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Fe-0.48%V及Fe-1.69%V合金碳化物析出型渗碳(CD)

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东北大学学报（自然科学版） 2002年第9期23卷 854-857页

作者：王殿梁刘杨郝士明赵刚东北大学材料与冶金学院辽宁沈阳110004

研究了Fe 0 48%V及Fe 1 69%V合金的CD渗碳 ,用金相显微镜及扫描电子显微镜分析了渗层的组织形貌 ,对表层进行了X射线衍射分析 ,确定了以上两种合金在 95 0℃渗碳的最佳碳势为 1 40 %C ,此碳势是渗层不出现Fe3 C组织的最高碳势 ,渗层... 详细信息

研究了Fe 0 48%V及Fe 1 69%V合金的CD渗碳 ,用金相显微镜及扫描电子显微镜分析了渗层的组织形貌 ,对表层进行了X射线衍射分析 ,确定了以上两种合金在 95 0℃渗碳的最佳碳势为 1 40 %C ,此碳势是渗层不出现Fe3 C组织的最高碳势 ,渗层组织为马氏体基体上分布弥散细小的等轴碳化物 V4C3 ,平均尺寸为 2 5 0nm·渗层最高硬度均超过了HM1 0 0 0 ,Fe 0 48%V合金的硬化层厚度为 1 60 0 μm ,Fe 1 69%V合金的硬化层厚度为 1 0 0 0 μm ,两种合金都具有极高的耐磨性 ,Fe 1 69%V合金的耐磨性超过了淬火加回火的Cr1 2MoV钢·

关键词： Fe-V合金碳化物析出型渗碳 CD渗碳碳势硬度耐磨性铁钒合金组织形貌

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新能源汽车解耦式电液复合制动系统

中南大学学报（自然科学版） 2015年第3期46卷 835-842页

作者：刘杨孙泽昌王猛同济大学新能源汽车工程中心上海201804 同济大学汽车学院上海201804

设计集成有制动踏板感觉模拟、液压助力和失效制动备份功能的一体式制动主缸,并依此开发制动踏板与轮缸压力解耦的电液复合制动系统。考虑ECE R13法规和电动机、电池组外特性约束,以有效回馈功率为优化目标,制定解耦式电液复合制动系统... 详细信息

设计集成有制动踏板感觉模拟、液压助力和失效制动备份功能的一体式制动主缸,并依此开发制动踏板与轮缸压力解耦的电液复合制动系统。考虑ECE R13法规和电动机、电池组外特性约束,以有效回馈功率为优化目标,制定解耦式电液复合制动系统的制动力分配控制策略。利用MATLAB/Simulink-AMESim建立解耦式系统的联合仿真模型,结合硬件在环仿真台架试验,考核其液压控制性能及制动力配控制策略。结果表明:解耦式电液复合制动系统实现轮缸压力的精确控制,并有效地回收制动能量,在NEDC循环工况下,其制动能量回馈效率可达54.8%。

关键词：新能源汽车解耦式系统电液复合制动系统压力控制回馈效率

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小波降噪在微弱GPS信号捕获中的应用

系统工程与电子技术 2011年第4期33卷 842-846页

作者：刘杨金天北京航空航天大学电子信息工程学院北京100191

为了解决微弱卫星环境下接收机对信号的正确捕获问题,首先介绍微弱GPS信号捕获特点及捕获方法,并从检测概率和灵敏度的角度分析了相关积分、差分累加方法的捕获性能。在此基础上引入了小波降噪与相关积分、差分累加相结合的捕获方法,并... 详细信息

为了解决微弱卫星环境下接收机对信号的正确捕获问题,首先介绍微弱GPS信号捕获特点及捕获方法,并从检测概率和灵敏度的角度分析了相关积分、差分累加方法的捕获性能。在此基础上引入了小波降噪与相关积分、差分累加相结合的捕获方法,并给出详细的理论推导和捕获性能分析,从小波基的选取、小波变换层数和阈值选择三方面进行深入分析,从而得出合适的小波阈值降噪方法。考虑到小波降噪的阈值应跟据变换尺度不同而分别选取,给出一种自适应阈值降噪方法。实验证明,相比传统的相关积分、非相干累加和相关积分、差分累加信号捕获方法,小波降噪方法的引入在保证较高检测概率的同时,可以有效提高微弱卫星信号捕获的输出信噪比,从而降低了误码率。

