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“十三五”时期北京交通发展的特征与对策分析

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“十三五”时期北京交通发展的特征与对策分析

2016年中国城市交通规划年会

作者：刘雪杰安志强白同舟王舒予北京交通发展研究中心北京市交通委员会

"十三五"时期是全面建成小康社会、全面深化改革、全面依法治国、全面从严治党,实现第一个百年奋斗目标的决胜阶段,也是北京落实首都城市战略定位、推动京津冀协同发展、加快建设国际一流和谐宜居之都的关键时期,同时也是发挥交通先导... 详细信息

"十三五"时期是全面建成小康社会、全面深化改革、全面依法治国、全面从严治党,实现第一个百年奋斗目标的决胜阶段,也是北京落实首都城市战略定位、推动京津冀协同发展、加快建设国际一流和谐宜居之都的关键时期,同时也是发挥交通先导作用、转变交通发展模式、深层次治理交通问题的战略机遇期。本文结合"十三五"北京交通发展面临的内外形势,分析了北京交通发展面临的新挑战、新特征,提出了"十三五"时期北京交通发展的主要思路与对策。

关键词：十三五京津冀协同思路与对策

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大型体育赛事专用道路网络规划方法

城市交通 2021年第4期19卷 41-47,111页

作者：孙玲张颖达刘雪杰祝超北京交通发展研究院北京100073 城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室北京100073 北京三快在线科技有限公司北京100029

赛事专用道路网络是保障大型体育赛事活动交通参与者出行时间可靠性和便利性的有效措施,也是国内外的惯例做法。通过梳理大型体育赛事专用道路设置的具体做法,明确赛事专用道路的规划原则。提出赛事专用道路网络规划的一般步骤和方法:... 详细信息

赛事专用道路网络是保障大型体育赛事活动交通参与者出行时间可靠性和便利性的有效措施,也是国内外的惯例做法。通过梳理大型体育赛事专用道路设置的具体做法,明确赛事专用道路的规划原则。提出赛事专用道路网络规划的一般步骤和方法:服务对象分析、起讫点区位分析、路径选择、设置类型选择、仿真评估、方案优化调整,并提出运营管理中需要考虑的要点。应在确保满足赛事需求的同时,避免过多干扰城市公共交通及社会交通的运行;同时做好与城市公交专用车道的协同融合管理以及赛事专用道路启用时间的灵活管理。

关键词：大型体育赛事赛事专用道路规划方法仿真评估奥运会

TRPC6基因新发变异致儿童终末期肾病1例报告并文献复习

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临床儿科杂志 2020年第12期38卷 949-952页

作者：樊姣姣付荣和俊杰刘雪杰陈冲王淑静同少峰新乡医学院附属濮阳市油田总医院儿科河南濮阳457001

目的探讨儿童终末期肾病(ESRD)的临床特征与基因变异特点。方法回顾性分析1例ESRD患儿的临床资料及全外显子基因测序结果,并复习相关文献。结果患儿,女,9岁,确诊原发性肾病综合征,糖皮质激素及免疫抑制剂治疗效果差,肾功能快速恶化,病程... 详细信息

目的探讨儿童终末期肾病(ESRD)的临床特征与基因变异特点。方法回顾性分析1例ESRD患儿的临床资料及全外显子基因测序结果,并复习相关文献。结果患儿,女,9岁,确诊原发性肾病综合征,糖皮质激素及免疫抑制剂治疗效果差,肾功能快速恶化,病程2月余行替代治疗,规律透析期间出现心力衰竭和癫痫发作。全外显子基因测序发现患儿TRPC6基因存在错义变异c.395T>C(*** 132 Thr);Sanger测序验证显示父母均为野生型,属于新发变异。结论TRPC6基因变异是该患儿进展至ESRD伴肾外表现的原因,该变异位点的致病性国外已有文献报道,国内未见报道。

