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半刚性基层材料冻融循环强度变化分析

中南公路工程 2004年第1期29卷 61-63页

作者：刘昌忠长沙理工大学湖南长沙410076

半刚性基层材料的冰冻稳定性直接关系到整个路面的强度、使用质量和使用寿命,特别是在冰冻地区,基层材料的冰冻稳定性差会导致基层强度的明显下降,引起路面的整体破坏。结合几种常用半刚性基层材料的室内冻融循环实验结果,对半刚性基层... 详细信息

半刚性基层材料的冰冻稳定性直接关系到整个路面的强度、使用质量和使用寿命,特别是在冰冻地区,基层材料的冰冻稳定性差会导致基层强度的明显下降,引起路面的整体破坏。结合几种常用半刚性基层材料的室内冻融循环实验结果,对半刚性基层材料的强度变化做出定量分析,以求为此类材料的使用做有益的指导。

关键词：半刚性基层材料冻融循环强度路面公路工程

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强干扰背景下S模式解码方法

电子与信息学报 2009年第12期31卷 2876-2880页

作者：王洪刘昌忠汪学刚吴宏刚中国民用航空局第二研究所成都610041 电子科技大学电子工程学院成都610054

当S模式应用于多点定位和ADS-B系统时,面临高密度的A/C脉冲干扰,现有解码方法将导致较高的错误率和低置信度数据。该文针对A/C fruit干扰严重的环境,改进了S模式数据解码方法,包括中点判决法、基线多点判决法、基于查表的多点判决法和... 详细信息

当S模式应用于多点定位和ADS-B系统时,面临高密度的A/C脉冲干扰,现有解码方法将导致较高的错误率和低置信度数据。该文针对A/C fruit干扰严重的环境,改进了S模式数据解码方法,包括中点判决法、基线多点判决法、基于查表的多点判决法和简化表格的多点判决法。通过分析40,000次/秒干扰的重叠概率,提出了干扰环境的模拟方法,并对几种解码方法进行了大数量的仿真,获得了很高的解码正确率,验证了几种S模式数据解码方法的有效性。

关键词：多点定位自动广播相关监视混扰 S模式

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S模式前导脉冲检测方法

电子科技大学学报 2010年第4期39卷 486-489页

作者：王洪刘昌忠汪学刚吴宏刚中国民用航空局第二研究所成都610041 电子科技大学电子工程学院成都610054

研究了A/CFruit强干扰环境下S模式前导脉冲增强检测技术。分析了前导脉冲检测的依据和作用,将前导脉冲检测分为初检、有效性确认和参考电平产生3个步骤。在初检中采用前沿检测法和脉冲匹配检测法获得脉冲位置,对脉冲位置作位置匹配以初... 详细信息

研究了A/CFruit强干扰环境下S模式前导脉冲增强检测技术。分析了前导脉冲检测的依据和作用,将前导脉冲检测分为初检、有效性确认和参考电平产生3个步骤。在初检中采用前沿检测法和脉冲匹配检测法获得脉冲位置,对脉冲位置作位置匹配以初步确认前导脉冲的出现,用S模式数据位特有的脉位调制进行有效性确认,统计4个子脉冲在2dB内电平最多的点作为参考电平输出。仿真实验验证了算法的有效性。

关键词：自动广播相关监视混扰 S模式多点定位

基于Google Earth的三维航迹监视及六自由度飞行仿真

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计算机应用 2009年第12期29卷 3385-3387页

作者：唐勇刘昌忠吴宏刚中国民用航空局第二研究所科研开发中心成都610041 南京航空航天大学民航学院南京210016

提出了一种利用Google Earth二次开发能力实现飞机三维航迹监视和六自由度飞行仿真的新方法。使用KML语言描述飞机三维航迹和飞行姿态,通过Google Earth提供的可扩展接口引入飞机监视数据得到Google Earth上的飞机实时三维航迹及六自由... 详细信息

提出了一种利用Google Earth二次开发能力实现飞机三维航迹监视和六自由度飞行仿真的新方法。使用KML语言描述飞机三维航迹和飞行姿态,通过Google Earth提供的可扩展接口引入飞机监视数据得到Google Earth上的飞机实时三维航迹及六自由度飞行仿真。系统采用B/S架构,客户端采用Google Earth浏览器,全部开发都在服务器端。提出了一种用飞机前后两个位置点空间连线矢量提取飞行姿态算法。用这种方式得到三维航迹简单直观,既可以用于三维航迹研究分析、实时航迹监视、六自由度飞行仿真,还可以作为一种新的航班动态查询工具。

关键词： Google Earth 三维航迹姿态提取六自由度飞行仿真

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在战术空中指挥和控制系统中的数据链通讯

电讯技术 1990年第1期30卷 85-97页

作者： C LESLIE GOLLIDAY 刘昌忠

战术空中指挥的控制系统(ACCS′S)把指挥和控制单元的计算机连接到其它计算机,并且连接到武器系统以确保实时的战术信息得以迅速交换。本文对由ACCS和北约组织(NATO)现在和将来使用的数据链结构体系进行了综述。这种结构体系现在包括各... 详细信息

