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转炉—棒/线材生产流程的优化配置

钢铁 2003年第4期38卷 17-20页

作者：刘青殷瑞钰北京科技大学冶金学院副教授北京100083 钢铁研究总院

根据近年来国内外小方坯高效连铸和我国中、小转炉技术的进展 ,提出小方坯连铸机产能水平的评价建议。并针对国内 5种公称吨位中、小型转炉与高效连铸机。

关键词：转炉炼钢小方坯连铸机长材生产线优化配置生产流程

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高速公路汽车制动力学模型数字仿真

系统仿真学报 2007年第3期19卷 668-670页

作者：李湘闽唐宏江西赣州江西理工大学机电工程学院应用科学学院江西341000

采用MATLAB软件对高速公路在不同路面情况下汽车制动的力学模型进行数字仿真。利用MATLAB语言适合工程计算和图形绘制的特点,分析了在不同路面情况下(干燥、微湿、积水、积雪、结冰)车速与安全距离以及临界安全距离关系。

关键词：高速公路 MATLAB 力学模型数字仿真安全距离

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基于线圈检测的过饱和交通状态判别

华南理工大学学报（自然科学版） 2013年第8期41卷 93-98页

作者：钱喆徐建闽华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

信号控制交叉口的过饱和交通状态判别是进行交通拥堵管控的前提与基础,文中利用线圈检测数据,运用交通波理论,从交叉口绿灯结束滞留排队长度和下游交叉口溢流两个方面判别过饱和交通状态.针对绿灯结束滞留排队长度,定义了排队消散系数,... 详细信息

信号控制交叉口的过饱和交通状态判别是进行交通拥堵管控的前提与基础,文中利用线圈检测数据,运用交通波理论,从交叉口绿灯结束滞留排队长度和下游交叉口溢流两个方面判别过饱和交通状态.针对绿灯结束滞留排队长度,定义了排队消散系数,提出利用排队消散系数判别交叉口过饱和交通状态;针对下游交叉口溢流,定义了溢流阻滞系数,提出利用溢流阻滞系数判别过饱和溢流现象.最后,通过算例说明:根据线圈检测数据,通过计算排队消散系数和溢流阻滞系数可以准确、有效且快速地判别过饱和交通状态.

关键词：过饱和交通状态判别滞留排队交叉口溢流线圈检测

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干道协调控制相位差模型及其优化方法

中国公路学报 2008年第1期21卷 83-88页

作者：卢凯徐建闽华南理工大学交通学院广东广州510640

通过对协调控制系统进行相位优化设计,综合考虑各路段的平均车速、车流的离散性、相交道路的转弯车流以及车辆到达的不均匀性等各种影响干道协调控制方案实施效果的主要因素后,建立了一种新的干道协调控制相位差模型。以干道控制系统的... 详细信息

通过对协调控制系统进行相位优化设计,综合考虑各路段的平均车速、车流的离散性、相交道路的转弯车流以及车辆到达的不均匀性等各种影响干道协调控制方案实施效果的主要因素后,建立了一种新的干道协调控制相位差模型。以干道控制系统的总延误与总停车次数作为相位差模型的输出,对上、下行车队在交叉口的延误规律进行了分析,并利用Matlab编程计算来实现相位差的优化。结果表明:该优化模型为解决干道协调控制相位差优化问题提供了一种新方法。

关键词：交通工程干道协调控制相位差模型延误时间停车次数受阻分析图

二维自适应杂波抑制的准最佳处理方法─多波束旁瓣对消法

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清华大学学报（自然科学版） 1994年第1期34卷 111-116页

作者：孙欣刘青光彭应宁 Tsinghua University Beijing China

将部分自适应处理中的旁瓣对消技术应用于机载预警雷达二维杂波抑制的处理，提出了一种二维多波束旁瓣对消的新方法。通过合适地选取辅助波束，使得该方法不仅具有良好的容差性，而且对高低速目标均具有很好的检测能力。计算机仿真结果... 详细信息

将部分自适应处理中的旁瓣对消技术应用于机载预警雷达二维杂波抑制的处理，提出了一种二维多波束旁瓣对消的新方法。通过合适地选取辅助波束，使得该方法不仅具有良好的容差性，而且对高低速目标均具有很好的检测能力。计算机仿真结果表明，用该方法处理器性能可逼近最佳，并且，由于该方法对计算量要求大大降低，使其更具有实用性。