关键词：微弱信号捕获小波降噪差分累加自适应门限小波分解

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高温气冷堆燃料运输容器热工计算分析

核动力工程 2017年第5期38卷 160-163页

作者：刘杨汪俊中国核电工程有限公司北京100840

采用CFX程序模拟高温气冷堆燃料运输容器内外导热、对流、热辐射等传热方式。计算结果表明:容器各部件温度不会超过限值、热工结构符合安全运输要求。将计算结果与容器火烧试验相比较,证明了计算模型的保守性与合理性。

关键词：高温气冷堆球形新燃料运输容器 CFX程序热工分析

New Development of Reverse Micelles and Applications in Protein Separation and Refolding

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Chinese Journal of Chemical Engineering 2008年第6期16卷 949-955页

作者：刘杨董晓燕孙彦 Department of Biochemical Engineering School of Chemical Engineering and Technology Tianjin UniversityTianjin 300072 China

Reverse micelles bring mild and effective microenvironments in organic solvent that contain bitmolecules, which have attracted immense attention for application in the isolation of proteins, protein refolding, and enzymatic reaction. In this review, the application of reverse micelles for protein separation and refolding has been briefly summarized and various reverse micellar systems composed of different surfactants, including ionic, non- ionic, mixed, and affinity-based reverse micelles, have been highlighted. It illustrates especially the potential application of the novel affinity-based reverse micelles consisting of biocompatible surfactant coupled with affinity ligands. Moreover, the importance to develop universal affinity-based reverse micelles for protein separation and refolding in the downstream processing of biotechnology has been pointed out.

关键词： reverse micelles ionic surfactant nonionic surfactant affinity protein separation protein refolding

DFT方法对LaNi_5及LaNi_5H_(0.5)晶体结构的预测

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功能材料 2005年第3期36卷 394-398页

作者：刘杨吴锋北京理工大学国家高技术绿色材料发展中心北京100081

根据密度泛函理论,以扩展平面波函数为基集,采用超软赝势技术,对LaNi5 储氢合金及其吸氢后的晶胞模型进行了优化,从理论上给出了其结构参数及性质。计算结果表明该方法能较好地符合 LaNi5 及其氢化物结构的实验值,为该类合金的结构预测... 详细信息

根据密度泛函理论,以扩展平面波函数为基集,采用超软赝势技术,对LaNi5 储氢合金及其吸氢后的晶胞模型进行了优化,从理论上给出了其结构参数及性质。计算结果表明该方法能较好地符合 LaNi5 及其氢化物结构的实验值,为该类合金的结构预测提供了一个理论估算途径。此外,根据模型的结构参数分析了LaNi5 中不同间隙位的吸氢稳定性,解释了影响间隙位稳定性的因素。

关键词： LaNi5 LaNi5H 密度泛函理论晶体结构

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氮气氛下LTCC基板Cu共烧金属化研究

稀有金属材料与工程 2007年第A2期36卷 446-448页

作者：王岩刘杨马莒生清华大学材料科学与工程系北京100084

从PMMA型LTCC素坯膜的制备和PMMA的排胶机理两方面,研究了LTCC基板Cu共烧金属化。结果表明,采用PMMA作为粘结剂的流延浆料具有剪切变稀行为,所得的流延坯膜微观组织均匀,叠压后坯体内部无分层现象。热失重、差热和傅立叶红外光谱联用分... 详细信息

从PMMA型LTCC素坯膜的制备和PMMA的排胶机理两方面,研究了LTCC基板Cu共烧金属化。结果表明,采用PMMA作为粘结剂的流延浆料具有剪切变稀行为,所得的流延坯膜微观组织均匀,叠压后坯体内部无分层现象。热失重、差热和傅立叶红外光谱联用分析结果表明高纯N_2气氛中PMMA以解聚机理热解,热解后释放的主要产物为丙烯酸甲酯。在高纯N_2气氛中LTCC与Cu共烧后Cu金属化膜平整、致密,连通良好。经测试,基板表面Cu导体方阻小于5mΩ/□。

