学进展 2022年第7期12卷 6943-6952页

作者：何加劲丁立群田茂洲滨州医学院第二临床医学院山东烟台滨州医学院第一临床医学院山东滨州烟台毓璜顶医院山东烟台

目的:目前肺动脉高压的主要治疗方式仍为药物治疗,近年来新兴一种肺动脉去神经术以治疗肺动脉高压。本文目的旨在研究肺动脉高压常用靶向药物与肺动脉去神经术治疗效果及其治疗效果的对比。方法:两位研究者进行了独立、全面的文献检索... 详细信息

目的:目前肺动脉高压的主要治疗方式仍为药物治疗,近年来新兴一种肺动脉去神经术以治疗肺动脉高压。本文目的旨在研究肺动脉高压常用靶向药物与肺动脉去神经术治疗效果及其治疗效果的对比。方法:两位研究者进行了独立、全面的文献检索。搜索了Pubmed、Embase以及灰色文献数据库OpenGray。两位研究者没有出现分歧。结果:纳入15篇相关文献,对其进行质量评价及关键信息提取。结论:波生坦、伊洛前列素、肺动脉去神经术都对肺动脉高压严重程度评估的各项指标如六分钟步行距离、平均肺动脉压、肺血管阻力等指标有明显改善。但对延缓患者临床恶化的时间及减轻临床恶化的严重程度的效果尚不太明确。当前以肺动脉高压患者为研究对象的肺动脉去神经术相关的随机对照实验还较少,本研究并不能证明其在治疗肺动脉高压方面明显强于药物治疗。

关键词：肺动脉高压波生坦伊洛前列素肺动脉去神经术

重复荷载下钢—碳纤维复合筋混凝土梁受弯性能试验研究

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重复荷载下钢—碳纤维复合筋混凝土梁受弯性能试验研究

作者：樊浪波桂林理工大学

学位级别：硕士

钢筋锈蚀会给钢筋混凝土结构带来严重的耐久性问题。FRP筋具有良好的耐腐蚀性能,可以有效解决钢筋的锈蚀问题,但它存在弹性模量低和延性差等不足,导致FRP筋混凝土结构刚度低,荷载作用下产生较大变形和裂缝,且呈脆性破坏,严重影响着结构... 详细信息