战术空中指挥的控制系统(ACCS′S)把指挥和控制单元的计算机连接到其它计算机,并且连接到武器系统以确保实时的战术信息得以迅速交换。本文对由ACCS和北约组织(NATO)现在和将来使用的数据链结构体系进行了综述。这种结构体系现在包括各种战术数字信息链(TADIL)标准和NATO链标准。在不久的将来,联合战术信息分布系统(JTIDS)将是一个主要的结构组成部分。同时本文也对将来的结构体系进行了推测,描述了某些正在被加以考虑的概念,例如国际标准化组织(ISO)参考模式的作用也在本文中给出。

关键词：空中指挥控制系统数据链通信

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基于机场地理信息的多传感器融合跟踪

光电工程 2012年第4期39卷 27-31页

作者：卢宇刘昌忠刘鹏飞四川师范大学计算机科学学院成都610101 电子科技大学通信抗干扰国家重点实验室成都610054 中国民航总局第二研究所成都610041

针对民航机场场面目标的精确跟踪问题,以广播式自动相关监视传感器(ADS-B)和多点定位传感器(MLAT)为基础,提出了一种基于地理引导信息的多传感器融合跟踪方法。该方法通过分布式滤波来协调异类传感器的相互关系,实现航迹融合。滤波过程... 详细信息

针对民航机场场面目标的精确跟踪问题,以广播式自动相关监视传感器(ADS-B)和多点定位传感器(MLAT)为基础,提出了一种基于地理引导信息的多传感器融合跟踪方法。该方法通过分布式滤波来协调异类传感器的相互关系,实现航迹融合。滤波过程依据机场地理信息进行自适应控制,通过变结构的多模型来提高跟踪精度。实验表明了该方法不仅具有较高的跟踪精度,而且具有工程应用价值。

关键词：融合跟踪广播式自动相关监视技术多点定位技术

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多点定位TOA精确估计及同步误差校正算法

系统工程与电子技术 2013年第4期35卷 835-839页

作者：王洪金尔文刘昌忠吴宏刚电子科技大学电子工程学院四川成都611731 中国民用航空局第二研究所四川成都610041

提出了S模式信号的数学模型,讨论了脉冲上升沿测量到达时间(time of arrival,TOA)的精度、统计方法估计TOA的最优值和最优估计的实现方法。然后,提出了一种先解码后测量TOA的改进方法,从脉冲积累的角度导出了改进方法的理论精度,与单脉... 详细信息

提出了S模式信号的数学模型,讨论了脉冲上升沿测量到达时间(time of arrival,TOA)的精度、统计方法估计TOA的最优值和最优估计的实现方法。然后,提出了一种先解码后测量TOA的改进方法,从脉冲积累的角度导出了改进方法的理论精度,与单脉冲测量的精度相比较有明显提高。针对硬件实现的问题,分析了采样对TOA测量的影响和解决方法。最后,讨论了多点定位的同步问题,将TOA的精确估计值应用于多点定位系统多部接收机之间的同步误差校正。

关键词：空中交通管制多点定位 S模式同步

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新颖应用电路·实用电路集

电讯技术 1989年第1期29卷 59-83页

作者：吴彩庭周良刘昌忠阮德兴

153.使用少量元件构成的双路放大器图1示出了一个常规的与双线电话线一起使用的双路放大器。这种方法要求:每个方向有若干个单独的放大器,混合的2—4线变压器,精心设计的用以匹配电话线容抗的复数阻抗终端。

关键词：实用电路电路集应用电路

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改进的机场分布式多点定位算法及应用

计算机工程与应用 2013年第12期49卷 1-4页

作者：卢宇刘昌忠徐自励四川师范大学计算机科学学院成都610101 电子科技大学通信抗干扰国家重点实验室成都611731 中国民航总局第二研究所成都610041

多点定位(Multilateration,MLAT)是未来民航监视的必备技术和发展趋势。针对其中的多站信息优化求解问题,将经典的定位算法与分布式处理相结合,提出了一种面向机场的改进定位方法。该方法对多站进行分组,在前端节点完成初步的定位解算... 详细信息

多点定位(Multilateration,MLAT)是未来民航监视的必备技术和发展趋势。针对其中的多站信息优化求解问题,将经典的定位算法与分布式处理相结合,提出了一种面向机场的改进定位方法。该方法对多站进行分组,在前端节点完成初步的定位解算及航迹滤波;在后端中心节点进行全局融合。通过分布式结构既降低了系统关键节点的通信负荷与运算压力,又保障了所有站点均可参与位置解算,从而提高了整体运算能力及精度。基于仿真数据和机场实测数据的实验表明了该方法的有效性和可行性。

关键词：多点定位分布式结构机场监视