关键词： Cu金属化 LTCC 共烧工艺

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重载货车车钩多元载荷解耦识别技术研究

铁道学报 2024年第10期46卷 48-57页

作者：刘杨华中科技大学机械科学与工程学院湖北武汉430074

车钩是重载货运列车的关键连接部件,而车钩结构特性响应是纵向拉伸、垂向点头、水平摇头等多元载荷的耦合力学问题,鉴于传统理论研究与监测手段均聚焦于纵向载荷,而对车钩的横向、垂向载荷的解耦识别理论与方法研究甚少,因此提出重载货... 详细信息

车钩是重载货运列车的关键连接部件,而车钩结构特性响应是纵向拉伸、垂向点头、水平摇头等多元载荷的耦合力学问题,鉴于传统理论研究与监测手段均聚焦于纵向载荷,而对车钩的横向、垂向载荷的解耦识别理论与方法研究甚少,因此提出重载货运列车车钩多元载荷解耦识别方法。考虑车钩结构受到纵向载荷、水平摇头载荷、垂向点头载荷的耦合力学问题,建立基于车钩结构特性应变感知面的多元载荷识别理论模型;通过多元载荷识别模型表征出七种载荷解耦方式,并通过有限元数值仿真获取载荷与应变之间的关系系数,进行耦合随机加载,验证了七种多元载荷解耦识别的鲁棒性和识别相对误差。结果表明,该车钩多元载荷解耦识别方法能够解耦出车钩的三向载荷,并得出七种解耦方式中的第四种的识别精度最高,其多元载荷的识别精度在5%以内,可以满足实际工程应用需求。

关键词：重载列车车钩力多元载荷数值分析

金属掺杂的磷烯对亚甲基蓝的吸附机理:DFT-D研究

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原子与分子物理学报 2025年第3期42卷 52-60页

作者：王群周乃武赵虹林杨丽欣邓壹铭单正莉杨志豪邓良平梅青刚孙玉希绵阳师范学院生态安全与保护四川省重点实验室绵阳621006 绵阳师范学院生命科学与技术学院绵阳621006 绵阳师范学院化学与化学工程学院绵阳621000 绵阳师范学院光致功能材料重点实验室绵阳621006 曲阜师范大学生命有机分析重点实验室山东曲阜273165 北京市食品风味化学重点实验室北京100048

随着工业的发展,染料废水对人类和环境的危害愈加显著,其中偶氮类的亚甲基蓝这种染料废水不仅色度大,而且难以降解.因此设计一种高效且灵敏的吸附剂来去除亚甲基蓝对人类和环境的危害是亟须解决的问题.本研究利用基于色散力校正的密度... 详细信息

随着工业的发展,染料废水对人类和环境的危害愈加显著,其中偶氮类的亚甲基蓝这种染料废水不仅色度大,而且难以降解.因此设计一种高效且灵敏的吸附剂来去除亚甲基蓝对人类和环境的危害是亟须解决的问题.本研究利用基于色散力校正的密度泛函理论(DFT-D)的第一性原理方法探索了本征及掺杂磷烯吸附剂对亚甲基蓝的吸附机理,并详细考察了本征及掺杂Al,Ca,Ti和Fe金属原子后的磷烯对亚甲基蓝吸附的影响.研究结果表明亚甲基蓝初始构型会影响磷烯对其吸附,当亚甲基蓝平躺于磷烯表面时有较大的吸附,且金属原子掺杂显著地影响其对亚甲基蓝的吸附能力,掺杂金属原子均增大了磷烯对亚甲基蓝的吸附.其中吸附能力是Fe掺杂磷烯>Ca掺杂磷烯>Ti掺杂磷烯>Al掺杂磷烯.研究结论对于亚甲基蓝的处理带来了新的指导方向,有望为相关染料废水的检测和去除提供有意义的理论参考.

关键词：亚甲基蓝色散力校正密度泛函理论磷烯掺杂磷烯

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