钢筋锈蚀会给钢筋混凝土结构带来严重的耐久性问题。FRP筋具有良好的耐腐蚀性能,可以有效解决钢筋的锈蚀问题,但它存在弹性模量低和延性差等不足,导致FRP筋混凝土结构刚度低,荷载作用下产生较大变形和裂缝,且呈脆性破坏,严重影响着结构的使用性能与安全性能。SFCB结合了钢筋弹性模量高、延性好和FRP筋耐腐蚀性能好、极限强度高的优点。在实际工程结构中,许多结构都承受重复荷载而不是单调荷载。重复荷载会导致更大程度的内部损坏,随着损伤的积累,梁抗变形能力逐渐减弱,从而影响构件的正常使用。因此,本文以重复荷载下SFCB混凝土梁抗弯试验为基础,分析SFCB混凝土梁在不同荷载水平重复作用下的破坏模式、荷载挠度反应及刚度退化规律等。主要研究的内容和结果如下:（1）SFCB混凝土试验梁的受力过程与钢筋混凝土试验梁相似,有未开裂前的弹性阶段、开裂至钢芯屈服阶段、钢芯屈服至破坏阶段。SFCB混凝土试验梁在开裂时和钢筋内芯屈服时荷载-裂缝宽度曲线、荷载-挠度曲线和纵筋的荷载-应变曲线均发生了突变,但钢芯屈服后由于外层碳纤维的高抗拉强度特性,其承载能力仍能稳定增加,表现出了稳定的二次刚度及良好的延性。（2）经过10次重复作用后卸载为0k N时,SFCB混凝土试验梁的残余裂缝宽度、残余挠度及纵筋残余应变介于钢筋混凝土试验梁和CFRP筋混凝土试验梁之间。SFCB屈服后恢复性能比钢筋优越,用其作为混凝土结构的加劲材料可具有比普通钢筋混凝土结构更好的结构屈服后恢复能力,在实际工程中的可修复性更好。（3）相同荷载重复作用下,SFCB混凝土试验梁残余挠度的增长比钢筋混凝土试验梁快。卸载时均有残余挠度,但是在卸载和下一循环加载过程中变形会有一定程度的恢复。另外,随着循环次数的增加,相同荷载下,相邻两个循环之间的挠度差值逐渐减小。（4）经过10次重复作用后,R-SF-50%、R-SF-70%、R-SF-85%和R-SF-120%试验梁残余挠度分别增加了14.5%、11.6%、25.6%和22.4%,说明残余挠度的增加并不是随重复荷载水平而增加。高荷载重复作用后SFCB试验梁荷载-挠度曲线不再有屈服“拐点”,表现出与FRP筋混凝土梁相似的挠度曲线特征。（5）推导了静载作用下SFCB混凝土试验梁的抗弯承载力计算公式,其抗弯承载力计算值与实测值基本吻合;另外,有限的重复次数较对SFCB混凝土试验梁的极限抗弯承载力没有明显影响,且在有限次数的荷载重复下,重复荷载水平对SFCB混凝土试验梁极限抗弯承载力也没有明显影响。（6）通过试验结果分析,在基于我国现有混凝土梁裂缝宽度计算公式的基础上,结合SFCB力学性能特征,考虑钢筋内芯屈服前后弹性模量的改变,对SFCB凝土梁在裂缝宽度进行计算发现,对于单调静载作用下的试验梁,理论值与试验值吻合较好,说考虑弹性模改变进行计算是可行的;对于重复荷载作用下的试验梁,计算值与实际值发展趋势基本一致,但计算值远小于实际值,说明进行重复荷载作用下SFCB混凝土梁的裂缝宽度计算时,应考虑重复作用导致的损伤积累。（7）基于GB 50608-2020规范的挠度计算公式,对于单调静载作用下的SFCB试验梁,考虑屈服前后弹性模量改变,可以很好地预测SFCB混凝土试验梁挠度发展;对于重复荷载作用下的SFCB混凝土试验梁,计算值与实际值发展趋势基本一致,但计算值远小于实际值,进行重复作用下SFCB混凝土受弯构件挠度计算时,应该考虑多次重复作用导致的刚度衰减。

关键词： SFCB混凝土梁重复荷载承载力挠度刚度裂缝宽度

钢管混凝土柱-钢箱梁连接节点受力性能有限元分析

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钢管混凝土柱-钢箱梁连接节点受力性能有限元分析

作者：仝波哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

节点是结构中连接梁柱构件的重要受力部位,能有效的将梁内力传递给柱构件,其设计方法、构造措施和受力性能将直接影响结构整体的工作性能。目前关于钢管混凝土柱-钢梁节点连接形式的研究存在一定局限性,研究主要集中于钢管混凝土柱-H型... 详细信息

节点是结构中连接梁柱构件的重要受力部位,能有效的将梁内力传递给柱构件,其设计方法、构造措施和受力性能将直接影响结构整体的工作性能。目前关于钢管混凝土柱-钢梁节点连接形式的研究存在一定局限性,研究主要集中于钢管混凝土柱-H型钢梁连接节点,且多集中于传统的普通框架梁柱节点,节点尺寸相对较小,传统的节点连接形式较为单一,随着结构体系复杂程度和承受荷载的增加,单一的节点连接方式已经不能满足结构传力的需求。地下空间结构是目前建筑结构领域的重要发展方向之一,随着地下结构设计跨度和高度的增加,对梁构件的需求逐步提高,在覆土荷载、路面荷载等重载作用下,梁截面尺寸往往非常大,同时需要采用箱梁提高构件的抗扭能力和抗弯承载力,由于以往对于钢管混凝土柱-箱型梁大型复杂节点的研究较少,大型复杂梁柱节点的设计成为组合结构在实际工程中应用的主要限制因素之一,因此,有必要研究大型钢管混凝土柱-钢箱梁节点的连接方式和受力机理。本文通过有限元模拟分析,研究了此类新型组合节点的静力性能,研究内容包括以下三个方面:（1）基于结构体系整体受力分析结果,选取结构体系中内力和应力最大处的典型关键节点,结合试验场地和试验条件等综合因素确定了关键节点的缩尺比例为1:5,并对缩尺节点进行了简化设计,确定了试验节点的详细尺寸和具体连接构造,确定了4点加载的试验方案,并制定试验的测量方案和加载制度,保证了试验的顺利实施。（2）采用有限元软件ABAQUS建立了钢管混凝土柱-钢箱梁组合节点的有限元模型,确定节点模型的材料设置参数、单元类型、网格划分以及加载方式。通过与已有试验结果进行对比,验证了有限元模型的正确性。在此基础上,选取了典型节点的设计参数,对典型节点进行了有限元模拟,分析了节点各部位应力状态,分析了典型节点的破坏模式。（3）利用有限元软件对钢管混凝土柱-钢箱梁组合节点进行了大量的参数分析,分析了钢材屈服强度、梁构件尺寸、环板尺寸、加劲肋尺寸、内隔板尺寸等参数对节点承载力和刚度的影响,分析各参数对节点传力机理和破坏模式的影响规律。研究表明:钢材屈服强度和梁截面参数是影响节点承载力的主要因素,加劲肋类型、加劲肋位置以及细部构造是影响节点刚度的主要因素。