关键词：终末期肾病儿童 TRPC6基因全外显子基因测序

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基于关键路段的路网连通可靠性评价方法

基于关键路段的路网连通可靠性评价方法

2008第四届中国智能交通年会

作者：高永温慧敏郭继孚刘雪杰北京交通发展研究中心

传统路网连通可靠性以二值法简单判断路段的连通状态,且计算量随路段数量增长而呈指数增长,难以实际应用于城市高密度路网中。本文从灾害情况下路段状态和路网性能的关联性出发,提出路网中被破坏概率最大且被破坏后产生影响最大的路段... 详细信息

传统路网连通可靠性以二值法简单判断路段的连通状态,且计算量随路段数量增长而呈指数增长,难以实际应用于城市高密度路网中。本文从灾害情况下路段状态和路网性能的关联性出发,提出路网中被破坏概率最大且被破坏后产生影响最大的路段为制约路网性能关键路段的思想,设计了一种基于关键路段识别的连通可靠性评价方法,并结合北京市实际数据进行了实际应用,识别出了北京市的关键路段,并分析了典型关键路段被破坏后的影响规律,为提高路网抗破坏能力提供了一个有效实用的工具。

关键词：关键路段连通可靠性移动车辆交通信息采集

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基于轨道的公交线路调整方案评估技术研究

基于轨道的公交线路调整方案评估技术研究

福州市某医院2020年腹泻病例鼠伤寒沙门菌耐药性分析

2010年中国大城市交通规划研讨会——中国城市交通规划2010年会

作者：刘雪杰孙明正李先马海红北京交通发展研究中心

针对轨道新线开通后,地面公交线路的撤销、迁出、新开、延长等不同的优化调整形式,论文通过分析公交线路调整所影响的关键因素,提出了一套基于公交IC卡数据的多目标公交线路开调延评估技术方法和指标体系,并利用城市公共交通仿真模型、... 详细信息

针对轨道新线开通后,地面公交线路的撤销、迁出、新开、延长等不同的优化调整形式,论文通过分析公交线路调整所影响的关键因素,提出了一套基于公交IC卡数据的多目标公交线路开调延评估技术方法和指标体系,并利用城市公共交通仿真模型、公交IC卡数据挖掘处理技术,为公交线路开调延方案评价提供了新的量化分析手段。利用研究成果,对北京市4号线开通后,沿线公交线路的调整方案进行了评估,效果显著,为政府审批公交线路的开调方案提供了技术支撑。

关键词：线路调整数据挖掘方案评估

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海峡预防医学杂志 2022年第1期28卷 75-76页

作者：刘雪杰林共德林坚陈伟伟福建省疾病预防控制中心福建福州350001

目的分析福州市某医院2020年腹泻病例鼠伤寒沙门菌的耐药情况,为防控该血清型沙门菌提供数据支持。方法采用微量肉汤稀释法,用商品化革兰氏阴性药敏板对鼠伤寒沙门菌进行15种抗生素的药敏试验。结果86株鼠伤寒沙门菌对氨苄西林、四环素... 详细信息

目的分析福州市某医院2020年腹泻病例鼠伤寒沙门菌的耐药情况,为防控该血清型沙门菌提供数据支持。方法采用微量肉汤稀释法,用商品化革兰氏阴性药敏板对鼠伤寒沙门菌进行15种抗生素的药敏试验。结果86株鼠伤寒沙门菌对氨苄西林、四环素和氨苄西林/舒巴坦耐药率较高(91.9%、89.5%和81.4%);对亚胺培南、多粘菌素E和头孢西丁耐药率较低(5.8%、9.3%和10.5%);对喹诺酮类及三代头孢类药物均产生不同程度耐药。对15种抗生素皆敏感的1株,对15种抗生素均耐药的未检出,以多重耐药菌为主(94.2%);56种耐药谱中前3位的为AMP-A/S-TET-CHL-FAZ-SXT、AMP-A/S-TET-CHL-FAZ-SXT-CIP、AMP-A/S-TET-CHL-FAZ-SXT-NAL。结论福州市某医院腹泻病例鼠伤寒沙门菌普遍多重耐药,对传统抗生素产生高耐药性,对一线用药也有一定程度的耐药性。