关键词：机载雷达自适应阵列旁瓣对消器

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大容量链式电池储能功率调节系统控制策略

电网技术 2012年第9期36卷 226-231页

作者：毛苏闽蔡旭风力发电研究中心(上海交通大学) 上海市闵行区200240

大容量链式电池储能系统(battery energy storagesystem,BESS)是解决风力发电等可再生能源发电大规模并网问题的有效手段之一。针对BESS的功率调节系统(powerconditioning system,PCS)控制策略,在α-β静止坐标系下应用比例谐振(proport... 详细信息

大容量链式电池储能系统(battery energy storagesystem,BESS)是解决风力发电等可再生能源发电大规模并网问题的有效手段之一。针对BESS的功率调节系统(powerconditioning system,PCS)控制策略,在α-β静止坐标系下应用比例谐振(proportional resonant,PR)调节器实现瞬时功率无静差控制;通过注入零序电压实现相簇间荷电状态(stateof charge,SOC)均衡控制,并通过在各级联单元叠加相应交流电压实现相簇内各单元SOC均衡。仿真结果表明,采用该控制策略的PCS进行瞬时功率控制时具有较快的动态响应速度和较小的稳态误差,同时能有效实现SOC均衡控制,验证了该控制策略的正确性和可行性。

关键词：链式电池储能系统功率调节系统瞬时功率控制荷电状态均衡控制比例谐振调节器

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信号特征向量分解与到达波方向估计

电子学报 1993年第1期21卷 8-14页

作者：刘青光邹理和清华大学电子工程系北京100084 西安交通大学信控系西安710049

本文提出了到达波方向(DOA)估计的一种新算法。基于信号特征向量分解的一种唯一形式,我们提出了用递推算法来实现由一个或几个信号特征向量进行DOA估计。与一般的特征结构法相比,该方法不但可以解决相干源问题而且改善了在低信噪比情况... 详细信息

本文提出了到达波方向(DOA)估计的一种新算法。基于信号特征向量分解的一种唯一形式,我们提出了用递推算法来实现由一个或几个信号特征向量进行DOA估计。与一般的特征结构法相比,该方法不但可以解决相干源问题而且改善了在低信噪比情况下的估计性能,并具有使用灵活的特点。计算机仿真证实了上述结论。

关键词：阵列信号方位估计信号处理

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基于群体动力学的协调控制子区划分

华南理工大学学报（自然科学版） 2013年第4期41卷 77-82页

作者：首艳芳徐建闽华南理工大学广州现代产业技术研究院广东广州511458 华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

引入群体动力学理论中的相聚度概念,给出了相邻交叉口相聚度的计算公式.通过控制子区边界、设置基于交叉口相聚度的子区划分约束条件,实现了分层、分步的交通控制子区划分策略,建立了一个基于群体动力学的交通控制子区划分模型,设计了... 详细信息

引入群体动力学理论中的相聚度概念,给出了相邻交叉口相聚度的计算公式.通过控制子区边界、设置基于交叉口相聚度的子区划分约束条件,实现了分层、分步的交通控制子区划分策略,建立了一个基于群体动力学的交通控制子区划分模型,设计了一个完整的最佳控制子区划分方案获取流程,采用交叉口群聚类算法实现了对控制子区划分方案的综合性分析评价.算例分析表明,所提出的基于群体动力学的协调控制子区划分方法是有效的,根据交叉口相聚度得到的控制子区划分方案可以减少路网交通流的总停车次数和停车延误.

关键词：交通控制子区划分群体动力学相聚度群聚类算法

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含STATCOM输电线路的故障选相方法

电网技术 2014年第12期38卷 3535-3540页

作者：祝高乐刘青新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学) 河北省保定市071003

含静止同步补偿器(static synchronous compensator,STATCOM)的线路发生故障时,若并补元件未退出运行,仍然向系统中注入无功补偿电流,会使故障相电压和部分非故障相电流升高,也会使突变量选相元件的部分故障特征发生变化,从而影响到现... 详细信息

含静止同步补偿器(static synchronous compensator,STATCOM)的线路发生故障时,若并补元件未退出运行,仍然向系统中注入无功补偿电流,会使故障相电压和部分非故障相电流升高,也会使突变量选相元件的部分故障特征发生变化,从而影响到现有的基于稳态量和突变量的故障选相。针对此种问题,提出一种基于STATCOM补偿度突变量时差特征的故障选相方法。利用回归分析得到STATCOM的补偿度在实测量中的模型,通过分析故障时各相补偿度突变量之间的时差特征,得出故障选相的判据。大量PSCAD仿真验证了方法的正确性,该方法能简单、快速、有效地实现并补线路故障选相和故障类型的判别。

关键词： STATCOM 故障选相回归分析补偿度突变量时差特征