关键词：钢管混凝土箱梁复杂节点有限元分析

平均风效应对悬索桥全过程颤振性能的影响研究

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桥梁建设 2023年第4期53卷 94-101页

作者：吴长青吴肖波张志田湖南理工学院土木建筑工程学院湖南岳阳414006 桥梁智能与绿色建造全国重点实验室湖北武汉430034 海南大学土木建筑工程学院海南海口570228

为准确评估大跨悬索桥的颤振性能,建立平均风与气弹效应一体化气动力时域模型,研究平均风效应对悬索桥颤振临界风速与后颤振响应特性的影响。采用阶跃函数法建立悬索桥加劲梁断面的气动自激力时域模型,并通过伪稳态气动力扣除法解决时... 详细信息

为准确评估大跨悬索桥的颤振性能,建立平均风与气弹效应一体化气动力时域模型,研究平均风效应对悬索桥颤振临界风速与后颤振响应特性的影响。采用阶跃函数法建立悬索桥加劲梁断面的气动自激力时域模型,并通过伪稳态气动力扣除法解决时域分析中直接叠加气动自激力与平均风荷载会导致部分气动力被重复考虑的问题,从而构建平均风与气弹效应一体化气动力时域模型。以某大跨悬索桥为背景,基于该模型分析该桥加劲梁的颤振临界风速和后颤振性能。结果表明:平均风效应对加劲梁颤振临界风速具有一定的影响,考虑平均风效应后,加劲梁颤振临界风速稍有提高;平均风效应对加劲梁后颤振响应特性影响显著,考虑平均风效应后,加劲梁后颤振响应达到稳态极限环振动(LCO)所需的时间比不考虑平均风效应时明显缩短,且最终的LCO幅值也有所增大;后颤振频率随着风速的增加呈现递减趋势,相同风速下,考虑平均风效应时的振动频率比不考虑时有所降低。

关键词：悬索桥平均风效应气弹效应自激力时域模型颤振临界风速后颤振性能稳态极限环振动有限元法

大尺寸双腹板顶底角钢连接边柱组合节点试验与理论研究

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大尺寸双腹板顶底角钢连接边柱组合节点试验与理论研究

作者：汪波华南理工大学

学位级别：硕士

在国家大力推广装配式建筑的前提下,钢结构具有轻质高强、施工方便以及重复使用率高的特点,双腹板顶底角钢连接具有良好的装配式性能。对双腹板顶底角钢连接节点的研究不能忽略混凝土楼板对结构的组合作用,同时为了更好的匹配节点的承... 详细信息