关键词：鼠伤寒沙门菌微量肉汤法药敏试验多重耐药菌

2015-2018年福建省食源性疾病沙门氏菌监测情况分析

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中国人兽共患病学报 2020年第3期36卷 223-228页

作者：刘雪杰陈伟伟傅祎欣叶玲清李闽真马群飞福建省疾病预防控制中心福州350001 福建省人兽共患病研究重点实验室福州350001

目的研究2015-2018年福建省哨点医院食源性疾病沙门氏菌感染情况、血清型分布、耐药特征、病因性食品来源,以了解福建省重要食源性疾病的发生情况。方法对10家哨点医院分离的707株沙门氏菌进行血清学分型,依据CLSI推荐的药敏试验抗生素... 详细信息

目的研究2015-2018年福建省哨点医院食源性疾病沙门氏菌感染情况、血清型分布、耐药特征、病因性食品来源,以了解福建省重要食源性疾病的发生情况。方法对10家哨点医院分离的707株沙门氏菌进行血清学分型,依据CLSI推荐的药敏试验抗生素选择原则、选取14种抗生素进行药敏试验,并对病因性食品进行统计分析。结果707株沙门氏菌主要是鼠伤寒沙门氏菌(57.85%)、其次是肠炎沙门氏菌(15.42%),共涵盖43个血清型;病因性食品以粮食及其制品为主(22.21%),其次是乳与乳制品(16.31%);在对14种抗生素的药敏试验中,沙门氏菌对氨苄西林耐药率最高(73.39%),其次是四环素(68.53%)、头孢唑林(54.65%)。对亚胺培南耐药率最低(1.72%),多重耐药菌逐年增多。结论继续加强食源性疾病监测,提高食品安全隐患的早期识别、预警与防控能力。同时加强食品监管力度,从源头预防控制食源性感染。临床应结合药敏结果,制定合理用药方案,以降低抗生素耐药性影响。

关键词：食源性疾病沙门氏菌血清分型病因性食品耐药

城市交通流诱导系统中的路段行程时间间接预测方法研究

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交通与计算机 2006年第6期24卷 18-21,25页

作者：于德新杨兆升刘雪杰吉林大学长春130022

在阐述综合路段行程时间间接预测模型思想的基础上,提出了基于排队论及基于交通模拟的行程时间间接预测模型,并按照人工调查数据验证模型的精度,给出了相对误差图,以说明模型算法的有效性。

关键词：交通运输工程城市交通流诱导系统排队论交通模拟实时动态行程时间

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北京市“十四五”时期交通发展思路

城市交通 2022年第1期20卷 19-24,58页

作者：刘雪杰白同舟林旭刘琛北京交通大学经济管理学院北京100044 北京交通发展研究院北京100073

"十四五"规划是全面推进交通强国建设的第一个五年规划,"十四五"时期是北京市加快构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统的关键时期。明确"十四五"交通发展思路,对于指导"十四五"交通规划的编制有重要的指导意义。基于... 详细信息

"十四五"规划是全面推进交通强国建设的第一个五年规划,"十四五"时期是北京市加快构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统的关键时期。明确"十四五"交通发展思路,对于指导"十四五"交通规划的编制有重要的指导意义。基于对北京交通发展基础和经验的总结,深入分析"十四五"时期北京交通发展面临的形势和要求,并研判"十四五"时期客运、货运需求。在此基础上,提出"十四五"时期应重点关注建立京津冀世界级城市群主干构架、提高都市圈通勤交通效率、推动行业绿色低碳发展、科技赋能推动行业转型升级四个方面,加快构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。

关键词：城市交通规划首都功能定位城市群都市圈 “十四五”时期北京市