在国家大力推广装配式建筑的前提下,钢结构具有轻质高强、施工方便以及重复使用率高的特点,双腹板顶底角钢连接具有良好的装配式性能。对双腹板顶底角钢连接节点的研究不能忽略混凝土楼板对结构的组合作用,同时为了更好的匹配节点的承载力要求,可以采用大尺寸角钢进行连接。因此在组合框架中用大尺寸角钢连接钢梁柱以及混凝土楼板的结构称为大尺寸双腹板顶底角钢组合节点。本文主要是研究大尺寸双腹板顶底角钢连接边柱组合节点的力学性能,具体包括以下工作:（1）阅读大量的国内外文献,对顶底角钢连接节点、双腹板顶底角钢连接节点以及带角钢的组合节点进行了总结归纳,包括连接的分类、连接的力学性能等等内容。（2）对四个大尺寸双腹板顶底角钢组合节点进行循环加载试验,采用梁端加载,通过试验得到了连接的弯矩转角曲线,对试验现象进行详细的阐述。通过得到的试验数据对组合节点的抗震性能包括节点的延性、耗能能力、强度退化、刚度退化等进行分析。（3）基于试验的组合节点尺寸进行有限元建模,将有限元模拟结果与试验结果进行对比验证有限元模拟的有效性,同时对组合节点的各部件的应力进行分析对比。（4）基于有限元模型的有效性,改变组合节点的关键参数建立有限元模型,对组合节点的力学性能进行比对,为组合节点的工程设计建议提供基础。（5）基于试验数据以及有限元模拟的结果,利用组件法计算大尺寸双腹板顶底角钢组合节点在承受正弯矩与负弯矩两种情况下的初始转动刚度。通过以上的工作进行了试验与理论研究,得到了以下重要结论:（1）大尺寸双腹板顶底角钢组合边柱节点的滞回曲线呈现明显的捏缩效应,主要原因由于腹板角钢、大尺寸角钢在承受剪力方向滑移效应明显。（2）在忽视上部承压混凝土的情况下,上下均采用大尺寸角钢的组合节点,其耗能能力最强,且仍能满足美国AISC抗震设计规范中对特殊抗弯钢框架抗震设计需求。（3）楼板内焊接纵向钢筋能够有效的提高节点负弯矩作用下的节点刚度与承载力。（4）节点在正弯矩作用下,组合节点中混凝土楼板的局部承压作用比设置大尺寸角钢更有效的提高节点抗弯承载力与极限承载力。（5）对于大尺寸角钢组合节点,顶底角钢增设加劲肋对节点的刚度与极限承载力有显著的提升,同时节点的延性性能较好,因此建议工程实例中大尺寸角钢增设加劲肋。

关键词：大尺寸角钢组合节点循环加载试验节点抗震性能组件法

设防爆层钢箱梁缩尺结构抗近场爆炸作用试验研究

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振动与冲击 2022年第1期41卷 46-51页

作者：李文武耿少波贺耀北湖南省交通规划勘察设计院有限公司长沙410008 中北大学土木工程学科部太原030051 湖南大学土木工程学院长沙410082

为研究设防爆层钢箱梁抗近场爆炸作用效果,以53 g炸药当量、70 mm爆距为典型爆炸条件,开展了混凝土-单层/双层钢丝网板、5层/10层凯夫拉板及其组合为防爆层的钢箱梁缩尺结构近场爆炸试验研究。以塑性变形能为抗爆效果考查指标,8种试验... 详细信息

为研究设防爆层钢箱梁抗近场爆炸作用效果,以53 g炸药当量、70 mm爆距为典型爆炸条件,开展了混凝土-单层/双层钢丝网板、5层/10层凯夫拉板及其组合为防爆层的钢箱梁缩尺结构近场爆炸试验研究。以塑性变形能为抗爆效果考查指标,8种试验工况结果表明:近场爆炸作用下无防护钢箱梁顶板会发生沿U型加劲肋的撕裂破坏及球冠状凹坑,且横隔板间距250 mm比间距150 mm的钢箱梁顶板破坏严重,变形能约高出60%;混凝土-双层钢丝网板较单层钢丝网板能降低钢箱梁顶板的变形能约2.2%;混凝土-双层钢丝网板与5层凯夫拉组合作为防爆层,顶板塑性变形能降低至无防护结构钢箱梁顶板的34.5%,混凝土-双层钢丝网板与10层凯夫拉组合作为防爆层,该数值约为32.7%。

关键词：钢箱梁近场爆炸防爆层凯夫拉